機(jī)尾維修系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種機(jī)尾維修系統(tǒng),旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修靈活、通用性能好的機(jī)尾維修系統(tǒng)。本實(shí)用新型包括若干層橫向維修平臺(tái)（1），所述若干層橫向維修平臺(tái)（1）之間設(shè)置有梯子（2），并且所述若干層橫向維修平臺(tái)（1）之間設(shè)有維修空間（3），所述若干層橫向維修平臺(tái)（1）兩側(cè)設(shè)置有升降維修平臺(tái)（4）。本實(shí)用新型應(yīng)用于機(jī)尾維修系統(tǒng)的【技術(shù)領(lǐng)域】。
【專利說(shuō)明】機(jī)尾維修系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種維修系統(tǒng)，特別涉及一種用于維修飛機(jī)尾部的機(jī)尾維修系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前機(jī)尾維修系統(tǒng)一般由平尾和垂尾組成，該機(jī)尾維修系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)龐大，在維修機(jī)尾的過(guò)程中不方便對(duì)該機(jī)尾維修系統(tǒng)進(jìn)行移動(dòng)，移動(dòng)的過(guò)程中需要大量的人力物力，增加了飛機(jī)的維修難度和成本，而且該機(jī)尾維修系統(tǒng)一般都是專機(jī)專用，不能適應(yīng)其它型號(hào)的飛機(jī)，不能很好地滿足維修的要求，因此需要對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修靈活、通用性能好的機(jī)尾維修系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:本實(shí)用新型包括若干層橫向維修平臺(tái)，所述若干層橫向維修平臺(tái)之間設(shè)置有梯子，并且所述若干層橫向維修平臺(tái)之間設(shè)有維修空間，所述若干層橫向維修平臺(tái)兩側(cè)設(shè)置有升降維修平臺(tái)。
[0005]所述升降維修平臺(tái)包括固定設(shè)置在所述若干層橫向維修平臺(tái)兩側(cè)的外支架、一端設(shè)置在所述外支架內(nèi)的內(nèi)支架、設(shè)置在所述內(nèi)支架上的活動(dòng)維修平臺(tái)、設(shè)置在所述外支架上的升降動(dòng)力裝置，工作時(shí)，所述升降動(dòng)力裝置帶動(dòng)所述內(nèi)支架上下運(yùn)動(dòng)，所述內(nèi)支架再帶動(dòng)所述活動(dòng)維修平臺(tái)升降。
[0006]所述活動(dòng)維修平臺(tái)包括上維修平臺(tái)和下維修平臺(tái)。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:由于本實(shí)用新型包括若干層橫向維修平臺(tái)，所述若干層橫向維修平臺(tái)之間設(shè)置有梯子，并且所述若干層橫向維修平臺(tái)之間設(shè)有維修空間，所述若干層橫向維修平臺(tái)兩側(cè)設(shè)置有升降維修平臺(tái)，所以，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，大大降低了維修成本，在維修的過(guò)程中可以調(diào)節(jié)所述升降維修平臺(tái)，無(wú)需移動(dòng)整個(gè)系統(tǒng)，維修靈活，大大提高了通用性能，通過(guò)設(shè)置不同層數(shù)的所述橫向維修平臺(tái)可以滿足不同的機(jī)型。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1和圖2所示，在本實(shí)施例中，本實(shí)用新型包括若干層橫向維修平臺(tái)I，所述若干層橫向維修平臺(tái)I之間設(shè)置有梯子2，并且所述若干層橫向維修平臺(tái)I之間設(shè)有維修空間3，所述若干層橫向維修平臺(tái)I兩側(cè)設(shè)置有升降維修平臺(tái)4，在本實(shí)施例中，所述橫向維修平臺(tái)I設(shè)置有五層，五層所述橫向維修平臺(tái)I之間通過(guò)所述梯子2保持相同，方便維修人員方便移動(dòng)，提高了維修效率。
[0011]所述升降維修平臺(tái)4包括固定設(shè)置在所述若干層橫向維修平臺(tái)I兩側(cè)的外支架41、一端設(shè)置在所述外支架41內(nèi)的內(nèi)支架42、設(shè)置在所述內(nèi)支架42上的活動(dòng)維修平臺(tái)、設(shè)置在所述外支架41上的升降動(dòng)力裝置43，工作時(shí)，所述升降動(dòng)力裝置43帶動(dòng)所述內(nèi)支架42上下運(yùn)動(dòng)，所述內(nèi)支架42再帶動(dòng)所述活動(dòng)維修平臺(tái)升降，在本實(shí)施例中，所述外支架41設(shè)置在上方三層的所述橫向維修平臺(tái)I的兩側(cè)。
[0012]所述活動(dòng)維修平臺(tái)包括上維修平臺(tái)44和下維修平臺(tái)45,雙平臺(tái)的設(shè)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)同步維修的目的，運(yùn)動(dòng)精確、維修同步，節(jié)約了大量的人力物力。
[0012]本實(shí)用新型應(yīng)用于機(jī)尾維修系統(tǒng)的【技術(shù)領(lǐng)域】。
[0013]雖然本實(shí)用新型的實(shí)施例是以實(shí)際方案來(lái)描述的，但是并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型含義的限制，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員，根據(jù)本說(shuō)明書(shū)對(duì)其實(shí)施方案的修改及與其他方案的組合都是顯而易見(jiàn)的。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)尾維修系統(tǒng)，其特征在于:所述機(jī)尾維修系統(tǒng)包括若干層橫向維修平臺(tái)(1)，所述若干層橫向維修平臺(tái)(I)之間設(shè)置有梯子(2)，并且所述若干層橫向維修平臺(tái)(I)之間設(shè)有維修空間(3)，所述若干層橫向維修平臺(tái)(I)兩側(cè)設(shè)置有升降維修平臺(tái)(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)尾維修系統(tǒng)，其特征在于:所述升降維修平臺(tái)(4)包括固定設(shè)置在所述若干層橫向維修平臺(tái)(I)兩側(cè)的外支架(41)、一端設(shè)置在所述外支架(41)內(nèi)的內(nèi)支架(42)、設(shè)置在所述內(nèi)支架(42)上的活動(dòng)維修平臺(tái)、設(shè)置在所述外支架(41)上的升降動(dòng)力裝置(43)，工作時(shí)，所述升降動(dòng)力裝置(43)帶動(dòng)所述內(nèi)支架(42)上下運(yùn)動(dòng)，所述內(nèi)支架(42)再帶動(dòng)所述活動(dòng)維修平臺(tái)升降。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)尾維修系統(tǒng)，其特征在于:所述活動(dòng)維修平臺(tái)包括上維修平臺(tái)(44)和下維修平臺(tái)(45)。
【文檔編號(hào)】B64F5/00GK203461144SQ201320446624
【公開(kāi)日】2014年3月5日 申請(qǐng)日期:2013年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月25日
【發(fā)明者】周治平, 黃志邦, 吳啟鋒, 岑如吉 申請(qǐng)人:珠海經(jīng)濟(jì)特區(qū)聯(lián)誼機(jī)電工程有限公司