一種固定翼式垂直起降飛行方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種固定翼式垂直起降飛行方法。垂直起降飛行方法主要是螺旋槳式和氣流垂直噴射方式兩種。螺旋槳方式的代表是直升飛機，它通過槳葉的運動形成槳與空氣的相對運動而產生升力；氣流垂直噴射的代表是英國鷂式戰(zhàn)斗機，它靠垂直噴射氣流的推力推動飛機垂直起降。本發(fā)明所描述的是依靠主動空氣流動產生升力，從而實現垂直升降的方法?！炯夹g領域】屬航空制造領域。本發(fā)明實現飛機在垂直起降或短距起降時，由發(fā)動機提供主動空氣氣流通過氣流管道整理后直接橫向吹向機翼，以產生主要升力。還可以通過改變主動氣流流量大小以及主動氣流與機翼的迎角來調整升力大小。主動氣流流過機翼后，可以通過氣流回收裝置整理加壓后再向下噴射，產生輔助升力。當然，向后噴射時就可以產生輔助向前的推力。摘要附圖是本發(fā)明設想的主要原理圖。
【專利說明】一種固定翼式垂直起降飛行方法

【技術領域】
[0001 ] 【技術領域】屬航空制造領域。

【背景技術】
[0002]垂直起降飛行方法主要是螺旋槳式和氣流垂直噴射方式兩種。螺旋槳方式的代表是直升飛機，它通過槳葉的運動形成槳與空氣的相對運動而產生升力。氣流垂直噴射的代表是英國鷂式戰(zhàn)斗機，它靠垂直噴射氣流的推力推動飛機垂直起降。本發(fā)明所描述的是依靠主動空氣流動產生升力，從而實現垂直升降的方法。


【發(fā)明內容】

[0003]技術說明:圖1是說明垂直升降原理的徑向剖面示意圖。機翼通過連接支架I與機身相連，連接支架2連接機翼和氣流回收裝置。飛機在垂直起降或短距起降時，由發(fā)動機提供的主動空氣氣流通過氣流管道整理后直接橫向吹向機翼，以產生主要升力。我們可以通過改變主動氣流流量大小以及主動氣流與機翼的迎角來調整升力大小。主動氣流流過機翼后，可以通過氣流回收裝置整理加壓后再向下噴射，產生輔助升力。當然，向后噴射時就可以產生輔助向前的推力。連接支架1，機翼、連接支架2和氣流回收裝置在軸向剖面的外形上仍然做成利于升力產生的通用機翼形狀，以維持在正常飛行中所需要的升力。本發(fā)明重點在于垂直起降時主動空氣的流動方向垂直于飛機前進方向，機翼沿機身軸向布局。需要說明的是在垂直起降時如果機翼產生的升力足夠，而且在飛行中升力也足夠時，氣流回收裝置就不是必須的了。這里的氣流回收裝置主要是在垂直起降和飛行中起升力與推力輔助作用的。
[0004]另外，在垂直升降時可以采用預先預備好的壓縮空氣進行升力補充。飛機在升空后可再次進行空氣加壓以備降落時使用。
[0005]圖2是飛機結構俯視示意圖。機翼沿機身軸向設計布置，連接支架I和連接支架2分別連接機身、機翼和氣流回收裝置。
[0006]圖3是機翼的軸向剖面示意圖。它的外形和現在通用的機翼截面圖一樣，主要有利于飛行中的升力產生，所不同的是在軸向上更長，而在徑向上更窄。這樣就直接導致飛機的翼展急劇縮小。
[0007]圖4是氣流回收裝置軸向剖面示意圖。這個裝置本身就是為垂直起降和前進起輔助作用的，它的外形也和現在通用的機翼截面圖一樣，只是回收氣流噴射嘴起降時垂直向下，飛行中是收藏于內部的。起降時主動氣流橫向吹射之后，將其匯集、加壓、改向用于垂直噴射，提升垂直升降效率。主動氣流回收改向噴射管可轉動噴嘴。這個噴嘴和現行垂直起降戰(zhàn)斗機噴射管一樣，可以進行大于90度的噴射調整。
[0008]圖5是垂直升降機翼半藏于艙內設計示意圖。垂直升降機翼可置于機艙外，也可以布置于機艙內或半置于艙內。這也是本發(fā)明所描述的另一個主要點，即升力或在機內產生。這樣飛機的翼展將進一步縮減。
[0009]圖6是在單垂直升降機翼產生升力不足的情況下可以布設二層、三層或多層垂直升降機翼的示意圖。
[0010]圖7是采用主動氣流垂直升降方式的可能是最理想的圓盤式飛行器外形示意圖。圓盤的外環(huán)產生升力，關閉不同方向的噴射氣流就非常方便地改變飛行器前進方向。
[0011]實用舉例:圖8是同為機翼面積約為40 IIf的現有某型號飛機的機翼參數示意圖以及采用本發(fā)明技術可能得到的機翼外形示意圖對比?？梢钥闯霾捎帽景l(fā)明技術后機翼翼展大為縮小，若采用半內置方式將進一步的縮小，最重要的是可以實現垂直或極短距升降。
【權利要求】
1.本發(fā)明主要提供一種飛行器垂直起降的方法。
2.本發(fā)明所提及的垂直起降方法，是利用主動氣流流動使得機翼產生升力，而該主動氣流流動的方向在垂直起降階段是垂直于飛行器前進方向和起降方向的。
3.基于權利要求1和2，用于垂直升降的固定機翼可置于機艙外，也可以置于機艙內或部分置于機艙內的。
4.基于權利要求2，可以將主動氣流在產生升力后匯集、壓縮、改向，用于升降方向或前進方向的噴射，提高效率。
5.基于權利要求3,可以布置一排或多排機翼。
6.基于權利要求1、2、3、4、5，飛行器可改變?yōu)閷椥魏蛨A盤形。
【文檔編號】B64C15/02GK104129500SQ201410309768
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年7月2日 優(yōu)先權日:2014年7月2日
【發(fā)明者】張力 申請人:張力