本發(fā)明與降落傘結(jié)構(gòu)有關(guān)，特別是指不需足夠高度以及復(fù)雜的開傘步驟即可達(dá)到完全開傘狀態(tài)的同軸兩層式降落傘。

背景技術(shù)：

降落傘是應(yīng)用空氣阻力原理的一種氣動力減速器，并通過一連接元件與一降落體相連接，且在使用時可展開阻風(fēng)面積以增加降落體的運動阻力，使其減速下降與穩(wěn)定其運動狀態(tài)，借此能達(dá)到使降落體穩(wěn)定且安全地降落到地面的目的。

然而已知所使用的降落傘在降落時必需具有足夠的降落高度，方可使傘面受到足夠的氣流擾動產(chǎn)生的阻力予以展開，而且開傘步驟都極為復(fù)雜，非受過專業(yè)訓(xùn)練通常是無法輕易操作的。

因此，如何克服上述已知降落傘因開傘步驟復(fù)雜且需具有足夠的降落高度才能使傘面完全展開等相關(guān)問題即為本發(fā)明首要研發(fā)課題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種同軸兩層式降落傘，不需要特定高度就能使用，而且亦不需要復(fù)雜的開傘步驟。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的同軸兩層式降落傘，所述降落傘包括設(shè)置在同軸心線的一內(nèi)層充氣囊體及一外層傘罩；所述內(nèi)層充氣囊體內(nèi)部預(yù)先充填一氦氣，且該內(nèi)層充氣囊體具有一導(dǎo)引部；所述外層傘罩內(nèi)部設(shè)一充氣空間，通過所述充氣空間將內(nèi)層充氣囊體包覆于內(nèi)，且所述外層傘罩底部鄰近內(nèi)層充氣囊體的導(dǎo)引部位置設(shè)有一底端面，且所述底端面與內(nèi)層充氣囊體連接并環(huán)設(shè)有多個入氣口。本發(fā)明的降落傘的內(nèi)層充氣囊體及外層傘罩的中心位置設(shè)置在同軸心線上，且內(nèi)層充氣囊體設(shè)置在外層傘罩的充氣空間內(nèi)，以及內(nèi)層充氣囊體及外層傘罩底端所連接的限位繩及連接繩的另一端連接承載物；據(jù)此本發(fā)明的操作方式將氦氣預(yù)先充填于內(nèi)層充氣囊體內(nèi)部并產(chǎn)生一浮力，令內(nèi)層充氣囊體因內(nèi)部的浮力向上浮起至一適當(dāng)高度，而在內(nèi)層充氣囊體向上浮起，且當(dāng)連接于內(nèi)層充氣囊體及外層傘罩下方的承載物降落時，向上的氣流順勢由外層傘罩的入氣口進(jìn)入充氣空間內(nèi)部形成另一浮力，使外層傘罩的充氣空間內(nèi)部因氣流進(jìn)入而呈完全開傘狀態(tài)；據(jù)此本發(fā)明的降落傘不需要特定高度就能使用，而 且亦不需要復(fù)雜的開傘步驟即可使外層傘罩達(dá)到完全開傘的目的。

較佳地，內(nèi)層充氣囊體外側(cè)部環(huán)設(shè)多個撓性片體，且該多個撓性片體連接于外層傘罩內(nèi)側(cè)，其功用是減少因向上氣流與四周側(cè)向氣流的擠壓造成外層傘罩相對于內(nèi)層充氣囊體的徑向晃動或偏離同軸心線。

較佳地，內(nèi)層充氣囊體底部端緣設(shè)有一導(dǎo)引部，該導(dǎo)引部的弧面設(shè)計可減少向上氣流進(jìn)入入氣口的阻礙，且具有高效率導(dǎo)引氣流的優(yōu)點。

較佳地，內(nèi)層充氣囊體外側(cè)環(huán)設(shè)一塑型環(huán)體，且該塑型環(huán)體連接于外層傘罩底端，使原為撓性的外層傘罩底端面更具有抗拉強(qiáng)度。

較佳地，外層傘罩外觀形成一由上往下漸縮的斜面，使向上氣流作用在外層傘罩內(nèi)外兩側(cè)壓力更平衡，且使作用在外層傘罩外側(cè)的軸對稱徑向作用力可以減低整個降落傘在降落時的左右前后晃動。

較佳地，塑型環(huán)體設(shè)有多個入氣口。

附圖說明

圖1是本發(fā)明立體示意圖；

圖2是本發(fā)明平面使用示意圖(一)；

圖3是本發(fā)明平面使用示意圖(二)；

圖4是本發(fā)明另一實施例立體示意圖；

圖5是本發(fā)明另一實施例平面使用示意圖(一)；

圖6是本發(fā)明另一實施例平面使用示意圖(二)。

其中附圖標(biāo)記說明如下：

降落傘10 內(nèi)層充氣囊體20

導(dǎo)引部21 弧面210

限位繩22 撓性片體23

外層傘罩30 斜面300

充氣空間31 底端面32

入氣口320、51 泄氣口33

連接繩34 固定環(huán)340

氣流40 塑型環(huán)體50

承載物T 同軸心線H

浮力F、F1

具體實施方式

下面結(jié)合附圖與具體實施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

為利審查員了解本發(fā)明的技術(shù)特征、內(nèi)容與優(yōu)點及其所能達(dá)成的功效，茲將本發(fā)明配合附圖，并以實施例的表達(dá)形式詳細(xì)說明如下，而其中所使用的圖式，其主旨僅為示意及輔助說明書之用，未必為本發(fā)明實施后的真實比例與精準(zhǔn)配置，故不應(yīng)就所附的圖式的比例與配置關(guān)系解讀、局限本發(fā)明的實際實施上的權(quán)利范圍，合先敘明。

本發(fā)明提供的一種同軸兩層式降落，如圖1所示，其具有一降落傘10，該降落傘10包括：

一內(nèi)層充氣囊體20，該內(nèi)層充氣囊體20內(nèi)部預(yù)先充填一氦氣，以及內(nèi)層充氣囊體20外部鄰近底部端緣設(shè)計一導(dǎo)引部21，該導(dǎo)引部21為一弧面210，又導(dǎo)引部21底部連接一限位繩22，限位繩22另一端則連接一具有重量的承載物T；

一外層傘罩30，該外層傘罩30將內(nèi)層充氣囊體20包覆于內(nèi)部，并在外層傘罩30與內(nèi)層充氣囊體20之間形成一充氣空間31，且外層傘罩30底部鄰近內(nèi)層充氣囊體20的導(dǎo)引部21位置設(shè)有一底端面32，且該底端面32與內(nèi)層充氣囊體20連接并環(huán)設(shè)有多個入氣口320，另外層傘罩30頂端的軸對稱角設(shè)一泄氣口33而在底部環(huán)設(shè)有多個連接繩34，連接繩34另一端連接承載物T，以及連接繩34鄰近承載物T位置環(huán)接一固定環(huán)340。

經(jīng)由上述構(gòu)件組成本發(fā)明的降落傘10，操作上請參閱圖2及圖3所示，該降落傘10的內(nèi)層充氣囊體20及外層傘罩30的中心位置設(shè)置在同軸心線H上，且因內(nèi)層充氣囊體20內(nèi)部已預(yù)先充填有氦氣借以產(chǎn)生一浮力F，因氦氣的氣體密度遠(yuǎn)小于外在空氣密度，因此內(nèi)層充氣囊體20內(nèi)部所產(chǎn)生的浮力F會令內(nèi)層充氣囊體20向上浮起至一適當(dāng)高度，且當(dāng)連接于內(nèi)層充氣囊體20及外層傘罩30下方的承載物T降落時，外在空氣向上之氣流40得順勢由外層傘罩30的入氣口320進(jìn)入充氣空間31內(nèi)部形成另一浮力F1，使外層傘罩30的充氣空間31內(nèi)部因氣流40進(jìn)入而呈完全開傘狀態(tài)，此時內(nèi)層充氣囊體20及外層傘罩30所連接的限位繩22及連接繩34會連帶往上被拉直，其中限位繩22在被拉直后可令內(nèi)層充氣囊體20浮在空中時得被限制在一軸對稱的中心線H位置不會亂晃，據(jù)此浮力F更得以準(zhǔn)確地在內(nèi)層充氣囊體20內(nèi)部中心形成，換言之內(nèi)層充氣囊體20內(nèi)部的浮力F愈是準(zhǔn)確地作用在中心線H位置，則愈能避免 內(nèi)層充氣囊體20因受力方向不一致導(dǎo)致嚴(yán)重傾斜。

進(jìn)一步說明，當(dāng)內(nèi)層充氣囊體20因內(nèi)部的浮力F向上浮起后，并令降落傘10由高空往下降落，而通過限位繩22及連接繩34所連接的承載物T具有重量，因此降落傘10在降落時得呈現(xiàn)一自由落體的現(xiàn)象，同時大氣中會產(chǎn)生多個不同方向的氣流40，此時因內(nèi)層充氣囊體20的底部端緣設(shè)計具有弧面210的導(dǎo)引部21，通過弧面210可導(dǎo)引大部份氣流40順勢由外層傘罩30的底端面32的入氣口320進(jìn)入外層傘罩30的充氣空間31內(nèi)部并形成浮力F1，而呈現(xiàn)完全開傘狀態(tài)。

因此本發(fā)明的降落傘10不需要特定高度才能使用，而且亦不需要復(fù)雜的開傘步驟即可使外層傘罩30達(dá)到完全開傘的效果，此外外層傘罩30底端所連接的連接繩34可通過固定環(huán)340達(dá)到局限目的，令連接繩34均勻地被撐開避免相互重迭或纏繞現(xiàn)象。

再者，請參閱圖4所示，為本發(fā)明另一實施例立體示意圖，本發(fā)明的降落傘10包括：

一內(nèi)層充氣囊體20，該內(nèi)層充氣囊體20內(nèi)部預(yù)先充填一氦氣，以及內(nèi)層充氣囊體20外部環(huán)設(shè)多個繞性片體23以及底部端緣設(shè)有一導(dǎo)引部21，導(dǎo)引部22為弧面210設(shè)計，又導(dǎo)引部21底部連接一限位繩22，

限位繩22另一端連接一具有重量的承載物T；

一外層傘罩30，該外層傘罩30將內(nèi)層充氣囊體20包覆于內(nèi)部，并在外層傘罩30與內(nèi)層充氣囊體20之間形成一充氣空間31，且外層傘罩30頂端的軸對稱角設(shè)一泄氣口33，而外層傘罩30底端環(huán)設(shè)有一多個連接繩34，該連接繩34另一端連接承載物T，連接繩34鄰近承載物T位置環(huán)接一固定環(huán)340；

一剛性材質(zhì)的塑型環(huán)體50，該塑型環(huán)體50環(huán)繞設(shè)置于內(nèi)層充氣囊體20及外層傘罩30底端之間，且塑型環(huán)體50設(shè)有多個入氣口51。

經(jīng)由上述構(gòu)件組成本發(fā)明的降落傘10，操作上請參閱圖5及圖6所示，該降落傘10的內(nèi)層充氣囊體20及外層傘罩30的中心位置設(shè)置在同軸心線H上，且內(nèi)層充氣囊體20設(shè)置在外層傘罩30的充氣空間31內(nèi)，以及在內(nèi)層充氣囊體20外側(cè)且對應(yīng)外層傘罩30底部之間連接塑型環(huán)體50，并利用塑型環(huán)體50的剛性材質(zhì)使外層傘罩30得以環(huán)繞方式包覆內(nèi)層充氣囊體20并相互連接，除此內(nèi)層充氣囊體20利用多個撓性片體23連接于外層傘罩30內(nèi)側(cè)，令外層傘罩30得以均勻且穩(wěn)固地被撐開，而被撐開 后的外層傘罩30外觀則形成一由上往下漸縮的斜面300。

茲因內(nèi)層充氣囊體20內(nèi)部已預(yù)先充填有氦氣故得產(chǎn)生一浮力F，因該氦氣的氣體密度遠(yuǎn)小于外在空氣密度，因此內(nèi)層充氣囊體20內(nèi)部所產(chǎn)生的浮力F會令內(nèi)層充氣囊體20向上浮起至一適當(dāng)高度，且當(dāng)連接于內(nèi)層充氣囊體20及外層傘罩30下方的承載物T降落時，外在空氣向上的氣流40順勢由塑型環(huán)體50的入氣口51進(jìn)入充氣空間31內(nèi)部形成另一浮力F1，使外層傘罩30的充氣空間31內(nèi)部因氣流40進(jìn)入而呈完全開傘狀態(tài)。

值得一提的是，為避免降落傘10在降落的過程中內(nèi)層充氣囊體20及外層傘罩30受到來自各個方向氣流40的影響而產(chǎn)生左、右前后晃動，甚至有嚴(yán)重傾斜產(chǎn)生失控降落之虞，因此內(nèi)層充氣囊體20利用多個撓性片體23對外連接外層傘罩30，令外層傘罩30得以固定型態(tài)被撐開時，并且穩(wěn)固地與內(nèi)層充氣囊體20接合在整個圓周上保持徑向的等距，確保空氣表面壓力可均均地作用在內(nèi)層充氣囊體20外部相對外層傘罩30內(nèi)部的充氣空間31內(nèi)。

綜上所述，本發(fā)明的同軸兩層式降落傘確實具有以下功效：

第一點、本發(fā)明將內(nèi)層充氣囊體20預(yù)先充填氦氣，因此在降落傘10未正式降落前，內(nèi)層充氣囊體20內(nèi)部即已先產(chǎn)生浮力F并向上浮起至一適當(dāng)高度，令限位繩22及連接繩34被拉直，而在內(nèi)層充氣囊體20向上浮起至適當(dāng)高度后，外層傘罩30的充氣空間31內(nèi)部形成會另一浮力F1，同時令外層傘罩30的充氣空間31內(nèi)部因氣流40進(jìn)入而呈完全開傘狀態(tài)，因此本發(fā)明的降落傘10不需要特定高度就能使用，而且亦不需要復(fù)雜的開傘步驟即可使該外層傘罩30達(dá)到完全開傘的效果。

第二點，本發(fā)明將內(nèi)層充氣囊體20及外層傘罩30設(shè)置在同軸心線H上，因此不論是浮力F、F1或大氣中的氣流40以及空氣表面壓力作用在其表面上時，內(nèi)層充氣囊體20及外層傘罩30中心可以保持在同心的位置，又因增設(shè)多個撓性片體23，撓性片體23向內(nèi)連接內(nèi)層充氣囊體20及向外連接外層傘罩30，所以內(nèi)層充氣囊體20及外層傘罩30設(shè)置在同軸心線H上形成更相互牽制的效果，因此降落傘10在降落的過程中內(nèi)層充氣囊體20及外層傘罩30在左右與前后方向并不會產(chǎn)生過大的相互間的晃動偏離，導(dǎo)致嚴(yán)重傾斜或晃動的失控現(xiàn)象。

第三點、外層傘罩30頂端的軸對稱角處設(shè)泄氣口33，使氣流40能平均地由四個泄氣口33向外透出對流，令降落傘10在降落時能更為平穩(wěn)并減少晃動現(xiàn)象。

第四點、外層傘罩30外觀由上往下形成一漸縮狀的斜面300，通過此斜面300具有一斜度設(shè)計，使大氣中的來自各個方向的氣流40都可被適當(dāng)?shù)貙?dǎo)引而往上作用在外層傘罩30的內(nèi)外兩側(cè)，令外層傘罩30能更為平穩(wěn)的降落。

第五點、通過塑型環(huán)體50為一超輕量的剛性材質(zhì)構(gòu)成，因此不論是在收折或開傘狀態(tài)，塑型環(huán)體50皆不會有變形之虞，因為塑型環(huán)體50設(shè)有多個入氣口51可使大氣中氣流40均勻且更有效率地進(jìn)入外層傘罩30內(nèi)部的充氣空間31產(chǎn)生充氣的效果。

以上通過具體實施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，但這些并非構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在不脫離本發(fā)明原理的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可做出許多變形和等效置換，這些也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。