飛行中消息的圖形表示的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及飛行中消息的圖形表示。一種圖形飛行中消息表示系統(tǒng)包括被配置成測量飛行器的飛行特性的傳感器以及被配置成發(fā)送和接收飛行中消息的通信設(shè)備。飛行中消息是在飛行器的飛行期間傳遞的消息。所述系統(tǒng)還包括被配置成顯示圖形飛行進(jìn)度指示器和一個(gè)或多個(gè)消息圖標(biāo)的顯示單元，所述一個(gè)或多個(gè)消息圖標(biāo)中的每一個(gè)對應(yīng)于相應(yīng)的飛行中消息。圖形飛行進(jìn)度指示器表示由傳感器測量的飛行特性。當(dāng)相應(yīng)的飛行中消息被傳遞時(shí)，基于所測量的飛行特性來在相對于圖形飛行進(jìn)度指示器的位置中顯示所述一個(gè)或多個(gè)消息圖標(biāo)中的每一個(gè)。
【專利說明】飛行中消息的圖形表示

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及飛行中消息的圖形表示。

【背景技術(shù)】
[0002]CPDLC消息被用于控制器和飛行員之間的通信。傳統(tǒng)地，以列表框的格式顯示所有被接收和發(fā)送的消息。飛行員通常打開列表框并打開要讀取的個(gè)體消息。飛行員必須在回顧和新菜單之間導(dǎo)航以讀取消息。存在多個(gè)不同消息類型，諸如報(bào)告、附條件的放行許可和可加載的消息。在報(bào)告的情況下，當(dāng)特定場景或條件集合被滿足時(shí)，形成并發(fā)送報(bào)告。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]在一個(gè)實(shí)施例中，提供了一種圖形飛行中消息表示系統(tǒng)。所述系統(tǒng)包括被配置成測量飛行器的飛行特性的傳感器以及被配置成發(fā)送和接收飛行中消息的通信設(shè)備。飛行中消息是在飛行器的飛行期間傳遞的消息。所述系統(tǒng)還包括被配置成顯示圖形飛行進(jìn)度指示器和一個(gè)或多個(gè)消息圖標(biāo)的顯示單元，所述一個(gè)或多個(gè)消息圖標(biāo)中的每一個(gè)對應(yīng)于相應(yīng)的飛行中消息。圖形飛行進(jìn)度指示器表示由傳感器測量的飛行特性。當(dāng)相應(yīng)的飛行中消息被傳遞時(shí)，基于所測量的飛行特性來在相對于圖形飛行進(jìn)度指示器的位置中顯示所述一個(gè)或多個(gè)消息圖標(biāo)中的每一個(gè)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0004]在理解附圖僅描繪示例性實(shí)施例且因此不被認(rèn)為在范圍上進(jìn)行限制的情況下，將通過使用附圖另外具體且詳細(xì)地描述示例性實(shí)施例，在附圖中:
圖1是飛行中消息的圖形表示的一個(gè)實(shí)施例的圖示；
圖2是圖形消息顯不的另一個(gè)實(shí)施例的圖不；
圖3A-3C圖示圖形消息顯示覆蓋的一個(gè)實(shí)施例；
圖4是描繪飛行中消息的圖形表示的方法的一個(gè)實(shí)施例的流程圖；
圖5是描繪飛行中消息的圖形覆蓋的操作的方法的一個(gè)實(shí)施例的流程圖；
圖6圖示用于飛行中消息的圖形表示的系統(tǒng)的一個(gè)實(shí)施例的框圖。
[0005]根據(jù)慣例，各種所描述的特征不是按比例繪制的，而是被繪制成強(qiáng)調(diào)與示例性實(shí)施例相關(guān)的特定特征。

【具體實(shí)施方式】
[0006]在下面的詳細(xì)描述中，對附圖進(jìn)行了參考，該附圖形成該詳細(xì)描述的一部分，并且在該附圖中通過圖示的方式示出了特定說明性實(shí)施例。然而，應(yīng)該理解的是，可以利用其他實(shí)施例，并且可以作出邏輯、機(jī)械和電的改變。此外，在附圖和說明書中提出的方法不應(yīng)被解釋為限制可執(zhí)行個(gè)體步驟的次序。因此，下面的詳細(xì)描述不應(yīng)在限制性意義上采用。
[0007]圖1是飛行中消息的圖形表示100的一個(gè)實(shí)施例的圖示。圖形表示100包括圖形描繪的飛行進(jìn)度指示器101。在圖1中所示的實(shí)施例中，這是飛行路徑高度相對于時(shí)間的表示。在另一個(gè)實(shí)施例中，飛行進(jìn)度指示器101將飛行路徑表示為地理位置。在其他實(shí)施例中，飛行進(jìn)度指示器101是飛行進(jìn)度的時(shí)間線。沿著所描繪的飛行進(jìn)度指示器101的是表示個(gè)體消息的多個(gè)消息圖標(biāo)。如本文所使用的，術(shù)語“飛行”指代從當(dāng)飛行器開始移動(dòng)時(shí)開始到當(dāng)飛行器停住時(shí)的時(shí)間。因而，飛行包括空中移動(dòng)和地面移動(dòng)，諸如滑行、起飛和著陸。因而，飛行中消息是在飛行器的飛行期間接收到的消息。
[0008]每個(gè)消息圖標(biāo)被描繪在飛行進(jìn)度指示器101上以指示相對于飛行進(jìn)度何時(shí)和/或何處接收或發(fā)送了消息。第一消息圖標(biāo)111被圖形表示為消息框，所述消息框較早地出現(xiàn)在飛行進(jìn)度指示器101上，在該示例中這指示消息出現(xiàn)在飛行器處于地面上時(shí)。每個(gè)消息圖標(biāo)伴隨有上行鏈路指示103或下行鏈路指示105。上行鏈路指示103指示從控制器到飛機(jī)的上行鏈路通信。在該示例中，上行鏈路指示103被顯示為向上指的箭頭。然而，在其他實(shí)施例中，上行鏈路指示103能夠被不同地實(shí)現(xiàn)。例如，在一些實(shí)施例中，上行鏈路指示103是伴隨每個(gè)對應(yīng)的上行鏈路消息圖標(biāo)的詞語(諸如“上”)。下行鏈路指示105指示從飛機(jī)到控制器的下行鏈路通信。在該示例中，下行鏈路指示被實(shí)現(xiàn)為向下指的箭頭。然而，應(yīng)該理解的是，在其他實(shí)施例中，下行鏈路指示能夠被不同地實(shí)現(xiàn)。例如，在一些實(shí)施例中，下行鏈路指示105是伴隨每個(gè)對應(yīng)的下行鏈路消息圖標(biāo)的詞語(諸如“下”)，或者消息是顏色編碼的、陰影的或者能夠具有不同的邊界輪廓。
[0009]在該示例中，飛行進(jìn)度指示101上的上行鏈路消息圖標(biāo)還包括:離場放行許可消息圖標(biāo)112 ;指示C級(jí)3000的消息圖標(biāo)113 ;指示維持3000的消息圖標(biāo)114 ;指示下降2000ft的消息圖標(biāo)116 ;和指示登機(jī)口分配的消息圖標(biāo)117。消息圖標(biāo)114被顏色編碼以指示消息的不同狀態(tài)或優(yōu)先級(jí)。在另一個(gè)實(shí)施例中，這能夠通過使用不同的字體、字體大小調(diào)整或其他類似技術(shù)而實(shí)現(xiàn)。登機(jī)口分配消息圖標(biāo)117也被顏色編碼以指示不同狀態(tài)和/或優(yōu)先級(jí)。
[0010]消息圖標(biāo)115指示天氣請求消息并伴隨有下行鏈路指示105。請求天氣消息圖標(biāo)115被顏色編碼以指示來自其他消息的不同狀態(tài)或優(yōu)先級(jí)，類似于消息圖標(biāo)114和117。根據(jù)何時(shí)消息被發(fā)送或接收，沿飛行進(jìn)度指示器101顯示消息圖標(biāo)，并且這些消息圖標(biāo)也被顏色編碼以在一個(gè)顯示屏上指示狀態(tài)和/或優(yōu)先級(jí)。飛行員能夠從該屏幕選擇個(gè)體消息來打開和讀取。
[0011]圖2示出消息顯示200的另一個(gè)實(shí)施例。可選擇的消息過濾器202向飛行員提供過濾該消息顯示的選項(xiàng)。在該示例中，可選擇的消息過濾器202提供從其中選擇消息的三個(gè)選項(xiàng):CPDLC、Waypoint和New+Old。在圖2中，waypoint消息被顯示。在該示例中，飛行進(jìn)度指示器201將飛行路徑描繪為地理位置。根據(jù)何時(shí)及何處消息被發(fā)送或接收，沿飛行路徑顯不多個(gè)消息205-1，…，205-No消息205被顏色編碼以表不消息的不同狀態(tài)和優(yōu)先級(jí)，如上所討論。消息205-1，…，205-N也伴隨有被顯示為上和下箭頭的上行鏈路和下行鏈路指示。
[0012]在該示例中，諸如通過懸停在消息框上方、在消息框上點(diǎn)擊或以其他方式指向消息框來選擇消息將使相關(guān)消息用有顏色的邊界突出顯示。例如，選擇消息205-1用紅色邊界突出顯示相關(guān)消息205-3。在一個(gè)實(shí)施例中，這指示消息具有相關(guān)的消息標(biāo)識(shí)號(hào)(MIN)和消息參考號(hào)(MRN)。在其他實(shí)施例中，能夠通過使用不同顏色編碼、字體顯示設(shè)置，顯示MIN和MRN號(hào)本身、消息之間的箭頭或線、或者通過對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說已知的其他改變來標(biāo)識(shí)相關(guān)消息。
[0013]選擇消息還在屏幕上顯示消息并創(chuàng)建響應(yīng)對話204。例如，在圖2的示例中，消息205-1被選擇。在一些實(shí)施例中，使相關(guān)消息被突出顯示的選擇消息的相同動(dòng)作還使消息被顯示。例如，懸停在消息上方或在消息上點(diǎn)擊二者突出顯示相關(guān)消息并顯示所選擇的消息。在其他實(shí)施例中，需要不同動(dòng)作來顯示消息并突出顯示相關(guān)消息。例如，在一個(gè)實(shí)施例中，在消息框上點(diǎn)擊一次使相關(guān)消息被突出顯示，并且在消息框上點(diǎn)擊兩次使消息被顯示并創(chuàng)建響應(yīng)對話。在一個(gè)實(shí)施例中，消息框能夠被用戶從地圖顯示中隱藏。在一些實(shí)施例中，能夠通過點(diǎn)擊消息框內(nèi)的復(fù)選框或按鈕將消息框從地圖中隱藏。被隱藏的消息仍然在消息日志中可用，但是從地圖上的全景中隱藏。
[0014]響應(yīng)對話204顯示連同響應(yīng)選項(xiàng)207 —起的所選擇的消息的內(nèi)容。在該示例中，響應(yīng)選項(xiàng)是“照辦(Wi I CO ) ”、“待機(jī)(Standby ) ”和“無能力(Unab I e ) ”。在其他消息中，可以根據(jù)消息需求和其他實(shí)施例的其他系統(tǒng)需求來呈現(xiàn)其他響應(yīng)選項(xiàng)。其他響應(yīng)選項(xiàng)包括:“接受(Accept)” 和“拒絕(Reject)” ；“肯定(Affirmative)” 和“否定(Negative)” ；“收到(Roger)”。對于這些響應(yīng)選項(xiàng)，“待機(jī)”響應(yīng)選項(xiàng)將幾乎總是伴隨其他響應(yīng)選項(xiàng)。對于一些消息來說，響應(yīng)選項(xiàng)可能包括利用報(bào)告進(jìn)行響應(yīng)的選項(xiàng)，并且在一些情況下，根本不具有響應(yīng)選項(xiàng)，消息僅需要被查看。如果該一個(gè)或多個(gè)消息不適合于顯示屏上，則縮放功能可以被實(shí)現(xiàn)在消息顯示系統(tǒng)200中。這將使水平滾動(dòng)條210和垂直滾動(dòng)條208出現(xiàn)在顯示器上以導(dǎo)航消息顯示200。在其他實(shí)施例中，可以打開消息，將用戶帶到實(shí)際消息頁面并顯示消息本身。在一個(gè)實(shí)施例中，一旦消息已經(jīng)被響應(yīng)，則在響應(yīng)對話中提供“清除(Clear)”按鈕。“清除”按鈕允許飛行員清除消息對話。
[0015]圖3A圖示示例性圖形飛行中消息覆蓋300。地圖圖形用戶界面(⑶1)310在屏幕上被顯示給飛行員。在一些實(shí)施例中，地圖⑶I 310能夠被直接顯示在飛行管理系統(tǒng)(FMS)或飛行管理計(jì)算機(jī)(FMC)的路線頁面上。在其他實(shí)施例中，地圖⑶I 310可以被顯示在多功能顯示器(MFD)或?qū)Ш斤@示器上。在又一個(gè)實(shí)施例中，地圖⑶I 310可以被顯示在通信管理功能(CMF)顯示器上。用于顯示地圖的顯示器的類型不限于這些示例，并且，能夠顯示此類信息的其他顯示器可以被使用。
[0016]飛行路徑315覆蓋被顯示為地圖⑶I 310的層?？蛇x擇的消息過濾器320提供對用戶希望在覆蓋上查看何種類型的數(shù)據(jù)鏈路通信或何種類型的消息的用戶控制。在一個(gè)實(shí)施例中，針對可選擇的消息過濾器320提供的選項(xiàng)是空中交通管制(ATC)、飛行信息服務(wù)(FIS)、公司或航線操作通信(AOC)或全部(ALL)。飛行中消息的圖形表示能夠被添加作為地圖層，并根據(jù)沿所意圖的或?qū)嶋H的飛行路徑接收到的時(shí)間而被定位在飛行路徑上。消息本身在飛行路徑上被描繪為可選擇的消息圖標(biāo)321、323、325、327和329。源自消息圖標(biāo)的箭頭指向當(dāng)消息被發(fā)送或接收時(shí)飛行器所位于的飛行路徑315上的位置。在消息圖標(biāo)329處，從飛行路徑中較早地示出公司消息。在一些實(shí)施例中，當(dāng)新消息被接收時(shí)，新接收的一個(gè)或多個(gè)消息能夠被自動(dòng)選擇或自動(dòng)顯示，諸如當(dāng)另一個(gè)消息尚未被查看時(shí)。在一些實(shí)施例中，消息圖標(biāo)被顏色編碼以指示其還沒有被響應(yīng)。例如，這在圖3A中用消息圖標(biāo)329的陰影加以描繪。在其他實(shí)施例中，其他指示器可以被用于示出消息已經(jīng)被響應(yīng)，或者什么響應(yīng)被發(fā)送，諸如WILCO或UNABLE。此類指示器的示例能夠包括但不限于改變字體大小、消息邊界或顏色。消息圖標(biāo)327示出標(biāo)簽ATC以指示來自空中交通管制的消息。消息圖標(biāo)327還被加陰影以指示消息還沒有被響應(yīng)。消息圖標(biāo)325被標(biāo)簽有FIS以指示飛行信息服務(wù)消息。消息圖標(biāo)未被加陰影以指示對該消息的響應(yīng)被發(fā)送。消息圖標(biāo)323示出未被響應(yīng)的FIS消息。消息圖標(biāo)321示出被響應(yīng)的ATC消息。能夠從該屏幕打開個(gè)體消息，以讀取另一個(gè)頁面上的消息的整個(gè)內(nèi)容，或者可替代地，能夠從該覆蓋界面300對消息作出響應(yīng)，如下面參考圖3B和3C所述。
[0017]圖3B圖示當(dāng)用戶控制的光標(biāo)或指針被定位在消息圖標(biāo)上方或以其他方式選擇消息圖標(biāo)時(shí)的示例性圖形飛行中消息覆蓋300。在該示例中，消息圖標(biāo)327被選擇。通過將光標(biāo)或指針定位在消息圖標(biāo)327上方，概要通信消息330 “彈出”或出現(xiàn)在顯示器上。概要通信消息330包含消息的內(nèi)容的概要。
[0018]圖3C圖示當(dāng)針對響應(yīng)而打開消息圖標(biāo)327時(shí)的示例性圖形飛行中消息覆蓋300。如上所討論，一個(gè)動(dòng)作能夠被用于選擇針對回顧或總結(jié)的消息，如關(guān)于圖3B所述，并且另一個(gè)動(dòng)作能夠被用于選擇針對響應(yīng)的消息，如圖3C中所示。例如，在一個(gè)實(shí)施例中，單擊使圖3B的概要通信消息330被顯示，而在消息框上點(diǎn)擊兩次使響應(yīng)對話335在屏幕上被打開。響應(yīng)框335包含供飛行員對消息作出響應(yīng)的選項(xiàng)。在一個(gè)實(shí)施例中，響應(yīng)選項(xiàng)是用于“將要遵守”的WILC0、或UNABLE、用于將放行許可加載到FMC中的Load (加載)、或發(fā)送ATC報(bào)告。一旦響應(yīng)被發(fā)送，則響應(yīng)對話335清空或關(guān)閉，并且上行鏈路消息將指示其被關(guān)閉，并且對應(yīng)的下行鏈路消息將被如前所討論的那樣指示。特定響應(yīng)選項(xiàng)可以基于消息的類型而變化。
[0019]圖4圖示描繪顯示飛行中消息的圖形表示的示例性方法400的流程圖。在框401處，將消息圖標(biāo)覆蓋在屏幕上。在一些實(shí)施例中，消息圖標(biāo)可以被覆蓋在地圖⑶I上，如上面關(guān)于圖3A-3C所討論。在框403處，顯示與每個(gè)相應(yīng)的消息關(guān)聯(lián)的元信息。元信息可以包括是否消息已經(jīng)被響應(yīng)的指示、諸如ATC、AOC或FIS之類的消息起源、消息的類型、消息優(yōu)先級(jí)、消息含義、對話類型(速度、高度、路線等)、消息狀態(tài)(打開、關(guān)閉等)、響應(yīng)類型(照辦/無能力；肯定/否定；收到等)、消息關(guān)系(例如，相關(guān)的MRN/MIN)或者除消息內(nèi)容本身外的任何其他相關(guān)信息。用于中繼顯示器上的元信息的方式包括但不限于消息圖標(biāo)的顏色編碼、調(diào)整字體、調(diào)整字體大小、調(diào)整邊界大小、顏色或形狀、或者這些類型的指示器的組合。在框405處，根據(jù)何時(shí)消息被傳遞將消息圖標(biāo)定位在屏幕上。如本文所使用的，術(shù)語“傳遞”包括發(fā)送和接收。因而，根據(jù)何時(shí)對應(yīng)的飛行中消息從飛行器發(fā)送或在飛行器處接收將消息圖標(biāo)定位在屏幕上。例如，根據(jù)當(dāng)消息被傳遞時(shí)和/或在消息被傳遞的位置處飛行器的高度、當(dāng)消息被傳遞時(shí)飛行器的地理位置、和/或當(dāng)消息被傳遞時(shí)的時(shí)間來定位消息圖標(biāo)。所述時(shí)間能夠是絕對時(shí)間或相對于飛行開始時(shí)的時(shí)間。在其他實(shí)施例中，飛行的其他特性被用于確定消息圖標(biāo)的位置。在一個(gè)實(shí)施例中，通過源自消息圖標(biāo)處且指向指示在飛行期間何時(shí)接收到消息的飛行路徑上的位置的箭頭來指示定位。在其他實(shí)施例中，可以使用定位的其他指示代替箭頭，諸如實(shí)線、虛線或其他此類替代物。
[0020]圖5圖示用于飛行中消息的圖形覆蓋的操作的示例性方法500。在框501處，選擇消息圖標(biāo)。在框503處，這提示系統(tǒng)打開響應(yīng)對話。響應(yīng)對話包含用于對消息作出響應(yīng)的選項(xiàng)。在一個(gè)實(shí)施例中，用于對消息作出響應(yīng)的選項(xiàng)包括WILCO、UNABLE、STANDBY和LOAD。在一個(gè)實(shí)施例中，響應(yīng)對話被覆蓋在相同的地圖GUI上作為顯示消息圖標(biāo)的飛行進(jìn)度指示器。在另一個(gè)實(shí)施例中，打開消息，將用戶帶到從其中用戶具有對整個(gè)消息的訪問并能夠?qū)υ撓⒆鞒鲰憫?yīng)的完整消息頁面。在判定框505處，在響應(yīng)對話被打開之后，系統(tǒng)確定是否響應(yīng)被發(fā)送。在框507處，將狀態(tài)指示器設(shè)置成指示響應(yīng)是否被發(fā)送。
[0021]圖6圖不用于飛行中消息的圖形表不的系統(tǒng)600的框圖。系統(tǒng)600包括一個(gè)或多個(gè)通信設(shè)備610，諸如數(shù)據(jù)鏈路通信設(shè)備。為了解釋的目的，通信設(shè)備610被描繪為單個(gè)設(shè)備。應(yīng)該理解的是，通信設(shè)備不限于僅單個(gè)設(shè)備，而是可以是多于一個(gè)設(shè)備的組合。通信設(shè)備610能夠包括但不限于數(shù)據(jù)鏈路控制和顯示單元(DOTU) 611、FMS或FMC 613、和/或通信管理單元(CMU)或CMF 614、和/或電子飛行包(EFB)。通信設(shè)備610被配置成直接或間接經(jīng)由無線電630來發(fā)送和接收各種飛行中消息。無線電630包括被配置成發(fā)射信號(hào)的發(fā)射器631和被配置成接收信號(hào)的接收器632，如本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的那樣。
[0022]通信設(shè)備610耦合到顯示單元620，在所述顯示單元620上能夠顯示飛行進(jìn)度指示器和消息圖標(biāo)，如上所討論。在一個(gè)實(shí)施例中，顯示單元620能夠?qū)Φ貓DGUI進(jìn)行圖形表示，并具有允許用戶或飛行員將飛行路徑以及來自通信設(shè)備610的飛行中消息以圖形方式分層放置的覆蓋功能。顯示單元620能夠被實(shí)現(xiàn)為能夠顯示圖形內(nèi)容的任何顯示單元。合適的示例性顯示單元包括但不限于與FMS/FMC本身關(guān)聯(lián)的顯示器、多功能顯示器(MFD)和/或與CMU/CMF關(guān)聯(lián)的顯示器。用于實(shí)現(xiàn)顯示單元620的合適技術(shù)包括但不限于陰極射線管(CRT)顯示器、有源矩陣液晶顯示器(IXD)、無源矩陣IXD或等離子體顯示單元。
[0023]通信設(shè)備610還耦合到用戶接口設(shè)備640。用戶接口設(shè)備被配置成給通信設(shè)備610提供用戶選擇和輸入。用戶輸入設(shè)備640能夠被實(shí)現(xiàn)為但不限于鍵盤、觸摸屏、麥克風(fēng)、光標(biāo)控制設(shè)備、行選擇按鈕、遮光罩(glareshield)按鈕等。在一些實(shí)施例中，用戶輸入設(shè)備640包括多于一種類型的輸入設(shè)備。此外，用戶輸入設(shè)備640和顯示單元620能夠被實(shí)現(xiàn)為單個(gè)設(shè)備，諸如在觸摸屏設(shè)備或多用途控制顯示單元(MCDU)的情況下。通信設(shè)備610還直接或間接耦合到來自一個(gè)或多個(gè)傳感器650的信息。每個(gè)傳感器650被配置成測量飛行特性。例如，在一個(gè)實(shí)施例中，傳感器650能夠被實(shí)現(xiàn)為用于測量在飛行期間飛行器的地理位置的全球定位系統(tǒng)(GPS)接收器。在另一個(gè)實(shí)施例中，傳感器650能夠被實(shí)現(xiàn)為用于測量在飛行期間的時(shí)間的計(jì)時(shí)器或者用于測量飛行器高度的高度計(jì)。應(yīng)該理解的是，在其他實(shí)施例中能夠?qū)崿F(xiàn)其他傳感器，并且多于一個(gè)傳感器能夠被直接或間接使用。
[0024]通信設(shè)備610包括處理器611和其上存儲(chǔ)有圖形消息指令615的存儲(chǔ)器613。處理器611在執(zhí)行本文所討論的功能時(shí)執(zhí)行圖形消息指令615以對消息進(jìn)行圖形表示。這些指令通常被存儲(chǔ)在用于存儲(chǔ)計(jì)算機(jī)可讀指令或數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的任何適當(dāng)計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)上。計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)能夠被實(shí)現(xiàn)為能夠被通用或?qū)Ｓ糜?jì)算機(jī)或處理器或者任何可編程邏輯器件訪問的任何可用介質(zhì)。合適的處理器可讀介質(zhì)可以包括諸如磁或光學(xué)介質(zhì)之類的儲(chǔ)存或存儲(chǔ)介質(zhì)。例如，儲(chǔ)存或存儲(chǔ)介質(zhì)可以包括傳統(tǒng)的硬盤、緊湊盤-只讀存儲(chǔ)器(CD-ROM)、諸如隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(RAM)(包括但不限于同步動(dòng)態(tài)隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(SDRAM)、雙數(shù)據(jù)速率(DDR) RAM、RAMBUS動(dòng)態(tài)RAM (RDRAM)、靜態(tài)RAM (SRAM)等)、只讀存儲(chǔ)器(ROM)、電可擦除可編程ROM (EEPR0M)、閃存等的易失性或非易失性介質(zhì)。合適的處理器可讀介質(zhì)還可以包括經(jīng)由諸如網(wǎng)絡(luò)和/或無線鏈路之類的通信介質(zhì)傳送的諸如電、電磁或數(shù)字信號(hào)之類的傳輸介質(zhì)。
[0025]在操作中，當(dāng)在通信設(shè)備610處從無線電630接收到消息時(shí)，處理器611發(fā)送控制信號(hào)到顯示單元620,使顯示單元620顯示表示接收到的消息的消息圖標(biāo)。特別地,控制信號(hào)使顯示單元620基于何時(shí)消息被接收到、關(guān)于傳感器650所測量的特性來在飛行進(jìn)度指示器上顯示消息圖標(biāo)，如上所討論。此外，當(dāng)從通信設(shè)備610發(fā)送消息時(shí)，處理器611將控制信號(hào)發(fā)送到顯示單元620，以基于當(dāng)消息被發(fā)送時(shí)傳感器650所測量的特性來在飛行進(jìn)度指示器上顯示表示所發(fā)送的消息的消息圖標(biāo)，如上所討論。
[0026]此外，如上所討論，用戶能夠使用用戶輸入設(shè)備640來選擇消息圖標(biāo)。例如，用戶能夠選擇用于回顧概要或用于打開響應(yīng)對話的消息圖標(biāo)，如上所討論。基于用戶輸入，處理器611將控制信號(hào)提供給顯示單元以顯示對應(yīng)的信息。例如，在一個(gè)實(shí)施例中，當(dāng)通過在消息圖標(biāo)上方懸停指針來選擇消息時(shí)，處理器611使顯示單元620突出顯示相關(guān)消息和/或提供具有消息內(nèi)容的概要的概要框。消息內(nèi)容的概要由處理器611基于對應(yīng)消息中的消息內(nèi)容來計(jì)算。因此，系統(tǒng)600被配置成提供如上面關(guān)于圖1-5所討論的消息的圖形表示。
[0027]盡管本文已經(jīng)說明并描述了特定實(shí)施例，但是本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)該認(rèn)識(shí)到的是，可以用能夠?qū)崿F(xiàn)相同目的的任何布置替代所示出的特定實(shí)施例。因此，明顯地意圖在于，本發(fā)明僅由權(quán)利要求及其等同物限定。
【權(quán)利要求】
1.一種圖形飛行中消息表示系統(tǒng)，包括: 傳感器(650)，被配置成測量飛行器的飛行特性； 通信設(shè)備(610)，被配置成發(fā)送和接收飛行中消息，其中飛行中消息是在飛行器的飛行期間傳遞的消息；以及 顯示單元(620)，被配置成顯示圖形飛行進(jìn)度指示器和一個(gè)或多個(gè)消息圖標(biāo)，所述一個(gè)或多個(gè)消息圖標(biāo)中的每一個(gè)對應(yīng)于相應(yīng)的飛行中消息； 其中所述圖形飛行進(jìn)度指示器(101、201、315)表示由傳感器測量的飛行特性；以及其中當(dāng)相應(yīng)的飛行中消息被傳遞時(shí)，基于所測量的飛行特性來在相對于圖形飛行進(jìn)度指示器的位置中顯示所述一個(gè)或多個(gè)消息圖標(biāo)(111-117、205、321-329)中的每一個(gè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圖形飛行中消息表示系統(tǒng)，其中所述顯示單元被配置成當(dāng)所述一個(gè)或多個(gè)消息圖標(biāo)中的一個(gè)被選擇時(shí)顯示響應(yīng)對話，其中針對所選擇的消息圖標(biāo)的響應(yīng)對話向用戶提供用于對與從響應(yīng)對話內(nèi)所選擇的消息圖標(biāo)關(guān)聯(lián)的飛行中消息作出響應(yīng)的選項(xiàng)。
3.一種對飛行中消息進(jìn)行圖形表示的方法，所述方法包括: 接收至少一個(gè)飛行中消息； 將針對每個(gè)相應(yīng)飛行中消息的消息圖標(biāo)覆蓋在飛行進(jìn)度指示器上方(401)，其中針對每個(gè)相應(yīng)飛行中消息的消息圖標(biāo)是根據(jù)何時(shí)和/或何處相應(yīng)飛行中消息被接收或發(fā)送來定位的；以及 顯示與每個(gè)相應(yīng)飛行中消息關(guān)聯(lián)的元信息(403)，其中所述元信息是除相應(yīng)飛行中消息本身的內(nèi)容外的關(guān)于相應(yīng)飛行中消息的信息。
【文檔編號(hào)】B64D43/00GK104044744SQ201410087174
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年3月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年3月11日
【發(fā)明者】M.J.P.多米尼克, T.D.朱德, R.庫馬, G.R.馬勒拉, J.A.拉賈杜賴, S.H.戈希爾, D.佩皮通 申請人:霍尼韋爾國際公司