一種姿態(tài)可調(diào)整的前緣縫翼的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于飛機(jī)活動(dòng)面設(shè)計(jì)技術(shù)，具體涉及一種姿態(tài)可調(diào)整的前緣縫翼。所述姿態(tài)可調(diào)整的前緣縫翼包括加強(qiáng)肋（1）、滑軌（2）、雙偏心襯套（3），其中，加強(qiáng)肋（1）通過連接耳片與滑軌（2）雙孔固定連接，兩組雙偏心襯套（3）分別設(shè)置在加強(qiáng)肋（1）和滑軌（2）之間的外側(cè)連接孔內(nèi)，并由雙頭螺栓（4）固定。本發(fā)明姿態(tài)可調(diào)整的前緣縫翼在縫翼安裝后，能夠進(jìn)行姿態(tài)的調(diào)整，從而可以保證活動(dòng)面和固定面的氣動(dòng)間隙要求，同時(shí)還滿足互換性要求，保證操作系統(tǒng)的零位。另外，該姿態(tài)可調(diào)整的前緣縫翼結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)方便，極大的降低間隙控制難度。
【專利說明】一種姿態(tài)可調(diào)整的前緣縫翼
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于飛機(jī)活動(dòng)面設(shè)計(jì)技術(shù)，具體涉及一種姿態(tài)可調(diào)整的前緣縫翼。
【背景技術(shù)】
[0002]前緣縫翼有多種形式，主要分為固定縫翼和前伸式縫翼。固定縫翼一般安裝在小型飛機(jī)上，大型飛機(jī)上普遍采用前伸式縫翼。前伸式縫翼通過滑軌懸掛在固定前緣的滑輪架上。由于前伸縫翼是先安裝縫翼和滑軌，然后再將其整體安裝到固定前緣，此時(shí)才能檢查其姿態(tài)。通過斷開操縱系統(tǒng)線系，手工調(diào)節(jié)縫翼每個(gè)連接點(diǎn)的操縱系統(tǒng)的零位才能對(duì)縫翼姿態(tài)進(jìn)行微調(diào)，但是導(dǎo)致操縱系統(tǒng)零位變動(dòng)這是設(shè)計(jì)所不希望的，而且這種調(diào)節(jié)只能進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)微調(diào)，無(wú)法滿足縫翼與固定前緣間隙要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是:提供一種在安裝后還可以進(jìn)行姿態(tài)調(diào)整，以保證與固定前緣的氣動(dòng)間隙要求的前緣縫翼。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種姿態(tài)可調(diào)整的前緣縫翼，其包括加強(qiáng)肋、滑軌、雙偏心襯套，其中，加強(qiáng)肋通過連接耳片與滑軌雙孔固定連接，兩組雙偏心襯套分別設(shè)置在加強(qiáng)肋和滑軌之間的外側(cè)連接孔內(nèi)，并由雙頭螺栓固定。
[0005]雙偏心襯套外面設(shè)置有用于固定位置的襯套撥片。
[0006]加強(qiáng)肋和滑軌之間設(shè)置有兩組對(duì)應(yīng)的用于固定襯套撥片和限制縫翼調(diào)節(jié)量的小孔，該小孔內(nèi)徑為4?6毫米。
[0007]加強(qiáng)肋和滑軌之間的內(nèi)側(cè)小孔內(nèi)徑至少比外側(cè)小孔尺寸大0.3毫米。
[0008]該襯套撥片安裝孔為帶有調(diào)節(jié)余量的長(zhǎng)橢圓形孔，其內(nèi)孔為花鍵孔。
[0009]縫翼加強(qiáng)肋與滑軌之間兩個(gè)連接孔的距離為L(zhǎng)I，前孔和縫翼尾緣的距離為L(zhǎng)2，后孔和縫翼尾緣的距離為L(zhǎng)3，則尾緣最大間隙調(diào)整量為L(zhǎng)2tga Icosa 2，其中a I為由內(nèi)外側(cè)小孔內(nèi)徑差值決定的縫翼最大轉(zhuǎn)動(dòng)角度，a 2為兩個(gè)連接孔決定的縫翼本體限制轉(zhuǎn)動(dòng)角度。
[0010]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:本發(fā)明姿態(tài)可調(diào)整的前緣縫翼在縫翼安裝后，能夠進(jìn)行姿態(tài)的調(diào)整，從而可以保證活動(dòng)面和固定面的氣動(dòng)間隙要求，同時(shí)還滿足互換性要求，保證操作系統(tǒng)的零位。另外，該姿態(tài)可調(diào)整的前緣縫翼結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)方便，極大的降低間隙控制難度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明姿態(tài)可調(diào)整的前緣縫翼的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為圖1的局部放大圖；
[0013]圖3為襯套撥片的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4為前緣縫翼的調(diào)節(jié)示意圖，
[0015]其中，1-加強(qiáng)肋、2-滑軌、3-雙偏心襯套、4-螺栓、5-襯套撥片、6_固定前緣、7_滑軌蓋板。【具體實(shí)施方式】
[0016]請(qǐng)同時(shí)參閱圖1和圖2，本發(fā)明姿態(tài)可調(diào)整的前緣縫翼包括加強(qiáng)肋1、滑軌2、雙偏心襯套3。其中，加強(qiáng)肋I通過連接耳片與滑軌2雙孔固定連接，兩組雙偏心襯套3分別設(shè)置在加強(qiáng)肋I和滑軌2之間的外側(cè)連接孔內(nèi)，并由螺栓4固定。
[0017]加強(qiáng)肋I和滑軌2之間設(shè)置有兩組對(duì)應(yīng)的用于固定襯套撥片5和限制縫翼調(diào)節(jié)量的小孔，該小孔內(nèi)徑為4?6毫米，且加強(qiáng)肋I和滑軌2之間的內(nèi)側(cè)小孔內(nèi)徑至少比外側(cè)小孔尺寸大0.3毫米，以限制縫翼調(diào)節(jié)量，方便安裝。
[0018]加強(qiáng)肋I和滑軌2連接耳片上的大孔和小孔在空間允許的情況下設(shè)置在一條直線上，在空間較小時(shí)要求前大孔與前小孔的連線和后大孔與后小孔的連線平行，否則縫翼姿態(tài)調(diào)整后襯套撥片5將無(wú)法固定。
[0019]雙偏心襯套3外面設(shè)置有用于固定位置的襯套撥片，該襯套撥片安裝孔為帶有調(diào)節(jié)余量的長(zhǎng)橢圓形孔，其內(nèi)孔為花鍵孔，見圖3。
[0020]具體調(diào)節(jié)方法,如圖4所示。
[0021]縫翼加強(qiáng)肋I與滑軌2之間兩個(gè)連接孔的距離為L(zhǎng)1，前孔和縫翼尾緣的距離為L(zhǎng)2,后孔和縫翼尾緣的距離為L(zhǎng)3，則尾緣最大間隙調(diào)整量為L(zhǎng)2tga lC0Sa2，其中a i為由內(nèi)外側(cè)小孔內(nèi)徑差值決定的縫翼最大轉(zhuǎn)動(dòng)角度，a 2為兩個(gè)連接孔決定的縫翼本體限制轉(zhuǎn)動(dòng)角度。
[0022]現(xiàn)場(chǎng)裝配時(shí)，先將縫翼加強(qiáng)肋I和滑軌2耳片的雙孔用工藝銷連接安裝后，將其懸掛到固定前緣6上，測(cè)量尾緣和固定前緣6的間隙，如姿態(tài)正確將工藝銷更換為螺栓，并安裝襯套撥片5和滑軌蓋板7，然后固定。
[0023]如間隙偏小xmm，則拆卸后大孔和后小孔上的工藝銷，向上調(diào)整后雙偏心襯套3的
中心點(diǎn)L1X/+ L2 cos' a’— mm,然后向后調(diào)整xtg a 2mm,調(diào)整完后安裝后孔襯套撥片5,并
固定后大孔的螺栓4。拆卸前大孔的工藝銷，將前雙偏心襯套3向后調(diào)整xtga 2mm，然后安裝前孔襯套撥片5和固定螺栓4。所有調(diào)整完畢后，安裝滑軌蓋板7，用螺栓4固定前襯套撥片5。如間隙偏大，則按相反方向調(diào)整。
【權(quán)利要求】
1.一種姿態(tài)可調(diào)整的前緣縫翼，其特征在于，包括加強(qiáng)肋(I)、滑軌(2)、雙偏心襯套(3)，其中，加強(qiáng)肋(I)通過連接耳片與滑軌(2)雙孔固定連接，兩組雙偏心襯套(3)分別設(shè)置在加強(qiáng)肋(I)和滑軌(2)之間的外側(cè)連接孔內(nèi)，并由雙頭螺栓(4)固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的姿態(tài)可調(diào)整的前緣縫翼，其特征在于，所述雙偏心襯套(3)夕卜面設(shè)置有用于固定位置的襯套撥片(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的姿態(tài)可調(diào)整的前緣縫翼，其特征在于，加強(qiáng)肋(I)和滑軌(2)之間設(shè)置有兩組對(duì)應(yīng)的用于固定襯套撥片和限制縫翼調(diào)節(jié)量的小孔，該小孔內(nèi)徑為4?6毫米。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的姿態(tài)可調(diào)整的前緣縫翼，其特征在于，加強(qiáng)肋(I)和滑軌(2)之間的內(nèi)側(cè)小孔內(nèi)徑至少比外側(cè)小孔尺寸大0.3毫米。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的姿態(tài)可調(diào)整的前緣縫翼，其特征在于，該襯套撥片(5)安裝孔為帶有調(diào)節(jié)余量的長(zhǎng)橢圓形孔，其內(nèi)孔為花鍵孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的姿態(tài)可調(diào)整的前緣縫翼，其特征在于，縫翼加強(qiáng)肋(I)和滑軌(2)之間兩個(gè)連接孔的距離為L(zhǎng)1，前孔和縫翼尾緣的距離為L(zhǎng)2，后孔和縫翼尾緣的距離為L(zhǎng)3，則尾緣最大間隙調(diào)整量為L(zhǎng)2tga lC0Sa 2，其中a i為由內(nèi)外側(cè)小孔內(nèi)徑差值決定的縫翼最大轉(zhuǎn)動(dòng)角度，α 2為兩個(gè)連接孔決定的縫翼本體限制轉(zhuǎn)動(dòng)角度。
【文檔編號(hào)】B64C9/22GK103612749SQ201310626167
【公開日】2014年3月5日 申請(qǐng)日期:2013年11月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月27日
【發(fā)明者】劉世麗, 馮變變, 章祖華 申請(qǐng)人:中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所