一種飛機座椅結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種飛機座椅結(jié)構(gòu)，屬于飛機設(shè)計【技術(shù)領(lǐng)域】。它包括前椅腳、后椅腳、椅面、椅背，在前椅腳與后椅腳的端部焊接了前腳片和后腳片；在前椅腳、后椅腳之間焊接有側(cè)梁；所述椅面由椅面橫梁、椅面縱梁組成，椅面橫梁、椅面縱梁分別與前椅腳與后椅腳焊接；所述椅背它包括有椅背梁。本發(fā)明是一種新型的飛機座椅結(jié)構(gòu)，涉及對現(xiàn)有飛機座椅的結(jié)構(gòu)設(shè)計，并投入到使用中。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單且經(jīng)濟實用，采用鋼管作為前、后椅腳對座椅進行支撐，后椅腳與椅背梁由同一根鋼管構(gòu)成，在椅腳端部焊接腳片，增大了椅腳面積，同時通過在前、后椅腳之間焊接的鋼管提高座椅剛度。
【專利說明】一種飛機座椅結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種飛機座椅結(jié)構(gòu)，屬于飛機設(shè)計【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]在飛機正常飛行時，飛機座椅供飛行員乘坐，并為其提供舒適的操縱姿態(tài)及眼位，在應(yīng)急情況下，飛機座椅及其支撐結(jié)構(gòu)必須能承受相應(yīng)載荷，以此保證乘員的飛行安全。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了保障飛行的安全，本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、經(jīng)濟實用，同時能滿足強度要求的飛機座椅結(jié)構(gòu)。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
一種飛機座椅結(jié)構(gòu)，它包括如椅腳、后椅腳、椅面、椅背，在如椅腳與后椅腳的端部焊接了前腳片和后腳片；在前椅腳、后椅腳之間焊接有側(cè)梁；
所述椅面由椅面橫梁、椅面縱梁組成，椅面橫梁、椅面縱梁分別與前椅腳與后椅腳焊接；
所述椅背它包括有椅背梁。
[0005]在所述椅面橫梁與椅面縱梁上放置有椅墊；座椅側(cè)面設(shè)有耳座，耳座通過螺栓與椅面和椅背相連。
[0006]在椅背梁的背面設(shè)置有肩帶。
[0007]在前椅腳或者后椅腳與機體結(jié)構(gòu)通過螺栓進行連接。
[0008]所述后椅腳與椅背梁由同一根鋼管構(gòu)成。
[0009]主要解決了存在的幾大問題:①前、后椅腳端部焊接了腳片，增大了椅腳面積前、后椅腳間焊接鋼管做側(cè)梁，提高座椅剛度；③座椅主要由鋼管和型材組成，結(jié)構(gòu)簡單，加工難度低，有效的降低了生產(chǎn)成本，同時滿足強度要求。
[0010]本發(fā)明的有益效果:
本發(fā)明是一種新型的飛機座椅結(jié)構(gòu)，涉及對現(xiàn)有飛機座椅的結(jié)構(gòu)設(shè)計，并投入到使用中。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單且經(jīng)濟實用，采用鋼管作為前、后椅腳對座椅進行支撐，后椅腳與椅背梁由同一根鋼管構(gòu)成，在椅腳端部焊接腳片，增大了椅腳面積，同時通過在前、后椅腳之間焊接的鋼管提聞座椅剛度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖1對本發(fā)明進行詳細描述:
一種飛機座椅結(jié)構(gòu)，它包括前椅腳2、后椅腳7、椅面、椅背,在前椅腳2與后椅腳7的端部焊接了前腳片I和后腳片6 ;在前椅腳2、后椅腳7之間焊接有側(cè)梁5 ；
所述椅面由椅面橫梁3、椅面縱梁11組成，椅面橫梁3、椅面縱梁11分別與前椅腳2與后椅腳7焊接；
所述椅背它包括有椅背梁9。
[0013]在所述椅面橫梁3與椅面縱梁11上放置有椅墊4 ;座椅側(cè)面設(shè)有耳座8，耳座8通過螺栓與椅面和椅背相連。
[0014]在椅背梁9的背面設(shè)置有肩帶10。
[0015]在前椅腳2或者后椅腳7與機體結(jié)構(gòu)通過螺栓進行連接。
[0016]所述后椅腳7與椅背梁9由同一根鋼管構(gòu)成。
[0017]采用鋼管作為前、后椅腳對座椅進行支撐，后椅腳與椅背梁由同一根鋼管構(gòu)成，在椅腳端部焊接腳片，腳片與機體結(jié)構(gòu)通過螺栓進行連接，同時在前、后椅腳之間焊接鋼管作為側(cè)梁提高座椅剛度。
【權(quán)利要求】
1.一種飛機座椅結(jié)構(gòu)，其特征在于:它包括前椅腳(2)、后椅腳(7)、椅面、椅背,在前椅腳(2)與后椅腳(7)的端部焊接了前腳片(I)和后腳片(6);在前椅腳(2)、后椅腳(7)之間焊接有側(cè)梁(5)； 所述椅面由椅面橫梁(3)、椅面縱梁(11)組成，椅面橫梁(3)、椅面縱梁(11)分別與前椅腳(2)與后椅腳(7)焊接； 所述椅背它包括有椅背梁(9); 在所述椅面橫梁(3)與椅面縱梁(11)上放置有椅墊(4);座椅側(cè)面設(shè)有耳座(8)，耳座(8)通過螺栓與椅面和椅背相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機座椅結(jié)構(gòu)，其特征在于:在椅背梁(9)的背面設(shè)置有肩帶(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機座椅結(jié)構(gòu)，其特征在于:在前椅腳(2)或者后椅腳(7)與機體結(jié)構(gòu)通過螺栓進行連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機座椅結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述后椅腳(7)與椅背梁(9)由同一根鋼管構(gòu)成。
【文檔編號】B64D11/06GK104386253SQ201410694083
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年11月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月27日
【發(fā)明者】龍思海, 葉彬, 項小平, 李友和, 陳水根, 彭志軍, 滕春明, 羅金亮, 王昌銀, 萬里鵬, 吳兆洪, 劉謀華, 池信國 申請人:江西洪都航空工業(yè)集團有限責(zé)任公司