微型手動(dòng)滑行三角翼的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種微型手動(dòng)滑行三角翼，包括三角翼、彈簧梁、支桿、跳簧、滑輪、鋼絲及腳墊，三角翼由第一翼板和第二翼板相拼接而成并以相拼接處為中心軸，彈簧梁包括橫梁部和彎梁部，橫梁部與三角翼中心軸成平行地相連接固定且橫梁部的端頭頂在三角翼的最前端，而彎梁部與橫梁部為一體成型連接且彎梁部的端頭上還連接有一套筒，于彎梁部和橫梁部連接處還設(shè)有一減震彈簧，支桿穿套于套筒內(nèi)且其一端垂直連接于橫梁部，支桿的另一端連接一跳簧，滑輪固設(shè)于支桿與橫梁部的連接處，鋼絲放置于支桿內(nèi)部且其一端連接于套筒，其另一端繞過(guò)滑輪后連接一把手，腳墊連接于跳簧的底部。本實(shí)用新型提供了一種低空飛翔產(chǎn)品，具有較高的娛樂(lè)性。
【專利說(shuō)明】微型手動(dòng)滑行三角翼

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及飛行器領(lǐng)域，主要指低空飛行設(shè)備領(lǐng)域，更具體地來(lái)說(shuō)，特別是涉及一種微型手動(dòng)滑行三角翼。

【背景技術(shù)】
[0002]在極限運(yùn)動(dòng)中，三角翼可謂是最受歡迎的項(xiàng)目工具之一，其有動(dòng)力和無(wú)動(dòng)力之分。無(wú)動(dòng)力三角翼需要參與者將自己懸掛在一個(gè)三角翼下在一些上升氣流舒緩而持續(xù)的山谷的高點(diǎn)作為起飛平臺(tái)，經(jīng)一段助跑，三角翼所產(chǎn)生的升力與上升氣流將參與者帶到空中，然后在空中滑翔的一項(xiàng)挑戰(zhàn)性極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)。
[0003]但是，上述項(xiàng)目任然具有一定的危險(xiǎn)性，且需要參與者有良好的身體素質(zhì)。所以使得許多飛行愛好者望而卻步了，不過(guò)人們對(duì)于飛行的好奇是無(wú)止境的，其中，能夠在降低危險(xiǎn)性的情況下為飛行愛好者提供一種飛行的體驗(yàn)，這是本【技術(shù)領(lǐng)域】所研究的方向，也是亟待解決的難題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]鑒于以上所述，本實(shí)用新型的目的在于提供一種微型手動(dòng)滑行三角翼，用于解決如何提供一種危險(xiǎn)性較低的飛行器具的問(wèn)題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案:
[0006]一種微型手動(dòng)滑行三角翼的結(jié)構(gòu)示意圖，從圖中來(lái)看，該微型手動(dòng)滑行三角翼包括三角翼、彈簧梁、支桿、跳簧、滑輪、鋼絲及腳墊，其中，三角翼由第一翼板和第二翼板相拼接而成并以相拼接處為中心軸，彈簧梁包括橫梁部和彎梁部，橫梁部與三角翼中心軸成平行地相連接固定且橫梁部的端頭頂在三角翼的最前端，而彎梁部與橫梁部為一體成型連接且彎梁部的端頭上還連接有一套筒，且于彎梁部和橫梁部連接處還設(shè)有一減震彈簧，支桿穿套于套筒內(nèi)且其一端垂直連接于橫梁部，支桿的另一端連接一跳簧，滑輪固設(shè)于支桿與橫梁部的連接處，鋼絲放置于支桿內(nèi)部且其一端連接于套筒，其另一端繞過(guò)滑輪后連接一把手，腳墊連接于跳簧的底部；其中，支桿上開設(shè)有對(duì)開縫，而套筒內(nèi)設(shè)有一根橫條，橫條穿過(guò)支桿上的對(duì)開縫并連接固定于套筒內(nèi)，而且，鋼絲的一端連接于橫條上并沿著支桿內(nèi)部繞過(guò)滑輪后伸出支桿外，鋼絲的另一端則連接一把手，所述腳墊由腳板、圓形槽、活動(dòng)圓球及防滑墊組成，圓形槽固定于腳板中心處，活動(dòng)圓球位于圓形槽內(nèi)并與跳簧相連接，防滑腳墊固定連接于腳板的底部。由于彎梁部與橫梁部連接處長(zhǎng)期處于被擠壓和彎動(dòng)的狀態(tài)，而致使所述連接處變得十分的脆弱，如果時(shí)間已久可能會(huì)出現(xiàn)折斷的情況；通過(guò)在彎梁部和橫梁部連接處還設(shè)一減震彈簧來(lái)增強(qiáng)彎梁部和橫梁部連接處的穩(wěn)固性，從而避免了彎梁部與橫梁部連接處出現(xiàn)折斷的情況。
[0007]上述技術(shù)方案提供低空飛行的具體過(guò)程為:首先，人站在彎梁部的踏板上并手扶把手(這是人呈蹲坐狀態(tài))，同時(shí)向下用力拉把手以將套筒沿支桿上部移動(dòng)，使得彎梁部成受擠壓狀態(tài)，然后快速站起以松動(dòng)鋼絲讓套筒滑下，使得彎梁部能夠恢復(fù)原狀，在彎梁部恢復(fù)原狀的過(guò)程會(huì)產(chǎn)生一個(gè)向后的力和向下的力，向后的力使得整個(gè)三角翼向前運(yùn)動(dòng)，同時(shí)向下的力擠壓跳簧，使得給三角翼一個(gè)向上的力，這樣在兩個(gè)力的作用下三角翼將會(huì)被彈起并在空氣對(duì)三角翼的作用下在空中保持一定時(shí)間的飛行，當(dāng)三角翼在開始下降的過(guò)程中，位于上面的人應(yīng)當(dāng)繼續(xù)循環(huán)重復(fù)拉鋼絲和釋放鋼絲的過(guò)程，以使得三角翼能夠在落地之前受彎梁部的力而繼續(xù)向前飛行。應(yīng)當(dāng)理解，本實(shí)用新型中的微型手動(dòng)滑行三角翼的飛行高度很有限，一般在5米上下，僅適合做低空的飛行娛樂(lè)，這一方面是出于安全因素，另一方面也和其技術(shù)原理相關(guān)，因?yàn)槠洳皇强繖C(jī)器來(lái)運(yùn)動(dòng)的，所以其不可能長(zhǎng)時(shí)間維持在一個(gè)較高的高度。
[0008]如上所述，本實(shí)用新型通過(guò)利用彎梁部的變形及支桿下方跳梁的彈力作為動(dòng)力源，使得三角翼能夠在人為的操縱下可以保持一定高度的滑行，從而給人一種低空飛翔的體驗(yàn)，具有較高的娛樂(lè)性。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的方案，下面將對(duì)具體實(shí)施例中描述所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1示出了一種微型手動(dòng)滑行三角翼的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2示出了支桿與彎梁部、滑輪、鋼絲及跳簧之間的連接示意圖。
[0012]圖3示出了支桿沿圖2箭頭A方向的示意圖。
[0013]圖4為微型手動(dòng)滑行三角翼在一實(shí)施例中的腳墊結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖5為微型手動(dòng)滑行三角翼具有圖4中腳墊結(jié)構(gòu)的整體效果示意圖。
[0015]附圖標(biāo)號(hào)說(shuō)明
[0016]I三角翼
[0017]11第一翼板
[0018]12第二翼板
[0019]2彈簧梁
[0020]21橫梁部
[0021]22彎梁部
[0022]23套筒
[0023]24踏板
[0024]25減震彈簧
[0025]3支桿
[0026]31對(duì)開縫
[0027]4滑輪
[0028]5跳簧
[0029]6鋼絲
[0030]61把手
[0031]7腳墊
[0032]71圓形槽
[0033]72活動(dòng)圓球
[0034]73腳板
[0035]74防滑墊
[0036]8橫條

【具體實(shí)施方式】
[0037]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0038]請(qǐng)參考圖1，示出了一種微型手動(dòng)滑行三角翼的結(jié)構(gòu)示意圖，從圖中來(lái)看，該微型手動(dòng)滑行三角翼包括三角翼1、彈簧梁2、支桿3、跳簧5、滑輪4、鋼絲6及腳墊7，其中，三角翼I由第一翼板11和第二翼板12相拼接而成并以相拼接處為中心軸(第一翼板11和第二翼板12以中心軸為對(duì)稱軸向兩邊傾斜，即第一翼板11和第二翼板12相拼接處為頂部)，彈簧梁2包括橫梁部21和彎梁部22，橫梁部21與三角翼I中心軸成平行地相連接固定且橫梁部21的端頭頂在三角翼I的最前端，而彎梁部22與橫梁部21為一體成型連接且彎梁部22的端頭上還連接有一套筒23，且于彎梁部22和橫梁部21連接處還設(shè)有一減震彈簧25，支桿3穿套于套筒23內(nèi)且其一端垂直連接于橫梁部21，支桿3的另一端連接一跳簧5，滑輪4固設(shè)于支桿3與橫梁部21的連接處，鋼絲6放置于支桿3內(nèi)部且其一端連接于套筒23，其另一端繞過(guò)滑輪4后連接一把手61，腳墊7連接于跳簧5的底部。
[0039]上述技術(shù)方案中，由于彎梁部22與橫梁部21連接處長(zhǎng)期處于被擠壓和彎動(dòng)的狀態(tài)，而致使所述連接處變得十分的脆弱，如果時(shí)間已久可能會(huì)出現(xiàn)折斷的情況；通過(guò)在彎梁部22和橫梁部21連接處還設(shè)一減震彈簧25來(lái)增強(qiáng)彎梁部22和橫梁部21連接處的穩(wěn)固性，從而避免了彎梁部22與橫梁部21連接處出現(xiàn)折斷的情況。
[0040]具體地，為了更加清楚地闡述上述技術(shù)方案，見圖2，示出了支桿3與彎梁部22、滑輪4、鋼絲6及跳簧5之間的連接示意圖，支桿3的頂部同時(shí)連接于彈簧梁2的橫梁部21及滑輪4，而支桿3的底部連接于跳簧5，同時(shí)彈簧梁2的彎梁部22上的套筒23套接于支桿3上且位于滑輪4和跳簧5之間。見圖3，示出了支桿3沿圖2箭頭A方向的示意圖，據(jù)圖可知，套筒23之所以可以沿著支桿3上下移動(dòng)，是因?yàn)橹U3上開設(shè)有對(duì)開縫31，而套筒23內(nèi)設(shè)有一根橫條8，橫條8穿過(guò)支桿3上的對(duì)開縫31并連接固定于套筒23內(nèi)，而且，鋼絲6的一端連接于橫條8上并沿著支桿3內(nèi)部繞過(guò)滑輪4后伸出支桿3外，鋼絲6的另一端則連接一把手61。
[0041]更具體地，為了更好地實(shí)現(xiàn)以上技術(shù)方案，彈簧梁2的彎梁部22應(yīng)當(dāng)選用具有彈性的弓形鋼條，且整個(gè)支桿3及彈簧梁2的重心應(yīng)當(dāng)在三角翼I的中心軸下方并距三角翼I最前端的距離應(yīng)當(dāng)不超過(guò)整個(gè)中心軸的1/2，另外，在彈簧梁2的彎梁部22上靠近套筒23出還設(shè)有踏板24。
[0042]實(shí)施例二
[0043]見圖4，示出了微型手動(dòng)滑行三角翼在腳板的結(jié)構(gòu)示意圖，本實(shí)施例二與實(shí)施例一所不同的地方是:本實(shí)施例二中對(duì)微型手動(dòng)滑行三角翼的腳墊7進(jìn)行了改進(jìn)，即所述腳墊7由腳板73、圓形槽71、活動(dòng)圓球72及防滑墊74組成，圓形槽71固定于腳板73中心處，活動(dòng)圓球72位于圓形槽71內(nèi)并與跳簧5相連接，防滑腳墊74固定連接于腳板73的底部。另夕卜，本實(shí)施例二中的微型手動(dòng)滑行三角翼其余結(jié)構(gòu)均與實(shí)施例一中的相同。
[0044]通過(guò)實(shí)施例二中對(duì)腳墊7的改進(jìn)，使得跳簧5與腳板73之間為活動(dòng)連接，當(dāng)腳板73所著地的地面不平穩(wěn)時(shí)，通過(guò)腳板73借助圓形槽71包覆活動(dòng)圓球72進(jìn)行任意角度的旋轉(zhuǎn)，從而使得腳板73可以以最大接觸面積的方式著地，以保證整個(gè)微型手動(dòng)滑行三角翼落地的穩(wěn)定性，其整體效果圖可見圖5。
[0045]為了進(jìn)一步地使本領(lǐng)域技術(shù)人員清楚地了解以上技術(shù)方案，下面將對(duì)本實(shí)用新型微型手動(dòng)滑行三角翼I的工作原理和使用方法做進(jìn)一步的描述。首先，人站在彎梁部22的踏板24上并手扶把手61 (這是人呈蹲坐狀態(tài))，同時(shí)向下用力拉把手61以將套筒23沿支桿3上部移動(dòng)，使得彎梁部22呈受擠壓狀態(tài)，然后快速站起以松動(dòng)鋼絲6讓套筒23滑下，使得彎梁部22能夠恢復(fù)原狀，在彎梁部22恢復(fù)原狀的過(guò)程會(huì)產(chǎn)生一個(gè)向后的力和向下的力，向后的力使得整個(gè)三角翼I向前運(yùn)動(dòng)，同時(shí)向下的力擠壓跳簧5，使得給三角翼I 一個(gè)向上的力，這樣在兩個(gè)力的作用下三角翼I將會(huì)被彈起并在空氣對(duì)三角翼I的作用下在空中保持一定時(shí)間的飛行，當(dāng)三角翼I在開始下降的過(guò)程中，位于上面的人應(yīng)當(dāng)繼續(xù)循環(huán)重復(fù)拉鋼絲6和釋放鋼絲6的過(guò)程，以使得三角翼I能夠在落地之前受彎梁部22的力而繼續(xù)向前飛行。應(yīng)當(dāng)理解，本實(shí)用新型中的微型手動(dòng)滑行三角翼I的飛行高度很有限，一般在5米上下，僅適合做低空的飛行娛樂(lè)，這一方面是出于安全因素，另一方面也和其技術(shù)原理相關(guān)，因?yàn)槠洳皇强繖C(jī)器來(lái)運(yùn)動(dòng)的，所以其不可能長(zhǎng)時(shí)間維持在一個(gè)較高的高度。
[0046]綜上所述，本實(shí)用新型通過(guò)利用彎梁部22的變形及支桿3下方跳梁的彈力作為動(dòng)力源，使得三角翼I能夠在人為的操縱下可以保持一定高度的滑行，從而給人一種飛翔的低空體驗(yàn)，具有較高的娛樂(lè)性。
【權(quán)利要求】
1.一種微型手動(dòng)滑行三角翼，其特征在于:包括三角翼(I)、彈簧梁(2)、支桿(3)、跳簧(5)、滑輪(4)、鋼絲(6)及腳墊(7)，其中，三角翼(I)由第一翼板(11)和第二翼板(12)相拼接而成并以相拼接處為中心軸，彈簧梁(2)包括橫梁部(21)和彎梁部(22)，橫梁部(21)與三角翼(I)中心軸成平行地相連接固定且橫梁部(21)的端頭頂在三角翼(I)的最前端，而彎梁部(22)與橫梁部(21)為一體成型連接且彎梁部(22)的端頭上還連接有一套筒(23)，且于彎梁部(22)和橫梁部(21)連接處還設(shè)有一減震彈簧(25)，支桿(3)穿套于套筒(23)內(nèi)且其一端垂直連接于橫梁部(21)，支桿(3)的另一端連接一跳簧(5)，滑輪(4)固設(shè)于支桿(3 )與橫梁部(21)的連接處，鋼絲(6 )放置于支桿(3 )內(nèi)部且其一端連接于套筒(23 )，其另一端繞過(guò)滑輪(4)后連接一把手(61)，所述腳墊(7)由腳板(73)、圓形槽(71)、活動(dòng)圓球(72)及防滑墊(74)組成，圓形槽(71)固定于腳板(73)中心處，活動(dòng)圓球(72)位于圓形槽(71)內(nèi)并與跳簧(5)相連接，防滑腳墊(74)固定連接于腳板(73)的底部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型手動(dòng)滑行三角翼，其特征在于:支桿(3)上開設(shè)有對(duì)開縫(31)，且套筒(23)內(nèi)設(shè)有一根橫條(8)，橫條(8)穿過(guò)支桿(3)上的對(duì)開縫(31)并連接固定于套筒(23)內(nèi)，鋼絲(6)的一端連接于橫條(8)上并沿著支桿(3)內(nèi)部繞過(guò)滑輪(4)后伸出支桿(3)外，鋼絲(6)的另一端則連接一把手(61)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型手動(dòng)滑行三角翼，其特征在于:彈簧梁(2)的彎梁部(22)為具有彈性的弓形鋼條。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型手動(dòng)滑行三角翼，其特征在于:整個(gè)支桿(3)及彈簧梁(2)的重心應(yīng)當(dāng)在三角翼(I)的中心軸下方并距三角翼(I)最前端的距離應(yīng)當(dāng)不超過(guò)整個(gè)中心軸的1/2。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型手動(dòng)滑行三角翼，其特征在于:在彈簧梁(2)的彎梁部(22)上靠近套筒(23)出還設(shè)有踏板(24)。
【文檔編號(hào)】B64C31/032GK204056299SQ201420375507
【公開日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年7月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月8日
【發(fā)明者】熊富勝 申請(qǐng)人:重慶市雙橋區(qū)巴工機(jī)械加工廠