一種新型發(fā)動機安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種新型發(fā)動機安裝結(jié)構(gòu)，屬于飛機設(shè)計【技術(shù)領(lǐng)域】。發(fā)動機鋼構(gòu)架區(qū)域設(shè)置有上支架和下支架兩種結(jié)構(gòu)，發(fā)動機后端則通過支架固定在鋼構(gòu)架上，同時發(fā)動機兩側(cè)則用標準包帶固定在鋼管Ⅰ和機身框上；機身兩側(cè)的上大梁各安裝了一個上支架，發(fā)動機上端通過標準包帶固定在機身框Ⅱ和鋼管Ⅱ上；機身兩側(cè)下大梁各安裝了一個下支架，發(fā)動機下端通過標準包帶固定在鋼管Ⅲ和機身框Ⅲ上。本發(fā)明適用通用飛機、農(nóng)林飛機等低速飛機，具有結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低和維護性能好等優(yōu)點。
【專利說明】一種新型發(fā)動機安裝結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種新型發(fā)動機安裝結(jié)構(gòu)，屬于飛機設(shè)計【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機是飛機的重要部件，被譽為飛機的“心臟”，通常處于機體內(nèi)部，安裝要求極高。發(fā)動機的功能主要是為飛機提供飛行動力，通常和螺旋槳等相連構(gòu)成低速飛機的動力結(jié)構(gòu)。因此發(fā)動機的安裝方式的簡易程度不僅直接影響到飛機的制造成本、維修成本，甚至還可能影響到飛機的出勤率。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決發(fā)動機安裝存在的各種問題，本發(fā)明目的在于提供一種簡易的新型發(fā)動機安裝結(jié)構(gòu)。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:一種新型發(fā)動機安裝結(jié)構(gòu)，發(fā)動機鋼構(gòu)架區(qū)域設(shè)置有上支架和下支架兩種結(jié)構(gòu)，發(fā)動機后端則通過支架固定在鋼構(gòu)架上，同時發(fā)動機兩側(cè)則用標準包帶固定在鋼管I和機身框上；
機身兩側(cè)的上大梁各安裝了一個上支架，發(fā)動機上端通過標準包帶固定在機身框II和鋼管II上；
機身兩側(cè)下大梁各安裝了一個下支架，發(fā)動機下端通過標準包帶固定在鋼管III和機身框III上。
[0005]上接頭通過焊接在上大梁的套管I上構(gòu)成上支架。
[0006]下接頭通過焊接在下大梁的套管I上構(gòu)成下支架。
[0007]本發(fā)明的有益效果:
本發(fā)明通過改進鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計來固定發(fā)動機的位置，并在上、下大梁處焊有接頭固定發(fā)動機支架連接發(fā)動機與飛機骨架結(jié)構(gòu)，并該發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，整體性好，拆裝方便，為飛機的維護和系統(tǒng)拆裝提供便利。本發(fā)明適用通用飛機、農(nóng)林飛機等低速飛機，具有結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低和維護性能好等優(yōu)點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明的發(fā)動機鋼構(gòu)架區(qū)域圖；
其中:1.機身框I，2.鋼管I，3.下大梁，4.上大梁；
圖2是圖1的A向示意圖；
其中:4.上大梁，5.上支架，6.機身框II，7.鋼管II。
[0009]圖3是圖1的B向示意圖；
其中:3.下大梁，8.下支架，9.鋼管III，10.機身框III;
圖4是圖1的I面局部不意圖；
其中:4.上大梁，11.套管I，12.上接頭； 圖5是圖1的II面局部不意圖；
其中:3.下大梁，13.套管II，14.下接頭。

【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行詳細描述:
一種新型發(fā)動機安裝結(jié)構(gòu)，發(fā)動機鋼構(gòu)架區(qū)域設(shè)置有上支架5和下支架8兩種結(jié)構(gòu)，發(fā)動機后端則通過支架固定在鋼構(gòu)架上，拆卸過程僅需擰緊和擰開接頭處的螺栓即可，同時發(fā)動機兩側(cè)則用標準包帶固定在鋼管I 2和機身框1上；
機身兩側(cè)的上大梁4各安裝了一個上支架5，發(fā)動機上端通過標準包帶固定在機身框II 6和鋼管II 7上；
機身兩側(cè)下大梁3各安裝了一個下支架8，發(fā)動機下端通過標準包帶固定在鋼管III9和機身框III 10上。
[0011]上接頭12通過焊接在上大梁4的套管I 11上構(gòu)成上支架5。
[0012]下接頭14通過焊接在下大梁3的套管I 14上構(gòu)成下支架8。
【權(quán)利要求】
1.一種新型發(fā)動機安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:發(fā)動機鋼構(gòu)架區(qū)域設(shè)置有上支架(5)和下支架(8)兩種結(jié)構(gòu)，發(fā)動機后端則通過支架固定在鋼構(gòu)架上，同時發(fā)動機兩側(cè)則用標準包帶固定在鋼管I (2)和機身框(I)上； 機身兩側(cè)的上大梁(4)各安裝了一個上支架(5)，發(fā)動機上端通過標準包帶固定在機身框II (6)和鋼管II (7)上； 機身兩側(cè)下大梁(3)各安裝了一個下支架(8)，發(fā)動機下端通過標準包帶固定在鋼管III(9)和機身框III(10)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型發(fā)動機安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:上接頭(12)通過焊接在上大梁(4)的套管I (11)上構(gòu)成上支架(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型發(fā)動機安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:下接頭(14)通過焊接在下大梁(3)的套管I (14)上構(gòu)成下支架(8)。
【文檔編號】B64D27/26GK104443401SQ201410692953
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月27日
【發(fā)明者】鄧承佯, 吉先武, 梁浩, 徐環(huán)宇, 吳根林, 付杰斌, 陳里根, 胡定紅, 李偉東, 熊懿, 王斌, 張偉, 尹曉霞, 陳龍輝, 王智珠, 杜金蓉 申請人:江西洪都航空工業(yè)集團有限責任公司