救援隱身航母及艦船垂直短體飛的制造方法
【專利摘要】救援隱身航母及艦船垂直短體飛機(jī)，包括機(jī)身、主發(fā)動(dòng)機(jī)、旋轉(zhuǎn)動(dòng)力裝置、固定翼、設(shè)在機(jī)身中部的油箱和設(shè)在機(jī)身前部的駕駛艙，機(jī)身底部設(shè)有起落架，起落架上設(shè)有滑行輪，機(jī)身后部上側(cè)設(shè)有兩個(gè)尾翼，機(jī)身長度不大于7m，每臺(tái)主發(fā)動(dòng)機(jī)外側(cè)分別連接有一個(gè)可展開和折疊的機(jī)翼，兩個(gè)機(jī)翼在折疊狀態(tài)時(shí)兩個(gè)機(jī)翼外邊沿之間的距離不大于6.5m，兩個(gè)尾翼上端面到滑行輪下邊緣之間的垂直巨臂不大于3m。本實(shí)用新型用于打造機(jī)動(dòng)靈活，便于裝載、便于隱蔽的垂直起降的短體飛機(jī)；它不僅可以在中型艦船內(nèi)艙裝載還可以在的大型潛艇的內(nèi)艙里裝載，從而完成救援、反恐及不同的軍事任務(wù)；機(jī)身下部是儲(chǔ)貨艙便于裝載物資和投遞物資，戰(zhàn)時(shí)儲(chǔ)貨艙可以作為儲(chǔ)彈艙。
【專利說明】救援隱身航母及艦船垂直短體飛機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種飛機(jī)，尤其涉及一種救援隱身航母及艦船垂直短體飛機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]面對(duì)目前國際救援任務(wù)的緊迫性，還有海上反恐怖襲擊和反海盜任務(wù)的艱巨性，我們國家急需要打造出適應(yīng)多種復(fù)雜環(huán)境的?？站仍w系。雖然發(fā)達(dá)國家傳統(tǒng)的航母編隊(duì)也參與救援任務(wù)，但我們應(yīng)看到航母機(jī)動(dòng)性極差，為此我們沒必要跟風(fēng)打造成又大又顯擺的老式航母編隊(duì)。我們應(yīng)打造成體小，可分散裝載，極具隱蔽性的更機(jī)動(dòng)的海上空中力量。
[0003]一般來說，救援地域情況比較復(fù)雜。作為航空應(yīng)急救援核心裝備的直升機(jī)，能快速到達(dá)水、陸路不可通達(dá)的作業(yè)現(xiàn)場，實(shí)施搜索救援、物資運(yùn)送、空中指揮等工作，是世界上許多國家普遍采用的最有效的應(yīng)急救援手段。
[0004]航空應(yīng)急救援在處置各種突發(fā)事件過程中，具有快速、高效、受地理空間限制較少等優(yōu)勢，是許多國家普遍采用的最有效的應(yīng)急救援手段。能夠垂直起飛降落、不用大面積機(jī)場、能批量運(yùn)載物資和傷員。
[0005]直升機(jī)是航空應(yīng)急救援的核心裝備。直升機(jī)應(yīng)用于應(yīng)急救援，能快速到達(dá)水、陸路不可通達(dá)的作業(yè)現(xiàn)場，實(shí)施搜索救援、物資運(yùn)送、空中指揮等項(xiàng)工作。
[0006]雖然直升機(jī)在應(yīng)急救援中具有種種優(yōu)勢，但它在飛行速度、航程、續(xù)航時(shí)間、使用地域上依然會(huì)受到一定限制。在戰(zhàn)區(qū)救生中，搜救直升機(jī)還要有預(yù)警機(jī)的指揮、轟炸機(jī)的對(duì)敵壓制、殲擊機(jī)的護(hù)航、武裝直升機(jī)的伴隨掩護(hù)等，可以說是陸?？盏牧Ⅲw協(xié)同?！董h(huán)球時(shí)報(bào)》上某飛行員的解釋更有突出客觀原因之嫌。他解釋“毛毛細(xì)雨也同樣威脅安全”的原因是阻礙視野，容易撞上跨越山谷的電線。直升機(jī)最后的落地也有講究，一般要求起降場地尺寸不小于2X1.5倍旋翼直徑，坡度不能超過7 °，沿盛行風(fēng)向能確定清晰的進(jìn)場線，著陸點(diǎn)中心15°范圍內(nèi)不應(yīng)有障礙物。在山頂或峽谷起降時(shí)，起飛方向至少要比周圍地形高300米，到障礙物的距離不得小于500米。
[0007]多年來國內(nèi)外多種飛機(jī)的發(fā)展還存在許多缺陷并不能達(dá)到我們的期望。雖然戰(zhàn)斗機(jī)體型較為精悍短小，但是論起空間占有量以及起飛機(jī)動(dòng)性能仍不能達(dá)到中型艦船暗艙裝載或潛艇裝載的要求。
[0008]拿我國現(xiàn)有的戰(zhàn)機(jī)來說，其機(jī)長大約都在20M左右，機(jī)高也在5M左右。美國的戰(zhàn)機(jī)體個(gè)較小的如F-5，長度也有14M多高度在4M多。之所以達(dá)不到理想的空間尺寸其主要原因在于沒有重視對(duì)各個(gè)體件元素的空間組合和空間壓縮的改進(jìn)。F-4和F-5的組合方式相似，但是F-4機(jī)身尾部卻有著體積不小的尾翼，而F-5的后噴口則長出機(jī)身尾部許多。除了各部件元素的組合外，各部件的體積壓縮也有很大作用，F(xiàn)-4、F-5的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然都是直筒式的，但進(jìn)氣道及整個(gè)體積都過長，而A-1O則有所不同兩臺(tái)筒狀發(fā)動(dòng)機(jī)就沒那么長，也就是3M多的樣子，其機(jī)頭也較短，沒有長長的空殼尖頭。但是A-1O組合布局仍不理想，它的發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)尾后，尾翼又在發(fā)動(dòng)機(jī)后，航炮也伸出了機(jī)頭，因此整個(gè)長度仍到了 16M多。另外垂直起降機(jī)的動(dòng)力方式也不盡滿意，它們的主發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口仍是固定的平行進(jìn)氣口，起降時(shí)還需要專用的垂直動(dòng)力裝置。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0009]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種適宜于隱身航母或中型艦船暗艙裝載或潛艇裝載的用于救援、反恐及軍事用途的救援隱身航母及艦船垂直短體飛機(jī)。
[0010]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:救援隱身航母及艦船垂直短體飛機(jī)，包括機(jī)身1、主發(fā)動(dòng)機(jī)2、旋轉(zhuǎn)動(dòng)力裝置3、固定翼4、設(shè)在機(jī)身I中部的油箱5和設(shè)在機(jī)身I前部的駕駛艙6，機(jī)身I底部設(shè)有起落架，起落架上設(shè)有滑行輪9，固定翼4設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)固定翼4分別設(shè)在機(jī)身I兩側(cè)，主發(fā)動(dòng)機(jī)2設(shè)有兩臺(tái)，每臺(tái)主發(fā)動(dòng)機(jī)2分別設(shè)在一個(gè)固定翼4外側(cè)，所述機(jī)身I后部上側(cè)設(shè)有兩個(gè)均可展開和折疊的尾翼13，尾翼13折疊后機(jī)身I長度為不大于7m，尾翼13折疊后機(jī)身I長度等于飛機(jī)總長度，每臺(tái)主發(fā)動(dòng)機(jī)2外側(cè)分別連接有一個(gè)可展開和折疊的機(jī)翼10，兩個(gè)機(jī)翼10在折疊狀態(tài)時(shí)兩個(gè)機(jī)翼10外邊沿之間的距離不大于6.5m，兩個(gè)尾翼13上端面到滑行輪9下邊緣之間的垂直巨臂不大于3m。
[0011]所述旋轉(zhuǎn)動(dòng)力裝置3設(shè)在兩臺(tái)主發(fā)動(dòng)機(jī)2之間，旋轉(zhuǎn)動(dòng)力裝置3與兩臺(tái)主發(fā)動(dòng)機(jī)2連接為一體。該附加技術(shù)特征具有以下優(yōu)點(diǎn):需要垂直起飛時(shí)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力裝置3啟動(dòng)并帶動(dòng)兩臺(tái)主發(fā)動(dòng)機(jī)2向后翻轉(zhuǎn)近90°，以此獲得垂直升力，待升空到一定高度時(shí)再轉(zhuǎn)回平行狀態(tài)開始飛行。
[0012]所述尾翼13呈V型結(jié)構(gòu)，尾翼13下部設(shè)有上斜的對(duì)折縫14。該附加技術(shù)特征具有以下優(yōu)點(diǎn):當(dāng)飛機(jī)降落后需要入庫時(shí)尾翼上部15從對(duì)折縫14向外折下，縮小飛機(jī)的長度和高度從而方便飛機(jī)入庫。
[0013]所述機(jī)身I前端的機(jī)頭7為鯊魚頭形狀，在機(jī)頭7下部設(shè)有機(jī)頭遙視攝像頭或航炮8，機(jī)身I的尾部11設(shè)有主動(dòng)防衛(wèi)及探測裝置12。
[0014]所述飛機(jī)還包括儲(chǔ)貨倉或儲(chǔ)彈倉、前后起落架以及掛彈架。該附加技術(shù)特征與與現(xiàn)行戰(zhàn)斗機(jī)布局特征類同。
[0015]采用上述技術(shù)方案，根據(jù)現(xiàn)有的技術(shù)狀況要達(dá)到縮小飛機(jī)體積的目的，就要進(jìn)行空間組合的技術(shù)革命，即以有限的體積元素來進(jìn)行最大的可能的空間收縮，將機(jī)身、機(jī)翼通過疊合一體化設(shè)計(jì)和合理的空間壓縮來實(shí)現(xiàn)機(jī)身的最短化，機(jī)身是獨(dú)立機(jī)身，折尾后機(jī)身外各種配置長度均要求不長于機(jī)身的前后長度，飛機(jī)總長度不大于7m，兩片機(jī)翼在疊翼后的寬度不大于6.5m，飛機(jī)降落后尾翼最上面與起落架最下面之間的正常垂直高度不大于3m,以使本實(shí)用新型適用于不同艦船的裝載，同時(shí)還要求起飛場地的最小化。
[0016]為了達(dá)到垂直起降的目的，兩臺(tái)主發(fā)動(dòng)機(jī)于旋轉(zhuǎn)動(dòng)力裝置連接一起，需要垂直起飛時(shí)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力裝置啟動(dòng)并帶動(dòng)兩臺(tái)主發(fā)動(dòng)機(jī)向后翻轉(zhuǎn)近90°，以此獲得垂直升力，待升空到一定高度時(shí)再轉(zhuǎn)回平行狀態(tài)開始飛行。
[0017]本實(shí)用新型的機(jī)身的長度實(shí)行疊加組合和一體化設(shè)計(jì)；翼型特點(diǎn)采用后掠翼、后低位翼，尾翼是V型尾；其形體構(gòu)造特點(diǎn)要適應(yīng)于垂直起降，其使用性能不僅可作為救援機(jī)在戰(zhàn)時(shí)還可以轉(zhuǎn)換成戰(zhàn)斗機(jī)或戰(zhàn)斗轟炸機(jī)；其監(jiān)測防御要求帶有機(jī)頭遙視攝像頭(或航炮)和機(jī)尾預(yù)留主動(dòng)防衛(wèi)及探測裝置；該機(jī)同樣盡可能實(shí)現(xiàn)隱身及各項(xiàng)先進(jìn)指標(biāo)設(shè)計(jì)要求。
[0018]本實(shí)用新型用于打造機(jī)動(dòng)靈活，便于裝載、便于隱蔽的垂直起降的短體飛機(jī)；它不僅可以在中型艦船內(nèi)艙裝載還可以在的大型潛艇的內(nèi)艙里裝載，從而完成救援、反恐及不同的軍事任務(wù)；機(jī)身下部是儲(chǔ)貨艙便于裝載物資和投遞物資，戰(zhàn)時(shí)儲(chǔ)貨艙可以作為儲(chǔ)彈艙；因此，本實(shí)用新型是一種裝載方便飛行靈活機(jī)動(dòng)性極強(qiáng)的多用途飛機(jī)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0020]如圖1所示，本實(shí)用新型的救援隱身航母及艦船垂直短體飛機(jī)，包括機(jī)身1、主發(fā)動(dòng)機(jī)2、旋轉(zhuǎn)動(dòng)力裝置3、固定翼4、設(shè)在機(jī)身I中部的油箱5和設(shè)在機(jī)身I前部的駕駛艙6，機(jī)身I底部設(shè)有起落架，起落架上設(shè)有滑行輪9，固定翼4設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)固定翼4分別設(shè)在機(jī)身I兩側(cè),主發(fā)動(dòng)機(jī)2設(shè)有兩臺(tái)，每臺(tái)主發(fā)動(dòng)機(jī)2分別設(shè)在一個(gè)固定翼4外側(cè)，所述機(jī)身I后部上側(cè)設(shè)有兩個(gè)均可展開和折疊的尾翼13，尾翼13折疊后機(jī)身I長度為不大于7m，尾翼13折疊后機(jī)身I長度等于飛機(jī)總長度，每臺(tái)主發(fā)動(dòng)機(jī)2外側(cè)分別連接有一個(gè)可展開和折疊的機(jī)翼10，兩個(gè)機(jī)翼10在折疊狀態(tài)時(shí)兩個(gè)機(jī)翼10外邊沿之間的距離不大于6.5m，兩個(gè)尾翼13上端面到滑行輪9下邊緣之間的垂直巨臂不大于3m。
[0021]旋轉(zhuǎn)動(dòng)力裝置3設(shè)在兩臺(tái)主發(fā)動(dòng)機(jī)2之間，旋轉(zhuǎn)動(dòng)力裝置3與兩臺(tái)主發(fā)動(dòng)機(jī)2連接為一體。當(dāng)需要垂直起飛時(shí)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力裝置3啟動(dòng)并帶動(dòng)兩臺(tái)主發(fā)動(dòng)機(jī)2向后翻轉(zhuǎn)近90°，以此獲得垂直升力，待升空到一定高度時(shí)再轉(zhuǎn)回平行狀態(tài)開始飛行。
[0022]尾翼13呈V型結(jié)構(gòu)，尾翼13下部設(shè)有上斜的對(duì)折縫14。當(dāng)飛機(jī)降落后需要入庫時(shí)尾翼上部15從對(duì)折縫14向外折下，縮小飛機(jī)的長度和高度從而方便飛機(jī)入庫。
[0023]機(jī)身I前端的機(jī)頭7為鯊魚頭形狀，在機(jī)頭7下部設(shè)有機(jī)頭遙視攝像頭或航炮8，機(jī)身I的尾部11設(shè)有主動(dòng)防衛(wèi)及探測裝置12。
[0024]飛機(jī)還包括儲(chǔ)貨倉或儲(chǔ)彈倉、前后起落架以及掛彈架。該附加技術(shù)特征與與現(xiàn)行戰(zhàn)斗機(jī)布局特征類同。
[0025]本實(shí)用新型中的各個(gè)構(gòu)件、裝置均為現(xiàn)有成熟技術(shù)，具體構(gòu)造不再贅述。
[0026]根據(jù)現(xiàn)有的技術(shù)狀況要達(dá)到縮小飛機(jī)體積的目的，就要進(jìn)行空間組合的技術(shù)革命，即以有限的體積元素來進(jìn)行最大的可能的空間收縮，將機(jī)身1、機(jī)翼10通過疊合一體化設(shè)計(jì)和合理的空間壓縮來實(shí)現(xiàn)機(jī)身I的最短化，機(jī)身I是獨(dú)立機(jī)身，折尾后機(jī)身I外各種配置長度均要求不長于機(jī)身I的前后長度，飛機(jī)總長度不大于7m，兩片機(jī)翼10在疊翼后的寬度不大于6.5m,飛機(jī)降落后尾翼13最上面與起落架最下面之間的正常垂直高度不大于3m，以使本實(shí)用新型適用于不同艦船的裝載，同時(shí)還要求起飛場地的最小化。
[0027]為了達(dá)到垂直起降的目的，兩臺(tái)主發(fā)動(dòng)機(jī)2于旋轉(zhuǎn)動(dòng)力裝置連接一起，需要垂直起飛時(shí)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力裝置啟動(dòng)并帶動(dòng)兩臺(tái)主發(fā)動(dòng)機(jī)2向后翻轉(zhuǎn)近90°，以此獲得垂直升力，待升空到一定高度時(shí)再轉(zhuǎn)回平行狀態(tài)開始飛行。
[0028]本實(shí)用新型的機(jī)身I的長度實(shí)行疊加組合和一體化設(shè)計(jì)；翼型特點(diǎn)采用后掠翼、后低位翼，尾翼13是V型尾；其形體構(gòu)造特點(diǎn)要適應(yīng)于垂直起降，其使用性能不僅可作為救援機(jī)在戰(zhàn)時(shí)還可以轉(zhuǎn)換成戰(zhàn)斗機(jī)或戰(zhàn)斗轟炸機(jī)；其監(jiān)測防御要求帶有機(jī)頭遙視攝像頭或航炮8和機(jī)尾預(yù)留主動(dòng)防衛(wèi)及探測裝置12 ;該飛機(jī)同樣盡可能實(shí)現(xiàn)隱身及各項(xiàng)先進(jìn)指標(biāo)設(shè)計(jì)要求。
[0029]本實(shí)用新型用于打造機(jī)動(dòng)靈活，便于裝載、便于隱蔽的垂直起降的短體飛機(jī)；它不僅可以在中型艦船內(nèi)艙裝載還可以在的大型潛艇的內(nèi)艙里裝載，從而完成救援、反恐及不同的軍事任務(wù)；機(jī)身I下部是儲(chǔ)貨艙便于裝載物資和投遞物資，戰(zhàn)時(shí)儲(chǔ)貨艙可以作為儲(chǔ)彈艙；因此，本實(shí)用新型是一種裝載方便飛行靈活機(jī)動(dòng)性極強(qiáng)的多用途飛機(jī)。
[0030]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.救援隱身航母及艦船垂直短體飛機(jī)，包括機(jī)身(I)、主發(fā)動(dòng)機(jī)(2)、旋轉(zhuǎn)動(dòng)力裝置(3)、固定翼(4)、設(shè)在機(jī)身(I)中部的油箱(5)和設(shè)在機(jī)身(I)前部的駕駛艙(6)，機(jī)身(I)底部設(shè)有起落架，起落架上設(shè)有滑行輪(9)，固定翼(4)設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)固定翼(4)分別設(shè)在機(jī)身(I)兩側(cè)，主發(fā)動(dòng)機(jī)(2)設(shè)有兩臺(tái)，每臺(tái)主發(fā)動(dòng)機(jī)(2)分別設(shè)在一個(gè)固定翼(4)外側(cè)，其特征在于:所述機(jī)身(I)后部上側(cè)設(shè)有兩個(gè)均可展開和折疊的尾翼(13)，尾翼(13)折疊后機(jī)身(I)長度為不大于7m，尾翼(13)折疊后機(jī)身(I)長度等于飛機(jī)總長度，每臺(tái)主發(fā)動(dòng)機(jī)(2)外側(cè)分別連接有一個(gè)可展開和折疊的機(jī)翼(10)，兩個(gè)機(jī)翼(10)在折疊狀態(tài)時(shí)兩個(gè)機(jī)翼(10)外邊沿之間的距離不大于6.5m，兩個(gè)尾翼(13)上端面到滑行輪(9)下邊緣之間的垂直巨臂不大于3m。
2.根據(jù)權(quán)利要求書I所述的救援隱身航母及艦船垂直短體飛機(jī)，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)動(dòng)力裝置(3)設(shè)在兩臺(tái)主發(fā)動(dòng)機(jī)(2)之間，旋轉(zhuǎn)動(dòng)力裝置(3)與兩臺(tái)主發(fā)動(dòng)機(jī)(2)連接為一體，需要垂直起飛時(shí)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力裝置(3)啟動(dòng)并帶動(dòng)兩臺(tái)主發(fā)動(dòng)機(jī)(2)向后翻轉(zhuǎn)近90°，以此獲得垂直升力，待升空到一定高度時(shí)再轉(zhuǎn)回平行狀態(tài)開始飛行。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的救援隱身航母及艦船垂直短體飛機(jī)，其特征在于:所述尾翼(13)呈V型結(jié)構(gòu)，尾翼(13)下部設(shè)有上斜的對(duì)折縫(14)，當(dāng)飛機(jī)降落后需要入庫時(shí)尾翼上部(15)從對(duì)折縫(14)向外折下，縮小飛機(jī)的長度和高度從而方便飛機(jī)入庫。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的救援隱身航母及艦船垂直短體飛機(jī)，其特征在于:所述機(jī)身(I)前端的機(jī)頭(7)為鯊魚頭形狀，在機(jī)頭(7)下部設(shè)有機(jī)頭遙視攝像頭或航炮(8)，機(jī)身(I)的尾部(11)設(shè)有主動(dòng)防衛(wèi)及探測裝置(12 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的救援隱身航母及艦船垂直短體飛機(jī)，其特征在于:所述飛機(jī)還包括儲(chǔ)貨倉或儲(chǔ)彈倉、前后起落架以及掛彈架。
【文檔編號(hào)】B64C3/56GK203996892SQ201420446167
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年8月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月8日
【發(fā)明者】李蘊(yùn)恒 申請(qǐng)人:李蘊(yùn)恒