本發(fā)明涉及一種反重力裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有固定翼與螺旋槳飛行器必須依賴高速沖擊空氣產(chǎn)生反作用力，同時在機翼上下方產(chǎn)生氣流速差、壓力差，達到飛機起飛或飛行的目的。這種飛機具有以下不足：一是起飛和降落高速滑行，占地面積大，二是必須安裝大功率發(fā)動機，油耗大、滯空時間短、飛行半徑小，發(fā)動機制造難度大、因此飛機制造及運行成本高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明就是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可垂直升降、降低生產(chǎn)和運行成本的大氣壓反重力裝置。

本發(fā)明提供的技術(shù)方案是：

大氣壓反重力裝置，包括儲運倉，儲運倉上表面設(shè)置為弧形表面，儲運倉上方或上部設(shè)置有高壓空氣室，高壓空氣室的進氣口連通N個風機或空氣壓縮機，高壓空氣室設(shè)置有N個出氣口，出氣口設(shè)置有與之相連通的并列的N個噴射管道。

具體的，所述儲運倉呈飛盤狀，高壓空氣室位于儲運倉正上方，其上表面由兩個弧面構(gòu)成，第一弧面位于高壓空氣室正下方，第二弧面位于第一弧面的外圍。

優(yōu)選的，噴射管道的噴射方向朝向第一弧面與第二弧面的連接處。

具體的，所述儲運倉呈長條形，儲運倉的上方設(shè)置有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)置高壓空氣室，高壓空氣室上方設(shè)置有整流罩，整流罩后方儲運倉的上表面為后弧面，高壓空氣室設(shè)置有N個出氣口,所述出氣口與噴射管道相連通，所述噴射管道為軟質(zhì)管。

優(yōu)選的，所述高壓空氣室通過旋轉(zhuǎn)固定機構(gòu)固定在凹槽內(nèi)。

優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)固定機構(gòu)包括固定支架和電機，高壓空氣室與固定支架通過旋轉(zhuǎn)軸固定，旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有被動輪，電機上的主動輪與被動輪連接。

本發(fā)明依據(jù)流體力學原理：依據(jù)伯努利原理、康達效應(yīng)與牛頓第三定律疊加使用產(chǎn)生升力。本發(fā)明通過噴射高壓空氣室內(nèi)的高壓氣體，使高壓氣體在儲運倉的上表面形成高速空氣流，由于高速氣流的離心力與粘結(jié)力、在儲運倉上表面形成一個微薄的低壓層或真空層，按照伯努利原理與康達效應(yīng)，使得大氣對儲運倉上表面垂直向下的壓力受到屏蔽而降低，因而得到下表面大氣壓自然向上的壓力（即升力）。同時高壓空氣室的噴射口由靜壓轉(zhuǎn)換為動壓，因此高壓空氣室的頂部也會產(chǎn)生巨大的反作用力，使儲運倉獲得向上的升力。按照牛頓第三定律，噴射高速氣流產(chǎn)生反作用力，即升力或是向前的拉力。最終本發(fā)明向上的升力大于向下的力，使得本發(fā)明實現(xiàn)上升的功能。

本發(fā)明是一種低空飛行器。它不需要固定翼也不需要像直升機那樣的大型螺旋槳、它可以垂直起降，能耗低。

本發(fā)明應(yīng)用領(lǐng)域廣，可以制造反重力懸浮列車、反重力陸運車輛、還可以制造平時漂浮在海上、戰(zhàn)時一飛沖天的?？哲娛卵b備。本發(fā)明可制造單兵飛行器、也可制造超大型的空中運輸機。

附圖說明

圖1為實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3為實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為旋轉(zhuǎn)固定機構(gòu)結(jié)構(gòu)圖。

圖中：1儲運倉 2高壓空氣室 3第一弧面 4第二弧面

5倉頭 6整流罩 7后弧面 8高壓空氣室

9噴射管道 10氣管 11壓縮機 12固定支架

13主動輪 14被動輪。

具體實施方式

具體實施例1

大氣壓反重力裝置，包括儲運倉。儲運倉上表面設(shè)置為弧形表面，儲運倉上方或上部設(shè)置有高壓空氣室，高壓空氣室的進氣口連通N個風機或空氣壓縮機，高壓空氣室設(shè)置有N個出氣口，出氣口設(shè)置有與之相連通的并列的N個噴射管道。

所述儲運倉呈飛盤狀，高壓空氣室位于儲運倉正上方，其上表面由兩個弧面構(gòu)成，第一弧面位于高壓空氣室正下方，第二弧面位于第一弧面的外圍。噴射管道的噴射方向朝向第一弧面與第二弧面的連接處。噴射管道以高壓空氣室為中心向四周噴射。

依據(jù)伯努利原理、康達效應(yīng)與牛頓第三定律疊加使用產(chǎn)生升力。本發(fā)明通過噴射高壓空氣室內(nèi)的高壓氣體，使高壓氣體在儲運倉的上表面形成高速空氣流，由于高速氣流的離心力與粘結(jié)力、在儲運倉上表面形成一個微薄的低壓層或真空層，按照伯努利原理與康達效應(yīng)，使得大氣對儲運倉上表面垂直向下的壓力受到屏蔽而降低，因而得到下表面大氣壓自然向上的壓力（即升力）。同時高壓空氣室的噴射口由靜壓轉(zhuǎn)換為動壓，因此高壓空氣室的頂部也會產(chǎn)生巨大的反作用力，使儲運倉獲得向上的升力。按照牛頓第三定律，噴射高速氣流產(chǎn)生反作用力，即升力或是向前的拉力。最終本發(fā)明向上的升力大于向下的力，使得本發(fā)明實現(xiàn)上升的功能。

具體實施例2

大氣壓反重力裝置，包括儲運倉。所述儲運倉呈長條形，儲運倉的上方設(shè)置有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)置高壓空氣室，高壓空氣室上方設(shè)置有整流罩，整流罩后方儲運倉的上表面為后弧面，高壓空氣室設(shè)置有N個出氣口,所述出氣口與噴射管道相連通，所述噴射管道為軟質(zhì)管。

所述高壓空氣室通過旋轉(zhuǎn)固定機構(gòu)固定在凹槽內(nèi)。

所述旋轉(zhuǎn)固定機構(gòu)包括固定支架和電機，高壓空氣室與固定支架通過旋轉(zhuǎn)軸固定，旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有被動輪，電機上的主動輪與被動輪連接。

所述儲運倉呈長條形，前部為倉頭。所述高壓空氣室在長條形儲運倉上部的凹槽內(nèi)，所述凹槽上方設(shè)置有整流罩。所述高壓空氣室通過旋轉(zhuǎn)固定機構(gòu)進行固定并且可以轉(zhuǎn)動。所述高壓空氣室設(shè)置有N個并列的出氣口。所述并列的出氣口與噴射管道相連通，所述噴射管道為軟質(zhì)管。

另外，通過旋轉(zhuǎn)固定機構(gòu)可以實現(xiàn)控制高壓空氣室的出口朝向，從而控制所噴射的高壓氣流對高壓空氣室的反作用力的方向。若高壓氣流對高壓空氣室的反作用力向上，則可產(chǎn)生儲運倉向上的升力。若高壓氣流對高壓空氣室的反作用力向前，則可提高儲運倉的運動速度。若高壓氣流對高壓空氣室的反作用力向后，則可降低儲運倉的運動速度。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。