本實用新型屬于浮空器領(lǐng)域，具體涉及一種飛艇或氣球。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中的飛艇一般都包括氣囊、吊艙、尾翼，吊艙吊在氣囊的下方，為了保持飛艇的形狀不因為重力原因變形，通常在氣囊內(nèi)部設(shè)置簾布和吊線，吊線連接在簾布之間，充氣時用來固定氣囊的形狀，加強設(shè)備載荷吊掛能力。

現(xiàn)有技術(shù)中，由于低空和高空的氣壓不同及不同氣體溫度變化膨脹率不同，浮空器氣囊會內(nèi)外壓差會發(fā)生變化，壓差過大會漲破氣囊，壓力過小會導(dǎo)致氣囊變形而失去剛性支撐，通常都是在氣囊內(nèi)設(shè)置副氣囊和壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)，在內(nèi)外壓差小時對副氣囊沖入空氣，隨著飛艇的升高或溫度升高，飛艇內(nèi)壓差增大壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)打開副氣囊放氣閥對氣囊進行排氣減壓，以便于自動調(diào)整保持內(nèi)外壓差在一個恒定范圍；對于平流層飛艇或氣球而言，由于萬米以上高空大氣稀薄，氣壓微小，溫度極低，現(xiàn)有技術(shù)的曾在高空出現(xiàn)了閥門被凍住，大氣稀薄充氣困難，沒有充裕的電力向副氣囊沖入足夠的空氣，等技術(shù)難題所形成的瓶頸以至于我國乃至世界上對進入平流層浮空器的研發(fā)進展緩慢，而目前公開的變囊體專利技術(shù)是采用硬性金屬結(jié)構(gòu)，自身重量、制造成本會增加許多倍，以至于根本不切實際的；對于低空飛艇或氣球雖然采用副氣囊及壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)基本上已經(jīng)趨于成熟，但依然存在忽上忽下頻繁的充放氣導(dǎo)致飛艇有限的電力消耗增加，以至于經(jīng)常因為缺電而影響飛艇飛行安全，或者快速爬升或下降充放氣系統(tǒng)跟不上而出現(xiàn)安全事故，所以尋找一種切實可行的解決方案迫在眉睫。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決目前的浮空器存在的上述問題，本實用新型提供一種可以在浮空器上升的過程中，逐漸調(diào)整氣囊的大小，從而適應(yīng)高空和低空的氣壓的浮空器，并且還可以根據(jù)需要調(diào)整浮空器的形狀的變囊體氣囊及浮空器，具體的技術(shù)方案如下：

一種變囊體氣囊，氣囊內(nèi)設(shè)置簾布和吊線，吊線與三角形簾布尖端的滑輪或掛環(huán)鏈接，其特征在于：氣囊的上方和下方都設(shè)置簾布，吊線設(shè)置為連貫的，連貫的吊線依次穿過上簾布和下簾布的滑輪或掛環(huán)，最后和張緊動力裝置連接由張緊動力裝置調(diào)整吊線的松緊度。

優(yōu)化地，張緊動力裝置設(shè)置為卷揚機。

優(yōu)化地，吊線設(shè)置為兩級，一級為固定吊線，一級為調(diào)整吊線，固定吊線和上簾布連接，下方設(shè)置滑輪，調(diào)整吊線和滑輪或者掛環(huán)連貫連接然后和張緊動力裝置連接。

優(yōu)化地，上簾布至少設(shè)置一個。

優(yōu)化地，下簾布至少設(shè)置一個。

優(yōu)化地，簾布和吊線通過滑輪或掛環(huán)連接。

優(yōu)化地，吊線上設(shè)置彈簧或者發(fā)條。

優(yōu)化地，氣囊內(nèi)設(shè)置副氣囊。

一種變囊體浮空器，包括飛艇和氣球的氣囊，氣囊內(nèi)設(shè)置簾布和吊線，吊線與三角形簾布尖端的滑輪或掛環(huán)鏈接，氣囊的上方和下方都設(shè)置簾布，吊線設(shè)置為連貫的，連貫的吊線依次穿過上簾布和下簾布的滑輪或掛環(huán)，最后和張緊動力裝置連接由張緊動力裝置調(diào)整吊線的松緊度。

優(yōu)化地，張緊動力裝置設(shè)置為卷揚機。

優(yōu)化地，吊線設(shè)置為兩級，一級為固定吊線，一級為調(diào)整吊線，固定吊線和上簾布連接，下方設(shè)置滑輪，調(diào)整吊線和滑輪或者掛環(huán)連貫連接然后和張緊動力裝置連接。

優(yōu)化地，上簾布至少設(shè)置一個。

優(yōu)化地，下簾布至少設(shè)置一個。

優(yōu)化地，簾布和吊線通過滑輪或掛環(huán)連接。

優(yōu)化地，吊線上設(shè)置彈簧或者發(fā)條。

優(yōu)化地，在無電源供應(yīng)的氣球上設(shè)置太陽能電池和蓄電池對卷揚機進行供電。

優(yōu)化地，氣囊內(nèi)設(shè)置副氣囊。

本實用新型所提供的一種變囊體浮空器，具有以下優(yōu)點：

一、本技術(shù)方案的飛艇其包括氣囊，氣囊內(nèi)設(shè)置簾布和吊線，吊線設(shè)置在簾布上用來固定飛艇的形狀，氣囊的上方和下方都設(shè)置簾布，吊線設(shè)置為連貫的，連貫的吊線依次穿過上簾布和下簾布，最后和張緊動力裝置連接由張緊動力裝置調(diào)整吊線的松緊度，由于吊線是連貫的，所以可以通過張緊動力裝置拉緊，這樣飛艇就可以在低空時將吊線拉緊，然后隨著飛艇的升高，逐漸松吊線，這樣就可以調(diào)整氣囊內(nèi)外的壓差，使其保持在一個恒定范圍不需要通過氣閥調(diào)整，有效避免了氣閥凍住或因電力消耗過大所出現(xiàn)的安全事故。這種結(jié)構(gòu)的飛艇如果在高空出現(xiàn)晴天、陰天變化時，還可以通過調(diào)整吊線的松緊度調(diào)整氣囊的形狀從而調(diào)整氣囊內(nèi)部的氣壓，保持飛艇內(nèi)外壓差在合適的范圍及剛性；并且可以讓飛艇變化形狀，增加了美觀度。

二、張緊動力裝置設(shè)置為卷揚機，卷揚機成本比較低，需要的動力能源消耗也比較小，比較適合這種環(huán)境的應(yīng)用。

三、吊線設(shè)置為兩級，一級為固定吊線，一級為調(diào)整吊線，固定吊線和上簾布連接，實際上相當(dāng)于延伸了簾布長度，采用固定吊線代替部分簾布可減輕重量、降低成本；下方設(shè)置滑輪，活動吊線和掛環(huán)連貫連接然后和張緊動力裝置連接，這是其中的一個實施例，這種結(jié)構(gòu)氣囊上部的簾布和吊線是固定的，張緊動力裝置只通過調(diào)整下部的吊線就可以調(diào)整氣囊的形狀。

四、上簾布至少設(shè)置一個，下簾布至少設(shè)置一個，簾布和吊線可以根據(jù)氣囊需要調(diào)整的形狀來決定。

五、簾布和吊線通過滑輪或掛環(huán)連接，通過滑輪或掛環(huán)連接，這樣在調(diào)整的時候，減小調(diào)整時的摩擦力，調(diào)整起來比較順暢。

六、吊線上設(shè)置彈簧或者發(fā)條，彈簧和發(fā)條可以用來進行微調(diào)。

七、氣囊內(nèi)設(shè)置副氣囊，既可以增加調(diào)節(jié)范圍，又可以優(yōu)勢互補，保持飽滿外形；而彈簧調(diào)節(jié)可以不消耗電力，在無電或小幅度變化情況下自動調(diào)節(jié)。

本實用新型的飛艇或氣球形狀可以調(diào)整，并且可以通過調(diào)整形狀調(diào)整飛艇內(nèi)外的壓差，可以不通氣閥就可以調(diào)整氣囊的壓差和形狀。

附圖說明

圖1是本實用新型的浮空器的實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的浮空器的實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型的浮空器的實施例4的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)號：

1：氣囊；2：上簾布；3：滑輪；4：張緊動力裝置；5：下簾布；6：吊線；7：固定吊線；8：彈簧；9：調(diào)整吊線；10：副氣囊。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型的飛艇作進一步詳細的說明。

實施例1：

參照圖1，本實施例的變囊體浮空器，其包括氣囊1，氣囊1內(nèi)設(shè)置簾布和吊線6，吊線6設(shè)置在簾布上用來固定飛艇的形狀，氣囊1的上方和下方都設(shè)置簾布，吊線6設(shè)置為連貫的，連貫的吊線6依次穿過上簾布2和下簾布5，最后和張緊動力裝置4連接由張緊動力裝置4調(diào)整吊線6的松緊度。張緊動力裝置4設(shè)置為卷揚機。上簾布2設(shè)置一個。下簾布5設(shè)置一個。簾布和吊線6通過滑輪3連接。飛艇上設(shè)置太陽能蓄電池對飛艇進行供電。

實施例2：

如圖2所示，本實施例和實施例1的區(qū)別在于，吊線設(shè)置為兩級，一級為固定吊線7，一級為調(diào)整吊線9，固定吊線7和上簾布2連接，下方設(shè)置滑輪3，調(diào)整吊線9和滑輪3連貫連接然后和張緊動力裝置4連接，吊線上設(shè)置彈簧8。

實施例3：

本實施例和實施例1的區(qū)別在于，本實施例的吊線設(shè)置為多個，上簾布和下簾布也設(shè)置為兩個，這樣飛艇的截面可以被拉成多個形狀。

實施例4：

如圖3所示，本實施例和實施例1的區(qū)別在于，本實施例在氣囊內(nèi)部設(shè)置副氣囊10，本實用新型可以和現(xiàn)有的副氣囊結(jié)合使用，既可以增加調(diào)節(jié)范圍，又可以優(yōu)勢互補，保持飽滿外形；而彈簧調(diào)節(jié)可以不消耗電力，在無電或小幅度變化情況下自動調(diào)節(jié)。

實施例5：

本實施例是一種變囊體氣囊，其包括氣囊1，氣囊1內(nèi)設(shè)置簾布和吊線6，吊線6設(shè)置在簾布上用來固定飛艇的形狀，氣囊1的上方和下方都設(shè)置簾布，吊線6設(shè)置為連貫的，連貫的吊線6依次穿過上簾布2和下簾布5，最后和張緊動力裝置4連接由張緊動力裝置4調(diào)整吊線6的松緊度。張緊動力裝置4設(shè)置為卷揚機。上簾布2設(shè)置一個。下簾布5設(shè)置一個。簾布和吊線6通過滑輪3連接。這種氣囊用戶可以根據(jù)需要應(yīng)用在需要的領(lǐng)域。

以上所述，僅是對本實用新型的較佳實施例而已，并非是對本實用新型做其他形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實施例。但是，凡是未脫離本實用新型方案內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬于本實用新型的保護范圍。