一種電磁彈射器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電磁彈射器，其特征是導(dǎo)程架上設(shè)置有導(dǎo)程架導(dǎo)槽，在甲板上設(shè)置甲板導(dǎo)槽，甲板導(dǎo)槽的軸線與導(dǎo)程架導(dǎo)槽的軸線處在同一豎直平面中；構(gòu)成耦合線圈組的各耦合線圈以串聯(lián)的形式固定設(shè)置在導(dǎo)程架上；線圈固定設(shè)置在導(dǎo)程架上；磁力導(dǎo)柱貫穿線圈磁導(dǎo)套，并且與磁導(dǎo)套滑動配合；磁力導(dǎo)柱的兩端與型鋼弓背固定連接，弓背兩側(cè)設(shè)置有滾輪，滾輪在導(dǎo)程架導(dǎo)槽中滑動配合；在型鋼弓背的頂部固定設(shè)置有力臂座，并有貫穿甲板導(dǎo)槽并可沿甲板導(dǎo)槽滑動的力臂以其一端鉸接在力臂座上，另一端與設(shè)置在甲板上的甲板鐵鞋鉸接。本實(shí)用新型用于實(shí)現(xiàn)電能、磁能和機(jī)械能高效轉(zhuǎn)換。
【專利說明】一種電磁彈射器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種彈射裝置，更具體地說尤其是一種應(yīng)用甲板上為飛行器彈射起飛提供助力的電磁彈射器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，航母甲板采用滑躍式結(jié)構(gòu)，具體應(yīng)用中飛行器甲板滑躍升空階段燃油消耗量極大，由此引發(fā)飛行器留空時段短。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種電磁彈射器，以縮短飛行器在甲板導(dǎo)程中設(shè)定的時間，節(jié)省航空燃油，提高飛行器留空時段。
[0004]本實(shí)用新型為解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案:
[0005]本發(fā)明電磁彈射器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是:在導(dǎo)程架上設(shè)置有導(dǎo)程架導(dǎo)槽，在甲板上設(shè)置甲板導(dǎo)槽，甲板導(dǎo)槽的軸線與導(dǎo)程架導(dǎo)槽的軸線處在同一豎直平面中；構(gòu)成耦合線圈組的各耦合線圈以串聯(lián)的形式固定設(shè)置在導(dǎo)程架上；所述耦合線圈具有內(nèi)徑絕緣層，磁導(dǎo)套固連在內(nèi)徑絕緣層的內(nèi)周；所述線圈通過設(shè)置在耦合線圈組兩端的哈夫件固定設(shè)置在導(dǎo)程架上；作為鐵芯的磁力導(dǎo)柱貫穿線圈磁導(dǎo)套，并且與所述磁導(dǎo)套滑動配合；磁力導(dǎo)柱的兩端通過法蘭蓋與型鋼弓背固定連接，形成磁力弓體結(jié)構(gòu)，弓背兩側(cè)設(shè)置有滾輪，所述滾輪在導(dǎo)程架的導(dǎo)程架導(dǎo)槽中滑動配合；在型鋼弓背的頂部固定設(shè)置有力臂座，并有貫穿甲板導(dǎo)槽并可沿甲板導(dǎo)槽滑動的力臂以其一端鉸接在所述力臂座上，所述力臂的另一端與設(shè)置在甲板上的甲板鐵鞋鉸接；所述磁力導(dǎo)柱、弓背、力臂以及甲板鐵鞋構(gòu)成一可以沿磁導(dǎo)套軸線方向上運(yùn)動的聯(lián)動體。
[0006]本實(shí)用新型電磁彈射器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也在于:設(shè)置所述甲板鐵鞋的結(jié)構(gòu)形式為:在甲板鐵鞋上設(shè)置有用于在甲板上支撐甲板鐵鞋的前輪和后輪，并有位于甲板導(dǎo)槽的兩側(cè)、并抵壓在甲板的底面的反壓輪，以及用于和飛行器前輪結(jié)構(gòu)之間受力機(jī)構(gòu)相吻接的吻接體，吻接體與甲板鐵鞋的本體為鉸接，設(shè)置彈片用于保持吻接件的吻接角度。
[0007]與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有益效果體現(xiàn)在:
[0008]1、本實(shí)用新型是將電能在耦合線圈組3的中心區(qū)間轉(zhuǎn)換成集約磁能動勢，磁力導(dǎo)柱沿線圈磁導(dǎo)套的軸線作往復(fù)運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)電能、磁能和機(jī)械能高效轉(zhuǎn)換。能夠縮短飛行器在甲板導(dǎo)程中設(shè)定的時間，節(jié)省航空燃油，提高飛行器留空時段。
[0009]2、本實(shí)用新型可以使甲板的彈射段設(shè)置為仰升3-5°角，飛行器沿甲板3-5°升角的結(jié)構(gòu)面彈射助力起飛，安全合理。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型橫斷面示意圖；[0012]圖中標(biāo)號:1導(dǎo)程架，Ia導(dǎo)程架導(dǎo)槽，2甲板，2a甲板導(dǎo)槽，3耦合線圈組，4內(nèi)徑絕緣層，5磁導(dǎo)套，6哈夫件，7磁力導(dǎo)柱，8法蘭盤，9弓背，10滾輪，11力臂座，12力臂，13甲板鐵鞋，14a前輪，14b后輪，15吻接體，16彈片，17反壓輪，18飛行器。
【具體實(shí)施方式】
[0013]參見圖1、圖2，本實(shí)施例中電磁彈射器的結(jié)構(gòu)形式為:
[0014]在導(dǎo)程架I上設(shè)置有導(dǎo)程架導(dǎo)槽la，在甲板2上設(shè)置甲板導(dǎo)槽2a，甲板導(dǎo)槽2a的軸線與導(dǎo)程架導(dǎo)槽Ia的軸線處在同一豎直平面中；構(gòu)成耦合線圈組3的各耦合線圈以串聯(lián)的形式固定設(shè)置在導(dǎo)程架I上。
[0015]耦合線圈具有內(nèi)徑絕緣層4，磁導(dǎo)套5固連在內(nèi)徑絕緣層4的內(nèi)周；線圈通過設(shè)置在耦合線圈組兩端的哈夫件6固定設(shè)置在導(dǎo)程架I上；作為鐵芯的磁力導(dǎo)柱7貫穿線圈磁導(dǎo)套4，并且與磁導(dǎo)套4滑動配合；磁力導(dǎo)柱7的兩端通過法蘭蓋8與型鋼弓背9固定連接，形成磁力弓體結(jié)構(gòu)，弓背兩側(cè)設(shè)置有滾輪10，滾輪10在導(dǎo)程架I的導(dǎo)程架導(dǎo)槽Ia中滑動配合；在型鋼弓背9的頂部固定設(shè)置有力臂座11，并有貫穿甲板導(dǎo)槽2a并可沿甲板導(dǎo)槽2a滑動的力臂12以其一端鉸接在力臂座11上，力臂12的另一端與設(shè)置在甲板上的甲板鐵鞋13鉸接。
[0016]本實(shí)施例中是以磁力導(dǎo)柱7、弓背9、力臂12以及甲板鐵鞋13構(gòu)成一可以沿磁導(dǎo)套4軸線方向上運(yùn)動的聯(lián)動體。
[0017]設(shè)置甲板鐵鞋13的結(jié)構(gòu)形式為:在甲板鐵鞋13上設(shè)置有用于在甲板上支撐甲板鐵鞋13的前輪14a和后輪14b，并有位于甲板導(dǎo)槽2a的兩側(cè)、并抵壓在甲板的底面的反壓輪17，以及用于和飛行器前輪結(jié)構(gòu)之間受力機(jī)構(gòu)相吻接的吻接體15，吻接體15與甲板鐵鞋13的本體為鉸接，設(shè)置彈片16用于保持吻接件15的吻接角度，甲板鐵鞋13可以減少飛行器彈射過程中的的振頻。
[0018]本實(shí)用新型將電能在耦合線圈組的中心區(qū)間轉(zhuǎn)換成集約磁能動勢，磁力導(dǎo)柱沿線圈磁導(dǎo)套的軸線作直線運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)電能、磁能和機(jī)械能高效轉(zhuǎn)換，以甲板鐵鞋驅(qū)動飛行器18，能夠縮短飛行器在甲板導(dǎo)程中設(shè)定的時間，節(jié)省航空燃油，提高飛行器留空時段。
【權(quán)利要求】
1.一種電磁彈射器，其特征是:在導(dǎo)程架(I)上設(shè)置有導(dǎo)程架導(dǎo)槽(Ia)，在甲板(2)上設(shè)置甲板導(dǎo)槽(2a)，甲板導(dǎo)槽(2a)的軸線與導(dǎo)程架導(dǎo)槽(Ia)的軸線處在同一豎直平面中；構(gòu)成耦合線圈組(3)的各耦合線圈以串聯(lián)的形式固定設(shè)置在導(dǎo)程架(I)上；所述耦合線圈具有內(nèi)徑絕緣層(4)，磁導(dǎo)套(5)固連在內(nèi)徑絕緣層(4)的內(nèi)周；所述線圈通過設(shè)置在耦合線圈組兩端的哈夫件(6)固定設(shè)置在導(dǎo)程架(I)上；作為鐵芯的磁力導(dǎo)柱(7)貫穿線圈磁導(dǎo)套(4)，并且與所述磁導(dǎo)套(4)滑動配合；磁力導(dǎo)柱(7)的兩端通過法蘭蓋(8)與型鋼弓背(9)固定連接，形成磁力弓體結(jié)構(gòu)，弓背兩側(cè)設(shè)置有滾輪(10)，所述滾輪(10)在導(dǎo)程架(I)的導(dǎo)程架導(dǎo)槽(Ia)中滑動配合；在型鋼弓背(9)的頂部固定設(shè)置有力臂座(11)，并有貫穿甲板導(dǎo)槽(2a)并可沿甲板導(dǎo)槽(2a)滑動的力臂(12)以其一端鉸接在所述力臂座(11)上，所述力臂(12)的另一端與設(shè)置在甲板上的甲板鐵鞋(13)鉸接；所述磁力導(dǎo)柱(7)、弓背(9)、力臂(12)以及甲板鐵鞋(13)構(gòu)成一可以沿磁導(dǎo)套⑷軸線方向上運(yùn)動的聯(lián)動體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電磁彈射器，其特征是:設(shè)置所述甲板鐵鞋(13)的結(jié)構(gòu)形式為:在甲板鐵鞋(13)上設(shè)置有用于在甲板上支撐甲板鐵鞋(13)的前輪(14a)和后輪(14b)，并有位于甲板導(dǎo)槽(2a)的兩側(cè)、并抵壓在甲板的底面的反壓輪(17)，以及用于和飛行器前輪結(jié)構(gòu)之間受力機(jī)構(gòu)相吻接的吻接體(15)，吻接體(15)與甲板鐵鞋(13)的本體為鉸接，設(shè)置彈片(16)用于保持吻接件(15)的吻接角度。
【文檔編號】B64F1/06GK203512050SQ201320714688
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年11月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月14日
【發(fā)明者】柏仁林 申請人:柏仁林