一種航空器專用座椅的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種航空器專用座椅，包括座椅本體，座椅本體包括椅面、椅背、腳托和底座，椅面固定于底座上，椅背與椅面一側(cè)鉸接，鉸接處設置調(diào)節(jié)旋鈕，腳托與椅面另一側(cè)鉸接,鉸接處設置調(diào)節(jié)旋鈕，還包括頸枕，按摩器和PAD，所述頸枕固定在椅背頂部，所述按摩器設置在椅背和腳托內(nèi)部，所述PAD安裝于椅背背面。頸枕側(cè)與椅背頂部近正面一側(cè)鉸接，頸枕另一側(cè)設有兩個軸承，述軸承底部固定于椅背頂部，使得頸枕可在45°-90°范圍內(nèi)進行調(diào)整。該實用新型在常規(guī)航空座椅的基礎(chǔ)上，增設頸枕、按摩器和PAD。豐富了座椅使用時的功能，于現(xiàn)今的科技發(fā)展接軌，并為將來航空用座椅的統(tǒng)籌，信息交流保留了一定的進步空間。
【專利說明】 一種航空器專用座椅

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及座椅，尤其涉及一種航空器專用座椅。

【背景技術(shù)】
[0002]飛機指具有機翼和一具或多具發(fā)動機，靠自身動力能在太空或者大氣中飛行的密度大于空氣的航空器。嚴格來說，飛機指具有固定機翼的航空器。固定翼飛機是最常見的航空器型態(tài)。動力的來源包含活塞發(fā)動機、渦輪螺旋槳發(fā)動機、渦輪風扇發(fā)動機或火箭發(fā)動機等等。同時飛機也是現(xiàn)代生活中不可缺少的運輸工具。
[0003]20世紀初，美國的萊特兄弟在世界的飛機發(fā)展史上做出了重大的貢獻。在1903年制造出了第一架依靠自身動力進行載人飛行的飛機“飛行者” I號，并且獲得試飛成功。他們因此于1909年獲得美國國會榮譽獎。同年，他們創(chuàng)辦了“萊特飛機公司”。自從飛機實用新型以后，飛機日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的交通工具。它深刻的改變和影響著人們的生活
[0004]在目前民用航空方面所采用的座椅功能較為單一，且設備陳舊，日益無法達到當今社會發(fā)展，科技日益進步的需求，造成人們在乘坐航空器時旅途枯燥的情況。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型公開了一種航空器專用座椅，包括座椅本體，座椅本體包括椅面、椅背、腳托和底座，椅面固定于底座上，椅背與椅面一側(cè)鉸接，鉸接處設置調(diào)節(jié)旋鈕，腳托與椅面另一側(cè)鉸接，鉸接處設置調(diào)節(jié)旋鈕，還包括頸枕，按摩器和PAD，所述頸枕固定在椅背頂部，所述按摩器設置在椅背和腳托內(nèi)部，所述PAD安裝于椅背背面。
[0006]進一步的，頸枕側(cè)與椅背頂部近正面一側(cè)鉸接，頸枕另一側(cè)設有兩個軸承，述軸承底部固定于椅背頂部，使得頸枕可在45° -90°范圍內(nèi)進行調(diào)整。
[0007]進一步的，按摩器運行狀態(tài)由PAD進行控制。
[0008]進一步的，PAD在控制面板一側(cè)設有一個USB接口和一個3.5mm音頻接口。
[0009]進一步的，PAD控制面板下方設有儲物箱，所述儲物箱帶有可拉出擋板，所述擋板拉出時與椅背成80° -85°。
[0010]本實用新型的有益效果在于在常規(guī)航空座椅的基礎(chǔ)上，增設頸枕、按摩器和PAD。豐富了座椅使用時的功能，于現(xiàn)今的科技發(fā)展接軌，并為將來航空用座椅的統(tǒng)籌，信息交流保留了一定的進步空間。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型側(cè)面示意圖；
[0012]圖2為本實用新型背面示意圖。

【具體實施方式】
[0013]在當今，科技不斷進步，但相關(guān)航空設備進步緩慢，日益陳舊，本實用新型為了填補航空專用座椅方面的空白提供了如下設計的新型多功能座椅，該座椅包括座椅本體，座椅本體包括椅面1、椅背2、腳托3和底座4,椅面I固定于底座4上,椅背2與椅面I 一側(cè)鉸接，鉸接處設置調(diào)節(jié)旋鈕5a，腳托3與椅面I另一側(cè)鉸接，鉸接處設置調(diào)節(jié)旋鈕5b，還包括頸枕6，按摩器7和PAD8，所述頸枕6固定在椅背2頂部，所述按摩器7設置在椅背2和腳托3內(nèi)部，所述PAD8安裝于椅背2背面。
[0014]設計中的頸枕6采取了人體工程學，頸枕6 —側(cè)與椅背2頂部近正面一側(cè)鉸接，頸枕6另一側(cè)設有兩個軸承9，述軸承9底部固定于椅背2頂部，使得頸枕6可在45° -90°范圍內(nèi)進行調(diào)整。根據(jù)人體頭部壓力自行調(diào)節(jié)頸枕6位置，使得人體更為舒適。
[0015]人們在長途旅行時常常伴有疲勞等情況出現(xiàn)，因此，本實用新型特別在椅背2及腳托3內(nèi)部設置了按摩器7，通過椅背2上的PAD8對按摩器7的運行狀態(tài)進行控制。
[0016]因為PAD8的使用更為頻繁，本實用新型中將常規(guī)使用的觸摸屏更改為PAD8，功能更為豐富，擴展性更為強大。PAD8在控制面板一側(cè)設有一個USB接口 10和一個3.5mm音頻接口 11。應用于旅途中常規(guī)的商務處理，音頻文件播放。PAD8控制面板下方設有儲物箱12，所述儲物箱12帶有可拉出擋板13，所述擋板13拉出時與椅背2成80° -85°，可作為簡易餐桌或工作臺使用。
【權(quán)利要求】
1.一種航空器專用座椅，包括座椅本體，所述座椅本體包括椅面、椅背、腳托和底座，所述椅面固定于底座上，椅背與椅面一側(cè)鉸接，鉸接處設置調(diào)節(jié)旋鈕，腳托與椅面另一側(cè)鉸接，鉸接處設置調(diào)節(jié)旋鈕，其特征在于:還包括頸枕，按摩器和PAD，所述頸枕固定在椅背頂部，所述按摩器設置在椅背和腳托內(nèi)部，所述PAD安裝于椅背背面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空器專用座椅，其特征在于:所述頸枕側(cè)與椅背頂部近正面一側(cè)鉸接，頸枕另一側(cè)設有兩個軸承，述軸承底部固定于椅背頂部，使得頸枕可在45° -90°范圍內(nèi)進行調(diào)整。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空器專用座椅，其特征在于:所述按摩器運行狀態(tài)由PAD進行控制。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空器專用座椅，其特征在于:所述PAD在控制面板一側(cè)設有一個USB接口和一個3.5mm音頻接口。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空器專用座椅，其特征在于:所述PAD控制面板下方設有儲物箱，所述儲物箱帶有可拉出擋板，所述擋板拉出時與椅背成80° -85°。
【文檔編號】B64D11/06GK203958620SQ201420248348
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年5月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月15日
【發(fā)明者】趙峰, 何丹, 申炳龍, 陳懷宇, 王衛(wèi)忠 申請人:南通華夏航空工程技術(shù)有限公司