同時(shí)保持若干附接夾具與飛行器機(jī)身框架元件接觸的工具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種系統(tǒng)(35)，該系統(tǒng)(35)包括多個(gè)附接夾具(20)，該多個(gè)附接夾具(20)設(shè)計(jì)成將飛行器機(jī)身框架的附接元件(4)固定至機(jī)身蒙皮(3)上和/或固定至配裝在該機(jī)身蒙皮上的加勁件(8)，該系統(tǒng)還包括工具元件(37)，該工具元件(37)與夾具(20)交替地設(shè)置使得彼此連接，以便減少飛行器機(jī)身的制造時(shí)間和成本。
【專利說明】同時(shí)保持若干附接夾具與飛行器機(jī)身框架元件接觸的工具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及飛行器機(jī)身領(lǐng)域，并且更特別地涉及安裝附接夾具的領(lǐng)域，安裝附接夾具將飛行器機(jī)身框架元件固定至機(jī)身蒙皮和/或固定至配裝在該機(jī)身的蒙皮上的加勁件。
[0002]本發(fā)明更特別地但不唯一地應(yīng)用于商用飛行器的領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0003]飛行器機(jī)身設(shè)計(jì)成抵抗由增壓引起的載荷和由發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞的載荷。
[0004]這是機(jī)身包括周向框架和空氣動(dòng)力學(xué)蒙皮的原因，該周向框架又稱為“軌道框架”，并且空氣動(dòng)力學(xué)蒙皮有時(shí)稱為“自加強(qiáng)蒙皮”，該空氣動(dòng)力學(xué)蒙皮固定至這些周向框架并且設(shè)置有通常沿著縱向方向的加勁件，該加勁件固定在蒙皮的內(nèi)側(cè)面上并且通常被稱為“縱梁”。
[0005]該縱梁可以具有不同類型的截面，例如，T形、I形、J形或Ω形。在一些已知的構(gòu)型中，周向框架具有直接固定在自加強(qiáng)蒙皮的內(nèi)側(cè)面上的底板，在這種情況下，框架包括槽口，縱梁穿過該槽口布置。在其他已知的構(gòu)型中，縱梁被插入在周向框架與自加強(qiáng)蒙皮之間，并且框架隨后布置在縱梁的上方。
[0006]在這兩種情況下，并且特別地在后者的情況下，通常稱為“夾具”的角形部放置在縱梁之間以將周向框架連接至蒙皮和/或縱向加勁件。
[0007]然而，夾具被放置到框架上的適當(dāng)位置并且被一個(gè)接著一個(gè)地固定。每個(gè)夾具的這種單獨(dú)的處理使得裝配方法很昂貴，特別是由于與每個(gè)機(jī)身框架相關(guān)聯(lián)地存在非常多的夾具。此外，由于大量的附接夾具，這種機(jī)身制造階段通常需要考慮在機(jī)身部段內(nèi)側(cè)存在若干操作者。因此，當(dāng)操作者正在將這些夾具放置到位并且固定夾具時(shí)，在部段的內(nèi)側(cè)難以同時(shí)執(zhí)行其他裝配任務(wù)，這也是導(dǎo)致制造成本增大并且耗時(shí)的另一個(gè)因素。
[0008]因此，需要優(yōu)化這種夾具的放置和附接階段，從而限制其對(duì)總體的機(jī)身制造成本的影響。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]因此，本發(fā)明的目的是至少部分地克服根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的相關(guān)實(shí)施方式的上文提到的缺點(diǎn)。
[0010]實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的第一目的的是一種系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括多個(gè)附接夾具，該多個(gè)附接夾具設(shè)計(jì)成將飛行器機(jī)身框架的附接元件固定至機(jī)身蒙皮上和/或固定至配裝在該機(jī)身蒙皮上的加勁件，該系統(tǒng)還包括結(jié)合元件，優(yōu)選地工具元件，該結(jié)合元件與夾具交替地設(shè)置使得它們彼此連接。
[0011]本發(fā)明與基于每個(gè)夾具單獨(dú)處理的現(xiàn)有技術(shù)的不同之處在于，本發(fā)明使用下述系統(tǒng):該系統(tǒng)包括若干夾具，該夾具通過結(jié)合元件預(yù)先裝配，該結(jié)合元件優(yōu)選地為工具元件，在夾具已經(jīng)附接至框架之后，該工具元件將被移除和再利用。因此，根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)有助于將夾具設(shè)置在框架元件上的操作。因此，操作是合理化的，該操作具有減少了裝配時(shí)間因而減小了成本的優(yōu)點(diǎn)。此外，一旦這些夾具已經(jīng)在框架元件上放置到位，則這些夾具能夠被更容易和更快速地固定，這減少了在機(jī)身內(nèi)側(cè)所需的操作者的數(shù)量。因此，其他的裝配操作能夠在所關(guān)注的機(jī)身部段中同時(shí)完成，因此減小了整體的機(jī)身制造時(shí)間和成本。當(dāng)這種夾具附接操作自動(dòng)化時(shí)，例如使用機(jī)器人時(shí)，這種優(yōu)點(diǎn)更加顯著。
[0012]如上文提到的，結(jié)合元件優(yōu)選地為工具元件，該工具元件在夾具已經(jīng)附接在框架上之后將被移除和再利用。替代性地，這些結(jié)合元件能夠在夾具已經(jīng)被附接至框架之后被保留，并且因此形成機(jī)身的一體部分而沒有被移除。在下列描述中，前一種情況是優(yōu)選的，其中結(jié)合元件為將被移除和再利用的工具元件。
[0013]本發(fā)明優(yōu)選地包括下文描述的可選特性中的一個(gè)或若干個(gè)。
[0014]至少若干所述附接夾具的每一者包括兩個(gè)連接裝置，兩個(gè)連接裝置中的每一者安裝在所述工具元件中的一個(gè)工具元件上。
[0015]兩個(gè)連接裝置中的至少一者呈凸部的形式。
[0016]兩個(gè)連接裝置中的至少一者是可移除的。優(yōu)選地，所述可移除連接裝置具有機(jī)械弱化區(qū)域，該機(jī)械弱化區(qū)域能夠被破壞以分離附接夾具。該夾具可以被制成能夠通過除破壞以外的方式來移除，而不脫離本發(fā)明的范圍。
[0017]兩個(gè)連接裝置中的至少一者設(shè)計(jì)成使得，在其相關(guān)聯(lián)的工具元件已經(jīng)被移除之后，兩個(gè)連接裝置中的所述至少一者形成用于將要安裝在機(jī)身上的設(shè)備的緊固裝置。
[0018]所述工具元件可以呈桿的形式，該桿優(yōu)選地與系統(tǒng)的縱向方向近似平行地定向，這些工具元件和附接夾具沿著該系統(tǒng)的縱向方向依次放置。
[0019]至少若干所述桿中的每一者的一個(gè)端部連接至第一附接夾具的一個(gè)端部，并且所述若干桿的每一者的另一個(gè)端部連接至第二附接夾具的一個(gè)端部，第一夾具和第二夾具布置在所述桿的相對(duì)的兩側(cè)上。
[0020]每個(gè)附接夾具具有定形狀為類似角加強(qiáng)件的至少一部分。
[0021 ] 至少若干所述工具元件和所述夾具通過柔性連接件彼此連接。這使得能夠形成了柔性的、大致線性的系統(tǒng)，在該系統(tǒng)中，零部件交替地像火車車廂一樣設(shè)置。有利地，這種特別的特征意味著，系統(tǒng)能夠接受變形，使得該系統(tǒng)能夠最佳地匹配機(jī)身框架元件的幾何形狀。
[0022]替代性地，連接部可以是剛性的而不是柔性的。在這種情況下，工具元件可以相對(duì)于彼此傾斜或可以被彎曲，以獲得與框架元件的曲率基本相同的曲率。例如，桿可以具有圓弧形狀。
[0023]優(yōu)選地，該系統(tǒng)包括五至十五個(gè)之間的附接夾具。
[0024]本發(fā)明的另一目的是一種包括機(jī)身框架的元件和像上文描述的系統(tǒng)的組件，其中，附接夾具與所述框架元件接觸地支承。
[0025]本發(fā)明的另一目的是將附接夾具裝配在飛行器機(jī)身框架的元件上的方法，該方法包括下述步驟:將在上文描述的系統(tǒng)中的夾具固定至框架元件的步驟；以及將工具元件從所述系統(tǒng)移除的步驟。
[0026]這兩個(gè)步驟可以依次完成或者同時(shí)完成，這是因?yàn)橹灰總€(gè)工具元件所連接的兩個(gè)夾具一固定至框架元件，該工具元件就可以被移除。根據(jù)本發(fā)明，工具元件被設(shè)計(jì)成使得工具元件能夠被再利用以形成另一系統(tǒng)，該另一系統(tǒng)具有新的附接夾具。
[0027]優(yōu)選地，當(dāng)機(jī)身框架元件已經(jīng)相對(duì)于機(jī)身蒙皮就位時(shí)使用裝配方法，或者當(dāng)機(jī)身框架元件距離蒙皮一定距離一優(yōu)選地遠(yuǎn)離框架元件所必須結(jié)合的機(jī)身部段一時(shí)使用該裝配方法。在這種情況下，附接有夾具的框架元件隨后被引入至機(jī)身部段的內(nèi)側(cè)，以被附接至蒙皮和/或加勁件。
[0028]本發(fā)明的另一目的是將機(jī)身框架元件附接至機(jī)身蒙皮上和/或附接至固定至蒙皮的加勁件上的方法，該方法包括下述步驟:在上文描述的裝配方法中的步驟和將夾具附接至蒙皮和/或加勁件的步驟。
[0029]同樣在這種情況下，當(dāng)在機(jī)身部段中就地應(yīng)用裝配方法時(shí)，附接方法中的兩個(gè)步驟能夠依次完成或者同時(shí)完成。此外，如上文提到的，當(dāng)在部段的外側(cè)進(jìn)行裝配時(shí)，優(yōu)選地在框架元件被移置到部段中之前，并且因此，在夾具附接至蒙皮和/或加勁件之前，移除工具元件。然而，這些工具元件可以在夾具附接至蒙皮和/或加勁件的步驟期間或之后被移除。
[0030]在下文給出的非限制性的詳細(xì)描述中，本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)和特性將變得清晰。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0031]參照附圖進(jìn)行描述，在附圖中:
[0032]-圖1示出了具有機(jī)身的飛行器的側(cè)視圖，該機(jī)身將利用本發(fā)明專有的系統(tǒng)制造；
[0033]-圖2示出了如從飛行器的內(nèi)側(cè)觀察到的先前圖中示出的機(jī)身的一部分的放大圖；
[0034]-圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式的系統(tǒng)的立體圖；
[0035]-圖4示出了先前圖中示出的系統(tǒng)的部件的立體圖；
[0036]-圖5示出了根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式的組件，該組件具有支承在機(jī)身框架元件上的附接夾具；以及
[0037]-圖6示出了已經(jīng)移除了工具元件之后的機(jī)身的一部分。

【具體實(shí)施方式】
[0038]首先參照?qǐng)D1，該圖示出了具有機(jī)身2的商用飛行器1，圖2中更詳細(xì)地示出了機(jī)身2的一部分，機(jī)身2的該部分從飛行器的內(nèi)側(cè)觀察到。
[0039]常規(guī)地，機(jī)身2包括蒙皮3以及機(jī)身的多個(gè)框架4(圖2中僅示出其中一個(gè)框架)，這些框架4固定至蒙皮3的內(nèi)面3a并且由蒙皮3的內(nèi)面3a支撐。該框架4在飛行器的橫向平面中——換句話說，在與作為飛行器的縱向、軸向方向的方向6正交的平面中——延伸經(jīng)過機(jī)身的全部周緣或一些周緣。每個(gè)框架均可以制造成單件，或者可以由若干框架元件/區(qū)段形成，若干框架元件/區(qū)段中的每個(gè)框架元件/區(qū)段僅形成框架的角扇區(qū)，然后，這些元件首尾相接地組裝。通常，框架元件延伸繞過大約30°至120°的角扇區(qū)。在不脫離本發(fā)明的范圍的情況下還可以選擇其他角扇區(qū)。為了方便，圖2以及隨后的圖中可見的框架元件在本說明書的其余部分中將被稱為“框架4”。然而，應(yīng)當(dāng)指出的是，構(gòu)成框架的其他框架元件的設(shè)計(jì)與下面描述的設(shè)計(jì)相同或類似，并且是本發(fā)明特有的。
[0040]此外，機(jī)身2包括多個(gè)縱梁8，所述多個(gè)縱梁8為加勁件，呈穿過框架4與蒙皮3之間的加強(qiáng)部分的形式。沿著縱向方向6設(shè)置的所有縱梁8通過諸如鉚釘之類的常規(guī)裝置固定至蒙皮的內(nèi)面3a。在這種情況下，縱梁8具有大致Ω形狀，但縱梁8可以具有其他形狀，例如1、L、J等形狀。
[0041]每個(gè)框架4均包括連接板12，該連接板12為圖2中示出的豎直部分，凸緣14位于框架4的端部處，而底板16位于另一端部處。常規(guī)地，將凸緣連接至底板的連接板與加勁件的中央部分類似，只是底板將固定至縱梁8的頂部。底板16——也稱為基部——通過如鉚釘或螺栓的常規(guī)裝置固定。凸緣14形成加勁件的與由底板形成的端部相反的自由端部。
[0042]在示出的實(shí)施方式中，框架4的截面呈大致“S”或“Z”形狀，其中，連接板12近似垂直于凸緣14并且近似垂直于底板16，從而形成框架的相反端部。然而，也可以選擇除90°之外的角度來用于一些框架4，具體地用于飛行器的前錐或尾段中的框架。然而，其他總體截面形狀也是可以的，例如I形、Ω形等。還可以考慮中空部段而不脫離本發(fā)明的范圍。
[0043]機(jī)身2還包括附接夾具20，該附接夾具20將機(jī)身框架4固定在蒙皮3上和/或固定在固定至蒙皮的縱梁8上。每個(gè)框架4還利用沿著該框架分布的、優(yōu)選地位于縱梁8之間的多個(gè)夾具20固定。在圖2中示出的示例中，每個(gè)附接夾具20均包括橫向豎直部分20a以及沿著軸向方向的近似正交部分20b，該橫向豎直部分20a將與框架的連接板12接觸并且將固定至框架的連接板12，近似正交部分20b將與蒙皮3接觸并且將固定至蒙皮3。如圖2中的示例所示，部分20b并非必須支承在蒙皮上，而是可以與縱梁連接部8a接觸，該縱梁連接部8a本身與蒙皮3接觸。當(dāng)部分20b優(yōu)選地通過鉚釘或類似裝置固定至蒙皮時(shí)，其也通過穿過上述連接部8a的鉚釘固定至縱梁8。
[0044]因此在該實(shí)施方式中，每個(gè)夾具20均具有大致L形截面。然而，可以設(shè)想諸如以下夾具之類的其他形狀，該夾具的至少一部分呈角加強(qiáng)件的形式，具有如參照下列附圖描述的具有將部分20a、20b相連接的附加部分。
[0045]盡管未圖示，但機(jī)身2還可以包括將縱梁連接至機(jī)身框架的其他附接元件，如穩(wěn)定件。
[0046]現(xiàn)在將參照?qǐng)D3和圖4來描述根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式的系統(tǒng)35。該系統(tǒng)將包括若干附接夾具20，使得若干附接夾具20可以被同時(shí)移動(dòng)并放置到待固定的其中一個(gè)框架4上的適當(dāng)位置。應(yīng)當(dāng)指出的是，可以使用單個(gè)系統(tǒng)35來為特定框架4安裝所有夾具，也可以將若干系統(tǒng)35首尾相接地放置以將所有夾具安裝在該框架上。在任何情況下，優(yōu)選的是，每個(gè)系統(tǒng)35均應(yīng)包括五個(gè)夾具20到十五個(gè)夾具20。下列描述應(yīng)用于與每個(gè)框架4相關(guān)聯(lián)的單個(gè)系統(tǒng)35，每個(gè)框架4例如延伸經(jīng)過60°至120°角扇區(qū)。
[0047]因此，系統(tǒng)35包括夾具20，該夾具20通過工具元件37臨時(shí)連接至彼此。更確切地，該系統(tǒng)包括沿著系統(tǒng)的縱向方向39交替地設(shè)置的附接夾具20和工具元件37。每個(gè)工具元件37的一端也連接至第一夾具20，并且每個(gè)工具元件37的相反端連接至第二夾具20，該第二夾具20在系統(tǒng)中沿著方向39與第一夾具緊鄰。然而，工具元件37可以設(shè)置在系統(tǒng)35的端部處，因此僅通過其一個(gè)端部連接至夾具，另一端部保持自由，或者用于在固定框架4的方法期間將系統(tǒng)附接至機(jī)身的其余部分。
[0048]因此，系統(tǒng)35中的每個(gè)夾具20均呈具有彼此正交的三個(gè)部分20a、20b、20c的角加強(qiáng)件的總體形狀。定向成與方向39正交的附加部分20c形成連接裝置，在該連接裝置中形成有孔口。該夾具20在其沿著方向39的相反端部處包括另一凸部形狀連接裝置20d，該凸部形狀連接裝置20d例如與夾具一起形成為單件，優(yōu)選地由包括纖維和樹脂的混合物的復(fù)合材料制成。凸部20d包括固定至夾具的部分20a的第一端，以及已經(jīng)形成有孔口的第
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[0049]兩個(gè)連接裝置20c、20d優(yōu)選地平行于彼此并且面向彼此，并且設(shè)計(jì)成安裝在工具元件37上。在優(yōu)選實(shí)施方式中，連接裝置20c設(shè)計(jì)成結(jié)構(gòu)性的，并且因此分擔(dān)機(jī)身剛度。連接裝置20c還優(yōu)選地設(shè)計(jì)成在其相關(guān)聯(lián)的工具元件已經(jīng)被移除的情況下，形成用于待安裝在機(jī)身上的設(shè)備的附接裝置。例如，該設(shè)備可以是“托架”式系統(tǒng)連接件，該“托架”式系統(tǒng)連接件因此可以利用穿過附接夾具20的裝置20c的孔口安裝在機(jī)身上。
[0050]另一方面，凸部20d設(shè)計(jì)成可移除的并且在夾具已經(jīng)固定至機(jī)身之后從夾具20移除。優(yōu)選地，移除通過在機(jī)械弱化區(qū)域41處破壞凸部20d來實(shí)現(xiàn)，在這種情況下，機(jī)械弱化區(qū)域41由靠近與部分20a的接合處的折痕構(gòu)成。然而，可以設(shè)想弱化區(qū)域的任何其他設(shè)計(jì)，例如減小截面和/或厚度。根據(jù)又一替代方案，移除可以通過除破壞之外的方法實(shí)現(xiàn)，例如通過提供可逆的組裝/拆卸裝置來實(shí)現(xiàn)。
[0051]工具元件37呈桿的形式，其中，桿的軸線大致平行于方向39，工具元件37沿著方向39與夾具20交替布置。桿37優(yōu)選地彼此基本成直線。桿37是直的，并且其中每個(gè)桿37均具有兩個(gè)相反的端部。桿的第一端安裝在第一夾具的部分20c上，而桿的第二相反端安裝在第二夾具的凸部20d上，該第二夾具與系統(tǒng)35內(nèi)的一列中的第一夾具緊鄰。桿37的端部也穿過設(shè)置在連接裝置20c、20d中的孔口，以將桿組裝在位于桿的各側(cè)上的這些第一夾具和第二夾具上。
[0052]桿37固定了夾具20之間的間隔，該間隔與機(jī)身上的組裝構(gòu)型中所需的間隔大致相等。此外，夾具20和桿37通過柔性連接件連接至彼此，該柔性連接件例如通過在裝置20c、20d的孔口與穿過這些孔口的桿的端部之間形成間隙來獲得。選擇間隙以使長鏈?zhǔn)较到y(tǒng)35是柔性的，使其將能夠變形成使得其能夠最優(yōu)地匹配框架4的幾何形狀。換句話說，通過該柔性，系統(tǒng)35可以稍微變形為與將布置有該系統(tǒng)35的框架的彎曲大致匹配。通過本質(zhì)上徑向的、且不改變或僅稍微改變沿著方向39的夾具之間的間隔的這種間隙，這些夾具可以表現(xiàn)得與火車車廂一樣并且因此最佳地與框架4的彎曲匹配。作為示例，所選擇的間隙允許一個(gè)夾具從系統(tǒng)35中的緊鄰的夾具的方向傾斜不超過15°。并非僅可以通過將桿的端部中的一個(gè)端部組裝到其相關(guān)聯(lián)的連接裝置上來實(shí)現(xiàn)柔性，另一桿端可以剛性地安裝在其本身的連接裝置上。
[0053]根據(jù)本發(fā)明的組件61在框架4附接至蒙皮3和/或加勁件8之前形成。該組件61包括系統(tǒng)35，其中，系統(tǒng)35的夾具20與框架4的連接板12接觸。該組件61優(yōu)選地在框架4放置在蒙皮3上時(shí)形成，如圖5所示。
[0054]然而，系統(tǒng)35由此優(yōu)選地在區(qū)段外部形成，例如使用將夾具20組裝在桿37上的諸如機(jī)器人之類的自動(dòng)裝置形成。只有在此之后，系統(tǒng)35進(jìn)入機(jī)身區(qū)段并且放置成與其相應(yīng)的框架4接觸，由于間隙而稍微變形并且以與框架的彎曲匹配。將系統(tǒng)35移置在機(jī)身區(qū)段中可以手動(dòng)地進(jìn)行或可以例如利用機(jī)器人自動(dòng)進(jìn)行。
[0055]當(dāng)系統(tǒng)35在框架4上放置到位時(shí)，桿37放置在具有Ω形截面的縱梁8的上方。由于夾具20之間的間隔由桿預(yù)先確定，所以這些夾具在縱梁8之間處于其相對(duì)于框架4的最終位置。夾具20除了支承在連接板12上之外，夾具的軸向部分20b還被迫與蒙皮3接觸。
[0056]替代性地，組件61可以在機(jī)身區(qū)段的外側(cè)形成，然后進(jìn)入到機(jī)身區(qū)段中。以此方式，可以在該區(qū)段中同時(shí)進(jìn)行其他任務(wù)。明顯地，同時(shí)執(zhí)行任務(wù)的可能性有助于節(jié)約制造機(jī)身的時(shí)間和成本。
[0057]下一步驟為使用根據(jù)本發(fā)明的組裝方法，包括利用鉚釘或類似裝置將組件61的夾具緊固到其框架4上的步驟。該步驟可以是例如使用機(jī)器人自動(dòng)進(jìn)行的，這減少了安裝時(shí)間。此外，由于這些機(jī)器人的尺寸較小，因此可以在區(qū)段內(nèi)進(jìn)行其他組裝任務(wù)。
[0058]參照?qǐng)D6，下一步驟為移除桿，將桿從夾具20已經(jīng)通過鉚釘固定至框架4的系統(tǒng)中抽出?？梢酝ㄟ^以下方式來移除桿:將每個(gè)桿從相鄰?qiáng)A具中的一個(gè)夾具的部分20c上的相應(yīng)孔口抽出，同時(shí)破壞另一相鄰?qiáng)A具上的凸部。一旦桿已經(jīng)從其凸部中的孔口移除，則桿可以重新用于形成根據(jù)本發(fā)明的另一系統(tǒng)。
[0059]應(yīng)當(dāng)指出的是，桿可以在系統(tǒng)中的所有夾具20都已經(jīng)固定之后移除。替代性地，桿可以在每個(gè)新夾具已經(jīng)固定在框架上之后移除。
[0060]最后，本發(fā)明還涉及一種將框架4緊固至機(jī)身蒙皮3和/或緊固在縱梁8上的方法。該方法包括實(shí)現(xiàn)如上所述的組裝方法的步驟，以及優(yōu)選地通過鉚釘或類似裝置將夾具附接至蒙皮和/或縱梁的步驟，這兩個(gè)步驟或者同時(shí)進(jìn)行或者先后進(jìn)行。
[0061]優(yōu)選地，每個(gè)夾具20均固定至框架4并且固定至蒙皮3和/或縱梁8，然后移除已經(jīng)固定至這些機(jī)身元件3、4的系統(tǒng)中的連接一個(gè)夾具與下一個(gè)夾具的桿。同樣，可以在每個(gè)新夾具已經(jīng)固定至框架并且固定至蒙皮和/或縱梁之后移除桿，或者可以在系統(tǒng)中的所有夾具20已經(jīng)固定至框架、蒙皮和/或縱梁之后移除所有桿。
[0062]明顯地，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)僅作為非限制性示例描述的本發(fā)明進(jìn)行各種修改。
【權(quán)利要求】
1.一種系統(tǒng)(35)，所述系統(tǒng)(35)包括多個(gè)附接夾具(20)，所述多個(gè)附接夾具(20)的數(shù)量優(yōu)選地為大于或等于三，所述系統(tǒng)設(shè)計(jì)成將飛行器機(jī)身框架的附接元件(4)固定至機(jī)身蒙皮(3)和/或固定至配裝在所述機(jī)身蒙皮上的加勁件(8)，所述系統(tǒng)還包括呈工具元件(37)的形式的結(jié)合元件，所述結(jié)合元件與所述夾具(20)交替地設(shè)置使得它們彼此連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，至少若干所述附接夾具(20)中的每一者包括兩個(gè)連接裝置(20c、20d)，所述兩個(gè)連接裝置(20c、20d)中的每一者安裝在所述工具元件(37)中的一個(gè)工具元件(37)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述兩個(gè)連接裝置中的至少一者呈凸部(20d)的形式。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述兩個(gè)連接裝置(20d)中的至少一者是可移除的。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述可移除的連接裝置(20d)具有機(jī)械弱化區(qū)域(41)，所述機(jī)械弱化區(qū)域(41)能夠被破壞以使所述附接夾具分離。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述兩個(gè)連接裝置中的至少一者(20c)被設(shè)計(jì)成使得:在其相關(guān)聯(lián)的工具元件(37)已經(jīng)被移除之后，所述兩個(gè)連接裝置中的所述至少一者(20c)形成用于將要安裝在所述機(jī)身上的設(shè)備的緊固裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述工具元件(37)呈桿的形式，所述桿優(yōu)選地與所述系統(tǒng)的縱向方向(39)近似平行地定向，這些工具元件(37)和附接夾具(20)沿著所述系統(tǒng)的所述縱向方向(39)依次布置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于，至少若干所述桿(37)中的每一者的一個(gè)端部連接至第一附接夾具(20)的一個(gè)端部，并且所述若干桿中的每一者的另一個(gè)端部連接至第二附接夾具(20)的一個(gè)端部，所述第一夾具和所述第二夾具布置在所述桿(37)的相對(duì)的兩側(cè)上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，每個(gè)附接夾具(20)具有形狀類似角加強(qiáng)件的至少一部分。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，至少若干所述工具元件(37)和所述夾具(20)通過柔性連接件彼此連接。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括五個(gè)與十五個(gè)之間的附接夾具(20)。
12.一種包括機(jī)身框架(4)的元件和根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)(35)的組件(61)，其中，附接夾具(20)與所述框架元件(4)接觸地支承。
13.一種將附接夾具(20)裝配在飛行器機(jī)身框架(4)的元件上的方法，其特征在于，所述方法包括:將根據(jù)權(quán)利要求1的所述系統(tǒng)(35)的所述夾具(20)固定至框架元件(4)的步驟；以及將工具元件(37)從所述系統(tǒng)移除的步驟。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的方法，其特征在于，當(dāng)所述機(jī)身框架元件(4)已經(jīng)相對(duì)于所述機(jī)身蒙皮(3)就位時(shí)，使用所述方法，或者當(dāng)所述機(jī)身框架元件(4)距離所述蒙皮(3)一定距離，優(yōu)選地遠(yuǎn)離所述框架元件(4)所必須結(jié)合至的機(jī)身部段時(shí)，使用所述方法。
15.一種將機(jī)身框架元件(4)附接至機(jī)身蒙皮(3)和/或附接至固定于蒙皮的加勁件(8)的方法，所述方法包括:根據(jù)權(quán)利要求13所述的裝配方法中的步驟；和將所述夾具 (20)附接至所述蒙皮和/或所述加勁件的步驟。
【文檔編號(hào)】B64C1/12GK104340353SQ201410377445
【公開日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2014年8月1日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月1日
【發(fā)明者】揚(yáng)妮克·馬林, 埃米莉·盧凱 申請(qǐng)人:空中客車運(yùn)營簡化股份公司