專利名稱：折疊登機梯的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及登機輔助機械設備領域，具體而言，涉及一種折疊登機梯。
背景技術：
登機梯安裝在飛機的滑動客艙門下方，是乘員進出客艙的主要通道，因此要求其具有便于收放操作，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的特點，保證乘員進出客艙時登機梯不會發(fā)生晃動，使其使用
安全可靠?，F(xiàn)有的登機梯為焊接的整體式結(jié)構(gòu)，不能折疊，難以滿足快速拆裝的要求，攜帶不方便，不能滿足使用需要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提出了一種折疊登機梯，結(jié)構(gòu)簡單，拆裝快速方便，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠。為了達到上述目的，本發(fā)明的技術方案是這樣實現(xiàn)的:折疊登機梯包括安裝座、支臂組件、鎖定機構(gòu)和踏板，支臂組件可樞轉(zhuǎn)地連接在安裝座上，鎖定機構(gòu)用于鎖定支臂組件展開時相對于安裝座的位置。在需要打開折疊登機梯時，可以操作支臂組件，使支臂組件展開到預定位置后通過鎖定機構(gòu)鎖定其位置，然后將踏板展開即可供乘客上下飛機。而在進出客艙完成后，則可以將踏板收起，然后將鎖定結(jié)構(gòu)拆除，將支臂組件收攏在安裝座內(nèi)，即可完成折疊登機梯的操作，整個過程簡單方便，操作順暢，可靠性高，拆裝快速，可以滿足使用需要，也使得登機梯更加便于攜帶。


為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的實施例的折疊登機梯開始收攏時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的實施例的折疊登機梯的踏板收起時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的實施例的折疊登機梯的第二折疊臂收起時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的實施例的折疊登機梯完全收攏時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5示出了根據(jù)本發(fā)明的實施例的折疊登機梯開始展開時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6示出了根據(jù)本發(fā)明的實施例的折疊登機梯完全展開時的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式為使本發(fā)明實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。如圖1所示，根據(jù)本發(fā)明的實施例，折疊登機梯包括安裝座10、支臂組件20、鎖定機構(gòu)、踏板40和連接桿組件50。支臂組件20可樞轉(zhuǎn)地連接在安裝座10上，具有收攏的第一位置和打開的第二位置。鎖定機構(gòu)連接在安裝座10與支臂組件20之間，并在支臂組件20處于第二位置時鎖定支臂組件20與安裝座10。踏板40連接在支臂組件20上，并可隨支臂組件20收攏和打開。連接桿組件50連接在多個踏板40之間，起到連接踏板40和防護的作用。在這里，連接桿組件50并不是實現(xiàn)本發(fā)明所必須的結(jié)構(gòu)，設置改連接桿組件50只是為了讓本發(fā)明的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，操作更加順暢，能夠更有效地保證各踏板40動作時的一致性。如果不設置改連接桿組件50，也是屬于本發(fā)明的一個實施例的。在需要打開折疊登機梯時，可以操作支臂組件20，使支臂組件20展開到預定位置后通過鎖定機構(gòu)鎖定其位置，然后將踏板40展開即可供乘客上下飛機。而在進出客艙完成后，則可以將踏板40收起，然后將鎖定結(jié)構(gòu)拆除，將支臂組件20收攏在安裝座10內(nèi)，即可完成折疊登機梯的操作，整個過程簡單方便，操作順暢，可靠性高，拆裝快速，且折疊登機梯攜帶方便，可以滿足使用需要。支臂組件20包括第一折疊臂21和與第一折疊臂21樞接的第二折疊臂22，第一折疊臂21樞接于安裝座10上，第二折疊臂22可疊放于第一折疊臂21上，安裝座10上具有容納第一折疊臂21的容納腔。在支臂組件20收攏時，第二折疊臂22貼合在第一折疊臂21上的面與第一折疊臂21相配合，使得第一折疊臂21與第二折疊臂22之間具有緊密的連接結(jié)構(gòu)，可以保證折疊臂具有較好的收攏效果安裝座10與第一折疊臂21的疊放面之間、第一折疊臂21與第二折疊臂22的疊放面之間均設置有緩沖墊23。在折疊臂收攏時，緩沖墊23可以有效防止第二折疊臂22與第一折疊臂21相貼合時的沖撞作用力，對第一折疊臂21和第二折疊臂22形成保護，防止碰撞損傷。同樣的，在第一折疊臂21收攏至安裝座10內(nèi)時，緩沖墊23也可以防止第一折疊臂21與安裝座10之間發(fā)生碰撞損傷，因此可以有效地保護整個折疊登機梯。第一折疊臂21與安裝座10上對應設置有銷軸孔，鎖定機構(gòu)包括可選擇地設置在銷軸孔內(nèi)以限定第一折疊臂21與安裝座10的相對位置的快卸銷31，快卸銷31在支臂組件20收起時止擋在第二折疊臂22外。安裝座10的兩側(cè)設置有側(cè)板，第一折疊臂21和第二折疊臂22均容納于兩個側(cè)板之間的空間內(nèi)。快卸銷31設置在兩個側(cè)板的最外側(cè)，可以在第一折疊臂21和第二折疊臂22均收攏之后，再插上快卸銷31，以防止支臂組件20在不需要的時候展開。該快卸銷31可以通過連接件連接在安裝座10上，以便于在不使用快卸銷31時也能夠很方便的保存，有效防止快卸銷31丟失。踏板40與支臂組件20之間設置有擋銷41，擋銷41在支臂組件20處于第二位置時限定踏板40處于水平位置。對于本實施例而言，擋銷41只需要有一個即可，由于踏板40之間是通過連接桿組件50進行連接的，因此踏板40之間形成聯(lián)動作用，只需要對一個踏板40進行限位，也就相應地對其它踏板40進行了限位。當然，如果在每個踏板40上均設置一個擋銷41也是可以的，可以保證該定位結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。擋銷41可以設置在踏板40上，也可以設置在第一折疊臂21和第二折疊臂22上。 在本實施例中，踏板40為三個，其中第一個踏板40位于第一折疊臂21的上端，第二個踏板40位于第二折疊臂22的上端，第三個踏板40位于第二折疊臂22的下端，從而形成階梯式的結(jié)構(gòu)，以便于乘客逐級上機或下機。實際上，踏板40的個數(shù)和實際設置方式并不限于上述的方式，需要根據(jù)機艙門口距離地面的高度來選定，以適于乘客上下飛機為宜。踏板40的上表面具有防滑波紋。在踏板的上表面還可以涂抹一層防滑材料，該防滑材料例如為S99-201H。通過在踏板上表面進行結(jié)構(gòu)處理，使其表面更加粗糙，然后再防滑表面上再添加防滑層的方式，可以使踏板40起到更好的防滑作用，使乘客上下飛機更加安全。當然，上述的兩種防滑方式只需要采取任意一種也是可以的，兩種同時采用目的是為了獲得更好的防滑效果。安裝座10上的樞軸安裝孔內(nèi)套設有襯墊，可以防止支臂組件20在轉(zhuǎn)動過程中對安裝座10造成磨損。連接桿組件50設置在踏板40遠離支臂組件20的一側(cè)，且連接桿組件50與踏板40之間樞接。連接桿組件50包括可隨支臂組件20收攏和展開的第一連接桿51和第二連接桿52，第一連接桿51和第二連接桿52平行于支臂組件20。優(yōu)選地，踏板40上設置有連接耳板42，第一連接桿51和第二連接桿52均樞接至連接耳板42上。在本實施例中，踏板的兩側(cè)均設置有支臂組件20和安裝座10，在相對設置在兩個支臂組件20之間還可以設置橫桿和交叉設置的腹桿，以增強兩個支臂組件20之間的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。下面對本發(fā)明的折疊登機梯的工作過程加以說明。結(jié)合參見圖1至圖4所示，在收起登機梯時，向上抬起連接桿組件50的A端，然后將連接桿組件50的第一連接桿51和第二連接桿52的連接位置處的B點向支臂組件20上的第一折疊臂21和第二折疊臂22的連接位置處的C點收攏(見圖1)，踏板40沿轉(zhuǎn)軸01、02,03轉(zhuǎn)動120°與支臂平行，將踏板40和連接桿組件50收攏在支臂組件20內(nèi)(見圖2)，此時踏板上的轉(zhuǎn)軸B點與支臂上的轉(zhuǎn)軸C點處于同心位置。然后手握住支臂組件的D端，使支臂組件20、踏板40及連接桿組件50同時繞C點轉(zhuǎn)動180°，登機梯完成折疊(見圖3)。然后拔出快卸銷31，將第一折疊臂21收入安裝座10內(nèi)，然后插上快卸銷31將支臂組件20約束在安裝座10內(nèi)(見圖4)。結(jié)合參見圖5和圖6所示，在放下登機梯時，首先拔出快卸銷31，然后拉動支臂組件20繞C點沿E向轉(zhuǎn)動180°，使支臂組件20完全展開(見5)，然后向外翻動踏板40，使第二連接桿52相對于第一連接桿51沿H向轉(zhuǎn)動打開，并使踏板40分別繞轉(zhuǎn)點01、02、03沿Y向轉(zhuǎn)動120°后，再拉動支臂繞轉(zhuǎn)點F沿G向斜向轉(zhuǎn)動30°，然后插上快卸銷31約束支臂組件20，從而完成折疊登機梯的展開(見圖6)。從上述描述中可知，本發(fā)明的折疊登機梯包括安裝座、支臂組件、鎖定機構(gòu)和踏板，支臂組件可樞轉(zhuǎn)地連接在安裝座上，鎖定機構(gòu)用于鎖定支臂組件展開時相對于安裝座的位置。在需要打開折疊登機梯時，可以操作支臂組件，使支臂組件展開到預定位置后通過鎖定機構(gòu)鎖定其位置，然后將踏板展開即可供乘客上下飛機。而在進出客艙完成后，則可以將踏板收起，然后將鎖定結(jié)構(gòu)拆除，將支臂組件收攏在安裝座內(nèi)，即可完成折疊登機梯的操作，整個過程簡單方便，操作順暢，可靠性高，拆裝快速，且折疊登機梯攜帶方便，可以滿足使用需要。最后應說明的是:以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術方案的精神和范圍。
權(quán)利要求
1.一種折疊登機梯，其特征在于，包括: 安裝座(10)； 支臂組件(20)，可樞轉(zhuǎn)地連接在所述安裝座(10)上，具有收攏的第一位置和打開的第二位置； 鎖定機構(gòu)，連接在所述安裝座(10)與所述支臂組件(20)之間，并在所述支臂組件(20)處于所述第二位置時鎖定所述支臂組件(20)與所述安裝座(10)； 踏板(40)，連接在所述支臂組件(20)上，并可隨所述支臂組件(20)收攏和打開。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊登機梯，其特征在于，所述支臂組件(20)包括第一折疊臂(21)和與所述第一折疊臂(21)樞接的第二折疊臂(22)，所述第一折疊臂(21)樞接于所述安裝座(10 )上，所述第二折疊臂(22 )可疊放于所述第一折疊臂(21)上，所述安裝座(10 )上具有容納所述第一折疊臂(21)的容納腔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的折疊登機梯，其特征在于，所述安裝座(10)與所述第一折疊臂(21)的疊放面之間、所述第一折疊臂(21)與所述第二折疊臂(22)的疊放面之間均設置有緩沖墊(23)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的折疊登機梯，其特征在于，所述第一折疊臂(21)與所述安裝座(10 )上對應設置有銷軸孔，所述鎖定機構(gòu)包括可選擇地設置在所述銷軸孔內(nèi)以限定所述第一折疊臂(21)與所述安裝座(10)的相對位置的快卸銷(31)，所述快卸銷(31)在所述支臂組件(20)收起時止擋在所述第二折疊臂(22)外。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊登機梯，其特征在于，所述踏板(40)與所述支臂組件(20)之間設置有擋銷(41)，所述擋銷(41)在所述支臂組件(20)處于所述第二位置時限定所述踏板(40)處于水平位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊登機梯，其特征在于，所述踏板(40)的上表面具有防滑波紋。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊登機梯，其特征在于，所述安裝座(10)上的樞軸安裝孔內(nèi)套設有襯墊。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項所述的折疊登機梯，其特征在于，所述踏板(40)遠離所述支臂組件(20)的一側(cè)設置有連接桿組件(50)，所述連接桿組件(50)與所述踏板(40)之間樞接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的折疊登機梯，其特征在于，所述連接桿組件(50)包括可隨所述支臂組件(20)收攏和展開的第一連接桿(51)和第二連接桿(52)，所述第一連接桿(51)和所述第二連接桿(52)平行于所述支臂組件(20)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的折疊登機梯，其特征在于，所述踏板(40)上設置有連接耳板(42),所述第一連接桿(51)和所述第二連接桿(52)均樞接至所述連接耳板(42)上。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種折疊登機梯。該折疊登機梯包括安裝座(10)；支臂組件(20)，可樞轉(zhuǎn)地連接在安裝座(10)上，具有收攏的第一位置和打開的第二位置；鎖定機構(gòu)，連接在安裝座(10)與支臂組件(20)之間，并在支臂組件(20)處于第二位置時鎖定支臂組件(20)與安裝座(10)；踏板(40)，連接在支臂組件(20)上，并可隨支臂組件(20)收攏和打開。根據(jù)本發(fā)明的折疊登機梯，結(jié)構(gòu)簡單，拆裝快速方便，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠。
文檔編號B64F1/315GK103112598SQ20131006697
公開日2013年5月22日 申請日期2013年3月1日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月1日
發(fā)明者林相平, 陳進宏, 邵鼎國, 許建平, 彭宗梁, 步鑫, 曹祖榮, 林輝, 王旭東, 石龍龍, 林添盈 申請人:玉環(huán)縣天潤航空機械制造廠