一種飛機剎車系統(tǒng)聯(lián)試中動態(tài)載荷譜方法
【專利摘要】一種飛機剎車系統(tǒng)動態(tài)載荷譜聯(lián)試方法，根據(jù)飛機著陸時的實際升力特性，能夠建立機輪載荷對飛機速度的動態(tài)載荷譜，在剎車系統(tǒng)聯(lián)試中根據(jù)動態(tài)載荷譜實時調(diào)節(jié)機輪載荷，進行剎車系統(tǒng)動態(tài)聯(lián)試。在飛機剎車系統(tǒng)動態(tài)聯(lián)試中，通過對機輪載荷的動態(tài)調(diào)節(jié)實現(xiàn)對飛機著陸時實際升力特性的準確模擬，提高廠內(nèi)試驗條件與外場實際工況的一致性。利用本發(fā)明可以更加嚴格地對各種型號飛機剎車系統(tǒng)進行性能測試，提高剎車系統(tǒng)試驗結(jié)果的準確性和置信度，進而可以大量減少剎車系統(tǒng)裝機試滑行和試飛次數(shù)，節(jié)省大量經(jīng)費，降低技術風險。同時利用本發(fā)明還可以為飛機在復雜氣象條件起降提供較為準確、全面的試驗數(shù)據(jù)，從而提高飛機剎車制動的安全性和可靠性。
【專利說明】一種飛機剎車系統(tǒng)聯(lián)試中動態(tài)載荷譜方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及飛機機輪領域，具體是一種飛機剎車系統(tǒng)動態(tài)載荷譜聯(lián)試方法。
【背景技術】
[0002]飛機剎車系統(tǒng)的聯(lián)試是飛機剎車系統(tǒng)裝機前最為重要的試驗項目，試驗時用大直徑鼓輪模擬飛機跑道，將飛機著陸時機輪相對于對地面的滾動轉(zhuǎn)化為機輪相對于鼓輪表面的滾動；用液壓缸推動機輪壓緊鼓輪來模擬飛機重量對機輪的載荷；并以鼓輪的動能來模擬飛機實際著陸時具有的動能；從而模擬飛機在各種跑道條件下起飛、滑行、著陸、中止起飛的過程，對剎車系統(tǒng)的工作性能進行考核和評估。
[0003]GJB2879A-2008《飛機機輪防滑剎車控制系統(tǒng)通用規(guī)范》中規(guī)定:剎車系統(tǒng)動態(tài)聯(lián)試中，單個機輪承受的停機載荷、每套剎車裝置所吸收的動能、起始剎車速度、剎車壓力等試驗參數(shù)應與飛機上的真實工作參數(shù)相同，并應考慮不同的跑道表面狀態(tài)。在條件許可的情況下，宜模擬氣動阻力所消耗的飛機動能及飛機升力對機輪載荷的影響。試驗應覆蓋飛機所有的實際工作條件及各種跑道狀態(tài)。防滑剎車性能試驗在有效速度范圍內(nèi)分別按載荷來進行試驗。
[0004]實際上由于條件限制，現(xiàn)有的飛機剎車系統(tǒng)動態(tài)聯(lián)試方法均是通過調(diào)節(jié)加在機輪上的垂直定載荷或輪胎壓 縮量來模擬不同的跑道，如全載荷來模擬干跑道，1/2載荷來模擬濕跑道，1/6載荷來模擬冰跑道等，進行防滑剎車性能試驗來考核防滑剎車系統(tǒng)的工作性倉泛。
[0005]現(xiàn)有試驗方法沒有考慮到著陸剎車過程中飛機氣動升力對飛機的著陸載荷的影響，也無法考慮飛機在復雜氣象環(huán)境下機輪載荷的變化，如順風、逆風等因素，對機輪載荷的影響，因而不能準確、充分的模擬飛機實際使用工況，對飛機剎車系統(tǒng)在真實使用工況下的性能、可靠性及安全性試驗及評估存在不足，廠內(nèi)試驗數(shù)據(jù)與外場裝機飛行數(shù)據(jù)也有較大的差異。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為克服現(xiàn)有技術中存在的不能準確、充分的模擬飛機著陸剎車過程中飛機氣動升力對飛機著陸載荷的影響的不足，本發(fā)明提出了一種飛機剎車系統(tǒng)動態(tài)載荷譜聯(lián)試方法。
[0007]本發(fā)明的具體過程是:
[0008]步驟1:確定試驗條件
[0009]根據(jù)試驗任務書給定的要求，確定飛機著陸速度、跑道類型、機場風速及風向、剎車能量以及剎車壓力等試驗參數(shù)。
[0010]步驟2:確定飛機機輪的動態(tài)載荷譜
[0011]利用公式I和公式2，得到機輪載荷-飛機速度的動態(tài)載荷譜(公式3)
[0012]F =丄 C,.ApS(v-v0)2(I)
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【權(quán)利要求】
1.一種飛機剎車系統(tǒng)聯(lián)試中動態(tài)載荷譜方法，其特征在于，具體過程是: 步驟1:確定試驗條件 根據(jù)試驗任務書給定的要求，確定飛機著陸速度、跑道類型、機場風速及風向、剎車能量以及剎車壓力等試驗參數(shù)； 步驟2:確定飛機機輪的動態(tài)載荷譜 利用公式I和公式2，得到機輪載荷-飛機速度的動態(tài)載荷譜(公式3)
【文檔編號】B64F5/00GK103612772SQ201310518793
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年10月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月28日
【發(fā)明者】劉勁松, 焦坤, 范淑芳, 劉彥斌 申請人:西安航空制動科技有限公司