加熱控制單元包含一傳感器、防冰系統(tǒng)以及控制一加熱器的方法
加熱控制單元包含一傳感器、防冰系統(tǒng)以及控制一加熱器的方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種加熱控制單元,包含一控制器殼體、一設置于該控制器殼體內(nèi)的微控制器,該微控制器用以產(chǎn)生一控制信號并且通過一控制線路輸出該控制信號給一加熱器,以及一溫度傳感器設置于該控制器殼體內(nèi)并且與該微控制器耦接,其中該溫度傳感器的一主動傳感表面形成該控制器殼體的一外表面的至少一部位。
【專利說明】加熱控制單元包含一傳感器、防冰系統(tǒng)以及控制一加熱器的方法
【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種加熱控制單兀,其包括一傳感器、一防冰系統(tǒng)以及一控制一加熱器的方法，特別是一用于一航空器或太空艙內(nèi)的防冰系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]一種用于航空器的防冰系統(tǒng)一般包括傳感系統(tǒng)的數(shù)個溫度傳感器，其局部設置于該航空器內(nèi)一組件以防止結(jié)冰。一個中央控制單元監(jiān)控該傳感器并且輸出控制信號到加熱器、超音波產(chǎn)生器或是機械表面處理配置等預防結(jié)冰的裝置上。
[0003]因為上述的防冰系統(tǒng)具有相對高復雜度的安裝方式以及復雜的配線路需求。
[0004]此文件W02005/073084A1公開一種模塊化航空器防冰系統(tǒng)，其具有復數(shù)個模塊化配置的局部控制模塊，用于在航空器中控制數(shù)個防冰加熱組件的供電。
[0005]此文件US7，922，121B2公開一種用于交通工具的防冰系統(tǒng)，其采用復數(shù)個防冰以及復數(shù)個去冰電源分布單元設置于靠近該交通工具上容易出現(xiàn)結(jié)冰的邊緣表面。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0006]因此，本發(fā)明的目的在于提供一種防冰系統(tǒng)，特別是用于需要配線簡單、安裝容易和重量減輕的航空器或太空艙中。
[0007]前述問題可通過一具有權(quán)利要求1技術(shù)特征的加熱控制單元、一具有權(quán)利要求12技術(shù)特征的防冰系統(tǒng)、一具有權(quán)利要求13技術(shù)特征的航空交通工具以及一具有權(quán)利要求14技術(shù)特征的加熱器控制方法來解決。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的第一態(tài)樣，一加熱控制單兀包含一控制器殼體、一微控制器設置于該控制裝置內(nèi)用以產(chǎn)生一控制信號給一加熱器并且通過一控制線路輸出該控制信號給該加熱器以及一溫度傳感器設置于該控制器殼體內(nèi)且與該微控制器耦接，其中該溫度傳感器的主動傳感表面形成該控制器殼體的一外表面的至少一部位。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的第二態(tài)樣，一防冰系統(tǒng)包含復數(shù)個根據(jù)本發(fā)明第一態(tài)樣的加熱控制單元以及復數(shù)個加熱器，該復數(shù)個加熱器互相電性連接于各自對應的加熱控制單元并且由各自對應的加熱控制單元供給電源，該加熱器可用于加熱航空交通工具中對應的部件，特別是一個或一個以上的水線、廢水管、飲用水管、維護面板以及采暖地板。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的第三態(tài)樣，一航空交通工具包含一個根據(jù)本發(fā)明第二態(tài)樣的防冰系統(tǒng)。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的第四態(tài)樣，一種控制一加熱器的方法包含以下步驟設置一微控制器于該控制器殼體內(nèi)；設置一溫度傳感器于該控制器殼體內(nèi)，其中，該溫度傳感器的一主動傳感表面形成該控制器殼體一外表面的至少一部位；該微控制器根據(jù)該溫度傳感器的一傳感值產(chǎn)生一控制信號；以及該微控制器通過一控制線路輸出該控制信號給該加熱器，用以加熱該航空交通工具中的一部件。[0012]本發(fā)明的主要構(gòu)思在于提供一種用于一航空交通工具內(nèi)的防冰系統(tǒng)，該航空交通工具依賴數(shù)個模塊化的加熱控制單元。該加熱控制單元各自與一溫度傳感器整合安裝于一個裝置內(nèi)，并且設置于靠近該受監(jiān)控部件的該數(shù)個加熱器上，例如水線、廢水管、飲用水管、維護面板、采暖地板以及航空器或太空艙內(nèi)其他類似的部件。
[0013]對一防冰系統(tǒng)而言，一種模塊化解決方案的優(yōu)點在于降低線路需求，能有利于該數(shù)個加熱控制單元設置于其對應的數(shù)個加熱器旁，因此將其到該加熱器之間的距離降到最小，如此減少了系統(tǒng)重量和安裝的復雜度。
[0014]該附屬項提供優(yōu)選實施例的附加技術(shù)特征，以及本發(fā)明的數(shù)個進一步改良方案。
[0015]根據(jù)該加熱控制器的一實施例，該加熱控制單元還包含供數(shù)個電端點，用以提供電源給該微控制器與該溫度傳感器；以及一電壓轉(zhuǎn)換器，耦接于該數(shù)個供電端點和該微控制器間，該電壓轉(zhuǎn)換器用以將一應用于該數(shù)個供電端點的電壓轉(zhuǎn)換成該微控制器的一操作電壓。這提供一能使該加熱控制單元連結(jié)一般航空交通工具中現(xiàn)有標準供電電源而不需要提供額外的電源給該數(shù)個模塊化加熱控制單元的優(yōu)勢。
[0016]根據(jù)該加熱控制器的另一實施例，該電壓轉(zhuǎn)換器為一種電源轉(zhuǎn)換器，用以接收該數(shù)個供電端點上的一具有一第一電壓的交流電，并且將該交流電壓變成一具有第二電壓的直流電，該第一電壓值比第二電壓值大。更進一步地，該第一電壓為航空器內(nèi)供電網(wǎng)絡的通用電壓115VAC，而該第二電壓為普遍供給加熱器與數(shù)個傳感器用電的28VDC。
[0017]根據(jù)該加熱控制單元的另一實施例，該加熱控制單元還包含一傳感端點耦接于該微控制器，該傳感端點用以與該控制器殼體外部的另一個溫度傳感器連接。如此具有可耦接一外部傳感器到該加熱控制單元的優(yōu)勢，例如，一個TDA5傳感器。此類型的外部傳感器可以用于數(shù)個不能將該加熱控制單元直接應用于上的數(shù)件組件。
[0018]根據(jù)加熱控制單元的另一個實施例，該加熱控制單元還包含一電性偵錯單元設置于該控制器殼體內(nèi)，該電性偵錯單元與該微控制器耦接，并且用以偵測一個或多個接地故障(Ground fault)、一接地漏電(Earth leakage)以及一電弧故障(Arc fault)。如此一來，可確保該加熱控制單元的操作安全性，避免在操作該加熱控制單元以及該加熱器的過程中因為不同類型的電性錯誤造成該航空交通工具的安全危害。
[0019]根據(jù)該加熱控制器的另一個實施例，該加熱控制單元還包含一無線通信裝置耦接于該微控制器，并且用以向及從該微控制器提供無線通信。在正常的操作過程中，，該無線通信即可簡化該航空交通工具內(nèi)多個位于不易到熱點的加熱控制單元的維護與存取。
[0020]根據(jù)該加熱控制單元的另一個實施例，該無線通信裝置用以與一附加于該航空交通工具中的一部件上的RFID標簽通信。此可使加熱控制單元可以本身現(xiàn)成的部件啟動與RFID的無線接觸。
[0021]根據(jù)該加熱控制單元的另一個實施例，該加熱控制單元還包含一狀態(tài)指示器設置于該控制器殼體的一壁面上，該狀態(tài)指示器用以顯示該加熱控制單元的一操作狀態(tài)。特別是當該加熱控制單元被固定安裝于該航空交通工具中的一部件上因而難以檢查時，可供快速瀏覽該加熱控制單元的操作狀態(tài)。
[0022]根據(jù)該加熱控制單元的另一個實施例，該加熱控制單元還包含一內(nèi)存裝置接口耦接于該微控制器，該內(nèi)存裝置接口用以接收一個內(nèi)存裝置，特別是一種存儲閃存數(shù)據(jù)存儲裝置，用以存儲給該微控制器的配置數(shù)據(jù)和/或該加熱控制單元的錯誤的協(xié)議數(shù)據(jù)。該內(nèi)存裝置接口可使用如SD閃存卡，使該加熱控制單元的配置更容易并且可存儲缺陷與故障的登入錯誤以利后續(xù)的評估。
[0023]根據(jù)該加熱控制單元的另一個實施例，該加熱控制單元還包含一總線接口設置于該控制器殼體內(nèi)并且耦接于該微控制器，該總線接口用以提供一個網(wǎng)絡連接給一個網(wǎng)絡總線，特別是一個控制器局域網(wǎng)絡(CAN bus)或是局域互連網(wǎng)絡(LIN bus)。如此一來，該加熱控制單元即可f禹接于該航空交通工具上既存的線裝總線網(wǎng)絡(Wire-bound bus network)。透過該總線接口，該微控制器和/或該溫度傳感器即可根據(jù)一溫度控制范圍、加熱控制范圍或相似的參數(shù)進行操作。
[0024]根據(jù)該加熱控制單元的另一個實施例，該加熱控制單元還包含至少一個連接組件，用以將該控制器殼體機械式連接到該航空交通工具的一部件。特別是用以將該模塊化加熱控制單元簡單有效地的嵌入該航空交通工具的部件，像是水管或是導管的夾合組件。
[0025]為讓本發(fā)明的內(nèi)容能更明顯易懂，特舉優(yōu)選實施例，并配合所附圖式，作詳細說明如下:
【專利附圖】
【附圖說明】
[0026]【專利附圖】
【附圖說明】被涵蓋以提供本發(fā)明的還理解，并且被并入并構(gòu)成本說明書的一部分。附圖圖示摘要本發(fā)明的實施例，并且與說明書一起用于解釋本發(fā)明原理。透過參考以下詳細的描述，本發(fā)明的其他實施例和本發(fā)明意旨眾多優(yōu)點能將會更好理解。附圖中的各個組件未必按其相對比例呈現(xiàn)，而相同的標號表示相應的類似部分。
[0027]圖1繪示根據(jù)本發(fā)明實施例中用于航空交通工具的加熱控制單元結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖2繪示根據(jù)本發(fā)明另一實施例中用于航空交通工具的加熱控制單元細部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖3繪示根據(jù)本發(fā)明另一實施例中用于航空交通工具控制一加熱器的方法流程圖。
[0030]元件標號說明:
[0031]1加熱控制單元
[0032]2控制器殼體
[0033]2a控制器殼體下表面
[0034]2b控制器殼體上表面
[0035]3微控制器
[0036]4溫度傳感器
[0037]5控制線路
[0038]6a連接組件
[0039]6b連接組件
[0040]7加熱器
[0041]8供電端點
[0042]9傳感器端點
[0043]10航空器部件
[0044]11 RFID 標簽[0045]21電性偵錯單元
[0046]22無線通信裝置
[0047]23電壓轉(zhuǎn)換器
[0048]24總線接口
[0049]25總線
[0050]26 無線網(wǎng)絡通信
[0051]27RFID 通信
[0052]28狀態(tài)指示器
[0053]29內(nèi)存裝置接口
[0054]30方法
[0055]31方法步驟
[0056]32方法步驟
[0057]33方法步驟
[0058]34方法步驟
【具體實施方式】
[0059]盡管具體實施例已經(jīng)被圖示和描述，本領域的普通技術(shù)人員應當理解，在不脫離本發(fā)明的范圍下，各種替換和/或等效的實現(xiàn)方式可用于替代該具體實施例。一般而言，本申請旨在涵蓋本所討論的具體實施例的各種修改或變化。
[0060]圖1繪示一加熱控制單元1，特別是一種用于航空交通工具，像是航空器或太空艙中的加熱控制單元。該加熱控制單元1可用于航空交通工具的任何部件10，像是水線、廢水管、飲用水管、維護面板、采暖地板、風扇、衛(wèi)生間內(nèi)裝、洗手槽裝置以及在航空器中常見的相似部件。一航空交通工具可具有復數(shù)個加熱控制單元給該航空器中不同的部件使用。該復數(shù)個加熱控制單元1可設置于一個防冰系統(tǒng)內(nèi)并且彼此之間通過航空器內(nèi)部通訊數(shù)據(jù)系統(tǒng)(CIDS)、一無線局域網(wǎng)絡(WLAN)，像是CAN-Bus或LIN_Bus的通訊總線系統(tǒng)或是透過像WLAN、WiMAX或相似的無線通信裝置等無線通信互相通信。
[0061]圖2還繪示本發(fā)明圖1中該加熱控制單元的細部技術(shù)特征。
[0062]該加熱控制單元1可包含一控制器殼體2。該控制器殼體2，包含例如一種像是鋁金屬的材料或是一種合成材料。該控制器殼體2具有一正對于該部件10的下表面2a,以及一設置于該下表面2a的相對面的上表面2c。
[0063]在該控制器殼體2內(nèi)設置有一微控制器3,該微控制器3用于產(chǎn)生一控制信號給一加熱器7。所述的控制信號可通過一控制線路5輸出給該加熱器7。該地板10還可包含一加熱板6用以加熱該地板10。該加熱器7，可例如含有錳(R)的電加熱導線或是電加熱箔片作為一加熱組件。該加熱器7可用于加熱該部件10，防止當該部件或該部件中的流體溫度低于臨界溫度閥值時造成積冰和冰的形成。
[0064]該加熱控制單元1還可包含一溫度傳感器4設置于該控制器殼體2內(nèi)并且與該微控制器3稱接。該溫度傳感器4,例如可以是一個TDA5傳感器,包含一主動傳感表面，形成該控制器殼體2的該下表面2a的至少一部位。該加熱控制單元1因此設置于該部件10上，該主動傳感表面正對該部件10并且能夠收集該部件10的溫度值。在圖1所述的實施例中，該部件10可為一管線或是一流體導管。該溫度傳感器4用于量測該部件10的溫度并且傳送一對應的溫度值信號給該微控制器3。
[0065]該加熱控制單元1還可包含數(shù)個供電端點8，用以提供電源給該微控制器3以及設置于該控制裝置2的一壁面上的該溫度傳感器4。該數(shù)個供電端點8可用以將該加熱控制單元1耦接于航空交通工具中的一供電系統(tǒng)。該數(shù)個供電端點8通過減少該航空交通工具中分開配線的數(shù)量以及完成其各自的連接，促進該熱控制單元1在航空交通工具中的安裝，該供電電源例如是115VAC。
[0066]在該控制器殼體2內(nèi)，一電壓轉(zhuǎn)換器23可耦接于該數(shù)個供電端點8以及該微控制器3之間。該電壓轉(zhuǎn)換器23用以將一應用于該供電端點8的電壓轉(zhuǎn)換成該微控制器3的一操作電壓。例如，該電壓轉(zhuǎn)換器23可包含一總電源轉(zhuǎn)換器用以從該輸入電壓115VAC中產(chǎn)生一 28VDC。當然，其他任何的電壓值也可輸入到該數(shù)個供電端點8，且該電壓轉(zhuǎn)換器23亦可被設計為可產(chǎn)生其他任何電壓值供電給該微控制器3以及該溫度傳感器4。
[0067]為了偵測電性錯誤，該加熱控制單元1，可例如包含一電性偵錯單元21耦接于該微控制器3并且用以偵測一個或多個加熱控制單元1的電性錯誤。例如，不必要的漏電可能會發(fā)生于該加熱控制裝置1中的多個電性組件和該加熱控制單元1固定于上的航空器結(jié)構(gòu)之間，當該數(shù)個供電端點8的電源線所載電流量不同時，此類的漏電可被該電性偵錯單元21偵測到。而當流通的總電流不為零的時候，比方某些電流并未流向其返回供電路的指定路徑時，即可偵測到一個接地故障。
[0068]替代地或另外地，該電性偵錯單元21可用以偵測一在該加熱控制單元1中的電弧故障。各種類型的電性錯誤、接地故障以及電弧故障都有可能危害到該加熱控制單元1的安全性，因此利用該電性偵錯單元21可以提早偵測到上述的各種電性錯誤。相應的對策可通過該微控制器3實現(xiàn)。例如，在一電性錯誤的情況下，提供給該加熱器7的電源可以暫時性地或連續(xù)性地關(guān)閉。
[0069]該微控制器3還可用于將與該電性偵錯單元21偵測到的數(shù)個電性錯誤有關(guān)的一協(xié)議存儲在一非揮發(fā)性存儲閃存數(shù)據(jù)存儲裝置中。該數(shù)據(jù)存儲裝置，可例如是該微控制器3的一個內(nèi)部存儲器。其亦可在該控制器殼體2中提供一個內(nèi)存裝置接口 29，例如一個SD卡插槽可供一存儲閃存數(shù)據(jù)存儲裝置，像是SD卡插入。該SD卡亦可用以存儲該微控制器3和/或該溫度傳感器4的一配置數(shù)據(jù)。
[0070]該微控制器3可用以存儲該溫度傳感器4的一個可配置的溫度設定點值或是一個范圍值，并且根據(jù)該溫度設定點值或是范圍值以及由該溫度傳感器4決定的溫度值去控制該加熱器7。一溫度設定點值，可例如是于外部調(diào)整后再傳輸給該微控制器3。
[0071]為了與航空交通工具的該加熱控制單元1通信，該加熱控制單元1可包含一耦接于該微控制器3的一無線通信裝置22，并且用以向及從該微控制器提供無線通信26。通過此類的通訊裝置22即可免除線束(wire-bound)的數(shù)據(jù)線。另外可通過該供電端點8將該控制器數(shù)據(jù)作為電力線通訊(PLC)數(shù)據(jù)發(fā)送。還替代地或另外地，該控制器殼體可具有一與航空交通工具的CAN總線或是LIN總線耦接的總線接口 24。
[0072]假設使用一個無線通信裝置22，該加熱控制單元1可與一附加于該部件10的RFID標簽11通信。該無線通信27可用于決定于該航空交通工具的部件10類型，并且決定該微控制器3執(zhí)行時的配置類型用以控制該加熱器7。[0073]該微控制器3還可用以監(jiān)控該加熱器7的電流、該控制器殼體2中的溫度以及該溫度傳感器的功能狀態(tài)。為提供一個該加熱控制單元1的操作狀態(tài)的顯示，一狀態(tài)指示器28被提供于該控制器殼體2的一壁面上。該狀態(tài)指示器28，可例如包含一種或多種顏色的LED。
[0074]該加熱控制單元1還可包含一傳感端點9耦接于該微控制器3，該傳感端點9用以與一位于該控制器殼體2外部的另一溫度傳感器連接，例如另一個TDA5傳感器連接。
[0075]該加熱控制單元1可為該航空交通工具中防冰系統(tǒng)的一部分。一個或數(shù)個加熱控制單元1可通過一共享數(shù)據(jù)總線25或通過如WLAN或WiMAX的無線通信26耦接。該地板加熱系統(tǒng)21可例如包含一個航空器數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)系統(tǒng)(CIDS)耦接到一個或多個空服員面板(FAP)上，其通訊或控制數(shù)據(jù)可從該各自加熱控制單元1的該微控制器3中收集或輸入。例如，可通過FAP設定該加熱器7用以實現(xiàn)的溫度點。該微控制器3可通過該數(shù)據(jù)總線25或是無線通信裝置22提供該CIDS診斷、修復和/或維護信息。該微控制器3可包含一個通過CIDS控制的內(nèi)建測試設備(BITE)。
[0076]該控制器殼體2可包括至少一個連接組件6a和6b，用以將該控制器殼體2機械式連接到該航空交通工具的該部件10。該連接組件6a和6b可以為機械式夾合組件，用于將該控制器殼體2可移動地夾入一管子或是導管10上。
[0077]圖3描繪一種控制一加熱器的方法30，特別是結(jié)合圖1和圖2所述的一加熱器7。該方法30可例如是與上述該加熱控制單元1 一起使用。該方法可包含如一第一步驟31，設置一微控制器3于一控制器殼體2內(nèi)；于一第二步驟32中，設置一溫度傳感器4于該控制器殼體2內(nèi)，其中該溫度傳感器4的一主動傳感表面形成該控制器殼體2的一外表面2a的至少一部位。
[0078]通過該微控制器3于第三步驟33中產(chǎn)生一根據(jù)該溫度傳感器的傳感值的控制信號；最后，在第四步驟34中，該微控制器3通過一控制線路5輸出該控制信號給該加熱器7，用以加熱一航空交通工具中的一部件10。
[0079]在前述詳細的描述中，各種特征組合在一個或多個實施例或是為求簡化本公開的實施例。應當理解上述旨在說明，并非限制。其的目在于涵蓋所有的替代，修改和等同物。審閱上述的說明書后，許多其他的例子對本領域的技術(shù)人員而言將是顯而易見的。
[0080]在實施例的選擇和描述是為使本發(fā)明原理及其實際應用有最好的解釋，從而使其他本領域技術(shù)人員能夠?qū)⒈景l(fā)明和各種實施例及適合欲作為特定用途的各種修改得到最好的利用。在所附的權(quán)利要求書和整個說明書中，該字語“包括”和“在其中”分別對應到普通用語字義“包含”和“其中”。
【權(quán)利要求】
1.一用于航空交通工具的加熱控制單元(1)，包含:一控制器殼體(2);一微控制器(3)設置于該控制器殼體(2)內(nèi)，該微控制器用以產(chǎn)生一控制信號給一加熱器(7)，并且通過一控制線路(5)輸出該控制信號給該加熱器(7);以及一溫度傳感器(4)設置于該控制器殼體(2)內(nèi)并且與該微控制器(3)耦接，其特征在于:該溫度傳感器(4)的一主動傳感表面形成該控制器殼體(2)的一外表面的至少一部位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的該加熱控制單元(1)，其特征在于:該加熱控制單元(1)還包含:一供電端點(8)用以提供電源給該微控制器(3)和該溫度傳感器(4);以及一電壓轉(zhuǎn)換器(23)耦接于該供電端點(18)和該微控制器(3)間，該電壓轉(zhuǎn)換器(23)用以將一應用于該供電端點(8)的電壓轉(zhuǎn)換成該微控制器(3)的一操作電壓。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的該加熱控制單元(1)，其特征在于:該電壓轉(zhuǎn)換器(23)是一種電源轉(zhuǎn)換器，用以接收該供電端點(8)上的一具有一第一電壓的交流電，并且將該交流電變壓成一具有一第二電壓的直流電，該第一電壓值比該第二電壓值大。
4.根據(jù)權(quán)利要求1~3的其中一權(quán)利要求所述的該加熱控制單元(1)，其特征在于:該加熱控制單元(1)還包含:一耦接于該微控制器(3)的傳感端點(9)，該傳感端點(9)用以與該控制器殼體(2)外部的另一個溫度傳感器連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1~4的其中一權(quán)利要求所述的該加熱控制單元(1)，其特征在于:該加熱控制單元(1)還包含:一電性偵錯單元(21)設置于該控制器殼體(2)內(nèi)，該電性偵錯單元(21)與該微控制器(3)耦接并且用以偵測一個或多個接地故障、接地漏電以及一電弧故障。
6.根據(jù)權(quán)利要求1~5的其中一權(quán)利要求所述的該加熱控制單元(1)，其特征在于:該加熱控制單元(1)還包含:一無線通信裝置(22)耦接于該微控制器(3)，并且用以對于及從該微控制器(3)提供無線通信(26; 27)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的該加熱控制單元(1)，其特征在于，該無線通信裝置(22)用以與一附加于該航空交通工具的一部件(10)上的RFID標簽(11)通信。
8.根據(jù)權(quán)利要求1~7的其中一權(quán)利要求所述的該加熱控制單元(1)，其特征在于:該加熱控制單元⑴還包含:一狀態(tài)指示器(28)設置于該控制器殼體(2)的一壁面上，該狀態(tài)指示器(28)用以顯示該加熱控制單元(1)的一操作狀態(tài)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1~8的其中一權(quán)利要求所述的該加熱控制單元(1)，其特征在于:該加熱控制單元(1)還包含:一內(nèi)存裝置接口(29)耦接于該微控制器(3)，該內(nèi)存裝置接口(29)用以接收一內(nèi)存裝置，特別是一種存儲閃存數(shù)據(jù)存儲裝置，用以存儲該微控制器(3)的配置數(shù)據(jù)和/或該加熱控制單元(1)的錯誤協(xié)議數(shù)據(jù)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1~9的其中一權(quán)利要求所述的該加熱控制單元(1)，其特征在于:該加熱控制單元(1)還包含:一總線接口(24)設置于該控制器殼體(2)內(nèi)并且耦接于該微控制器(3)，該總線接口(24)用以提供一個網(wǎng)絡連接給一個網(wǎng)絡總線(25)，特別是一個控制器局域網(wǎng)絡或是局域互連網(wǎng)絡。
11.根據(jù)權(quán)利要求1~10的其中一權(quán)利要求所述的該加熱控制單元(1)，其特征在于:該加熱控制單元(1)還包含:至少一個連接組件(6a;6b)用以將該控制器殼體(2)機械式連接到該航空交通工具的一部件(10)。
12.—個防冰系統(tǒng)，包含:復數(shù)個根據(jù)權(quán)利要求1~12的其中一權(quán)利要求所述的加熱控制單元(1);以及復數(shù)個加熱器(7)，每一個加熱器(7)是由其電性連接的對應加熱控制單元(1)提供電源，該復數(shù)個加熱器(7)用以加熱一航空交通工具的一對應部件(10)，特別是一個或一個以上的水線、廢水管、飲用水管、維護面板以及采暖地板。
13.一個航空交通工具，包含:一個根據(jù)權(quán)利要求12所述的防冰系統(tǒng)。
14.一個控制加熱器(7)的方法(30)，其特征在于:其包含下列步驟:(31)設置一微控制器(3)于一控制器殼體(2)內(nèi)；(32)設置一溫度傳感器(4)于該控制器殼體(2)內(nèi)，其中該溫度傳感器(4)的一主動傳感表面形成該控制器殼體(2)的一外表面的至少一部位；(33)該微控制器(3)根據(jù)該溫度傳感器⑷的一傳感值產(chǎn)生一控制信號；以及(34)該微控制器(3)通過一控制線路(5)輸出一控制信號給一加熱器(7)用以加熱一航空交通工具的一部件(10)`。
【文檔編號】B64D15/12GK103723277SQ201310466783
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年10月9日 優(yōu)先權(quán)日:2012年10月10日
【發(fā)明者】蒂洛·羅切利 申請人:空中客車營運有限公司
【專利摘要】本發(fā)明提供一種加熱控制單元,包含一控制器殼體、一設置于該控制器殼體內(nèi)的微控制器,該微控制器用以產(chǎn)生一控制信號并且通過一控制線路輸出該控制信號給一加熱器,以及一溫度傳感器設置于該控制器殼體內(nèi)并且與該微控制器耦接,其中該溫度傳感器的一主動傳感表面形成該控制器殼體的一外表面的至少一部位。
【專利說明】加熱控制單元包含一傳感器、防冰系統(tǒng)以及控制一加熱器的方法
【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種加熱控制單兀,其包括一傳感器、一防冰系統(tǒng)以及一控制一加熱器的方法，特別是一用于一航空器或太空艙內(nèi)的防冰系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]一種用于航空器的防冰系統(tǒng)一般包括傳感系統(tǒng)的數(shù)個溫度傳感器，其局部設置于該航空器內(nèi)一組件以防止結(jié)冰。一個中央控制單元監(jiān)控該傳感器并且輸出控制信號到加熱器、超音波產(chǎn)生器或是機械表面處理配置等預防結(jié)冰的裝置上。
[0003]因為上述的防冰系統(tǒng)具有相對高復雜度的安裝方式以及復雜的配線路需求。
[0004]此文件W02005/073084A1公開一種模塊化航空器防冰系統(tǒng)，其具有復數(shù)個模塊化配置的局部控制模塊，用于在航空器中控制數(shù)個防冰加熱組件的供電。
[0005]此文件US7，922，121B2公開一種用于交通工具的防冰系統(tǒng)，其采用復數(shù)個防冰以及復數(shù)個去冰電源分布單元設置于靠近該交通工具上容易出現(xiàn)結(jié)冰的邊緣表面。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0006]因此，本發(fā)明的目的在于提供一種防冰系統(tǒng)，特別是用于需要配線簡單、安裝容易和重量減輕的航空器或太空艙中。
[0007]前述問題可通過一具有權(quán)利要求1技術(shù)特征的加熱控制單元、一具有權(quán)利要求12技術(shù)特征的防冰系統(tǒng)、一具有權(quán)利要求13技術(shù)特征的航空交通工具以及一具有權(quán)利要求14技術(shù)特征的加熱器控制方法來解決。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的第一態(tài)樣，一加熱控制單兀包含一控制器殼體、一微控制器設置于該控制裝置內(nèi)用以產(chǎn)生一控制信號給一加熱器并且通過一控制線路輸出該控制信號給該加熱器以及一溫度傳感器設置于該控制器殼體內(nèi)且與該微控制器耦接，其中該溫度傳感器的主動傳感表面形成該控制器殼體的一外表面的至少一部位。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的第二態(tài)樣，一防冰系統(tǒng)包含復數(shù)個根據(jù)本發(fā)明第一態(tài)樣的加熱控制單元以及復數(shù)個加熱器，該復數(shù)個加熱器互相電性連接于各自對應的加熱控制單元并且由各自對應的加熱控制單元供給電源，該加熱器可用于加熱航空交通工具中對應的部件，特別是一個或一個以上的水線、廢水管、飲用水管、維護面板以及采暖地板。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的第三態(tài)樣，一航空交通工具包含一個根據(jù)本發(fā)明第二態(tài)樣的防冰系統(tǒng)。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的第四態(tài)樣，一種控制一加熱器的方法包含以下步驟設置一微控制器于該控制器殼體內(nèi)；設置一溫度傳感器于該控制器殼體內(nèi)，其中，該溫度傳感器的一主動傳感表面形成該控制器殼體一外表面的至少一部位；該微控制器根據(jù)該溫度傳感器的一傳感值產(chǎn)生一控制信號；以及該微控制器通過一控制線路輸出該控制信號給該加熱器，用以加熱該航空交通工具中的一部件。[0012]本發(fā)明的主要構(gòu)思在于提供一種用于一航空交通工具內(nèi)的防冰系統(tǒng)，該航空交通工具依賴數(shù)個模塊化的加熱控制單元。該加熱控制單元各自與一溫度傳感器整合安裝于一個裝置內(nèi)，并且設置于靠近該受監(jiān)控部件的該數(shù)個加熱器上，例如水線、廢水管、飲用水管、維護面板、采暖地板以及航空器或太空艙內(nèi)其他類似的部件。
[0013]對一防冰系統(tǒng)而言，一種模塊化解決方案的優(yōu)點在于降低線路需求，能有利于該數(shù)個加熱控制單元設置于其對應的數(shù)個加熱器旁，因此將其到該加熱器之間的距離降到最小，如此減少了系統(tǒng)重量和安裝的復雜度。
[0014]該附屬項提供優(yōu)選實施例的附加技術(shù)特征，以及本發(fā)明的數(shù)個進一步改良方案。
[0015]根據(jù)該加熱控制器的一實施例，該加熱控制單元還包含供數(shù)個電端點，用以提供電源給該微控制器與該溫度傳感器；以及一電壓轉(zhuǎn)換器，耦接于該數(shù)個供電端點和該微控制器間，該電壓轉(zhuǎn)換器用以將一應用于該數(shù)個供電端點的電壓轉(zhuǎn)換成該微控制器的一操作電壓。這提供一能使該加熱控制單元連結(jié)一般航空交通工具中現(xiàn)有標準供電電源而不需要提供額外的電源給該數(shù)個模塊化加熱控制單元的優(yōu)勢。
[0016]根據(jù)該加熱控制器的另一實施例，該電壓轉(zhuǎn)換器為一種電源轉(zhuǎn)換器，用以接收該數(shù)個供電端點上的一具有一第一電壓的交流電，并且將該交流電壓變成一具有第二電壓的直流電，該第一電壓值比第二電壓值大。更進一步地，該第一電壓為航空器內(nèi)供電網(wǎng)絡的通用電壓115VAC，而該第二電壓為普遍供給加熱器與數(shù)個傳感器用電的28VDC。
[0017]根據(jù)該加熱控制單元的另一實施例，該加熱控制單元還包含一傳感端點耦接于該微控制器，該傳感端點用以與該控制器殼體外部的另一個溫度傳感器連接。如此具有可耦接一外部傳感器到該加熱控制單元的優(yōu)勢，例如，一個TDA5傳感器。此類型的外部傳感器可以用于數(shù)個不能將該加熱控制單元直接應用于上的數(shù)件組件。
[0018]根據(jù)加熱控制單元的另一個實施例，該加熱控制單元還包含一電性偵錯單元設置于該控制器殼體內(nèi)，該電性偵錯單元與該微控制器耦接，并且用以偵測一個或多個接地故障(Ground fault)、一接地漏電(Earth leakage)以及一電弧故障(Arc fault)。如此一來，可確保該加熱控制單元的操作安全性，避免在操作該加熱控制單元以及該加熱器的過程中因為不同類型的電性錯誤造成該航空交通工具的安全危害。
[0019]根據(jù)該加熱控制器的另一個實施例，該加熱控制單元還包含一無線通信裝置耦接于該微控制器，并且用以向及從該微控制器提供無線通信。在正常的操作過程中，，該無線通信即可簡化該航空交通工具內(nèi)多個位于不易到熱點的加熱控制單元的維護與存取。
[0020]根據(jù)該加熱控制單元的另一個實施例，該無線通信裝置用以與一附加于該航空交通工具中的一部件上的RFID標簽通信。此可使加熱控制單元可以本身現(xiàn)成的部件啟動與RFID的無線接觸。
[0021]根據(jù)該加熱控制單元的另一個實施例，該加熱控制單元還包含一狀態(tài)指示器設置于該控制器殼體的一壁面上，該狀態(tài)指示器用以顯示該加熱控制單元的一操作狀態(tài)。特別是當該加熱控制單元被固定安裝于該航空交通工具中的一部件上因而難以檢查時，可供快速瀏覽該加熱控制單元的操作狀態(tài)。
[0022]根據(jù)該加熱控制單元的另一個實施例，該加熱控制單元還包含一內(nèi)存裝置接口耦接于該微控制器，該內(nèi)存裝置接口用以接收一個內(nèi)存裝置，特別是一種存儲閃存數(shù)據(jù)存儲裝置，用以存儲給該微控制器的配置數(shù)據(jù)和/或該加熱控制單元的錯誤的協(xié)議數(shù)據(jù)。該內(nèi)存裝置接口可使用如SD閃存卡，使該加熱控制單元的配置更容易并且可存儲缺陷與故障的登入錯誤以利后續(xù)的評估。
[0023]根據(jù)該加熱控制單元的另一個實施例，該加熱控制單元還包含一總線接口設置于該控制器殼體內(nèi)并且耦接于該微控制器，該總線接口用以提供一個網(wǎng)絡連接給一個網(wǎng)絡總線，特別是一個控制器局域網(wǎng)絡(CAN bus)或是局域互連網(wǎng)絡(LIN bus)。如此一來，該加熱控制單元即可f禹接于該航空交通工具上既存的線裝總線網(wǎng)絡(Wire-bound bus network)。透過該總線接口，該微控制器和/或該溫度傳感器即可根據(jù)一溫度控制范圍、加熱控制范圍或相似的參數(shù)進行操作。
[0024]根據(jù)該加熱控制單元的另一個實施例，該加熱控制單元還包含至少一個連接組件，用以將該控制器殼體機械式連接到該航空交通工具的一部件。特別是用以將該模塊化加熱控制單元簡單有效地的嵌入該航空交通工具的部件，像是水管或是導管的夾合組件。
[0025]為讓本發(fā)明的內(nèi)容能更明顯易懂，特舉優(yōu)選實施例，并配合所附圖式，作詳細說明如下:
【專利附圖】
【附圖說明】
[0026]【專利附圖】
【附圖說明】被涵蓋以提供本發(fā)明的還理解，并且被并入并構(gòu)成本說明書的一部分。附圖圖示摘要本發(fā)明的實施例，并且與說明書一起用于解釋本發(fā)明原理。透過參考以下詳細的描述，本發(fā)明的其他實施例和本發(fā)明意旨眾多優(yōu)點能將會更好理解。附圖中的各個組件未必按其相對比例呈現(xiàn)，而相同的標號表示相應的類似部分。
[0027]圖1繪示根據(jù)本發(fā)明實施例中用于航空交通工具的加熱控制單元結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖2繪示根據(jù)本發(fā)明另一實施例中用于航空交通工具的加熱控制單元細部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖3繪示根據(jù)本發(fā)明另一實施例中用于航空交通工具控制一加熱器的方法流程圖。
[0030]元件標號說明:
[0031]1加熱控制單元
[0032]2控制器殼體
[0033]2a控制器殼體下表面
[0034]2b控制器殼體上表面
[0035]3微控制器
[0036]4溫度傳感器
[0037]5控制線路
[0038]6a連接組件
[0039]6b連接組件
[0040]7加熱器
[0041]8供電端點
[0042]9傳感器端點
[0043]10航空器部件
[0044]11 RFID 標簽[0045]21電性偵錯單元
[0046]22無線通信裝置
[0047]23電壓轉(zhuǎn)換器
[0048]24總線接口
[0049]25總線
[0050]26 無線網(wǎng)絡通信
[0051]27RFID 通信
[0052]28狀態(tài)指示器
[0053]29內(nèi)存裝置接口
[0054]30方法
[0055]31方法步驟
[0056]32方法步驟
[0057]33方法步驟
[0058]34方法步驟
【具體實施方式】
[0059]盡管具體實施例已經(jīng)被圖示和描述，本領域的普通技術(shù)人員應當理解，在不脫離本發(fā)明的范圍下，各種替換和/或等效的實現(xiàn)方式可用于替代該具體實施例。一般而言，本申請旨在涵蓋本所討論的具體實施例的各種修改或變化。
[0060]圖1繪示一加熱控制單元1，特別是一種用于航空交通工具，像是航空器或太空艙中的加熱控制單元。該加熱控制單元1可用于航空交通工具的任何部件10，像是水線、廢水管、飲用水管、維護面板、采暖地板、風扇、衛(wèi)生間內(nèi)裝、洗手槽裝置以及在航空器中常見的相似部件。一航空交通工具可具有復數(shù)個加熱控制單元給該航空器中不同的部件使用。該復數(shù)個加熱控制單元1可設置于一個防冰系統(tǒng)內(nèi)并且彼此之間通過航空器內(nèi)部通訊數(shù)據(jù)系統(tǒng)(CIDS)、一無線局域網(wǎng)絡(WLAN)，像是CAN-Bus或LIN_Bus的通訊總線系統(tǒng)或是透過像WLAN、WiMAX或相似的無線通信裝置等無線通信互相通信。
[0061]圖2還繪示本發(fā)明圖1中該加熱控制單元的細部技術(shù)特征。
[0062]該加熱控制單元1可包含一控制器殼體2。該控制器殼體2，包含例如一種像是鋁金屬的材料或是一種合成材料。該控制器殼體2具有一正對于該部件10的下表面2a,以及一設置于該下表面2a的相對面的上表面2c。
[0063]在該控制器殼體2內(nèi)設置有一微控制器3,該微控制器3用于產(chǎn)生一控制信號給一加熱器7。所述的控制信號可通過一控制線路5輸出給該加熱器7。該地板10還可包含一加熱板6用以加熱該地板10。該加熱器7，可例如含有錳(R)的電加熱導線或是電加熱箔片作為一加熱組件。該加熱器7可用于加熱該部件10，防止當該部件或該部件中的流體溫度低于臨界溫度閥值時造成積冰和冰的形成。
[0064]該加熱控制單元1還可包含一溫度傳感器4設置于該控制器殼體2內(nèi)并且與該微控制器3稱接。該溫度傳感器4,例如可以是一個TDA5傳感器,包含一主動傳感表面，形成該控制器殼體2的該下表面2a的至少一部位。該加熱控制單元1因此設置于該部件10上，該主動傳感表面正對該部件10并且能夠收集該部件10的溫度值。在圖1所述的實施例中，該部件10可為一管線或是一流體導管。該溫度傳感器4用于量測該部件10的溫度并且傳送一對應的溫度值信號給該微控制器3。
[0065]該加熱控制單元1還可包含數(shù)個供電端點8，用以提供電源給該微控制器3以及設置于該控制裝置2的一壁面上的該溫度傳感器4。該數(shù)個供電端點8可用以將該加熱控制單元1耦接于航空交通工具中的一供電系統(tǒng)。該數(shù)個供電端點8通過減少該航空交通工具中分開配線的數(shù)量以及完成其各自的連接，促進該熱控制單元1在航空交通工具中的安裝，該供電電源例如是115VAC。
[0066]在該控制器殼體2內(nèi)，一電壓轉(zhuǎn)換器23可耦接于該數(shù)個供電端點8以及該微控制器3之間。該電壓轉(zhuǎn)換器23用以將一應用于該供電端點8的電壓轉(zhuǎn)換成該微控制器3的一操作電壓。例如，該電壓轉(zhuǎn)換器23可包含一總電源轉(zhuǎn)換器用以從該輸入電壓115VAC中產(chǎn)生一 28VDC。當然，其他任何的電壓值也可輸入到該數(shù)個供電端點8，且該電壓轉(zhuǎn)換器23亦可被設計為可產(chǎn)生其他任何電壓值供電給該微控制器3以及該溫度傳感器4。
[0067]為了偵測電性錯誤，該加熱控制單元1，可例如包含一電性偵錯單元21耦接于該微控制器3并且用以偵測一個或多個加熱控制單元1的電性錯誤。例如，不必要的漏電可能會發(fā)生于該加熱控制裝置1中的多個電性組件和該加熱控制單元1固定于上的航空器結(jié)構(gòu)之間，當該數(shù)個供電端點8的電源線所載電流量不同時，此類的漏電可被該電性偵錯單元21偵測到。而當流通的總電流不為零的時候，比方某些電流并未流向其返回供電路的指定路徑時，即可偵測到一個接地故障。
[0068]替代地或另外地，該電性偵錯單元21可用以偵測一在該加熱控制單元1中的電弧故障。各種類型的電性錯誤、接地故障以及電弧故障都有可能危害到該加熱控制單元1的安全性，因此利用該電性偵錯單元21可以提早偵測到上述的各種電性錯誤。相應的對策可通過該微控制器3實現(xiàn)。例如，在一電性錯誤的情況下，提供給該加熱器7的電源可以暫時性地或連續(xù)性地關(guān)閉。
[0069]該微控制器3還可用于將與該電性偵錯單元21偵測到的數(shù)個電性錯誤有關(guān)的一協(xié)議存儲在一非揮發(fā)性存儲閃存數(shù)據(jù)存儲裝置中。該數(shù)據(jù)存儲裝置，可例如是該微控制器3的一個內(nèi)部存儲器。其亦可在該控制器殼體2中提供一個內(nèi)存裝置接口 29，例如一個SD卡插槽可供一存儲閃存數(shù)據(jù)存儲裝置，像是SD卡插入。該SD卡亦可用以存儲該微控制器3和/或該溫度傳感器4的一配置數(shù)據(jù)。
[0070]該微控制器3可用以存儲該溫度傳感器4的一個可配置的溫度設定點值或是一個范圍值，并且根據(jù)該溫度設定點值或是范圍值以及由該溫度傳感器4決定的溫度值去控制該加熱器7。一溫度設定點值，可例如是于外部調(diào)整后再傳輸給該微控制器3。
[0071]為了與航空交通工具的該加熱控制單元1通信，該加熱控制單元1可包含一耦接于該微控制器3的一無線通信裝置22，并且用以向及從該微控制器提供無線通信26。通過此類的通訊裝置22即可免除線束(wire-bound)的數(shù)據(jù)線。另外可通過該供電端點8將該控制器數(shù)據(jù)作為電力線通訊(PLC)數(shù)據(jù)發(fā)送。還替代地或另外地，該控制器殼體可具有一與航空交通工具的CAN總線或是LIN總線耦接的總線接口 24。
[0072]假設使用一個無線通信裝置22，該加熱控制單元1可與一附加于該部件10的RFID標簽11通信。該無線通信27可用于決定于該航空交通工具的部件10類型，并且決定該微控制器3執(zhí)行時的配置類型用以控制該加熱器7。[0073]該微控制器3還可用以監(jiān)控該加熱器7的電流、該控制器殼體2中的溫度以及該溫度傳感器的功能狀態(tài)。為提供一個該加熱控制單元1的操作狀態(tài)的顯示，一狀態(tài)指示器28被提供于該控制器殼體2的一壁面上。該狀態(tài)指示器28，可例如包含一種或多種顏色的LED。
[0074]該加熱控制單元1還可包含一傳感端點9耦接于該微控制器3，該傳感端點9用以與一位于該控制器殼體2外部的另一溫度傳感器連接，例如另一個TDA5傳感器連接。
[0075]該加熱控制單元1可為該航空交通工具中防冰系統(tǒng)的一部分。一個或數(shù)個加熱控制單元1可通過一共享數(shù)據(jù)總線25或通過如WLAN或WiMAX的無線通信26耦接。該地板加熱系統(tǒng)21可例如包含一個航空器數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)系統(tǒng)(CIDS)耦接到一個或多個空服員面板(FAP)上，其通訊或控制數(shù)據(jù)可從該各自加熱控制單元1的該微控制器3中收集或輸入。例如，可通過FAP設定該加熱器7用以實現(xiàn)的溫度點。該微控制器3可通過該數(shù)據(jù)總線25或是無線通信裝置22提供該CIDS診斷、修復和/或維護信息。該微控制器3可包含一個通過CIDS控制的內(nèi)建測試設備(BITE)。
[0076]該控制器殼體2可包括至少一個連接組件6a和6b，用以將該控制器殼體2機械式連接到該航空交通工具的該部件10。該連接組件6a和6b可以為機械式夾合組件，用于將該控制器殼體2可移動地夾入一管子或是導管10上。
[0077]圖3描繪一種控制一加熱器的方法30，特別是結(jié)合圖1和圖2所述的一加熱器7。該方法30可例如是與上述該加熱控制單元1 一起使用。該方法可包含如一第一步驟31，設置一微控制器3于一控制器殼體2內(nèi)；于一第二步驟32中，設置一溫度傳感器4于該控制器殼體2內(nèi)，其中該溫度傳感器4的一主動傳感表面形成該控制器殼體2的一外表面2a的至少一部位。
[0078]通過該微控制器3于第三步驟33中產(chǎn)生一根據(jù)該溫度傳感器的傳感值的控制信號；最后，在第四步驟34中，該微控制器3通過一控制線路5輸出該控制信號給該加熱器7，用以加熱一航空交通工具中的一部件10。
[0079]在前述詳細的描述中，各種特征組合在一個或多個實施例或是為求簡化本公開的實施例。應當理解上述旨在說明，并非限制。其的目在于涵蓋所有的替代，修改和等同物。審閱上述的說明書后，許多其他的例子對本領域的技術(shù)人員而言將是顯而易見的。
[0080]在實施例的選擇和描述是為使本發(fā)明原理及其實際應用有最好的解釋，從而使其他本領域技術(shù)人員能夠?qū)⒈景l(fā)明和各種實施例及適合欲作為特定用途的各種修改得到最好的利用。在所附的權(quán)利要求書和整個說明書中，該字語“包括”和“在其中”分別對應到普通用語字義“包含”和“其中”。
【權(quán)利要求】
1.一用于航空交通工具的加熱控制單元(1)，包含:一控制器殼體(2);一微控制器(3)設置于該控制器殼體(2)內(nèi)，該微控制器用以產(chǎn)生一控制信號給一加熱器(7)，并且通過一控制線路(5)輸出該控制信號給該加熱器(7);以及一溫度傳感器(4)設置于該控制器殼體(2)內(nèi)并且與該微控制器(3)耦接，其特征在于:該溫度傳感器(4)的一主動傳感表面形成該控制器殼體(2)的一外表面的至少一部位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的該加熱控制單元(1)，其特征在于:該加熱控制單元(1)還包含:一供電端點(8)用以提供電源給該微控制器(3)和該溫度傳感器(4);以及一電壓轉(zhuǎn)換器(23)耦接于該供電端點(18)和該微控制器(3)間，該電壓轉(zhuǎn)換器(23)用以將一應用于該供電端點(8)的電壓轉(zhuǎn)換成該微控制器(3)的一操作電壓。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的該加熱控制單元(1)，其特征在于:該電壓轉(zhuǎn)換器(23)是一種電源轉(zhuǎn)換器，用以接收該供電端點(8)上的一具有一第一電壓的交流電，并且將該交流電變壓成一具有一第二電壓的直流電，該第一電壓值比該第二電壓值大。
4.根據(jù)權(quán)利要求1~3的其中一權(quán)利要求所述的該加熱控制單元(1)，其特征在于:該加熱控制單元(1)還包含:一耦接于該微控制器(3)的傳感端點(9)，該傳感端點(9)用以與該控制器殼體(2)外部的另一個溫度傳感器連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1~4的其中一權(quán)利要求所述的該加熱控制單元(1)，其特征在于:該加熱控制單元(1)還包含:一電性偵錯單元(21)設置于該控制器殼體(2)內(nèi)，該電性偵錯單元(21)與該微控制器(3)耦接并且用以偵測一個或多個接地故障、接地漏電以及一電弧故障。
6.根據(jù)權(quán)利要求1~5的其中一權(quán)利要求所述的該加熱控制單元(1)，其特征在于:該加熱控制單元(1)還包含:一無線通信裝置(22)耦接于該微控制器(3)，并且用以對于及從該微控制器(3)提供無線通信(26; 27)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的該加熱控制單元(1)，其特征在于，該無線通信裝置(22)用以與一附加于該航空交通工具的一部件(10)上的RFID標簽(11)通信。
8.根據(jù)權(quán)利要求1~7的其中一權(quán)利要求所述的該加熱控制單元(1)，其特征在于:該加熱控制單元⑴還包含:一狀態(tài)指示器(28)設置于該控制器殼體(2)的一壁面上，該狀態(tài)指示器(28)用以顯示該加熱控制單元(1)的一操作狀態(tài)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1~8的其中一權(quán)利要求所述的該加熱控制單元(1)，其特征在于:該加熱控制單元(1)還包含:一內(nèi)存裝置接口(29)耦接于該微控制器(3)，該內(nèi)存裝置接口(29)用以接收一內(nèi)存裝置，特別是一種存儲閃存數(shù)據(jù)存儲裝置，用以存儲該微控制器(3)的配置數(shù)據(jù)和/或該加熱控制單元(1)的錯誤協(xié)議數(shù)據(jù)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1~9的其中一權(quán)利要求所述的該加熱控制單元(1)，其特征在于:該加熱控制單元(1)還包含:一總線接口(24)設置于該控制器殼體(2)內(nèi)并且耦接于該微控制器(3)，該總線接口(24)用以提供一個網(wǎng)絡連接給一個網(wǎng)絡總線(25)，特別是一個控制器局域網(wǎng)絡或是局域互連網(wǎng)絡。
11.根據(jù)權(quán)利要求1~10的其中一權(quán)利要求所述的該加熱控制單元(1)，其特征在于:該加熱控制單元(1)還包含:至少一個連接組件(6a;6b)用以將該控制器殼體(2)機械式連接到該航空交通工具的一部件(10)。
12.—個防冰系統(tǒng)，包含:復數(shù)個根據(jù)權(quán)利要求1~12的其中一權(quán)利要求所述的加熱控制單元(1);以及復數(shù)個加熱器(7)，每一個加熱器(7)是由其電性連接的對應加熱控制單元(1)提供電源，該復數(shù)個加熱器(7)用以加熱一航空交通工具的一對應部件(10)，特別是一個或一個以上的水線、廢水管、飲用水管、維護面板以及采暖地板。
13.一個航空交通工具，包含:一個根據(jù)權(quán)利要求12所述的防冰系統(tǒng)。
14.一個控制加熱器(7)的方法(30)，其特征在于:其包含下列步驟:(31)設置一微控制器(3)于一控制器殼體(2)內(nèi)；(32)設置一溫度傳感器(4)于該控制器殼體(2)內(nèi)，其中該溫度傳感器(4)的一主動傳感表面形成該控制器殼體(2)的一外表面的至少一部位；(33)該微控制器(3)根據(jù)該溫度傳感器⑷的一傳感值產(chǎn)生一控制信號；以及(34)該微控制器(3)通過一控制線路(5)輸出一控制信號給一加熱器(7)用以加熱一航空交通工具的一部件(10)`。
【文檔編號】B64D15/12GK103723277SQ201310466783
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年10月9日 優(yōu)先權(quán)日:2012年10月10日
【發(fā)明者】蒂洛·羅切利 申請人:空中客車營運有限公司
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