用于接合飛機(jī)的復(fù)合結(jié)構(gòu)的設(shè)備和方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種用于接合飛機(jī)的復(fù)合結(jié)構(gòu)的設(shè)備和方法。本文公開(kāi)的示例性設(shè)備包括內(nèi)側(cè)復(fù)合翼片，其具有經(jīng)配置聯(lián)接到由金屬材料構(gòu)成的上和下內(nèi)側(cè)配件的第一端部；以及外側(cè)復(fù)合翼片，其具有經(jīng)配置聯(lián)接到由金屬材料構(gòu)成的上和下外側(cè)配件的第一端部。主體肋的側(cè)面具有由金屬材料構(gòu)成的板狀第一端部。機(jī)身框架經(jīng)配置在上內(nèi)側(cè)配件的一端接合，并且上和下內(nèi)側(cè)配件以及上和下外側(cè)配件在板狀第一端部處聯(lián)接到主體肋的側(cè)面。
【專(zhuān)利說(shuō)明】用于接合飛機(jī)的復(fù)合結(jié)構(gòu)的設(shè)備和方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開(kāi)一般涉及飛機(jī)，并且更具體地，涉及用于接合飛機(jī)的復(fù)合結(jié)構(gòu)的設(shè)備和方法。

【背景技術(shù)】
[0002]商用飛機(jī)或噴氣客機(jī)的飛機(jī)機(jī)翼通常在附接到飛機(jī)機(jī)身之前被組裝。例如，飛機(jī)機(jī)翼組件通常包括其中每個(gè)均沿機(jī)翼翼展方向延伸的前翼梁和后翼梁、以及結(jié)構(gòu)構(gòu)件，例如連接到前翼梁和后翼梁的桁條和肋，從而形成飛機(jī)機(jī)翼的骨架結(jié)構(gòu)或框架?？梢杂设鞐l形成的翼片或蒙皮被聯(lián)接到骨架結(jié)構(gòu)或框架，以形成飛機(jī)機(jī)翼。
[0003]為將飛機(jī)機(jī)翼聯(lián)接或附接到機(jī)身，商用飛機(jī)采用機(jī)翼-機(jī)身附接接頭。例如，機(jī)翼-機(jī)身接頭將飛機(jī)機(jī)翼聯(lián)接到由飛機(jī)機(jī)身支撐的中央翼盒。飛機(jī)機(jī)翼通常經(jīng)由上翼片接頭和下翼片接頭附接到中央翼盒。通常，上翼片接頭采用由鋁構(gòu)成的雙正弦桿(doubleplus chord)，從而將飛機(jī)機(jī)翼的上翼片聯(lián)接到中央翼盒，并且下翼片接頭采用T-弦桿，從而將飛機(jī)機(jī)翼的下翼片聯(lián)接到中央翼盒。
[0004]進(jìn)一步，由于它們相對(duì)較高的強(qiáng)度與重量比，諸如碳纖維增強(qiáng)塑料的復(fù)合材料通常用于飛機(jī)機(jī)翼以減輕重量并提高性能。例如，飛機(jī)機(jī)翼的上翼片和下翼片或中央翼盒可由碳復(fù)合材料或碳纖維增強(qiáng)聚合物構(gòu)成，而翼梁、肋和其它框結(jié)構(gòu)由諸如鋁、鋼等的金屬材料制造。
[0005]然而，由于與周?chē)h(huán)境的化學(xué)和電化學(xué)反應(yīng)，將諸如碳纖維增強(qiáng)塑料的碳復(fù)合材料直接附接到鋁結(jié)構(gòu)可引起腐蝕(例如，電偶腐蝕)。例如，諸如碳纖維的復(fù)合材料是良好的導(dǎo)電體，并且它們用飛行器結(jié)構(gòu)的鋁合金產(chǎn)生較大電偶電勢(shì)。因此，由于這些材料顯著不同的電化學(xué)電勢(shì)，當(dāng)潮濕在復(fù)合材料/鋁界面上形成時(shí)，可發(fā)生腐蝕。因此，在一些情況下，將復(fù)合翼片直接聯(lián)接到由鋁形成的弦桿可在該接頭處引起不期望的腐蝕作用。由鈦構(gòu)成的正弦桿保護(hù)免受這種不期望的腐蝕作用，但顯著增加飛機(jī)的成本。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本文公開(kāi)的示例性設(shè)備包括內(nèi)側(cè)復(fù)合翼片，其具有經(jīng)配置聯(lián)接到由金屬材料構(gòu)成的上和下內(nèi)側(cè)配件的第一端部；以及外側(cè)復(fù)合翼片，其具有經(jīng)配置聯(lián)接到由金屬材料構(gòu)成的上和下外側(cè)配件的第一端部。主體肋的側(cè)面具有由金屬材料構(gòu)成的板狀第一端部。機(jī)身框架經(jīng)配置在上內(nèi)側(cè)配件的一端接合。上和下內(nèi)側(cè)配件以及上和下外側(cè)配件在板狀第一端部處聯(lián)接到主體肋的側(cè)面。
[0007]本文公開(kāi)的另一示例性設(shè)備包括經(jīng)配置附接到外側(cè)翼片的上表面的上外側(cè)配件，以及經(jīng)配置附接到與上表面相對(duì)的外側(cè)翼片的下表面的多個(gè)下外側(cè)配件。上內(nèi)側(cè)配件經(jīng)配置附接到內(nèi)側(cè)翼片的上表面，并且多個(gè)下內(nèi)側(cè)配件經(jīng)配置附接到與內(nèi)側(cè)翼片的上表面相對(duì)的內(nèi)側(cè)翼片的下表面。板在主體肋的側(cè)面和機(jī)身的上蒙皮之間延伸，使得上外側(cè)配件和下外側(cè)配件聯(lián)接到板的第一側(cè)面，并且上內(nèi)側(cè)配件和下內(nèi)側(cè)配件聯(lián)接到與第一側(cè)面相對(duì)的板的第二側(cè)面。
[0008]本文公開(kāi)的示例性方法包括將上外側(cè)配件和下外側(cè)配件聯(lián)接到外側(cè)翼片的端，其中上和下外側(cè)配件由金屬材料構(gòu)成，并且上外側(cè)翼片由復(fù)合材料構(gòu)成；將上內(nèi)側(cè)配件和下內(nèi)側(cè)配件附接到內(nèi)側(cè)翼片的端部,其中上和下內(nèi)側(cè)配件由金屬材料構(gòu)成,并且上內(nèi)側(cè)翼片由復(fù)合材料構(gòu)成；以及將上和下外側(cè)配件以及上和下內(nèi)側(cè)配件附接到從中央翼盒的主體肋的側(cè)面延伸的共用板，其中板由鋁構(gòu)成。
[0009]已討論的特征、功能和優(yōu)點(diǎn)可在不同實(shí)施例中單獨(dú)實(shí)現(xiàn)，或可與其它實(shí)施例結(jié)合實(shí)現(xiàn)，其進(jìn)一步細(xì)節(jié)可通過(guò)參考【具體實(shí)施方式】和附圖看到。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1示出根據(jù)本文公開(kāi)的教導(dǎo)的由示例性結(jié)構(gòu)接頭組件設(shè)備構(gòu)造的示例性飛機(jī)。
[0011]圖2示出圖1的示例性飛機(jī)的翼片組件。
[0012]圖3是圖1的示例性結(jié)構(gòu)接頭組件設(shè)備的主視圖。
[0013]圖4是圖1和圖3的示例性結(jié)構(gòu)接頭組件設(shè)備的透視圖。
[0014]圖5示出圖1、圖3和圖4的示例性結(jié)構(gòu)接頭組件設(shè)備的透視圖。
[0015]圖6示出圖1和圖3至圖5的示例性結(jié)構(gòu)接頭組件設(shè)備的另一透視圖。
[0016]圖7示出圖1和圖3-6的示例性結(jié)構(gòu)接頭組件設(shè)備的另一透視圖。
[0017]圖8是示出第一載荷路徑的圖1和圖3-7的示例性結(jié)構(gòu)接頭組件設(shè)備的主視圖。
[0018]圖9是示出第二載荷路徑的圖1和圖3-8的示例性結(jié)構(gòu)接頭組件設(shè)備的主視圖。
[0019]圖10是示出示例性飛機(jī)的示例性翼上整流罩的圖1和圖3-9的示例性結(jié)構(gòu)接頭組件設(shè)備的另一主視圖。
[0020]圖11描繪了使用本文所公開(kāi)的示例性結(jié)構(gòu)接頭組件設(shè)備組裝示例性飛機(jī)的示例性上翼組件的示例性方法的流程圖。
[0021]只要有可能，相同的參考標(biāo)記在所有的附圖以及所附文字說(shuō)明中用于指代相同或相似的零件。如本專(zhuān)利中所用的，聲明任何部件(例如，層、薄膜、區(qū)域或板)以任何方式設(shè)置(例如，設(shè)置、定位、安置、或形成等)在另一部件上，指的是參考部件與其它部件接觸，或參考部件通過(guò)位于其間的一個(gè)或多個(gè)中間部件位于其它部件之上。聲明任何部件與另一部件直接接觸指的是在這兩個(gè)部件之間沒(méi)有任何中間部件。

【具體實(shí)施方式】
[0022]飛機(jī)機(jī)翼通常經(jīng)由上翼接頭組件聯(lián)接到機(jī)身的中央翼盒。例如，雙正弦桿是通常用在諸如大型噴氣客機(jī)的較大飛行器中的示例性上翼接頭組件，從而將上翼片聯(lián)接到中央翼盒。雙正弦桿具有十字形輪廓，其包括聯(lián)接到機(jī)身蒙皮和主體肋的側(cè)面或中央翼盒的腹板的垂直延伸的法蘭。雙正弦桿還包括側(cè)向或水平延伸到連接或接合(例如，機(jī)械聯(lián)接)機(jī)翼的外側(cè)翼片和中央翼盒的內(nèi)側(cè)翼片的上表面的垂直延伸的法蘭的每個(gè)側(cè)面的法蘭。具體地，外側(cè)和內(nèi)側(cè)翼片經(jīng)由緊固件直接聯(lián)接到雙正弦桿的側(cè)向延伸的法蘭。由鋁構(gòu)成的雙正弦桿型接頭通常用于由金屬材料構(gòu)成的翼片。
[0023]為減少重量和提高性能，飛機(jī)翼片通常由諸如碳纖維增強(qiáng)塑料或聚合物的復(fù)合材料構(gòu)成。然而，由于這些材料顯著不同的電化學(xué)電勢(shì)，將由鋁構(gòu)成的雙正弦桿直接聯(lián)接到由復(fù)合材料構(gòu)成的翼片可引起不期望的腐蝕作用。為保護(hù)免受這種不期望的腐蝕作用，通常采用由鈦構(gòu)成的正弦桿。然而，鈦正弦桿顯著增加了制造成本。
[0024]本文公開(kāi)的示例性方法和設(shè)備提供結(jié)構(gòu)機(jī)翼接頭組件，該接頭組件顯著便于上翼接頭組件的組裝，同時(shí)顯著減少組件的數(shù)目，并因此減輕飛機(jī)重量(例如，減輕了約SOOlbs)。例如，示例性結(jié)構(gòu)機(jī)翼接頭組件不需要使用通常由已知上翼接頭組件采用的復(fù)雜的雙正弦桿接頭組件。具體地，可采用板代替復(fù)雜的雙正弦桿，從而顯著降低制造成本，同時(shí)便于將飛機(jī)機(jī)翼組裝到機(jī)身的中央翼盒。此外或可替代地，示例性結(jié)構(gòu)機(jī)翼接頭顯著提高了上翼接頭組件的強(qiáng)度。因此，需要較少數(shù)目的緊固件和/或可采用具有較小直徑或長(zhǎng)度的緊固件，從而顯著降低成本并且增加組裝效率。
[0025]此外或可替代地，本文公開(kāi)的示例性機(jī)翼接頭組件顯著降低或防止了由諸如碳纖維增強(qiáng)聚合物(即，CFRP)的鋁和碳復(fù)合材料構(gòu)成的結(jié)構(gòu)之間的腐蝕。具體地，本文公開(kāi)的示例性機(jī)翼接頭組件顯著降低或消除了由碳復(fù)合材料和鋁材構(gòu)成的組件之間的直接接觸。為幫助隔離由不同材料構(gòu)成的組件，本文公開(kāi)的示例性方法和設(shè)備經(jīng)由連續(xù)板(例如，垂直板)聯(lián)接或整合中央翼盒的主體肋的側(cè)面(例如主體肋的下側(cè)面)和上機(jī)身蒙皮。例如，連續(xù)板使復(fù)合翼片從鋁結(jié)構(gòu)或組件分開(kāi)或間隔開(kāi)，從而顯著降低或消除了復(fù)合材料和鋁結(jié)構(gòu)或組件之間的直接接觸。此外，這里公開(kāi)的示例性翼片接頭組件還減少了墊片的數(shù)量。由于制造公差，通常提供墊片以減少聯(lián)接在一起的兩個(gè)組件之間的間隙。
[0026]圖1示出根據(jù)本文公開(kāi)的教導(dǎo)構(gòu)造的示例性飛機(jī)100。參考圖1，飛機(jī)100包括從機(jī)身104側(cè)向向外延伸的右機(jī)翼102和左機(jī)翼103。具體地，機(jī)翼102，103經(jīng)由跨越機(jī)身104的中央部分或中央翼盒106聯(lián)接或接合到機(jī)身104。中央翼盒106包括聯(lián)接或接合(例如，機(jī)械聯(lián)接)到機(jī)翼102，103的上內(nèi)側(cè)翼片108。具體地，所示示例的右翼102經(jīng)由本文公開(kāi)的示例性結(jié)構(gòu)接頭組件112聯(lián)接到中央翼盒106的第一側(cè)面110，并且左機(jī)翼103經(jīng)由本文公開(kāi)的示例性結(jié)構(gòu)接頭組件112聯(lián)接到中央翼盒106的第二側(cè)面114。右機(jī)翼102大體上與左機(jī)翼103類(lèi)似或相同，并且因此，為簡(jiǎn)潔起見(jiàn)，下文僅討論右機(jī)翼102。
[0027]圖2是圖1所示的右機(jī)翼102的部分200的分解圖。右機(jī)翼102包括結(jié)構(gòu)構(gòu)件，例如形成機(jī)翼102的骨架狀結(jié)構(gòu)或框架206 (例如，翼盒)的翼梁202和肋204。例如，肋204在機(jī)翼102的前緣208 (例如，前翼梁)和機(jī)翼102的后緣210 (例如，后翼梁)之間延伸，從而將機(jī)翼102劃分成可作為燃料儲(chǔ)存腔體的多個(gè)腔體212。除了為發(fā)動(dòng)機(jī)和控制表面提供附接點(diǎn)外，機(jī)翼102的框架206還為上和下翼型機(jī)翼表面提供附接，如副翼、縱傾襟翼和空氣制動(dòng)器。
[0028]在所示示例中，框架206覆蓋有上外側(cè)翼片214和下外側(cè)翼片216。更具體地，上外側(cè)翼片214和下外側(cè)翼片216的每個(gè)包括聯(lián)接或附接到一個(gè)或多個(gè)桁條220的蒙皮218，該桁條220是可沿翼根和翼尖之間的機(jī)翼102的長(zhǎng)度延伸或跨越該長(zhǎng)度的結(jié)構(gòu)元件。桁條220經(jīng)布置通過(guò)抵抗在飛行期間和當(dāng)飛機(jī)在地面上時(shí)經(jīng)歷的操作載荷(例如，提升載荷、拉力載荷、發(fā)動(dòng)機(jī)推力載荷等)來(lái)向機(jī)翼102提供結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和完整性。蒙皮218和桁條220可由復(fù)合材料(例如，碳纖維、石墨等)組成。例如，蒙皮218和/或桁條220可通過(guò)鋪設(shè)連續(xù)層或堆疊的復(fù)合材料(例如，復(fù)合帶、箔、纖維性材料等)形成。在一些示例中，蒙皮218可緊固到桁條220。因此，所示示例的翼梁202和肋204可由金屬材料構(gòu)成，并且蒙皮218和桁條220可由復(fù)合材料構(gòu)成，例如碳纖維增強(qiáng)聚合物或塑料。雖然未示出，但中央翼盒106(圖1)的上內(nèi)側(cè)翼片108 (圖1)可包括大體上與上外側(cè)翼片214的上和下蒙皮218以及上和下桁條220類(lèi)似或相同的上和下蒙皮以及上和下桁條。
[0029]圖3是通過(guò)本文公開(kāi)的示例性結(jié)構(gòu)接頭組件112實(shí)現(xiàn)的示例性飛機(jī)100的示例性上翼接頭組件300的主視圖。參考圖3，所示示例的結(jié)構(gòu)接頭組件112聯(lián)接或附接(例如，剛性聯(lián)接)機(jī)翼102的上外側(cè)翼片214和中央翼盒106的上內(nèi)側(cè)翼片108。更具體地，機(jī)翼102的上外側(cè)翼片214和中央翼盒106的上內(nèi)側(cè)翼片108聯(lián)接到共用結(jié)構(gòu)，如面板、腹板或板302。如圖3所示，板302在上外側(cè)翼片214的上表面或第一側(cè)面304和與第一側(cè)面304相對(duì)的上外側(cè)翼片214的下表面或第二側(cè)面306之間沿軸線(xiàn)308 (例如，大體上豎直或垂直于在機(jī)身104的機(jī)頭和尾部之間延伸的機(jī)身104的縱軸線(xiàn)的軸)延伸。因此，上外側(cè)翼片214和上內(nèi)側(cè)翼片108經(jīng)由結(jié)構(gòu)接頭組件112附接到板302。換句話(huà)說(shuō)，所示示例的板302向結(jié)構(gòu)接頭組件112提供共用附接點(diǎn)或結(jié)構(gòu)。
[0030]板302可以是中央翼盒106的部分。中央翼盒106包括限定中央翼盒106的側(cè)表面314 (例如，第一側(cè)面110)的主體肋312的結(jié)構(gòu)或側(cè)面。例如，側(cè)表面314相對(duì)于上內(nèi)側(cè)翼片108的上表面315是非平行的(例如，大體上垂直)。如圖3所示，板302是在至少機(jī)身的主體肋312的側(cè)面和上蒙皮316之間延伸的連續(xù)或連接結(jié)構(gòu)。所示示例的板302與主體肋312的側(cè)面整體形成。因此，主體肋312的側(cè)面具有板形端部。然而，在其它示例中，板302可以是可經(jīng)由例如緊固件聯(lián)接到主體肋312的側(cè)面的單獨(dú)的件或結(jié)構(gòu)。
[0031]此外，結(jié)構(gòu)接頭組件112能使機(jī)身架318 (例如，短梁)經(jīng)由拉伸緊固件而不是剪切緊固件附接到上翼片，如通常用于一些已知的上翼片組件。如下所討論的，經(jīng)由拉伸緊固件啟用機(jī)身框架318的附接在組裝期間通過(guò)便于定位工具而顯著提高了機(jī)身框架318的組裝效率并且顯著降低了制造成本。進(jìn)一步，本文公開(kāi)的需要將上外側(cè)翼片214聯(lián)接到中央翼盒106的示例性結(jié)構(gòu)接頭組件112通過(guò)顯著降低緊固件的量或減小緊固件的尺寸而顯著降低了制造成本。
[0032]為了將上外側(cè)翼片214和上內(nèi)側(cè)翼片108聯(lián)接到板302，所示示例的結(jié)構(gòu)接頭組件112包括多個(gè)配件320。例如，多個(gè)配件320包括上外側(cè)配件322 (例如，拼接弦桿)、上內(nèi)側(cè)配件324 (例如，拼接弦桿)、外側(cè)桁條配件326和內(nèi)側(cè)桁條配件328。具體地，上外側(cè)配件322和外側(cè)桁條配件326聯(lián)接或附接到上外側(cè)翼片214的端部330，并且將上外側(cè)翼片214聯(lián)接到板302。類(lèi)似地，上內(nèi)側(cè)配件324和內(nèi)側(cè)桁條配件328聯(lián)接到中央翼盒106的復(fù)合內(nèi)側(cè)翼片108的端部332，并且將上內(nèi)側(cè)翼片108聯(lián)接到板302。因此，板302的部分334被定位或捕獲在上外側(cè)配件322與聯(lián)接到板302的外側(cè)面336的外側(cè)桁條配件326之間以及上外側(cè)配件324與聯(lián)接到板302的內(nèi)側(cè)面338的內(nèi)側(cè)桁條配件328之間。因此，上外側(cè)翼片214和上內(nèi)側(cè)翼片108由至少板302的厚度分開(kāi)或間隔開(kāi)。結(jié)構(gòu)接頭組件112可包括定位在機(jī)翼102的前端和后端之間的一個(gè)或多個(gè)上外側(cè)配件322與一個(gè)或多個(gè)外側(cè)桁條配件326、以及定位在中央翼盒106的前端和后端之間的一個(gè)或多個(gè)上內(nèi)側(cè)配件324與一個(gè)或多個(gè)內(nèi)側(cè)桁條配件328。所示示例的配件320可由金屬材料構(gòu)成，例如，鋼、合金和/或任何其它合適材料。進(jìn)一步，示例性配件320具有L形橫截面輪廓或形狀。然而，在其它示例中，配件320可包括任何其它合適的橫截面形狀或輪廓。
[0033]圖4是從機(jī)身104的外側(cè)面336向內(nèi)側(cè)面338看去的上翼接頭組件300和圖1和圖3的示例性結(jié)構(gòu)接頭組件112的透視圖。參考圖4，上外側(cè)配件322沿縱軸方向延伸并沿不平行于軸線(xiàn)308的方向(例如，沿由上外側(cè)翼片214的前端402和上外側(cè)翼片214的后端404限定的方向)穿過(guò)上外側(cè)翼片214。所示示例的上外側(cè)配件322是連續(xù)的主體406，該連續(xù)的主體406具有與上外側(cè)翼片214的上表面409嚙合的第一支柱408、以及與從主體肋312 (圖3)的側(cè)面延伸的板302的外側(cè)面336嚙合的第二支柱410。換句話(huà)說(shuō)，第一支柱408是大體平行于上外側(cè)翼片214的上表面409延伸的壁，并且第二支柱410是大體平行于板302延伸的壁。因此，第一支柱408和第二支柱410形成L形橫截面輪廓。更具體地，第一支柱408以相對(duì)于第二支柱410的角度(例如，銳角)從第二支柱410突出，從而使第一支柱408相對(duì)于上表面409大體平行,并且第二支柱410相對(duì)于板302大體平行。
[0034]在所示示例中，第一支柱408包括多個(gè)開(kāi)口 412以接收多個(gè)壓縮緊固件414。類(lèi)似地，第二支柱410包括多個(gè)第一開(kāi)口 416以接收多個(gè)第一拉伸緊固件418。為了提供足夠安全，第二支柱410還包括多個(gè)第二開(kāi)口 420以接收多個(gè)第二拉伸緊固件422 (例如，拉伸緊固件)。在所不不例中，多個(gè)第一開(kāi)口 416布置在第一行416a中，并且多個(gè)第二開(kāi)口 420沿第二支柱410的長(zhǎng)度布置在第二行420a中。
[0035]此外,所示示例的示例性上外側(cè)配件322包括大梁424。所示示例的大梁424與上外側(cè)配件322的第二部分410整體形成，并且可具有延伸超過(guò)第一支柱408的端部402的長(zhǎng)度。所示示例的大梁424的尺寸輪廓(例如，高度和/或厚度)可以不同于第二支柱410的尺寸輪廓(例如，高度和/或厚度)。例如，大梁424包括經(jīng)配置接收拉伸緊固件428從而將大梁424聯(lián)接到板302的開(kāi)口 426、機(jī)身蒙皮316、機(jī)身框架318和/或任何其它飛機(jī)框架的結(jié)構(gòu)。例如，大梁424可經(jīng)配置支撐機(jī)身蒙皮316并且有助于將載荷從機(jī)身蒙皮316和/或機(jī)翼102、103轉(zhuǎn)移到機(jī)身框架318。與上外側(cè)配件322整體形成的大梁424提高了飛機(jī)框架的結(jié)構(gòu)剛度。由于大梁424向飛機(jī)100的框架提供了增加的強(qiáng)度，所以可采用較小尺寸的緊固件和/或較少的緊固件，從而降低制造成本、減輕飛機(jī)重量和/或便于將機(jī)翼102附接到中央翼盒106。例如，與形成或附接為單獨(dú)的件或結(jié)構(gòu)的大梁相比，所示示例的大梁424向飛機(jī)框架提供了改善的強(qiáng)度。
[0036]圖5是示出外側(cè)桁條配件326的圖1和圖2_4的示例性上翼接頭組件300的透視圖。參考圖5，示例性結(jié)構(gòu)接頭組件112的外側(cè)桁條配件326包括多個(gè)外側(cè)桁條配件502、504、506。內(nèi)側(cè)桁條配件502-506中的每個(gè)包括限定L形橫截面輪廓的第一支柱508和第二支柱510。如圖5所不,第一支柱508哨合上外側(cè)翼片的下表面或各個(gè)祐1條220,并且第二支柱510嚙合板302的外側(cè)面336。更具體地，第一支柱508以相對(duì)于第二支柱510的角度(例如，鈍角)從第二支柱510突出，從而使第一支柱508相對(duì)于桁條220大體平行(例如，與桁條220大體齊平)，而第二支柱510大體平行于板302 (例如，與板302大體齊平)。
[0037]外側(cè)桁條配件506-508的每個(gè)設(shè)置在由各個(gè)桁條220形成的通道514內(nèi)。通道514的每個(gè)可具有不同尺寸或輪廓。例如，第一桁條516可以是能夠比第二桁條518 (例如，輕桁條)支撐更大量的載荷的重桁條，并且因此可形成為比第二桁條518的通道514b更大的通道514a。第三桁條520可配置為通風(fēng)口桁條，該桁條可具有比第一和第二桁條516、518的通道514a、514b更窄的通道514c。因此，示例性桁條配件502-506可具有不同尺寸輪廓或形狀以適應(yīng)不同類(lèi)型的桁條516-520。
[0038]所示示例的桁條配件502-506的每個(gè)的第一支柱508包括多個(gè)開(kāi)口 522以接收各個(gè)壓縮緊固件414。具體地，外側(cè)桁條502-506的第一支柱508中的開(kāi)口 522與上外側(cè)配件322的第一支柱408的開(kāi)口 412 (圖4)對(duì)準(zhǔn)。這樣，上外側(cè)翼片214夾在或捕獲在上外側(cè)配件322和外側(cè)桁條配件502-506之間。此外，桁條220和/或上外側(cè)翼片214可包括開(kāi)口 524以從上外側(cè)配件322接收壓縮緊固件414。桁條配件502-506的第二支柱510包括開(kāi)口 526以接收將桁條配件502-506附接到板302的一個(gè)或多個(gè)拉伸緊固件528。
[0039]圖6是從內(nèi)側(cè)面338朝外側(cè)面336看去的圖3_5的上翼片接頭組件300的透視圖。參考圖6，上內(nèi)側(cè)配件324沿縱向方向延伸穿過(guò)中央翼盒106的內(nèi)翼片108(例如，在中央翼盒106的前端602和中央翼盒106的后端604之間的方向上)。所示示例的上內(nèi)側(cè)配件324具有包括第一支柱608 (例如,大體平行于上內(nèi)側(cè)翼片108的上表面315延伸的壁)和第二支柱610 (例如，大體平行于板302延伸的壁或拼接弦桿)的連續(xù)主體606。第一支柱608嚙合或聯(lián)接到上內(nèi)側(cè)翼片108的上表面315，并且第二支柱610嚙合或聯(lián)接到板302的內(nèi)側(cè)面338。第一支柱608包括多個(gè)第一開(kāi)口 612以接收多個(gè)壓縮緊固件614。此外，所示示例的第二支柱610包括與上外側(cè)配件322的第二支柱410的各開(kāi)口 416和420對(duì)準(zhǔn)或相配合的開(kāi)口 616和618，從而分別接收拉伸緊固件418和422。因此，板302被定位或捕獲在各上外側(cè)配件322的第二支柱410、610與上內(nèi)側(cè)配件324之間。進(jìn)一步，如圖6所示，上內(nèi)側(cè)配件324的第二支柱610不結(jié)合聯(lián)接到板302的大梁424的緊固件428。
[0040]參考圖6，所示示例的內(nèi)側(cè)桁條配件328包括多個(gè)內(nèi)側(cè)桁條配件620、622、624。如同外側(cè)桁條配件502-506，內(nèi)側(cè)桁條配件620-624可具有符合不同類(lèi)型桁條的尺寸輪廓或包絡(luò)，可通過(guò)上內(nèi)側(cè)翼片108采用該類(lèi)型桁條，例如，重桁條、輕桁條、通風(fēng)口桁條等。例如，雖然未示出，但上內(nèi)側(cè)翼片108可包括大體上類(lèi)似于上外側(cè)翼片214的桁條220的桁條220。內(nèi)側(cè)桁條配件620-624中的每個(gè)包括限定L形橫截面輪廓的第一支柱626和第二支柱628，使得第一支柱626嚙合上內(nèi)側(cè)翼片108的下表面或桁條220，并且第二支柱628嚙合板302的內(nèi)側(cè)面338。第一支柱626包括與上內(nèi)側(cè)配件324的第一支柱608的各開(kāi)口 612對(duì)準(zhǔn)的多個(gè)開(kāi)口 630，并且接收各個(gè)壓縮緊固件614 (例如，壓縮配件)以將上內(nèi)側(cè)翼片108夾在或捕獲在上內(nèi)側(cè)配件324的第一支柱608和626與內(nèi)側(cè)桁條配件620-624之間。第二支柱628包括與外側(cè)桁條配件502-506的第二支柱510的各開(kāi)口 526對(duì)準(zhǔn)的多個(gè)開(kāi)口 632以接收各拉伸緊固件528，從而將上內(nèi)側(cè)翼片108聯(lián)接到板302。更具體地，板302被定位或捕獲在各外側(cè)桁條配件502-506的第二支柱510、628和內(nèi)側(cè)桁條配件620-624之間。
[0041]圖7是從中央翼盒106的前端602、內(nèi)側(cè)面338朝向中央翼盒106的后端604看去的示例性上機(jī)翼接頭組件300的另一透視圖。如圖7所示，機(jī)身框架318經(jīng)由上內(nèi)側(cè)配件324附接到板302。更具體地，機(jī)身框架318包括經(jīng)配置接收一個(gè)或多個(gè)拉伸緊固件704的一個(gè)或多個(gè)開(kāi)口 702。拉伸緊固件704比拉伸緊固件418更長(zhǎng)以容納機(jī)身框架318的安裝板706的厚度。此外或可替代地，機(jī)身框架318可包括一個(gè)或多個(gè)開(kāi)口 708以接收大梁424的緊固件428。進(jìn)一步，所示示例的機(jī)身蒙皮316附接到機(jī)身框架318和板302。
[0042]經(jīng)由結(jié)構(gòu)接頭組件112的機(jī)身框架318的附接顯著便于將機(jī)翼102組裝和/或附接到中央翼盒106。具體地，本文公開(kāi)的示例性結(jié)構(gòu)接頭組件112能使機(jī)身框架318經(jīng)由拉伸緊固件704和/或大梁424的緊固件428而不是通常由已知上翼片結(jié)構(gòu)接頭采用的壓縮型緊固件聯(lián)接到結(jié)構(gòu)接頭組件112。更具體地，所示示例的示例性結(jié)構(gòu)接頭組件112能實(shí)現(xiàn)經(jīng)由均具有大體水平軸線(xiàn)的拉伸緊固件704、428的機(jī)身框架318的附接。例如，拉伸緊固件704、428相對(duì)于上內(nèi)側(cè)翼片108的上表面315大體平行。因此，所示示例的示例性結(jié)構(gòu)接頭組件112通過(guò)提供較大空間和/或可接近性而便于組裝，從而使工具(例如，風(fēng)鉆)接近結(jié)構(gòu)接頭組件112以緊固與壓縮緊固件相對(duì)的具有大體垂直軸線(xiàn)的拉伸緊固件704、428。
[0043]圖8和圖9是圖1-7的示例性結(jié)構(gòu)接頭組件112的主視圖。圖8示出在中央翼盒106和機(jī)身蒙皮316之間延伸并且捕獲在各上外側(cè)配件322、上內(nèi)側(cè)配件324、外側(cè)桁條配件326和內(nèi)側(cè)桁條配件328的第二支柱410、510、610、628之間的板302。因此，經(jīng)由板302的機(jī)身蒙皮316和主體肋312的側(cè)面的整合有助于隔離由不同材料組成的組件。例如，板302和/或機(jī)身蒙皮316可由鋁構(gòu)成，并且上外側(cè)翼片214和上內(nèi)側(cè)翼片108中的每個(gè)可由復(fù)合材料(例如，碳纖維增強(qiáng)聚合物)構(gòu)成。然而，如圖8和圖9所示，板302和機(jī)身蒙皮316都不與上外側(cè)翼片214和上內(nèi)側(cè)翼片108直接接觸。相反，各配件320在板302和/或機(jī)身蒙皮316之間聯(lián)接。因此，結(jié)構(gòu)接頭組件112顯著減少和/或消除了鋁組件(例如，板302)和復(fù)合組件(例如，上外側(cè)翼片214和上內(nèi)側(cè)翼片108)之間的直接接觸，從而消除或顯著降低可在板302與由復(fù)合材料構(gòu)成的上內(nèi)側(cè)翼片108和上外側(cè)翼片214直接接觸的情況下發(fā)生的腐蝕作用。
[0044]此外或可替代地，所示示例的示例性結(jié)構(gòu)接頭組件112在中央翼盒106和機(jī)身蒙皮316和/或機(jī)身框架318 (圖7)之間提供直接或連續(xù)載荷路徑800 (例如，垂直載荷路徑)。這樣，板302提供連續(xù)載荷路徑800，從而使力或載荷(例如，剪切載荷、提升載荷、拉力載荷等)更有效率和/或有效地分布到飛機(jī)100的框架。類(lèi)似地，示例性結(jié)構(gòu)接頭組件112提供更均勻或平衡的拉伸載荷路徑900，從而更有效率和/或有效地將傳遞到機(jī)翼102的載荷(例如，剪切載荷、提升載荷等)轉(zhuǎn)移到機(jī)身框架318和/或大梁424。具體地，為了提供更均勻或平衡的拉伸載荷路徑900，示例性結(jié)構(gòu)接頭組件112能使上外側(cè)翼片214和上內(nèi)側(cè)翼片108的各端部902和904相對(duì)靠近地間隔開(kāi)。因此，結(jié)構(gòu)接頭組件112顯著地減小了上外側(cè)翼片214和上內(nèi)側(cè)翼片108之間的間隙906，從而增加了上翼接頭組件300的強(qiáng)度。換句話(huà)說(shuō)，因?yàn)檩^小間隙減少了傳遞到結(jié)構(gòu)接頭組件112的應(yīng)力，所以減小間隙906的尺寸提供了結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)。因此，可采用顯著較少的緊固件(例如，240個(gè)較少緊固件)和/或較小緊固件(例如，具有較小尺寸或長(zhǎng)度)，從而顯著減少飛機(jī)100的重量、降低制造成本和/或增加組裝效率。與采用壓縮緊固件將主體弦桿或板聯(lián)接到拼接板的其它已知的上翼接頭組件不同，需要大于間隙906的間隙以允許接入壓縮緊固件，從而將主體弦桿(例如，T形部分)聯(lián)接到拼接板和/或主體肋弦桿的側(cè)面。相比之下，示例性結(jié)構(gòu)接頭組件112不包括設(shè)置在間隙906中的緊固件，因此間隙906可顯著較小和/或被消除。在一些示例中，墊片和/或其它非腐蝕性誘導(dǎo)材料可設(shè)置在端部902與板302的外側(cè)面336之間和/或端部904與板302的內(nèi)側(cè)面338之間，從而進(jìn)一步減小尺寸或消除間隙906。
[0045]圖10是圖1-9的示例性結(jié)構(gòu)接頭組件112的另一主視圖。如圖10所示，與已知上翼接頭組件相比，示例性結(jié)構(gòu)接頭組件112提供相對(duì)窄或較小的接頭組件。因此,示例性結(jié)構(gòu)接頭組件112能采用顯著減小拉力并且因此增加飛機(jī)100的效率的較小的翼上整流罩1002。此外，結(jié)構(gòu)接頭組件112被大體覆蓋或定位在整流罩1002下方，該整流罩1002防護(hù)或保護(hù)結(jié)構(gòu)接頭組件112免受環(huán)境條件(例如，雷擊等)影響。
[0046]圖11是使用本文公開(kāi)的示例性結(jié)構(gòu)接頭組件112的可以用于組裝諸如圖1-10的示例性上翼接頭組件300的示例性上翼的示例性方法1100的流程圖。雖然示例性方法1100可用于組裝本文公開(kāi)的飛機(jī)100的示例性上翼，但圖11所示的方框和/或過(guò)程中的一個(gè)或多個(gè)可被組合、分開(kāi)、再布置、省去、消除和/或以任何其它方式實(shí)施。再進(jìn)一步，圖11的示例性方法可包括一個(gè)或多個(gè)過(guò)程和/或方框，除了或代替圖11所示的那些，和/或還可包括一個(gè)以上的任何或所有所示過(guò)程和/或方框。雖然參照?qǐng)D11所示的流程圖描述了示例性方法1100，但可替代地使用組裝示例性上翼接頭組件300的許多其它方法。因?yàn)槭纠苑椒?100可用于組裝圖1-10的示例性上翼接頭組件300，所以具有大體與下面描述的那些組件的功能類(lèi)似或相同的功能的在圖1-10中標(biāo)識(shí)的那些組件將不再詳細(xì)描述。相反，感興趣的讀者可參考上述相應(yīng)描述。為了便于這個(gè)過(guò)程，相同的參考標(biāo)號(hào)用于類(lèi)似的結(jié)構(gòu)。
[0047]結(jié)合圖1-10的示例性上翼300討論了本文公開(kāi)的組裝示例性上翼的示例性方法。本文公開(kāi)的示例性方法1100可開(kāi)始于經(jīng)由壓縮緊固件414將上外側(cè)配件322 (例如，拼接弦桿)的第一支柱408直接附接到上外側(cè)翼片214的上表面409 (方框1102)。更具體地，上外側(cè)翼片214和上外側(cè)配件322的第一支柱408可包括開(kāi)口以接收各個(gè)壓縮緊固件414。
[0048]在上外側(cè)配件322聯(lián)接到上外側(cè)翼片214之后，下外側(cè)配件326直接附接到上外側(cè)翼片214的一個(gè)或多個(gè)桁條220 (方框1104)。具體地，外側(cè)桁條配件502、504、506的第一支柱508直接附接到上外側(cè)翼片214的桁條220。
[0049]由于在方框1104處上外側(cè)翼片214被固定到上外側(cè)配件322和下桁條配件326，所以上外側(cè)配件322和下桁條配件326被附接到中央翼盒106的主體肋312的側(cè)面的板302 (方框1106)。更具體地，上外側(cè)配件322的第二支柱410和下外側(cè)桁條配件502-506中的每個(gè)的第二支柱510被附接到板302。
[0050]上內(nèi)側(cè)配件324的第一支柱608然后經(jīng)由例如多個(gè)壓縮緊固件614直接附接到上內(nèi)側(cè)翼片108的上表面315 (方框1108)。在上內(nèi)側(cè)配件324聯(lián)接到上內(nèi)側(cè)翼片108之后，下桁條配件328被直接附接到上內(nèi)側(cè)翼片108的桁條220 (方框1110)。具體地，內(nèi)側(cè)桁條配件620、622、624中的每個(gè)的第一支柱626直接附接到上內(nèi)側(cè)翼片108的相應(yīng)的桁條220。
[0051]由于上內(nèi)側(cè)翼片108在方框1110處被固定到上內(nèi)側(cè)配件324和下內(nèi)側(cè)配件328，因此，上內(nèi)側(cè)配件324的第二支柱610和下內(nèi)側(cè)配件620-624中的每個(gè)的第二支柱626經(jīng)由例如拉伸緊固件418和422附接到板302 (方框1112)。
[0052]機(jī)身框架318然后經(jīng)由上內(nèi)側(cè)配件324的第二支柱610附接到板302 (方框1114)。具體地，機(jī)身框架318經(jīng)由均具有大體垂直于板302的軸線(xiàn)的拉伸緊固件704附接到第二支柱610，從而便于將機(jī)身框架318附接到板302。由于機(jī)身框架318被附接到板302，所以機(jī)身蒙皮316被附接到板302和/或機(jī)身框架318 (方框1116)。
[0053]進(jìn)一步的公開(kāi)內(nèi)容包括根據(jù)下列條款的實(shí)施例:
[0054]1.一種設(shè)備，其包括:
[0055]內(nèi)側(cè)復(fù)合翼片，其具有經(jīng)配置聯(lián)接到上和下內(nèi)側(cè)配件的第一端部，所述配件由金屬材料構(gòu)成；
[0056]外側(cè)復(fù)合翼片，其具有經(jīng)配置聯(lián)接到上和下外側(cè)配件的第一端部，所述配件由金屬材料構(gòu)成；
[0057]主體肋的側(cè)面，其具有由金屬材料構(gòu)成的板狀第一端部；以及
[0058]機(jī)身框架，其經(jīng)配置在所述上內(nèi)側(cè)配件的一端接合，所述上和下內(nèi)側(cè)配件和所述上和下外側(cè)配件在所述板狀第一端部聯(lián)接到主體肋的所述側(cè)面。
[0059]2.根據(jù)條款I(lǐng)所述的設(shè)備，其中所述上外側(cè)配件延伸穿過(guò)所述外側(cè)復(fù)合翼片的至少一部分。
[0060]3.根據(jù)條款2所述的設(shè)備，其中所述上外側(cè)配件包括與所述上外側(cè)配件整體形成的大梁。
[0061]4.根據(jù)條款I(lǐng)所述的設(shè)備，其中所述上內(nèi)側(cè)和外側(cè)配件以及所述下內(nèi)側(cè)和外側(cè)配件中的每個(gè)具有L形橫截面輪廓。
[0062]5.根據(jù)條款I(lǐng)所述的設(shè)備，其中所述下外側(cè)和內(nèi)側(cè)配件中的每個(gè)包括多個(gè)配件。
[0063]6.根據(jù)條款5所述的設(shè)備，其中來(lái)自所述多個(gè)配件的第一配件具有第一形狀，并且來(lái)自所述多個(gè)配件的第二配件具有不同于所述第一形狀的第二形狀。
[0064]7.根據(jù)條款I(lǐng)所述的設(shè)備，其中所述內(nèi)側(cè)復(fù)合翼片和所述外側(cè)復(fù)合翼片由所述主體肋的所述側(cè)面的所述板狀第一端部分隔。
[0065]8.—種設(shè)備，其包括:
[0066]上外側(cè)配件，其經(jīng)配置附接到外側(cè)翼片的上表面；
[0067]多個(gè)下外側(cè)配件，其經(jīng)配置附接到與上表面相對(duì)的外側(cè)翼片的下表面；
[0068]上內(nèi)側(cè)配件，其經(jīng)配置附接到內(nèi)側(cè)翼片的上表面；
[0069]多個(gè)下內(nèi)側(cè)配件，其經(jīng)配置附接到與所述內(nèi)側(cè)翼片的所述上表面相對(duì)的所述內(nèi)側(cè)翼片的下表面；以及
[0070]板，其在主體肋的側(cè)面和機(jī)身的上蒙皮面板之間延伸，所述上外側(cè)配件和所述下外側(cè)配件經(jīng)配置聯(lián)接到所述板的第一側(cè)面，并且所述上內(nèi)側(cè)配件和所述下內(nèi)側(cè)配件經(jīng)配置聯(lián)接到與所述第一側(cè)面相對(duì)的所述板的第二側(cè)面。
[0071]9.根據(jù)條款8所述的設(shè)備，還包括設(shè)置在所述外側(cè)翼片和所述內(nèi)側(cè)翼片的所述下表面上的多個(gè)桁條。
[0072]10.根據(jù)條款9所述的設(shè)備，其中所述下外側(cè)配件設(shè)置在由所述外側(cè)翼片的所述桁條形成的通道內(nèi)，并且所述下內(nèi)側(cè)配件設(shè)置在由所述內(nèi)側(cè)翼片的所述桁條形成的通道內(nèi)。
[0073]11.根據(jù)條款8所述的設(shè)備，還包括與所述上外側(cè)配件整體形成的大梁。
[0074]12.根據(jù)條款8所述的設(shè)備，還包括經(jīng)由所述上內(nèi)側(cè)配件和一個(gè)或多個(gè)拉伸緊固件附接到所述板的機(jī)身框架。
[0075]13.—種方法，其包括:
[0076]將上外側(cè)配件和下外側(cè)配件附接到外側(cè)翼片的端部，所述上外側(cè)配件和下外側(cè)配件由金屬材料構(gòu)成，并且所述上外側(cè)翼片由復(fù)合材料構(gòu)成；
[0077]將上內(nèi)側(cè)配件和下內(nèi)側(cè)配件附接到內(nèi)側(cè)翼片的端部，所述上內(nèi)側(cè)配件和下內(nèi)側(cè)配件由金屬材料構(gòu)成，并且所述上內(nèi)側(cè)翼片由復(fù)合材料構(gòu)成；以及
[0078]將所述上外側(cè)配件和下外側(cè)配件以及所述上內(nèi)側(cè)配件和下內(nèi)側(cè)配件附接到從中央翼盒的主體肋的側(cè)面延伸的共用板，所述板由鋁構(gòu)成。
[0079]14.根據(jù)條款13所述的方法，其中將所述下外側(cè)配件和所述下內(nèi)側(cè)配件附接到所述板包括通過(guò)將所述多個(gè)L形配件設(shè)置在形成于所述上外側(cè)和內(nèi)側(cè)翼片中的桁條的相應(yīng)通道內(nèi)而將多個(gè)L形配件附接到所述板。
[0080]15.根據(jù)條款13所述的方法，還包括在將所述上和下外側(cè)配件附接到所述板之前，將所述上外側(cè)配件和所述下外側(cè)配件附接到外側(cè)翼片的端部。
[0081]16.根據(jù)條款15所述的方法，還包括在將所述上和下內(nèi)側(cè)配件附接到所述板之前，將所述上內(nèi)側(cè)配件和所述下內(nèi)側(cè)配件附接到所述內(nèi)側(cè)翼片的所述端部。
[0082]17.根據(jù)條款16所述的方法，還包括在所述上和下外側(cè)配件和所述上和下內(nèi)側(cè)配件附接到所述板之后，將機(jī)身框架或短梁附接到所述上內(nèi)側(cè)配件。
[0083]18.根據(jù)條款17所述的方法，還包括經(jīng)由一個(gè)或多個(gè)拉伸緊固件將所述機(jī)身框架或所述短梁附接到所述上內(nèi)側(cè)配件。
[0084]19.根據(jù)條款13所述的方法，還包括經(jīng)由拉伸緊固件將所述上和下外側(cè)配件和所述上和下內(nèi)側(cè)配件附接到所述板。
[0085]20.根據(jù)條款13所述的方法，將大梁與所述上外側(cè)配件整體形成。
[0086]盡管本文已描述了某些示例性方法、設(shè)備和制品，但本專(zhuān)利的覆蓋范圍并不限于此。相反，本專(zhuān)利覆蓋文字上或等同原則下完全落入隨附權(quán)利要求范圍內(nèi)的所有方法、設(shè)備和制品。
【權(quán)利要求】
1.一種設(shè)備，其包括: 內(nèi)側(cè)復(fù)合翼片(108)，其具有經(jīng)配置聯(lián)接到上內(nèi)側(cè)配件(324)和下內(nèi)側(cè)配件(328)的第一端部，所述配件由金屬材料構(gòu)成； 外側(cè)復(fù)合翼片(214)，其具有經(jīng)配置聯(lián)接到上外側(cè)配件(322)和下外側(cè)配件(326)的第一端部，所述配件由金屬材料構(gòu)成； 主體肋(312)的側(cè)面，其具有由金屬材料構(gòu)成的板狀第一端部；以及 機(jī)身框架(318)，其經(jīng)配置在所述上內(nèi)側(cè)配件的一端接合，所述上內(nèi)側(cè)配件和下內(nèi)側(cè)配件以及所述上外側(cè)配件和下外側(cè)配件在所述板狀第一端部處聯(lián)接到所述主體肋的側(cè)面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其中所述上外側(cè)配件(322)延伸穿過(guò)所述外側(cè)復(fù)合翼片(214)的至少一部分。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的設(shè)備，其中所述上外側(cè)配件(322)包括與所述上外側(cè)配件(322)整體形成的大梁(424)。
4.根據(jù)前述任一權(quán)利要求所述的設(shè)備，其中所述上內(nèi)側(cè)配件(324)和上外側(cè)配件(322)以及所述下內(nèi)側(cè)配件(328)和下外側(cè)配件(326)中的每個(gè)均具有L形橫截面輪廓。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其中所述下外側(cè)配件(326)和下內(nèi)側(cè)配件(328)中的每個(gè)均包括多個(gè)配件。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的設(shè)備，其中來(lái)自所述多個(gè)配件的第一配件具有第一形狀，并且來(lái)自所述多個(gè)配件的第二配件具有不同于所述第一形狀的第二形狀。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其中所述內(nèi)側(cè)復(fù)合翼片(108)和所述外側(cè)復(fù)合翼片(214)由所述主體肋(312)的所述側(cè)面的所述板狀第一端部分隔。
8.一種方法，其包括: 將上外側(cè)配件(322)和下外側(cè)配件(326)附接到外側(cè)翼片(214)的端，所述上外側(cè)配件和下外側(cè)配件由金屬材料構(gòu)成，并且所述上外側(cè)翼片由復(fù)合材料構(gòu)成； 將上內(nèi)側(cè)配件(324)和下內(nèi)側(cè)配件(328)附接到內(nèi)側(cè)翼片(108)的端，所述上內(nèi)側(cè)配件和下內(nèi)側(cè)配件由金屬材料構(gòu)成，并且所述上內(nèi)側(cè)翼片由復(fù)合材料構(gòu)成；以及 將所述上外側(cè)配件(322)和下外側(cè)配件(326)以及所述上內(nèi)側(cè)配件(324)和下內(nèi)側(cè)配件(328)附接到從中央翼盒(106)的主體肋(312)的側(cè)面延伸的共用板，所述板由鋁構(gòu)成。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其中將所述下外側(cè)配件(326)和所述下內(nèi)側(cè)配件(328)附接到所述板包括通過(guò)將所述多個(gè)L形配件設(shè)置在形成于所述上外側(cè)翼片(108)和上內(nèi)側(cè)翼片(214)中的桁條的相應(yīng)通道內(nèi)而將多個(gè)L形配件附接到所述板。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的方法，其還包括在將所述上外側(cè)配件和下外側(cè)配件附接到所述板之前，將所述上外側(cè)配件(322)和所述下外側(cè)配件(326)附接到外側(cè)翼片(214)的所述端。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其還包括在將所述上內(nèi)側(cè)配件和下內(nèi)側(cè)配件附接到所述板之前，將所述上內(nèi)側(cè)配件(324)和所述下內(nèi)側(cè)配件(328)附接到所述內(nèi)側(cè)翼片(108)的所述端。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其還包括在所述上外側(cè)配件(322)和下外側(cè)配件(326)以及所述上內(nèi)側(cè)配件(324)和下內(nèi)側(cè)配件(328)附接到所述板之后，將機(jī)身框架(318)或短梁附接到所述上內(nèi)側(cè)配件(324)。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，其還包括經(jīng)由一個(gè)或多個(gè)拉伸緊固件將所述機(jī)身框架(318)或所述短梁附接到所述上內(nèi)側(cè)配件(324)。
14.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其還包括經(jīng)由拉伸緊固件將所述上外側(cè)配件(322)和下外側(cè)配件(326)以及所述上內(nèi)側(cè)配件(324)和下內(nèi)側(cè)配件(328)附接到所述板。
15.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，將大梁(424)與所述上外側(cè)配件(322)整體形成。
【文檔編號(hào)】B64C1/26GK104276274SQ201410326543
【公開(kāi)日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2014年7月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月10日
【發(fā)明者】Y·吉翁, G·R·阿赫特納, J·斯特拉希拉 申請(qǐng)人:波音公司