本發(fā)明涉及航空設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，是一種飛機雷達罩四連桿開啟機構(gòu)。

背景技術(shù)：

為保持氣動外形，現(xiàn)代飛機航雷達罩開啟機構(gòu)通常布置于雷達罩內(nèi)部，當(dāng)前主要開啟機構(gòu)有滑道式和固定合頁式?；朗綑C構(gòu)開啟軌跡良好，無干涉，并且雷達罩關(guān)閉時與機身貼合緊密，密封性好。但是重量大，對機身結(jié)構(gòu)影響大，且在雷達罩打開狀態(tài)下對罩體的固定較差。固定合頁式機構(gòu)重量輕且固定性較好，但是由于雷達罩體只能繞固定轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，運動軌跡不佳，需要對機身結(jié)構(gòu)進行改動以消除開啟時雷達罩與機身結(jié)構(gòu)的干涉現(xiàn)象，同時雷達罩與機身之間無法緊密貼合，導(dǎo)致密封性變差。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種飛機雷達罩四連桿開啟機構(gòu)。

本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：

一種飛機雷達罩四連桿開啟機構(gòu)，其包含固定件，活動件，直連桿，彎連桿和緊固件；固定件包括左側(cè)固定件和右側(cè)固定件；活動件包括左側(cè)活動件和右側(cè)活動件；直連桿包括左側(cè)直連桿和右側(cè)直連桿；彎連桿包括左側(cè)彎 連桿和右側(cè)彎連桿；連接件包括螺栓、螺母、墊圈、平頭軸和開口銷；左固定件通過平頭軸分別與左直連和左彎連桿相連，左活動件通過平頭軸分別與左直連和左彎連桿相連，四者通過四點轉(zhuǎn)軸連接形成四連桿機構(gòu)。

右固定件通過平頭軸分別與右直連和右彎連桿相連，右活動件通過平頭軸分別與右直連和右彎連桿相連，四者通過四點轉(zhuǎn)軸連接形成四連桿機構(gòu)。

平頭軸可由帶光桿的螺栓替換。

根據(jù)連接情況，本發(fā)明分為左、右組，見附圖1。

左側(cè)組包括：左固定件、左活動件、左直連桿、左彎連桿和緊固件。

右側(cè)組包括：右固定件、右活動件、右直連桿、右彎連桿和緊固件。

進一步的，作為優(yōu)選：

本發(fā)明通過左、右兩組機構(gòu)實現(xiàn)雷達罩與機身結(jié)構(gòu)的連接，兩組機構(gòu)的桿長參數(shù)、運動姿態(tài)和轉(zhuǎn)軸位置均完全一致，每組機構(gòu)都可單獨實現(xiàn)設(shè)計的運動軌跡。兩組機構(gòu)組成雙平行四連桿機構(gòu)，可以平衡開啟機構(gòu)受到的載荷，提高運動精度和穩(wěn)定性，并改善雷達罩開啟狀態(tài)下對罩體的固定。

四連桿機構(gòu)的桿長參數(shù)、初始運動姿態(tài)及零件的形狀可以根據(jù)不同雷達罩的應(yīng)用情況進行更改。

使用本發(fā)明將雷達罩與機身結(jié)構(gòu)連接后，雷達罩就可以根據(jù)四連桿原理，按照設(shè)計的理論軌跡，實現(xiàn)預(yù)定的開啟/關(guān)閉動作。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的積極效果是：

(1)保持機身結(jié)構(gòu)的完整性；

(2)軌跡合理、運動精度高；

(3)體積小，重量輕；

(4)外形美觀、實用。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的原理圖；

圖2是本發(fā)明簡化的桿系示意圖；

圖3是飛機雷達罩四連桿開啟機構(gòu)第一個實施例；

圖4是圖3中右側(cè)機構(gòu)連接部分局部放大圖；

圖5是圖3中左側(cè)機構(gòu)連接部分局部放大圖；

附圖中的標(biāo)記為：1#為1#桿系，2#為2#桿系，3#為3#桿系，4#為4#桿系；1為機身結(jié)構(gòu)，2為左固定件，3為左直連桿，4為左彎連桿，5為左活動件，6為右固定件，7為右直連桿，8為右彎連桿，9為右活動件，10為雷達罩體，11為緊固件。

具體實施方式

以下提供本發(fā)明一種飛機雷達罩四連桿開啟機構(gòu)的具體實施方式。

實施例1

一種飛機雷達罩四連桿開啟機構(gòu)，其包含固定件，活動件，直連桿，彎連桿和緊固件；固定件包括左側(cè)固定件和右側(cè)固定件；活動件包括左側(cè)活動件和右側(cè)活動件；直連桿包括左側(cè)直連桿和右側(cè)直連桿；彎連桿包括左側(cè)彎連桿和右側(cè)彎連桿；連接件包括螺栓、螺母、墊圈、平頭軸和開口銷；左固定件通過平頭軸分別與左直連和左彎連桿相連，左活動件通過平頭軸分別 與左直連和左彎連桿相連，四者通過四點轉(zhuǎn)軸連接形成四連桿機構(gòu)。

右固定件通過平頭軸分別與右直連和右彎連桿相連，右活動件通過平頭軸分別與右直連和右彎連桿相連，四者通過四點轉(zhuǎn)軸連接形成四連桿機構(gòu)。

平頭軸可由帶光桿的螺栓替換。

在圖1中，1#代表1#桿系，2#代表2#桿系，3#代表3#桿系，4#代表4#桿系，1#、2#、3#和4#桿系組成四連桿機構(gòu)。在本發(fā)明中，1#桿系由固定件構(gòu)成，2#桿系活動件構(gòu)成，3#桿系由彎連桿構(gòu)成，4#桿系由直連桿構(gòu)成。

在圖2中，1代表機身結(jié)構(gòu)，2代表左固定件，3代表左直連桿，4代表左彎連桿，5代表左活動件，6代表右固定件，7代表右直連桿，8代表右彎連桿，9代表右活動件，10代表雷達罩體。機身結(jié)構(gòu)1、左固定件2、右固定件6，這三個零組件構(gòu)成圖1中的1#桿系。左活動件5、右活動件9、雷達罩體10，這三個零組件構(gòu)成圖1中的2#桿系。左彎連桿4、右彎連桿8，這兩個零組件構(gòu)成圖1中的3#桿系。左直連桿3、右直連桿7，這兩個零組件構(gòu)成圖1中的4#桿系。

在圖4中，機身結(jié)構(gòu)1、右固定件2，這兩個零組件構(gòu)成圖1中的1#桿系。右活動件4與雷達罩罩體通過緊固件11固定連接，它們構(gòu)成圖1中的2#桿系。右彎連桿5構(gòu)成圖1中的3#桿系，右直連桿3構(gòu)成圖1中的4#桿系。當(dāng)給2#桿系一個推動力時，2#桿系會根據(jù)四連桿原理，按照已經(jīng)設(shè)計好的理論軌跡運動，即先向前運動一定距離后向上翻起，避開與機身結(jié)構(gòu)的干涉實現(xiàn)雷達罩的開啟/關(guān)閉動作。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普 通技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。