一種飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝制造領(lǐng)域，具體涉及一種飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝結(jié)構(gòu)。包括安裝支座、卡箍、前銷軸、后銷軸和活節(jié)螺栓，卡箍通過前銷軸與安裝支座活動(dòng)連接，活節(jié)螺栓同過后銷軸與安裝支座活動(dòng)連接，卡箍在與活節(jié)螺栓對(duì)應(yīng)的位置開槽口用于活節(jié)螺栓緊固卡箍與安裝支座，安裝支座和卡箍合攏后形成的球面孔形狀。安裝支座有加強(qiáng)筋，卡箍的部分橫截面采用工字型截面。本實(shí)用新型的有益效果在于：即滿足飛機(jī)的大載荷作用下發(fā)動(dòng)機(jī)安裝強(qiáng)度要求和熱處理工藝要求，又保證了飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)體上具有良好的拆裝可維護(hù)性，進(jìn)而降低了飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝維護(hù)的時(shí)間，降低了飛機(jī)使用維護(hù)的使用成本。
【專利說明】一種飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝制造領(lǐng)域，具體的說是涉及一種飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝接頭是飛機(jī)結(jié)構(gòu)中的重要受力構(gòu)件，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的優(yōu)劣直接關(guān)系到飛行安全。在飛行過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝接頭發(fā)生破壞，會(huì)造成飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)推力無(wú)法正常傳遞至機(jī)體，這會(huì)給飛行帶來極大的危險(xiǎn)，這就需要飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝接頭具有足夠的承載能力。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要定期維護(hù)，在外場(chǎng)使用過程中，應(yīng)只需要進(jìn)行簡(jiǎn)易的操作就能夠?qū)⑵鋸娘w機(jī)結(jié)構(gòu)中拆下，進(jìn)行維護(hù)并恢復(fù)至機(jī)體正確位置，這是發(fā)動(dòng)機(jī)安裝接頭設(shè)計(jì)的要求之一。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于解決上述問題，提供一種飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝結(jié)構(gòu)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0005]一種飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，包括安裝支座、卡箍、前銷軸、后銷軸和活節(jié)螺栓，卡箍通過前銷軸與安裝支座活動(dòng)連接，活節(jié)螺栓同過后銷軸與安裝支座活動(dòng)連接，卡箍在與活節(jié)螺栓對(duì)應(yīng)的位置開槽口用于活節(jié)螺栓緊固卡箍與安裝支座，安裝支座和卡箍合攏后形成的球面孔形狀。
[0006]安裝支座有加強(qiáng)筋，卡箍的部分橫截面采用工字型截面。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果在于:即滿足飛機(jī)的大載荷作用下發(fā)動(dòng)機(jī)安裝強(qiáng)度要求和熱處理工藝要求，又保證了飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)體上具有良好的拆裝可維護(hù)性，進(jìn)而降低了飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝維護(hù)的時(shí)間，降低了飛機(jī)使用維護(hù)的使用成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，
[0009]圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，
[0010]圖3為本實(shí)用新型的安裝支座示意圖，
[0011]圖4為本實(shí)用新型的卡箍示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]實(shí)施例:參加圖1，圖2，圖3，圖4。
[0013]一種飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，包括安裝支座1、卡箍3、前銷軸2、后銷軸4和活節(jié)螺栓5，卡箍3通過前銷軸2與安裝支座I活動(dòng)連接，活節(jié)螺栓5同過后銷軸4與安裝支座I活動(dòng)連接，卡箍I在與活節(jié)螺栓5對(duì)應(yīng)的位置開槽口 7用于活節(jié)螺栓5緊固卡箍3與安裝支座I，安裝支座I和卡箍3合攏后形成的球面孔形狀。
[0014]安裝支座I有加強(qiáng)筋6，卡箍3的部分橫截面采用工字型截面8。
[0015]設(shè)計(jì)說明:①卡箍采用工字形截面設(shè)計(jì)，零件所有部位均可達(dá)到熱處理要求，也起到了充分利用材料，減輕重量的作用，降低了成本；②安裝座采用加筋板結(jié)構(gòu)，厚度大的部位設(shè)置減輕窩、應(yīng)力小的部位設(shè)置減輕孔，既保證零件承載能力，又達(dá)到減輕重量和符合現(xiàn)有熱處理工藝要求采用銷軸和活節(jié)螺栓連接安裝座和卡箍，使二者形成鉸鏈形式，發(fā)動(dòng)機(jī)球形安裝節(jié)位于其中，通過擰緊活節(jié)螺栓合攏，保證了發(fā)動(dòng)推力銷載荷傳遞至機(jī)體的可靠性安裝座和活動(dòng)卡箍向下的組合形式，通過活節(jié)螺栓拆卸和重力作用，即使發(fā)動(dòng)機(jī)僅向下移動(dòng)即實(shí)現(xiàn)拆卸，保證了飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)體上具有良好的拆裝可維護(hù)性，進(jìn)而降低了飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝維護(hù)的時(shí)間，降低了飛機(jī)使用維護(hù)的使用成本。
[0016]本實(shí)用新型的實(shí)施例公布的是較佳的實(shí)施例，但并不局限于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，極易根據(jù)上述實(shí)施例，領(lǐng)會(huì)本實(shí)用新型的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實(shí)用新型的精神，都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括安裝支座、卡箍、前銷軸、后銷軸和活節(jié)螺栓，卡箍通過前銷軸與安裝支座活動(dòng)連接，活節(jié)螺栓同過后銷軸與安裝支座活動(dòng)連接，卡箍在與活節(jié)螺栓對(duì)應(yīng)的位置開槽口用于活節(jié)螺栓緊固卡箍與安裝支座，安裝支座和卡箍合攏后形成的球面孔形狀。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:安裝支座有加強(qiáng)筋，卡箍的部分橫截面采用工字型截面。
【文檔編號(hào)】B64D27/02GK204078073SQ201420531397
【公開日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年9月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月17日
【發(fā)明者】羅金亮, 項(xiàng)小平, 晏瑩, 滕春明, 楊建勇, 李子昂, 王昌銀, 龍思海 申請(qǐng)人:江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司