一種起落架輪鎖指示器的制造方法
【專利摘要】一種起落架輪鎖指示器，屬于直升機(jī)起落架設(shè)計(jì)技術(shù)，其特征在于，包括外殼（1)、指示桿(2)、彈性擋圈⑶和壓縮彈簧（4)，外殼⑴為帶有圓柱形內(nèi)腔的殼體結(jié)構(gòu)，底部開(kāi)有圓形孔，內(nèi)腔上部開(kāi)有環(huán)形槽，指示桿（2)為帶有凸臺(tái)結(jié)構(gòu)的圓柱形桿，指示桿（2)—端伸入外殼（1)內(nèi)腔，凸臺(tái)結(jié)構(gòu)與外殼（1)圓柱形內(nèi)腔間隙配合，圓柱形桿與外殼（1)底部圓形孔間隙配合，彈性擋圈（3)嵌入環(huán)形槽中，將指示桿（2)凸臺(tái)的運(yùn)動(dòng)位置限制在圓柱形內(nèi)腔內(nèi)，在凸臺(tái)與外殼（1)底部之間安裝壓縮彈簧（4)。本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、可靠性高、拆卸與安裝方便，并且能夠直觀判斷起落架輪鎖的位置，有效防止產(chǎn)生誤操作。
【專利說(shuō)明】一種起落架輪鎖指示器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于直升機(jī)起落架設(shè)計(jì)技術(shù)，涉及一種直升機(jī)起落架輪鎖的位置狀態(tài)指
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【背景技術(shù)】
[0002]直升機(jī)前/尾起落架一般具有轉(zhuǎn)向功能，當(dāng)不需要轉(zhuǎn)向時(shí)需通過(guò)輪鎖將其進(jìn)行鎖定。輪鎖的位置指示一般在駕駛艙有信號(hào)指示或標(biāo)識(shí)指示。但對(duì)地勤維護(hù)人員來(lái)說(shuō)，若直升機(jī)起落架輪鎖不能暴露在機(jī)身外部，則不能直接判斷輪鎖的位置狀態(tài)。此時(shí)，若地面維護(hù)人員疏忽在輪鎖鎖定狀態(tài)進(jìn)行一些操作，如牽引直升機(jī)，則可能給直升機(jī)帶來(lái)安全隱患，輕則起落架鎖銷(xiāo)斷裂，重則引起直升機(jī)翻到。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的:
[0004]設(shè)計(jì)一種直升機(jī)起落架輪鎖指示器，用于指示起落架輪鎖的位置狀態(tài)，使地面維護(hù)人員能夠很直觀的判斷起落架輪鎖的位置，防止產(chǎn)生誤操作。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案:
[0006]一種起落架輪鎖指示器，其特征在于，包括外殼1、指示桿2、彈性擋圈3和壓縮彈簧4，外殼I為帶有圓柱形內(nèi)腔的殼體結(jié)構(gòu)，底部開(kāi)有圓形孔，內(nèi)腔上部開(kāi)有環(huán)形槽，指示桿2為帶有凸臺(tái)結(jié)構(gòu)的圓柱形桿，指示桿2 —端伸入外殼I內(nèi)腔，凸臺(tái)結(jié)構(gòu)與外殼I圓柱形內(nèi)腔間隙配合，圓柱形桿與外殼I底部圓形孔間隙配合，彈性擋圈3嵌入環(huán)形槽中，將指示桿2凸臺(tái)的運(yùn)動(dòng)位置限制在圓柱形內(nèi)腔內(nèi)，在凸臺(tái)與外殼I底部之間安裝壓縮彈簧4。
[0007]起落架輪鎖處于開(kāi)鎖位置時(shí)，起落架輪鎖指示器的指示桿2在壓縮彈簧4的作用下縮入殼體內(nèi)并由彈性擋圈3保證位置；當(dāng)起落架輪鎖處于閉鎖位置時(shí)，在起落架鎖銷(xiāo)的作用下，起落架輪鎖指示器的指示桿2壓縮彈簧壓縮4產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，從而露出殼體I之外。因此，可通過(guò)判斷指示桿2是否露出殼體I之外直觀地判斷起落架輪鎖的位置。
[0008]本發(fā)明的有益效果:
[0009]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、可靠性高、拆卸與安裝方便，并且能夠直觀判斷起落架輪鎖的位置，有效防止產(chǎn)生誤操作。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)圖

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。如圖1所示，本發(fā)明為一種起落架輪鎖指示器，其特征在于，包括外殼1、指示桿2、彈性擋圈3和壓縮彈簧4，外殼I為帶有圓柱形內(nèi)腔的殼體結(jié)構(gòu)，底部開(kāi)有圓形孔，內(nèi)腔上部開(kāi)有環(huán)形槽，指示桿2為帶有凸臺(tái)結(jié)構(gòu)的圓柱形桿，指不桿2 —端伸入外殼I內(nèi)腔，凸臺(tái)結(jié)構(gòu)與外殼I圓柱形內(nèi)腔間隙配合，圓柱形桿與外殼I底部圓形孔間隙配合，彈性擋圈3嵌入環(huán)形槽中，將指示桿2凸臺(tái)的運(yùn)動(dòng)位置限制在圓柱形內(nèi)腔內(nèi)，在凸臺(tái)與外殼I底部之間安裝壓縮彈簧4。
[0012]具體的，依次將所述壓縮彈簧4、指示桿2、彈性擋圈3裝入殼體I內(nèi)，起落架輪鎖指示器即裝配完成。將起落架輪鎖指示器通過(guò)外殼I上的兩個(gè)安裝孔用螺釘安裝到起落架上即完成安裝。
【權(quán)利要求】
1.一種起落架輪鎖指示器，其特征在于，包括外殼(I)、指示桿(2)、彈性擋圈(3)和壓縮彈簧(4)，外殼(I)為帶有圓柱形內(nèi)腔的殼體結(jié)構(gòu)，底部開(kāi)有圓形孔，內(nèi)腔上部開(kāi)有環(huán)形槽，指示桿⑵為帶有凸臺(tái)結(jié)構(gòu)的圓柱形桿，指示桿⑵一端伸入外殼⑴內(nèi)腔，凸臺(tái)結(jié)構(gòu)與外殼(I)圓柱形內(nèi)腔間隙配合，圓柱形桿與外殼(I)底部圓形孔間隙配合，彈性擋圈(3)嵌入環(huán)形槽中，將指示桿(2)凸臺(tái)的運(yùn)動(dòng)位置限制在圓柱形內(nèi)腔內(nèi)，在凸臺(tái)與外殼(I)底部之間安裝壓縮彈簧(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起落架輪鎖指示器，其特征在于，所述外殼(I)底部圓形孔與指示桿(2)配合部分加工有凸起結(jié)構(gòu)，該凸起結(jié)構(gòu)與指示桿(2)為間隙配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起落架輪鎖指示器，其特征在于，所述外殼(I)內(nèi)孔上部有環(huán)形槽，彈性擋圈(3)嵌入外殼(I)環(huán)形槽內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起落架輪鎖指示器，其特征在于，所述壓縮彈簧(4)數(shù)量為I根或I根以上。
【文檔編號(hào)】B64C25/50GK104210654SQ201410424942
【公開(kāi)日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年8月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月26日
【發(fā)明者】方建義, 張梅, 徐淵, 李亮 申請(qǐng)人:中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所