扁平油箱滿油信號(hào)指示裝置制造方法
【專利摘要】一種扁平油箱滿油信號(hào)指示裝置，解決了【背景技術(shù)】的不足，即僅適用于油箱高度較高，安裝空間寬敞的位置。而對(duì)于形狀扁平，安裝空間狹窄的位置，采用常規(guī)滿油信號(hào)裝置，存在較大的加油誤差，不能滿足使用的要求。其特征在于：磁浮子信號(hào)器6置于滿油型號(hào)器殼體5內(nèi)；滿油型號(hào)器殼體5置于油箱外空間4內(nèi)；通油管2和通氣管3的一端均與滿油型號(hào)器殼體5連接，通油管2和通氣管3的另一端均置于油箱1內(nèi)；通油管2上開有限流孔8；加輸油切斷閥7的兩端均與磁浮子信號(hào)器6連接。通油管2和通氣管3均為“L”形管。其優(yōu)點(diǎn)是：適用范圍廣，可以及時(shí)、準(zhǔn)確、有效地解決扁平油箱滿油的控制問題，且方案簡單易行，系統(tǒng)工作可靠，經(jīng)濟(jì)性好，效果好。
【專利說明】扁平油箱滿油信號(hào)指示裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及國際專利分類中的B64D，特別是扁平油箱滿油信號(hào)指示裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有油箱滿油信號(hào)裝置，其目的是在飛機(jī)加油進(jìn)程中，當(dāng)油箱內(nèi)燃油達(dá)到一定液 位時(shí)，能及時(shí)準(zhǔn)確地發(fā)出信號(hào)終斷加油，以確保油箱及系統(tǒng)安全。其構(gòu)造是由一個(gè)安裝在油 箱內(nèi)的信號(hào)器感受油面，發(fā)出信號(hào)，及時(shí)終斷加油。雖然該信號(hào)裝置工作可靠，已在多個(gè)型 號(hào)上應(yīng)用，但其不足之處是:僅適用于油箱高度較高，安裝空間寬敞的位置。而對(duì)于形狀扁 平，安裝空間狹窄的位置，采用常規(guī)滿油信號(hào)裝置，因受安裝空間和現(xiàn)有油箱滿油信號(hào)裝置 結(jié)構(gòu)的限制，存在較大的加油誤差，不能滿足使用的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述【背景技術(shù)】中的不足之處，本實(shí)用新型的目的是提供一種扁平油箱滿 油信號(hào)指示裝置。本實(shí)用新型的具體解決方案是:由油箱1、通油管2、通氣管3、油箱外空 間4、滿油型號(hào)器殼體5、磁浮子信號(hào)器6、加輸油切斷閥7和限流孔8組成，其特征在于:磁 浮子信號(hào)器6置于滿油型號(hào)器殼體5內(nèi)；滿油型號(hào)器殼體5置于油箱外空間4內(nèi)；通油管2 和通氣管3的一端均與滿油型號(hào)器殼體5連接，通油管2和通氣管3的另一端均置于油箱 I內(nèi)；通油管2上開有限流孔8 ;加輸油切斷閥7的兩端均與磁浮子信號(hào)器6連接。通油管 2和通氣管3為“L”形管。
[0004]本實(shí)用新型相比【背景技術(shù)】所具有的優(yōu)點(diǎn)是:適用范圍廣，可以及時(shí)、準(zhǔn)確、有效地 解決扁平油箱滿油的控制問題，且方案簡單易行，系統(tǒng)工作可靠，經(jīng)濟(jì)性好，效果好。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0005]該附圖為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)主視示意圖。其中的I為油箱，2為通油管，3為 通氣管，4為油箱外空間，5為滿油型號(hào)器殼體，6為磁浮子信號(hào)器，7為加輸油切斷閥，8為限 流孔。
【具體實(shí)施方式】
[0006]本實(shí)用新型下面結(jié)合附圖及其實(shí)施例作進(jìn)一步的詳述:磁浮子信號(hào)器6置于滿油 型號(hào)器殼體5內(nèi)；滿油型號(hào)器殼體5置于油箱外空間4內(nèi)；通油管2和通氣管3的一端均與 磁浮子信號(hào)器5連接，通油管2和通氣管3的另一端均置于油箱I內(nèi)；通油管2上開有限流 孔8 ;加輸油切斷閥7的兩端均與磁浮子信號(hào)器6連接。通油管2和通氣管3為“L”形管。 加油時(shí)，當(dāng)油面沒過通油管2管口后，燃油經(jīng)通油管2進(jìn)入滿油信號(hào)器殼體5，由于殼體內(nèi) 空間較小，燃油迅速到達(dá)信號(hào)點(diǎn)并及時(shí)切斷加油通道，防止油箱超壓。當(dāng)油箱內(nèi)燃油消耗完 畢，滿油信號(hào)器殼體5內(nèi)的燃油經(jīng)通油管2下部的限流孔8流向油箱，以保證下一次加油的 順利進(jìn)行。[0007]本實(shí)用新型供扁平油箱使用。
【權(quán)利要求】
1.一種扁平油箱滿油信號(hào)指示裝置，由油箱(I)、通油管(2)、通氣管(3)、油箱外空間 (4)、滿油型號(hào)器殼體(5)、磁浮子信號(hào)器(6)、加輸油切斷閥(7)和限流孔(8)組成，其特征 在于:磁浮子信號(hào)器(6)置于滿油型號(hào)器殼體(5)內(nèi)；滿油型號(hào)器殼體(5)置于油箱外空間(4)內(nèi)；通油管(2)和通氣管(3)的一端均與滿油型號(hào)器殼體(5)連接，通油管(2)和通氣 管⑶的另一端均置于油箱⑴內(nèi)；通油管⑵上開有限流孔⑶；加輸油切斷閥(7)的兩 端均與磁浮子信號(hào)器(6)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的扁平油箱滿油信號(hào)指示裝置，其特征在于:通油管(2)和 通氣管⑶均為“L”形管。
【文檔編號(hào)】B64D37/18GK203450374SQ201320585869
【公開日】2014年2月26日 申請(qǐng)日期:2013年9月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月8日
【發(fā)明者】羅云鶴, 倪秀乾, 吳汝艷, 傅春明 申請(qǐng)人:貴航飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所