本發(fā)明涉及電氣檢測技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
液壓壓力傳感器共有3個接線腳，1角為28v正電，2腳為飛機機殼地，3腳為輸出信號端，輸出電壓為0至5v直流電壓信號，機上接收模塊(adau)為現(xiàn)有部件，接收該信號并換算成相應(yīng)壓力值顯示在顯示器上。
現(xiàn)有某型運輸機起落架液壓測試模擬液壓壓力的方法是使用可調(diào)直流穩(wěn)壓電源，再在相應(yīng)管腳處輸入一定值的電壓。無法同時實現(xiàn)28v正電和飛機機殼地的檢查，查圖和找點工作容易出差錯，接線復(fù)雜，影響工作效率。
測試過程復(fù)雜易出錯，需要一名技術(shù)人員查圖指導(dǎo)，工人配合操作。不利于在工作任務(wù)較多時快速地完成通電檢查工作。有可能影響飛機總裝生產(chǎn)進度和交付周期。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
現(xiàn)有的運輸機起落架液壓系統(tǒng)通電檢查使用的方法十分復(fù)雜，需要配合的人數(shù)較多，總裝通電耗時耗力。目前并無配套試驗器或者同類設(shè)備，因此為了保證某型運輸機起落架液壓系統(tǒng)順利進行、避免人為因素帶來的風(fēng)險、極大地提高工作效率、在對起落架液壓系統(tǒng)充分了解和鉆研后研制了該試驗器。
一種運輸機起落架液壓測試裝置,其特征在于,包括28v直流電、穩(wěn)壓模塊(1)、電位計(2)和電壓表(3),28v直流電通過穩(wěn)壓模塊(1)之后輸出5v電壓給電位計(2)，電位計(2)一端接5v，一端接地，最終輸出一個0至5伏的可調(diào)電壓給機上接收模塊(4)；與此電位計(2)并聯(lián)一個電壓表(3)，在電壓表(3)上能直觀地顯示出當(dāng)前輸出電壓，將模擬的0v至5v電壓從電位計(2)輸出傳給飛機上的機上接收模塊(4)，機上接收模塊(4)通過總線通信方式傳遞至顯示器(5)。
顯示器顯示壓力值。實現(xiàn)了在不加真實液壓壓力時，檢查液壓壓力顯示線路。極大地方便了通電檢查，不僅能檢查模擬量的通道，同時檢查了傳感器供電通道。整個過程中都不需要技術(shù)人員配合查圖，省時省力。
本發(fā)明完全滿足某型運輸機起落架液壓系統(tǒng)測試的要求，采用這種方法可以簡化操作人 員的工作。不需要技術(shù)人員配合就能方便、快速地完成通電檢查工作。在連接好電纜后，只需在前艙進行相應(yīng)操作即可完成通電檢查工作。對不同機型起落架液壓通電檢查工作具有借鑒意義。
附圖說明
圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
一種運輸機起落架液壓測試裝置,其特征在于,包括28v直流電、穩(wěn)壓模塊1、電位計2和電壓表3,28v直流電通過穩(wěn)壓模塊1之后輸出5v電壓給電位計2，電位計2一端接5v，一端接地，最終輸出一個0至5伏的可調(diào)電壓給機上接收模塊4；與此電位計2并聯(lián)一個電壓表3，在電壓表3上能直觀地顯示出當(dāng)前輸出電壓，將模擬的0v至5v電壓從電位計2輸出傳給飛機上的機上接收模塊4，機上接收模塊4通過總線通信方式傳遞至顯示器5。
液壓壓力傳感器需要一個28v供電并同時接地，輸出0至5v電壓信號，機上接收模塊接收該信號并換算成相應(yīng)壓力值顯示在顯示器上。試驗器中使用穩(wěn)壓模塊提供5v電壓，，通過電位計分壓，最終輸出一個0至5伏的可調(diào)電壓，進而模擬傳感器，同時該電壓信號連入一個電壓表，電壓表上能顯示出當(dāng)前輸出電壓。將模擬的0v至5v電壓通過轉(zhuǎn)接電纜傳給機上接收模塊，穩(wěn)壓模塊通過總線通信方式傳遞至顯示器顯示。實現(xiàn)了在不加真實液壓壓力時，檢查液壓壓力顯示線路。