一種新型旋翼的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及飛行器配件【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種新型旋翼，包括旋翼頭軸心及固設(shè)于所述旋翼頭軸心兩端的前行旋翼片和后行旋翼片，所述旋翼頭軸心內(nèi)設(shè)有自緊螺母，所述旋翼頭軸心的頂部蓋設(shè)有自緊螺帽，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的新型旋翼的旋翼頭軸心內(nèi)設(shè)有自緊螺母，頂部又蓋設(shè)有自緊螺帽，為高速旋轉(zhuǎn)的旋翼提供了雙重保護(hù)，就算馬達(dá)緊急停車、遇到強(qiáng)震動或者沖擊時，旋翼也不會發(fā)生脫落或者松動，為飛行器的安全提供了多一層的保護(hù)，而且結(jié)構(gòu)簡單，成本低，適合大規(guī)模推廣應(yīng)用。
【專利說明】 一種新型旋翼

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉飛行器配件【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種新型旋翼。

【背景技術(shù)】
[0002]旋翼是直升機(jī)和旋轉(zhuǎn)翼機(jī)等旋翼航空器的主要升力部件，長期以來，旋翼在強(qiáng)烈震動、高速運(yùn)轉(zhuǎn)、強(qiáng)大沖擊力等惡劣情況下，都會出現(xiàn)松動和脫落現(xiàn)象，因此人們就旋翼上安裝有一個自緊裝置，然而當(dāng)馬達(dá)突然剎車的時候，會因馬達(dá)剎車太快，導(dǎo)致旋翼自動退出，造成脫落或者松動，引起航空器的失控，造成不必要的損失。
[0003]因此，急需提供一種新型旋翼，以解決現(xiàn)有技術(shù)的不足。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型為克服上述缺陷而提供了一種新型旋翼，在旋翼內(nèi)設(shè)有兩個自緊裝置，旋翼在高速轉(zhuǎn)動或者馬達(dá)突然剎車時，不會松動或者脫落，增加了旋翼的適應(yīng)性和安全性能。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下的技術(shù)方案。
[0006]一種新型旋翼，包括旋翼頭軸心及固設(shè)于所述旋翼頭軸心兩端的前行旋翼片和后行旋翼片，所述旋翼頭軸心內(nèi)設(shè)有自緊螺母，所述旋翼頭軸心的頂部蓋設(shè)有自緊螺帽。
[0007]較優(yōu)地，所述自緊螺母內(nèi)設(shè)有環(huán)狀止旋臺階。
[0008]較優(yōu)地，所述環(huán)狀止旋臺階與所述自緊螺帽相抵頂。
[0009]較優(yōu)地，所述自緊螺母的內(nèi)表面設(shè)有環(huán)狀螺紋。
[0010]較優(yōu)地，所述自緊螺母與所述旋翼頭軸心一體成型。
[0011 ] 較優(yōu)地，所述自緊螺帽的內(nèi)表面設(shè)有環(huán)狀螺紋。
[0012]較優(yōu)地，所述自緊螺帽與所述旋翼頭軸心可拆卸連接。
[0013]較優(yōu)地，所述前行旋翼片和所述后行旋翼片與所述旋翼頭軸心一體成型。
[0014]本實用新型公開了一種新型旋翼，包括旋翼頭軸心及固設(shè)于所述旋翼頭軸心兩端的前行旋翼片和后行旋翼片，所述旋翼頭軸心內(nèi)設(shè)有自緊螺母，所述旋翼頭軸心的頂部蓋設(shè)有自緊螺帽，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的新型旋翼的旋翼頭軸心內(nèi)設(shè)有自緊螺母，頂部又蓋設(shè)有自緊螺帽，為高速旋轉(zhuǎn)的旋翼提供了雙重保護(hù)，就算馬達(dá)緊急停車、遇到強(qiáng)震動或者強(qiáng)烈沖擊時，旋翼也不會發(fā)生脫落或者松動，為飛行器的安全提供了多一層的保護(hù)，而且結(jié)構(gòu)簡單，成本低，適合大規(guī)模推廣應(yīng)用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]用附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明，但附圖中的實施例不構(gòu)成對本實用新型的任何限制。
[0016]圖1是本實用新型的一種新型旋翼的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步的說明，這是本實用新型的較佳實施例。
[0018]實施例1
[0019]如圖1所示，一種新型旋翼，包括旋翼頭軸心I及固設(shè)于所述旋翼頭軸心I兩端的前行旋翼片2和后行旋翼片3，所述旋翼頭軸心I內(nèi)設(shè)有自緊螺母4，所述旋翼頭軸心I的頂部蓋設(shè)有自緊螺帽5，轉(zhuǎn)動軸連接同時與自緊螺母4和自緊螺帽5套接，馬達(dá)轉(zhuǎn)動速度越快，前行旋翼片2和后行旋翼片3旋轉(zhuǎn)的速度越快，旋轉(zhuǎn)軸與自緊螺母4和自緊螺帽5就鎖得越緊，為高速旋轉(zhuǎn)的旋翼提供了雙重保護(hù)，就算馬達(dá)緊急停車、遇到強(qiáng)震動或者強(qiáng)烈沖擊時，旋翼也不會發(fā)生脫落或者松動，為飛行器的安全提供了多一層的保護(hù)。
[0020]較優(yōu)地，所述緊螺母4內(nèi)設(shè)有環(huán)狀止旋臺階，當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)到環(huán)狀止旋臺階6的位置時，被鎖定到最緊狀態(tài)，起到了保護(hù)旋轉(zhuǎn)軸的作用，避免被過度鎖緊或者扭斷旋轉(zhuǎn)軸。
[0021]較優(yōu)地，所述環(huán)狀止旋臺階與所述自緊螺帽5相抵頂。
[0022]較優(yōu)地，所述自緊螺母4的內(nèi)表面設(shè)有環(huán)狀螺紋，越往里旋轉(zhuǎn)，被鎖得越緊。
[0023]較優(yōu)地，所述自緊螺母4與所述旋翼頭軸心I 一體成型。
[0024]較優(yōu)地，所述自緊螺帽5的內(nèi)表面設(shè)有環(huán)狀螺紋。
[0025]較優(yōu)地，所述自緊螺帽5與所述旋翼頭軸心I可拆卸連接，便于組裝，一旦損害，可以更換。
[0026]較優(yōu)地，所述前行旋翼片2和所述后行旋翼片3與所述旋翼頭軸心I 一體成型，制作簡單方便。
[0027]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的新型旋翼的旋翼頭軸心內(nèi)設(shè)有自緊螺母，頂部又蓋設(shè)有自緊螺帽，為高速旋轉(zhuǎn)的旋翼提供了雙重保護(hù)，就算馬達(dá)緊急停車、遇到強(qiáng)震動或者沖擊時，旋翼也不會發(fā)生脫落或者松動，為飛行器的安全提供了多一層的保護(hù)，而且結(jié)構(gòu)簡單，成本低，適合大規(guī)模推廣應(yīng)用。
[0028]最后應(yīng)當(dāng)說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對本實用新型保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型作了詳細(xì)地說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的實質(zhì)和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種新型旋翼，包括旋翼頭軸心及固設(shè)于所述旋翼頭軸心兩端的前行旋翼片和后行旋翼片，其特征在于:所述旋翼頭軸心內(nèi)設(shè)有自緊螺母，所述旋翼頭軸心的頂部蓋設(shè)有自緊螺帽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型旋翼，其特征在于:所述自緊螺母內(nèi)設(shè)有環(huán)狀止旋臺階。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型旋翼，其特征在于:所述環(huán)狀止旋臺階與所述自緊螺帽相抵頂。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型旋翼，其特征在于:所述自緊螺母的內(nèi)表面設(shè)有環(huán)狀螺紋。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的新型旋翼，其特征在于:所述自緊螺母與所述旋翼頭軸心一體成型。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型旋翼，其特征在于:所述自緊螺帽的內(nèi)表面設(shè)有環(huán)狀螺紋。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的新型旋翼，其特征在于:所述自緊螺帽與所述旋翼頭軸心可拆卸連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型旋翼，其特征在于:所述前行旋翼片和所述后行旋翼片與所述旋翼頭軸心一體成型。
【文檔編號】B64C27/32GK204210734SQ201420575471
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月30日
【發(fā)明者】黃焰云 申請人:黃焰云