飛機(jī)用主動(dòng)式防鳥擊方法及裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種飛機(jī)用主動(dòng)式防鳥擊方法及裝置，其在飛機(jī)行進(jìn)過(guò)程中，啟動(dòng)雷達(dá)探測(cè)裝置以檢測(cè)是否有鳥類等飛行生物接近飛機(jī)預(yù)設(shè)危險(xiǎn)區(qū)域，并將檢測(cè)到的信號(hào)傳輸給飛機(jī)駕駛艙內(nèi)的中央控制器，中央控制器接收到雷達(dá)探測(cè)裝置傳送的危險(xiǎn)信號(hào)后啟動(dòng)安裝于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)或機(jī)頭或機(jī)身處的燃?xì)獍l(fā)生器使其產(chǎn)生高溫高壓燃?xì)?，燃?xì)鈿饬鲊姵鋈細(xì)獍l(fā)生器后擊打在鳥類等飛行生物軀體上將其彈開，使其隨氣流一起飛離飛機(jī)機(jī)身，從而避免與發(fā)動(dòng)機(jī)或機(jī)身相撞。其對(duì)飛機(jī)防護(hù)屬于主動(dòng)防護(hù)行為，保護(hù)更全面、更有效。另外，其可驅(qū)離大型鳥類，解決了現(xiàn)有技術(shù)不能防范大型鳥類撞擊的問(wèn)題，使飛機(jī)在飛行過(guò)程中更安全可靠。
【專利說(shuō)明】飛機(jī)用主動(dòng)式防鳥擊方法及裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及防鳥擊技術(shù)，特別是一種飛機(jī)用主動(dòng)式防鳥擊方法及裝置。同時(shí)適用于高速運(yùn)行的動(dòng)車、直升機(jī)等。
【背景技術(shù)】
[0002]自人類發(fā)明飛機(jī)以來(lái)，鳥擊就成為威脅航空安全的重要因素之一。隨著航空技術(shù)的發(fā)展，飛行器的速度不斷提高，高速運(yùn)動(dòng)使得鳥擊的破壞力達(dá)到驚人的程度，輕者讓飛機(jī)出現(xiàn)損傷，造成財(cái)產(chǎn)損失；重者機(jī)毀人亡，釀成重大災(zāi)難。根據(jù)國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)多年的統(tǒng)計(jì)，全世界每年大約會(huì)發(fā)生I萬(wàn)次以上的鳥擊事件，鳥擊是第一大導(dǎo)致飛行事故的重要因素，國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)已把鳥害升級(jí)為“A”類航空災(zāi)難。
[0003]目前，航空界防范鳥撞危害有兩種辦法:一是提高飛機(jī)材料強(qiáng)度，增強(qiáng)自身抗鳥擊能力。例如采用高強(qiáng)度駕駛艙玻璃，發(fā)動(dòng)機(jī)零件設(shè)計(jì)制造考慮抗鳥撞能力等。二是減少鳥類活動(dòng)與飛行器起降區(qū)域的重疊。如在飛機(jī)起降場(chǎng)采用煤氣炮、恐怖眼、錄音驅(qū)鳥、獵殺、豢養(yǎng)猛禽驅(qū)鳥等方法；在機(jī)場(chǎng)選址、機(jī)場(chǎng)建設(shè)、機(jī)場(chǎng)環(huán)境等方面使之遠(yuǎn)離鳥類或不適應(yīng)鳥類生活。但上述兩種辦法存在如下問(wèn)題:1、受限于現(xiàn)實(shí)中材料強(qiáng)度等因素的限制，機(jī)身材料強(qiáng)度不能無(wú)限提高到抗所有鳥類撞擊的程度，而在現(xiàn)實(shí)飛行中越是大型鳥類造成的飛機(jī)損失越大。2、存在驅(qū)鳥控制空白區(qū)域，即現(xiàn)有驅(qū)鳥辦法存在無(wú)法控制的區(qū)域，許多嚴(yán)重的鳥擊事故發(fā)生在遠(yuǎn)離機(jī)場(chǎng)的中高空。3、上述驅(qū)鳥辦法的行為與結(jié)果不存在必然的聯(lián)系。即驅(qū)鳥行動(dòng)不能絕對(duì)保證飛鳥一定被驅(qū)離目的區(qū)域的結(jié)果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是為了提供一種克服現(xiàn)有驅(qū)鳥方法存在的上述不足，驅(qū)鳥效果好且安全可靠的飛機(jī)用主動(dòng)式防鳥擊方法及裝置。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是:
一種飛機(jī)用主動(dòng)式防鳥擊方法，其特殊之處是:飛機(jī)飛行過(guò)程中，啟動(dòng)雷達(dá)探測(cè)裝置以檢測(cè)是否有鳥類等飛行生物接近飛機(jī)預(yù)設(shè)危險(xiǎn)區(qū)域，并將檢測(cè)到的信號(hào)傳輸給飛機(jī)駕駛艙內(nèi)的中央控制器，中央控制器接收到雷達(dá)探測(cè)裝置傳送的危險(xiǎn)信號(hào)后啟動(dòng)安裝于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)或機(jī)頭或機(jī)身處的燃?xì)獍l(fā)生器使其產(chǎn)生燃?xì)?，燃?xì)鈿饬鲊姵鋈細(xì)獍l(fā)生器后擊打在鳥類等飛行生物軀體上將其彈開，使其隨氣流一起飛離飛機(jī)機(jī)身，從而避免與發(fā)動(dòng)機(jī)或機(jī)身相撞。
[0006]一種飛機(jī)用主動(dòng)式防鳥擊裝置，其特殊之處是:包括雷達(dá)探測(cè)裝置、中央控制器和燃?xì)獍l(fā)生器，所述燃?xì)獍l(fā)生器具有盛裝火藥的容腔、使所述容腔與外界相通的噴氣口或噴氣孔、以及引燃火藥的電子點(diǎn)火裝置，所述雷達(dá)探測(cè)裝置的信號(hào)輸出端與中央控制器的信號(hào)輸入端電連接，所述中央控制器的信號(hào)輸出端與所述電子點(diǎn)火裝置電連接。
[0007]上述的飛機(jī)用主動(dòng)式防鳥擊裝置，所述容腔前端設(shè)有錐頂整流罩，以減少空氣阻力。
[0008]上述的飛機(jī)用主動(dòng)式防鳥擊裝置，還設(shè)有電機(jī)，所述燃?xì)獍l(fā)生器后端固定于所述電機(jī)的輸出軸上，并隨所述輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以增大燃?xì)獍l(fā)生器所產(chǎn)生的燃?xì)鈿饬鞯淖饔梅秶?br> [0009]上述的飛機(jī)用主動(dòng)式防鳥擊裝置，所述燃?xì)獍l(fā)生器的容腔內(nèi)設(shè)有多個(gè)將火藥隔離開的隔離片，所述電子點(diǎn)火裝置的執(zhí)行部件由分設(shè)于隔離片之間的電子點(diǎn)火頭組成，以利用電子點(diǎn)火頭點(diǎn)燃火藥產(chǎn)生燃?xì)鉀_破隔離片噴射到燃?xì)獍l(fā)生器外部。
[0010]上述的飛機(jī)用主動(dòng)式防鳥擊裝置，所述燃?xì)獍l(fā)生器的容腔內(nèi)設(shè)有包容火藥的藥箱、連接藥箱出口的噴射泵，所述電子點(diǎn)火裝置的執(zhí)行部件由對(duì)應(yīng)所述噴射泵的噴嘴設(shè)置的電子點(diǎn)火器組成，以利用噴射泵噴射出藥液，再利用電子點(diǎn)火器點(diǎn)燃火藥產(chǎn)生燃?xì)鈬娚涞饺細(xì)獍l(fā)生器外部。
[0011]上述的飛機(jī)用主動(dòng)式防鳥擊裝置，所述噴氣孔數(shù)量為兩個(gè)或多個(gè)且均勻布置在所述容腔前部的腔壁上，適應(yīng)于安裝于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)或機(jī)頭前端的燃?xì)獍l(fā)生器。
[0012]上述的飛機(jī)用主動(dòng)式防鳥擊裝置，所述噴氣口數(shù)量為一個(gè)、兩個(gè)或多個(gè)，設(shè)于所述容腔前部腔壁的半面上，所述容腔腔壁的另一半面外部設(shè)有支架，適應(yīng)于安裝于飛機(jī)機(jī)身處的燃?xì)獍l(fā)生器。
[0013]上述的飛機(jī)用主動(dòng)式防鳥擊裝置，所述噴氣口數(shù)量為多個(gè)，分別對(duì)應(yīng)火藥位置設(shè)于所述隔離片之間的容腔腔壁上，以使火藥產(chǎn)生燃?xì)庵苯訃娚涑鋈萸磺槐凇?br> [0014]上述的飛機(jī)用主動(dòng)式防鳥擊裝置，所述燃?xì)獍l(fā)生器數(shù)量為多個(gè)并集成在同一固定板上，每個(gè)所述燃?xì)獍l(fā)生器的噴氣口數(shù)量為一個(gè)，設(shè)于所述容腔前端且與容腔同軸心，所述固定板上開設(shè)有分別對(duì)應(yīng)每個(gè)燃?xì)獍l(fā)生器的噴氣口的同心噴氣孔，以根據(jù)需要點(diǎn)燃多個(gè)燃?xì)獍l(fā)生器中的幾個(gè)用以產(chǎn)生燃?xì)鈿饬鳌?br> [0015]上述的飛機(jī)用主動(dòng)式防鳥擊裝置，所述燃?xì)獍l(fā)生器的噴氣口數(shù)量為一個(gè)，設(shè)于所述容腔前端且與容腔同軸心，所述噴氣口前方布置有一塊折射擋流板。
[0016]本發(fā)明的有益效果是:將該防鳥擊裝置安裝于飛機(jī)相應(yīng)位置，飛機(jī)在飛行過(guò)程中，飛機(jī)上的雷達(dá)探測(cè)裝置啟動(dòng)，當(dāng)鳥類等飛行生物接近預(yù)設(shè)危險(xiǎn)區(qū)域時(shí)，雷達(dá)探測(cè)裝置傳輸信號(hào)給中央控制器并適時(shí)啟動(dòng)燃?xì)獍l(fā)生器產(chǎn)生燃?xì)?，燃?xì)鈿饬鲊姵鰮舸蛟邙B類等飛行生物軀體上，根據(jù)機(jī)械物理學(xué)原理，將鳥軀體彈開并隨氣流一起飛離飛機(jī)機(jī)身。其對(duì)飛機(jī)防護(hù)屬于主動(dòng)防護(hù)行為，保護(hù)更全面、更有效。另外，其可驅(qū)離大型鳥類，解決了現(xiàn)有技術(shù)不能防范大型鳥類撞擊的問(wèn)題，使飛機(jī)在飛行過(guò)程中更安全可靠。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖一(對(duì)應(yīng)實(shí)施例1)；
圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖二 (對(duì)應(yīng)實(shí)施例2)；
圖3是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖三(對(duì)應(yīng)實(shí)施例3)；
圖4是本發(fā)明的燃?xì)獍l(fā)氣器的結(jié)構(gòu)示意圖四(對(duì)應(yīng)實(shí)施例4)；
圖5是本發(fā)明的燃?xì)獍l(fā)氣器的結(jié)構(gòu)示意圖五(對(duì)應(yīng)實(shí)施例5)；
圖6是圖5的右視圖；
圖7是本發(fā)明的燃?xì)獍l(fā)氣器的結(jié)構(gòu)示意圖六(對(duì)應(yīng)實(shí)施例6)。
【具體實(shí)施方式】
[0018]實(shí)施例1 如圖1所示，該飛機(jī)用主動(dòng)式防鳥擊裝置，由雷達(dá)探測(cè)裝置1、中央控制器2、燃?xì)獍l(fā)生器3和電機(jī)4組成，所述燃?xì)獍l(fā)生器3具有盛裝火藥5的容腔301、使所述容腔301與外界相通的噴氣孔302、以及引燃火藥5的電子點(diǎn)火裝置6，所述容腔301前端設(shè)有錐頂整流罩7，所述燃?xì)獍l(fā)生器3后端固定于所述電機(jī)4的輸出軸401上，并隨所述輸出軸401轉(zhuǎn)動(dòng)。所述噴氣孔302數(shù)量為兩個(gè)或多個(gè)且均勻布置在所述容腔301前部的腔壁上，本實(shí)施例中，噴氣孔302數(shù)量為多個(gè)。所述雷達(dá)探測(cè)裝置I的信號(hào)輸出端與中央控制器2的信號(hào)輸入端電連接，所述中央控制器2的信號(hào)輸出端與所述電子點(diǎn)火裝置6電連接。所述燃?xì)獍l(fā)生器3的容腔301內(nèi)設(shè)有多個(gè)將火藥5隔離開的隔離片303，所述電子點(diǎn)火裝置6的執(zhí)行部件由分設(shè)于隔離片303之間的電子點(diǎn)火頭601組成。所述燃?xì)獍l(fā)生器3外壁另設(shè)有加熱保溫層
8、溫度傳感器9和轉(zhuǎn)動(dòng)位置傳感器10，其中，溫度傳感器9用以檢測(cè)燃?xì)獍l(fā)生器3外壁溫度并將采樣信號(hào)傳輸給中央控制器2，再由中央控制器2控制加熱保溫層8調(diào)整到適當(dāng)溫度。轉(zhuǎn)動(dòng)位置傳感器10信號(hào)輸出端與中央控制器2相連，用以檢測(cè)燃?xì)獍l(fā)生器3轉(zhuǎn)動(dòng)位置，以保證燃?xì)獍l(fā)生器3的噴氣孔302對(duì)準(zhǔn)接近的鳥類等飛行生物。
[0019]使用時(shí)，將該防鳥擊裝置的燃?xì)獍l(fā)生器3安裝于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)11或機(jī)頭前端，即將電機(jī)4的機(jī)座與發(fā)動(dòng)機(jī)11或機(jī)頭前端的整流罩12固定。利用該防鳥擊裝置的飛機(jī)用主動(dòng)式防鳥擊方法為，在飛機(jī)飛行過(guò)程中，啟動(dòng)雷達(dá)探測(cè)裝置I以檢測(cè)是否有鳥類等飛行生物接近飛機(jī)預(yù)設(shè)危險(xiǎn)區(qū)域，并將檢測(cè)到的信號(hào)傳輸給飛機(jī)駕駛艙內(nèi)的中央控制器2，中央控制器2接收到到雷達(dá)探測(cè)裝置I傳送的危險(xiǎn)信號(hào)后啟動(dòng)安裝于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)或機(jī)頭處的燃?xì)獍l(fā)生器3，使其產(chǎn)生燃?xì)猓⒃陔姍C(jī)4旋轉(zhuǎn)過(guò)程中噴射出燃?xì)鈿饬?，燃?xì)鈿饬鲊姵鰢娚淇?02后擊打在鳥類等飛行生物軀體上將其彈開，使其隨氣流一起飛離飛機(jī)機(jī)身，從而避免與機(jī)身相撞。
[0020]實(shí)施例2
如圖2所示，該飛機(jī)用主動(dòng)式防鳥擊裝置，燃?xì)獍l(fā)生器3的容腔301內(nèi)設(shè)有包容火藥的藥箱13、連接藥箱13出口的噴射泵14，所述電子點(diǎn)火裝置6的執(zhí)行部件由對(duì)應(yīng)所述噴射泵14的噴嘴1401設(shè)置的電子點(diǎn)火器602組成，以利用噴射泵14噴射出藥液，再利用電子點(diǎn)火器602點(diǎn)燃火藥產(chǎn)生燃?xì)鈬娚涞饺細(xì)獍l(fā)生器3外部。其它同實(shí)施例1。
[0021]實(shí)施例3
如圖3所示，該飛機(jī)用主動(dòng)式防鳥擊裝置，由雷達(dá)探測(cè)裝置1、中央控制器2和燃?xì)獍l(fā)生器3組成，所述燃?xì)獍l(fā)生器3具有盛裝火藥5的容腔301、使所述容腔301與外界相通的噴氣口 304、以及引燃火藥5的電子點(diǎn)火裝置6，所述容腔301前端設(shè)有錐頂整流罩7，所述噴氣口 304數(shù)量為一個(gè)、兩個(gè)或多個(gè)，本實(shí)施例中噴氣口 304數(shù)量為兩個(gè)，設(shè)于所述容腔301前部腔壁的半面上，所述容腔301腔壁的另一半面外部設(shè)有支架15。所述雷達(dá)探測(cè)裝置I的信號(hào)輸出端與中央控制器2的信號(hào)輸入端電連接，所述中央控制器2的信號(hào)輸出端與所述電子點(diǎn)火裝置6電連接。所述燃?xì)獍l(fā)生器3的容腔301內(nèi)設(shè)有多個(gè)將火藥5隔離開的隔離片303，所述電子點(diǎn)火裝置6的執(zhí)行部件由分設(shè)于隔離片303之間的電子點(diǎn)火頭601組成，以利用電子點(diǎn)火頭601點(diǎn)燃火藥5產(chǎn)生燃?xì)鉀_破隔離片303噴射到燃?xì)獍l(fā)生器3外部。
[0022]使用時(shí)，將該防鳥擊裝置的燃?xì)獍l(fā)生器3部分安裝于飛機(jī)機(jī)身處，即將燃?xì)獍l(fā)生器3上的支架15固定于飛機(jī)尾翼或機(jī)身處。利用該防鳥擊裝置的飛機(jī)用主動(dòng)式防鳥擊方法為，在飛機(jī)飛行過(guò)程中，啟動(dòng)雷達(dá)探測(cè)裝置I以檢測(cè)是否有鳥類等飛行生物接近飛機(jī)預(yù)設(shè)危險(xiǎn)區(qū)域，并將檢測(cè)到的信號(hào)傳輸給飛機(jī)駕駛艙內(nèi)的中央控制器2，中央控制器2接收到到雷達(dá)探測(cè)裝置傳送的危險(xiǎn)信號(hào)后啟動(dòng)安裝于飛機(jī)尾翼或機(jī)身處的燃?xì)獍l(fā)生器3，使其產(chǎn)生燃?xì)?，并通過(guò)背向于飛機(jī)機(jī)身的一側(cè)的噴射口 304噴射出燃?xì)鈿饬鳎瑩舸蛟邙B類等飛行生物軀體上將其彈開，使其隨氣流一起飛離飛機(jī)機(jī)身，從而避免與機(jī)身相撞。其它同實(shí)施例1o
[0023]實(shí)施例4
如圖4所示，該飛機(jī)用主動(dòng)式防鳥擊裝置，燃?xì)獍l(fā)生器3具有盛裝火藥5的容腔301、使所述容腔301與外界相通的噴氣口 304、以及引燃火藥5的電子點(diǎn)火裝置6，所述燃?xì)獍l(fā)生器3的容腔301內(nèi)另設(shè)有多個(gè)將火藥5隔離開的隔離片303，所述噴氣口 304數(shù)量為多個(gè)，分別對(duì)應(yīng)火藥5位置設(shè)于所述隔離片303之間的容腔301腔壁上，以使火藥5產(chǎn)生燃?xì)庵苯訃娚涑鋈萸?01腔壁。其它同實(shí)施例1。
[0024]實(shí)施例5
如圖5、圖6所示，該飛機(jī)用主動(dòng)式防鳥擊裝置，燃?xì)獍l(fā)生器3具有盛裝火藥5的容腔301、使所述容腔301與外界相通的噴氣口 304、以及引燃火藥5的電子點(diǎn)火裝置6，燃?xì)獍l(fā)生器3數(shù)量為多個(gè)并集成在同一固定板16上，每個(gè)所述燃?xì)獍l(fā)生器3的噴氣口 304數(shù)量為一個(gè)，設(shè)于燃?xì)獍l(fā)生器3的容腔301前端且與容腔301同軸心，所述固定板16上開設(shè)有分別對(duì)應(yīng)每個(gè)燃?xì)獍l(fā)生器3的噴氣口 304的同心噴氣孔1601，以根據(jù)需要點(diǎn)燃多個(gè)燃?xì)獍l(fā)生器3中的幾個(gè)用以產(chǎn)生燃?xì)鈿饬鳌?br> [0025]使用時(shí)，將該防鳥擊裝置的多個(gè)燃?xì)獍l(fā)生器3固定于飛機(jī)機(jī)身側(cè)面，燃?xì)獍l(fā)生器的噴射口 304背向機(jī)身。利用該防鳥擊裝置的飛機(jī)用主動(dòng)式防鳥擊方法為，在飛機(jī)飛行過(guò)程中，啟動(dòng)雷達(dá)探測(cè)裝置I以檢測(cè)是否有鳥類等飛行生物接近飛機(jī)預(yù)設(shè)危險(xiǎn)區(qū)域，并將檢測(cè)到的信號(hào)傳輸給飛機(jī)駕駛艙內(nèi)的中央控制器2，中央控制器2接收到到雷達(dá)探測(cè)裝置I傳送的危險(xiǎn)信號(hào)后啟動(dòng)安裝于飛機(jī)機(jī)身處的多個(gè)燃?xì)獍l(fā)生器3中的幾個(gè)，使其產(chǎn)生燃?xì)?，并通過(guò)背向于飛機(jī)機(jī)身的一側(cè)的噴射口 304噴射出燃?xì)鈿饬?，擊打在鳥類等飛行生物軀體上將其彈開，使其隨氣流一起飛離飛機(jī)機(jī)身，從而避免與機(jī)身相撞。其它同實(shí)施例1。
[0026]實(shí)施例6
如圖7所示，該飛機(jī)用主動(dòng)式防鳥擊裝置，燃?xì)獍l(fā)生器3具有盛裝火藥5的容腔301、使所述容腔301與外界相通的噴氣口 304、以及引燃火藥5的電子點(diǎn)火裝置6，所述燃?xì)獍l(fā)生器3的容腔301內(nèi)另設(shè)有多個(gè)將火藥5隔離開的隔離片303，所述燃?xì)獍l(fā)生器的噴氣口 304數(shù)量為一個(gè)，設(shè)于所述容腔301前端且與容腔301同軸心，所述噴氣口 304前方布置有一塊折射擋流板17。
[0027]使用時(shí)，將該防鳥擊裝置的燃?xì)獍l(fā)生器3固定于飛機(jī)機(jī)身相應(yīng)處，折射擋流板17安裝于噴氣口 304前方的機(jī)身處，或利用支架18將折射擋流板17直接與燃?xì)獍l(fā)生器外壁連接固定。其它同實(shí)施例1。
【權(quán)利要求】
1.一種飛機(jī)用主動(dòng)式防鳥擊方法，其特征在于:飛機(jī)行進(jìn)過(guò)程中，啟動(dòng)雷達(dá)探測(cè)裝置以檢測(cè)是否有鳥類等飛行生物接近飛機(jī)預(yù)設(shè)危險(xiǎn)區(qū)域，并將檢測(cè)到的信號(hào)傳輸給飛機(jī)駕駛艙內(nèi)的中央控制器，中央控制器接收到雷達(dá)探測(cè)裝置傳送的危險(xiǎn)信號(hào)后啟動(dòng)安裝于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)或機(jī)頭或機(jī)身處的燃?xì)獍l(fā)生器使其產(chǎn)生高溫高壓燃?xì)?，燃?xì)鈿饬鲊姵鋈細(xì)獍l(fā)生器后擊打在鳥類等飛行生物軀體上將其彈開，使其隨氣流一起飛離飛機(jī)機(jī)身，從而避免與發(fā)動(dòng)機(jī)或機(jī)身相撞。
2.一種飛機(jī)用主動(dòng)式防鳥擊裝置，其特征在于:包括雷達(dá)探測(cè)裝置、中央控制器和燃?xì)獍l(fā)生器，所述燃?xì)獍l(fā)生器具有盛裝火藥的容腔、使所述容腔與外界相通的噴氣口或噴氣孔、以及引燃火藥的電子點(diǎn)火裝置，所述雷達(dá)探測(cè)裝置的信號(hào)輸出端與中央控制器的信號(hào)輸入端電連接，所述中央控制器的信號(hào)輸出端與所述電子點(diǎn)火裝置電連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)用主動(dòng)式防鳥擊裝置，其特征在于:所述容腔前端設(shè)有錐頂整流罩。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)用主動(dòng)式防鳥擊裝置，其特征在于:還設(shè)有電機(jī)，所述燃?xì)獍l(fā)生器后端固定于所述電機(jī)的輸出軸上，并隨所述輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)用主動(dòng)式防鳥擊裝置，其特征在于:所述燃?xì)獍l(fā)生器的容腔內(nèi)設(shè)有多個(gè)將火藥隔離開的隔離片，所述電子點(diǎn)火裝置的執(zhí)行部件由分設(shè)于隔離片之間的電子點(diǎn)火頭組成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)用主動(dòng)式防鳥擊裝置，其特征在于:所述燃?xì)獍l(fā)生器的容腔內(nèi)設(shè)有包容火藥的藥箱、連接藥箱出口的噴射泵，所述電子點(diǎn)火裝置的執(zhí)行部件由對(duì)應(yīng)所述噴射泵的噴嘴設(shè)置的電子點(diǎn)火器組成。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)用主動(dòng)式防鳥擊裝置，其特征在于:所述噴氣孔數(shù)量為兩個(gè)或多個(gè)且均勻布置在所述容腔前部的腔壁上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)用主動(dòng)式防鳥擊裝置，其特征在于:所述噴氣口數(shù)量為一個(gè)、兩個(gè)或多個(gè)，設(shè)于所述容腔前部腔壁的半面上，所述容腔腔壁的另一半面外部設(shè)有支架。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的飛機(jī)用主動(dòng)式防鳥擊裝置，其特征在于:所述噴氣口數(shù)量為多個(gè)，分別對(duì)應(yīng)火藥位置設(shè)于所述隔離片之間的容腔腔壁上。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)用主動(dòng)式防鳥擊裝置，其特征在于:所述燃?xì)獍l(fā)生器數(shù)量為多個(gè)并集成在同一固定板上，每個(gè)所述燃?xì)獍l(fā)生器的噴氣口數(shù)量為一個(gè)，設(shè)于所述容腔前端且與容腔同軸心，所述固定板上開設(shè)有分別對(duì)應(yīng)每個(gè)燃?xì)獍l(fā)生器的噴氣口的同心噴氣孔。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)用主動(dòng)式防鳥擊裝置，其特征在于:所述燃?xì)獍l(fā)生器的噴氣口數(shù)量為一個(gè)，設(shè)于所述容腔前端且與容腔同軸心，所述噴氣口前方布置有一塊折射擋流板。
【文檔編號(hào)】B64D45/00GK103803091SQ201410062217
【公開日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2014年2月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月25日
【發(fā)明者】顧天罡, 顧天尕, 顧美達(dá) 申請(qǐng)人:顧天罡