鉸接車(chē)輛過(guò)渡裝置或飛機(jī)登機(jī)橋或乘客舷梯遮棚的折棚的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種用于兩個(gè)彼此鉸接的車(chē)輛或車(chē)輛部分（1、2）之間的包括至少一個(gè)跨覆過(guò)渡部的折棚（10）的過(guò)渡裝置（4）的折棚（10），或者用于飛機(jī)登機(jī)橋或飛機(jī)乘客舷梯的遮棚的折棚，其中，折棚（10）具有多個(gè)折棚框（16），其中，在折棚（10）的頂部區(qū)域（12）中在折棚（10）的外側(cè)上，在折棚（10）上布置有一具有折棚布料的覆蓋部（20、120、220），其中，該覆蓋部（20、120、220）與多個(gè)折棚框（16）相連。
【專(zhuān)利說(shuō)明】鉸接車(chē)輛過(guò)渡裝置或飛機(jī)登機(jī)橋或乘客舷梯遮棚的折棚

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于兩個(gè)彼此鉸接的車(chē)輛或車(chē)輛部分之間的包括至少一個(gè)跨覆過(guò)渡部的折棚的過(guò)渡裝置的折棚，或者用于飛機(jī)登機(jī)橋或飛機(jī)乘客舷梯的遮棚的折棚，其中，該折棚具有多個(gè)折棚框。

【背景技術(shù)】
[0002]過(guò)渡裝置在現(xiàn)有鉸接式車(chē)輛技術(shù)中已充分已知。大客車(chē)的過(guò)渡裝置通常包括平臺(tái)和包圍該平臺(tái)的折棚。在軌道車(chē)輛中可同樣將過(guò)渡部設(shè)計(jì)為平臺(tái)或橋，例如節(jié)段式過(guò)橋(GliederbrUcke)或者是單獨(dú)的橋形板，其中該折棚在此也跨覆該過(guò)渡裝置。已知兩種不同的折棚設(shè)計(jì)方案，即，一方面是波紋折棚和另一方面是折紋折棚。然而兩種折棚形式的共同點(diǎn)是都具有多個(gè)順序布置的折棚框。在波紋折棚中，例如波紋在波紋底部被抓緊。在折紋折棚中也設(shè)置有多個(gè)折棚框，該折棚框在從一個(gè)折紋到下一個(gè)折紋的過(guò)渡部中至少在該折棚的外側(cè)上抓緊該折紋折棚布料。
[0003]用于飛機(jī)登機(jī)橋或飛機(jī)乘客舷梯的遮棚的折棚是在飛機(jī)登機(jī)橋或飛機(jī)乘客舷梯到飛機(jī)入口之間的連接裝置。該用于飛機(jī)登機(jī)橋或飛機(jī)乘客舷梯的折棚與過(guò)渡裝置的折棚相類(lèi)似。
[0004]折棚會(huì)經(jīng)受自然損耗。折棚頂部區(qū)域中的損耗特別嚴(yán)重。這特別是由于:折棚的這部分一方面遭受到強(qiáng)烈的陽(yáng)光照射，另一方面也由于污垢在波紋或折紋的這個(gè)區(qū)域中積累且并未始終被雨水沖走。其結(jié)果是:使該由至少一層涂覆有彈性體的加強(qiáng)底布制成的折棚布料在一些位置上比在其他位置上更快損耗。但該用于穩(wěn)定折棚的折棚框本身大多情況下還是完好的。到目前為止，如果折棚在某一位置上具有一定的損耗狀況——這大多情況下是在頂部區(qū)域中的情況——該折棚就會(huì)被整體更換。如果在過(guò)渡裝置中使用雙波紋折棚，會(huì)帶來(lái)高昂的經(jīng)濟(jì)支出。在此可確定，在雙波紋折棚中，內(nèi)部折棚基本不會(huì)經(jīng)受損耗，這是因?yàn)槠湓谶\(yùn)行中不會(huì)遭受環(huán)境影響。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]因此本發(fā)明的目的在于，在頂部區(qū)域中受到損耗的折棚中，在避免了整體更換折棚的情況下重新對(duì)頂部區(qū)域以如下方式進(jìn)行修繕:使具有這種折棚的車(chē)輛還能保持良好運(yùn)行5至10年而不會(huì)失去折棚密封性。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)該目的，根據(jù)本發(fā)明提出:在折棚的頂部區(qū)域中在折棚的外側(cè)上，在折棚上布置有一具有折棚布料的覆蓋部，其中，該覆蓋部與多個(gè)折棚框相連。由此表明:用于使現(xiàn)有折棚再次處于可繼續(xù)使用狀態(tài)中的折棚頂部區(qū)域覆蓋部的費(fèi)用比更換整個(gè)折棚的費(fèi)用小得多。
[0007]根據(jù)第一種實(shí)施方式設(shè)計(jì)為:該覆蓋部設(shè)計(jì)為罩子。也就是說(shuō)，這種罩子作為一種在工廠中預(yù)先批量生產(chǎn)的單元僅須被安裝到折棚頂部上，以便使該折棚再次處于前述的可使用狀態(tài)中。在此，該罩子具有多個(gè)外觀上近似U形延伸的保持框，其中，該保持框接納由折棚布料制成的料幅。該折棚布料與折棚相同或至少類(lèi)似，該折棚布料至少由一層加強(qiáng)底布——例如在兩側(cè)由彈性體圍繞的紡織物或針織物——組成，從而使這種布料獲得必需的密封性一特別是對(duì)水分有效的密封性。該折棚框和罩子經(jīng)過(guò)折棚頂部、折棚軸線延伸至側(cè)壁區(qū)域中。該由折棚布料制成的料幅的尺寸這樣選擇:近似平行于折棚頂部的波紋或折紋伸展，并從一個(gè)車(chē)輛或車(chē)輛部分的車(chē)廂延伸至另一個(gè)車(chē)輛或車(chē)輛部分的車(chē)廂。
[0008]該保持框在形成空腔的情況下橫截面近似設(shè)計(jì)為U形，其中能通過(guò)該空腔接納折棚的折棚框。也就是說(shuō)，該空腔在形狀和大小上大概與折棚的折棚框類(lèi)似，具體這樣選擇大小:該保持框可套在折棚框上并可后續(xù)固定在該折棚框上。
[0009]為了確保在運(yùn)輸和裝配過(guò)程中該由折棚布料制成的料幅保持在該保持框的空腔內(nèi)側(cè)上而設(shè)計(jì)為:由折棚布料制成的料幅可固定在該空腔的內(nèi)側(cè)上，例如通過(guò)粘接、鉚接或螺紋連接。在最簡(jiǎn)單的情況下，操作人員可將這種預(yù)先批量生產(chǎn)的罩子自行裝配到折棚的頂部上。只需要自鎖鉗，利用該自鎖鉗可使各個(gè)保持框在套在折棚框上之后發(fā)生變形。
[0010]罩子的第二種實(shí)施方式的特征在于:該覆蓋部包括多個(gè)由折棚布料制成的條帶，該條帶在兩個(gè)縱向側(cè)上分別通過(guò)保持框接納，該保持框在形成用于通過(guò)折棚框進(jìn)行接納的空腔的情況下橫截面近似設(shè)計(jì)為U形。為了固定各個(gè)由折棚布料制成的條帶，橫截面為U形的保持框在其腿部的區(qū)域中具有夾緊件。該夾緊件特別作為在腿部中朝向折棚方向延伸的凹槽，該凹槽特別制成齒形并可嵌入由折棚布料制成的條帶中并通過(guò)擠壓固定在保持框上。通過(guò)凹槽內(nèi)的齒部可實(shí)現(xiàn):折棚布料不會(huì)意外地從凹槽中出來(lái)。
[0011]作為第三種實(shí)施方式，在此也可考慮:該由折棚布料制成的條帶在其兩個(gè)縱向側(cè)上貼靠在折棚的折棚框上并通過(guò)至少一個(gè)卡箍固定，其中，在折棚框上通過(guò)至少一個(gè)卡箍安裝有橫截面近似為U形的保持框。該保持框通過(guò)該U形結(jié)構(gòu)具有用于通過(guò)折棚框進(jìn)行接納的空腔。也就是說(shuō)，該覆蓋部在折棚框的兩側(cè)具有由折棚布料制成的條帶，其中為了將保持框裝配在折棚框上，由至少一個(gè)一然而優(yōu)選是多個(gè)一卡箍將該布料條帶的端部保持在預(yù)定位置上，并直至保持框套在折棚框上并與該折棚框相連。也就是說(shuō)，該特別設(shè)計(jì)為有彈性的卡箍顯示為一個(gè)“隱形的”固定件。該由折棚布料制成的條帶在此近似平行于折棚頂部區(qū)域中的波紋或折紋延伸。
[0012]已指出:該保持框能通過(guò)空腔與折棚框相連。具體在此設(shè)計(jì)為:該保持框能卡夾在折棚框上，其中，在夾緊后通過(guò)相應(yīng)的自鎖鉗將保持框壓裝在折棚框上。在此也可考慮:在相應(yīng)的更大尺寸的空腔的情況下將該保持框套在折棚框上，從而利用前述的鉗子將該保持框壓裝在折棚框上。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]以下根據(jù)附圖對(duì)本發(fā)明在過(guò)渡裝置折棚方面作示例性的詳細(xì)說(shuō)明。該設(shè)計(jì)方案也適用于飛機(jī)登機(jī)橋或乘客舷梯的遮棚的折棚。
[0014]圖1:示意性示出了兩個(gè)車(chē)輛部分，其在鉸接連接區(qū)域中具有一過(guò)渡裝置；
[0015]圖2:示出了根據(jù)圖1中線I1-1I的剖面的第一種實(shí)施方式；
[0016]圖3:示出了根據(jù)圖1中線II1-1II的剖面的第二種實(shí)施方式；
[0017]圖4:示出了根據(jù)圖1中線IV-1V的剖面的第三種實(shí)施方式；
[0018]圖5:示出了根據(jù)圖1中線V-V的剖視圖。
[0019]對(duì)于以下描述指出:圖中相同的部分用相同的附圖標(biāo)記表示。
[0020]附圖標(biāo)記列表:
[0021]I車(chē)輛(部分)
[0022]2車(chē)輛(部分)
[0023]4過(guò)渡裝置
[0024]10 折棚
[0025]12頂部區(qū)域
[0026]14折棚的折棚布料
[0027]16折棚的折棚框
[0028]20覆蓋部
[0029]22由折棚布料制成的料幅
[0030]24保持框
[0031]25 空腔
[0032]27 齒部
[0033]28粘接部
[0034]120覆蓋部
[0035]122由折棚布料制成的條帶
[0036]123 卡箍
[0037]124保持框
[0038]125 空腔
[0039]220覆蓋部
[0040]222由折棚布料制成的條帶
[0041]224保持框
[0042]225 空腔
[0043]228 凹槽
[0044]229凹槽的腿部
[0045]230凹槽腿部的齒部

【具體實(shí)施方式】
[0046]兩個(gè)鉸接連接的車(chē)輛部分用I和2表示。在兩個(gè)車(chē)輛部分I和2之間有用4表示的、具有折棚10的過(guò)渡裝置。為了使示圖清晰，未示出該過(guò)渡部——例如橋或平臺(tái)。
[0047]圖2、3和4分別示出了根據(jù)圖1中線II/I1、III/III和IV/IV的剖面。
[0048]由圖2表明折棚10的頂部區(qū)域12，其中，安裝在折棚10頂部區(qū)域外側(cè)上的覆蓋部的附圖標(biāo)記是20。該折棚10具有波紋形伸展的折棚布料14，折棚布料在波紋底部通過(guò)折棚框16抓緊。覆蓋部20的由折棚布料制成的料幅22平行于折棚布料14伸展并從折棚的一端延伸至折棚的另一端，該料幅在折棚框16的區(qū)域中分別通過(guò)保持框24與各折棚框16相連。保持框24橫截面近似彎成U形并形成空腔25以用于接納折棚框16。覆蓋部20的由折棚布料制成的料幅22在空腔25的內(nèi)側(cè)上通過(guò)粘接部28固定在保持框24上。料幅22在保持框24上通過(guò)粘接部28實(shí)現(xiàn)的固定僅用于:使折棚布料在安裝或運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中保持在原位上。在空腔25區(qū)域中，在此特別是在橫截面設(shè)計(jì)為U形的保持框24的腿部區(qū)域中設(shè)置有齒部27，從而能可靠地固定由折棚布料制成的料幅22。
[0049]圖3不出了覆蓋部的第二種變型方案，并用120表不該覆蓋部。覆蓋部120包括單獨(dú)的由折棚布料制成的條帶122，該條帶在折棚框16的兩側(cè)貼靠在折棚框16上。設(shè)計(jì)為有彈性的卡箍123用于將條帶122固定在折棚框16上。該卡箍123可同樣在其朝向條帶122的一側(cè)上具有齒部，從而將條帶122可靠地保持在其位置上。保持框124的橫截面同樣設(shè)計(jì)為U形，并具有空腔125。因?yàn)橥ㄟ^(guò)有彈性的卡箍123或者通過(guò)多個(gè)這種卡箍將布料條帶固定在折棚框16的每側(cè)，所以該保持框124套在安設(shè)于折棚框上的卡箍123上并延伸至布料條帶122的側(cè)面區(qū)域中，從而利用對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)的自鎖鉗將該保持框的腿部區(qū)域壓裝在折棚框16上。
[0050]根據(jù)圖4所示的實(shí)施方式與圖3的不同之處在于:覆蓋部220的由折棚布料制成的條帶222陷入到各個(gè)布置在保持框224中的凹槽228中，其中通過(guò)特別設(shè)有彼此相對(duì)的齒部230的凹槽腿部229來(lái)固定由折棚布料制成的條帶222。因?yàn)樵摼哂锌涨?25的保持框224套在相應(yīng)的折棚框16上，因此也在此借助于相應(yīng)設(shè)計(jì)的自鎖鉗將保持框壓在相應(yīng)的折棚框上。在根據(jù)圖4的變型方案中，該覆蓋部可作為罩子預(yù)先批量生產(chǎn)，從而就地套在破損的折棚頂部區(qū)域上。
[0051]在此由圖5表明根據(jù)圖1中線V-V的剖面，其中在折棚10的頂部區(qū)域12上可見(jiàn)相應(yīng)的覆蓋部20、120、220。
【權(quán)利要求】
1.一種用于兩個(gè)彼此鉸接的車(chē)輛或車(chē)輛部分(1、2)之間的包括至少一個(gè)跨覆過(guò)渡部的折棚(10)的過(guò)渡裝置(4)的折棚(10)，或者用于飛機(jī)登機(jī)橋或飛機(jī)乘客舷梯的遮棚的折棚，其中，所述折棚(10)具有多個(gè)折棚框(16)， 其特征在于， 在所述折棚(10)的頂部區(qū)域(12)中在折棚(10)的外側(cè)上，在所述折棚(10)上布置有一具有折棚布料的覆蓋部(20、120、220)，其中，該覆蓋部(20、120、220)與多個(gè)折棚框(16)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折棚(10)， 其特征在于， 所述覆蓋部(20、220 )設(shè)計(jì)為罩子。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的折棚(10)， 其特征在于， 所述罩子(20)包括多個(gè)近似U形延伸的保持框(24)，其中，所述保持框(24)接納由折棚布料制成的料幅(22)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的折棚(10)， 其特征在于， 所述保持框(24)在形成空腔(25)的情況下橫截面近似設(shè)計(jì)為U形，其中能通過(guò)所述空腔(25)接納折棚(10)的折棚框(16)。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的折棚(10)， 其特征在于， 由折棚布料制成的料幅(22)跟隨折棚(10)的基本輪廓相應(yīng)地以波紋或折紋形式安放在所述折棚(10)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求3至5中任一項(xiàng)所述的折棚(10)， 其特征在于， 所述保持框(24)具有用于將由折棚布料制成的料幅(22)固定在保持框(24)上的部件。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的折棚(10)， 其特征在于， 由折棚布料制成的料幅(22)粘接或鉚接在所述保持框(24)的空腔(25)的內(nèi)側(cè)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折棚(10)， 其特征在于， 所述覆蓋部(120)包括多個(gè)由折棚布料制成的條帶(122)，所述條帶(122)在兩個(gè)縱向側(cè)上貼靠在所述折棚(10)的折棚框(16)上并通過(guò)至少一個(gè)卡箍(123)固定，其中，在折棚框(16)上安裝有保持框(124)，所述保持框(124)的橫截面近似設(shè)計(jì)為U形，從而形成用于通過(guò)折棚框(16 )進(jìn)行接納的空腔(125 )。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的折棚(10)， 其特征在于， 所述卡箍(123)設(shè)計(jì)為有彈性的。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的折棚(10)， 其特征在于， 所述覆蓋部(220)包括多個(gè)由折棚布料(14)制成的條帶(222)，所述條帶(222)在兩個(gè)縱向側(cè)上分別通過(guò)保持框(224)接納，所述保持框(224)在形成用于通過(guò)折棚框(16)進(jìn)行接納的空腔(225)的情況下橫截面近似設(shè)計(jì)為U形。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的折棚(10)， 其特征在于， 橫截面為U形的保持框(224)在其腿部(229)的區(qū)域中具有用于固定由折棚布料制成的條帶(222)的夾緊件。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的折棚(10)， 其特征在于， 為了形成夾緊件，所述保持框(224)的腿部(229)具有凹槽(228)，用于能夾緊地接納所述條帶(222)。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的折棚(10)， 其特征在于， 在所述凹槽(228)中布置有齒部(230)。
14.根據(jù)權(quán)利要求4至13中任一項(xiàng)所述的折棚(10)， 其特征在于， 所述保持框(24、124、224)能通過(guò)空腔(25、125、225)卡夾在折棚框(16)上。
15.根據(jù)權(quán)利要求4至14中任一項(xiàng)所述的折棚(10)， 其特征在于， 所述保持框(24、124、224 )能通過(guò)空腔(25、125、225 )壓裝在折棚框(16 )上。
【文檔編號(hào)】B64F1/305GK104512209SQ201410040393
【公開(kāi)日】2015年4月15日 申請(qǐng)日期:2014年1月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月26日
【發(fā)明者】V·云克 申請(qǐng)人:許布奈有限兩合公司