本發(fā)明涉及一種航母飛機(jī)與戰(zhàn)斗機(jī)的對接及補(bǔ)給技術(shù)，屬于國防軍事領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前，已披露的能夠?yàn)閼?zhàn)機(jī)補(bǔ)充戰(zhàn)爭中消耗物品的補(bǔ)給方式大概有機(jī)場補(bǔ)給、空中加油機(jī)補(bǔ)給、海上航空母艦補(bǔ)給三種。但是，采用機(jī)場為戰(zhàn)機(jī)補(bǔ)給物品受地理條件的限制，導(dǎo)致戰(zhàn)機(jī)的作戰(zhàn)半徑受到限制，況且，當(dāng)戰(zhàn)爭發(fā)生后，靠近敵方的機(jī)場很容易受到敵方的轟炸打擊而不能使用；采用空中加油機(jī)補(bǔ)給只能補(bǔ)給燃油而不能補(bǔ)給武器和氧氣，導(dǎo)致戰(zhàn)機(jī)失去了快速再作戰(zhàn)的能力；采用海上航空母艦補(bǔ)給受到海洋氣候條件和航空母艦自身航速慢等因素的影響，導(dǎo)致戰(zhàn)機(jī)失去了及時性和快速機(jī)動性，而且，航空母艦只能在海里航行，而艦載機(jī)的航程有限，使得戰(zhàn)機(jī)失去了內(nèi)陸縱深打擊的能力，另外，航空母艦的制造和維護(hù)成本均非常昂貴，各種專業(yè)和輔助人員也要求眾多，從而限制了其數(shù)量上的發(fā)展。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供了一種航母飛機(jī)與戰(zhàn)斗機(jī)的對接及補(bǔ)給技術(shù)，制造成本低，具有高度機(jī)動性，使戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)現(xiàn)對遠(yuǎn)程敵方目標(biāo)實(shí)施連續(xù)打擊。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種航母飛機(jī)與戰(zhàn)斗機(jī)的對接及補(bǔ)給技術(shù)，戰(zhàn)斗機(jī)底部設(shè)有三個起落架艙，起落架艙設(shè)有起落架和一對可向下打開的起落架艙艙門，起落架包括擺臂、機(jī)輪、起落架油缸，擺臂一端鉸接在戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)身上，機(jī)輪鉸接在擺臂另一端，起落架油缸帶動擺臂轉(zhuǎn)動使機(jī)輪收入或伸出起落架艙，起落架艙內(nèi)還設(shè)有用于將打開的起落架艙艙門收入到起落架艙內(nèi)的提升裝置；

航母飛機(jī)具有平整的機(jī)背頂面，機(jī)背頂面設(shè)有三個觸落架，三個觸落架分別對應(yīng)戰(zhàn)斗機(jī)三個起落架設(shè)置，觸落架包括兩塊平行間隔設(shè)置的夾板、位于夾板前端的阻攔桿、用于驅(qū)動二夾板相向平移的夾緊油缸；

對接時，起落架艙艙門打開并收入起落架艙，機(jī)輪伸出起落架艙，戰(zhàn)斗機(jī)觸落在機(jī)背頂面，戰(zhàn)斗機(jī)在機(jī)背頂面滑行至三個阻攔桿擋住三個機(jī)輪，二夾板配合夾緊機(jī)輪使戰(zhàn)斗機(jī)與航母飛機(jī)連接在一起，之后，機(jī)輪收入起落架艙，戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)身停放在航母飛機(jī)機(jī)背頂面。

本技術(shù)方案與背景技術(shù)相比，它具有如下優(yōu)點(diǎn)：

對接時戰(zhàn)斗機(jī)著落在航母飛機(jī)上，觸落架與起落架連接在一起，保證戰(zhàn)斗機(jī)平穩(wěn)地停靠在航母飛機(jī)上，為補(bǔ)充武器彈藥、氧氣、油的順利進(jìn)行提供可靠保障，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本較低。航母飛機(jī)在空中飛行待命，機(jī)動性好，極大的延長的戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)半徑。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

圖1繪示了航母飛機(jī)與戰(zhàn)斗機(jī)的對接示意圖。

圖2繪示了航母飛機(jī)的前起落架示意圖。

圖3繪示了航母飛機(jī)的后起落架示意圖。

圖4繪示了戰(zhàn)斗機(jī)的起落架艙艙門示意圖。

圖5繪示了航母飛機(jī)的俯視示意圖。

圖6繪示了航母飛機(jī)的觸落架示意圖。

圖7繪示了航母飛機(jī)的夾板夾住機(jī)輪的示意圖。

圖8繪示了航母飛機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)的武器箱進(jìn)出艙艙門打開示意圖。

圖9繪示了航母飛機(jī)的武器箱進(jìn)出艙艙門示意圖。

圖10繪示了航母飛機(jī)的橡膠輪示意圖。

圖11繪示了航母飛機(jī)的循環(huán)系統(tǒng)示意圖。

圖12繪示了航母飛機(jī)的棘輪機(jī)構(gòu)示意圖。

圖13繪示了航母飛機(jī)的齒輪、插齒示意圖。

圖14繪示了航母飛機(jī)的卡扣示意圖。

圖15繪示了導(dǎo)彈的示意圖。

具體實(shí)施方式

請參照圖1，本發(fā)明的一種航母飛機(jī)1與戰(zhàn)斗機(jī)2的對接及補(bǔ)給技術(shù)，用于實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)斗機(jī)2平穩(wěn)地停靠在航母飛機(jī)1上，使航母飛機(jī)1能夠?qū)?zhàn)斗機(jī)2進(jìn)行彈藥、油、氧等物資的補(bǔ)給。

請參照圖2、圖3和圖4，戰(zhàn)斗機(jī)2底部設(shè)有三個呈品字形布置的起落架艙20，起落架艙20設(shè)有起落架21和一對可向下打開的起落架艙艙門22。起落架21包括擺臂211、機(jī)輪212、起落架油缸213，擺臂211一端鉸接在戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)身23上，機(jī)輪212鉸接在擺臂211另一端，起落架油缸213帶動擺臂211轉(zhuǎn)動使機(jī)輪212收入或伸出起落架艙20。起落架艙20內(nèi)還設(shè)有用于將打開的起落架艙艙門22收入到起落架艙20內(nèi)的提升裝置24。

請參照圖5、圖6和圖7，航母飛機(jī)1具有平整的機(jī)背頂面10，機(jī)背頂面10設(shè)有三個呈品字形布置的觸落架11，三個觸落架11分別對應(yīng)三個起落架21設(shè)置。觸落架11包括兩塊平行間隔設(shè)置的夾板111、位于夾板前端的阻攔桿112、用于驅(qū)動二夾板111相向平移的夾緊油缸113。

航母飛機(jī)1與戰(zhàn)斗機(jī)2對接時：起落架艙艙門22打開并收入起落架艙20，機(jī)輪212伸出起落架艙20，戰(zhàn)斗機(jī)2觸落在機(jī)背頂面10；戰(zhàn)斗機(jī)2在機(jī)背頂面10滑行至三個阻攔桿112擋住三個機(jī)輪212，二夾板111配合夾緊機(jī)輪212使戰(zhàn)斗機(jī)與航母飛機(jī)連接在一起；之后，機(jī)輪212收入起落架艙20，戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)身23停放在航母飛機(jī)機(jī)背頂面10。

請參照圖7，夾板111底部設(shè)有連接部114，航母飛機(jī)內(nèi)設(shè)有凹槽101，連接114部位于凹槽101內(nèi)，凹槽101內(nèi)設(shè)有導(dǎo)桿102，導(dǎo)桿102穿過連接部114，夾板111沿導(dǎo)桿102橫向移動。

觸落架11還包括二液壓頂桿115，二液壓頂桿115分別安裝在二夾板的連接部114，二液壓頂桿115伸長時分別頂在凹槽101的左右側(cè)壁從而使二夾板111夾住的機(jī)輪212移動到凹槽101的中心位置。

二夾板111相向的一側(cè)分別設(shè)有墊塊116，所述墊塊116大體與機(jī)背頂面10等高，二夾板夾緊機(jī)輪時，機(jī)輪212壓在墊塊116上。

所述機(jī)輪212包括輪胎214、輪轂215、可軸向伸縮的卡軸216，卡軸216設(shè)置在輪轂215內(nèi)。夾板111上設(shè)有卡孔117，二夾板夾緊機(jī)輪之后，卡軸216沿軸向伸出輪轂215并插入到卡孔117內(nèi)。

請參照圖2和圖3，所述擺臂211包括軸套217和活動桿218，軸套217頂部鉸接在戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)身23，軸套217內(nèi)設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)設(shè)有減震彈簧219，活動桿218一端伸入到滑槽內(nèi)并頂在減震彈簧219上，機(jī)輪212鉸接在活動桿218另一端。優(yōu)選地，軸套217滑槽內(nèi)設(shè)有減震消除器210，減震消除器210插入活動桿218。

一個起落架21設(shè)置在戰(zhàn)斗機(jī)2前部，另外兩個起落架21設(shè)置在戰(zhàn)斗機(jī)2后部。對接時，機(jī)輪212在擺臂211大體與機(jī)背頂面10垂直的情況下觸落在機(jī)背頂面10；之后，戰(zhàn)斗機(jī)后部的起落架21的起落架油缸213繼續(xù)推動擺臂211轉(zhuǎn)動，擺臂211傾斜設(shè)置，戰(zhàn)斗機(jī)2向前移動使戰(zhàn)斗機(jī)后部的起落架的機(jī)輪212靠在阻攔桿112上并被夾板111夾緊，如圖3所示，之后，起落架油缸213帶動擺臂211轉(zhuǎn)動使擺臂211重新與機(jī)背頂面10垂直，戰(zhàn)斗機(jī)2向前移動，前部的起落架的機(jī)輪212正好靠在阻攔桿112上并被夾板111夾緊，如圖2所示。

戰(zhàn)斗機(jī)后部的起落架21的軸套217設(shè)有擋塊25，擺臂211轉(zhuǎn)動打開最大角度時擋塊25靠在起落架艙20的側(cè)壁上，如圖3所示。

請參照圖6，所述阻攔桿112呈U形框結(jié)構(gòu)，阻攔桿112開口兩端鉸接在機(jī)背頂面10。觸落架11還包括阻攔油缸118，阻攔油缸118鉸接在機(jī)背頂面10和阻攔桿112之間，阻攔油缸118伸長時帶動阻攔桿112直立在機(jī)背頂面10。機(jī)背頂面10設(shè)有收容槽103，阻攔油缸118縮回時帶動阻攔桿112嵌入收容槽103內(nèi)。

請參照圖4，所述提升裝置24包括提升油缸241、升降塊242、提升導(dǎo)桿243，升降塊242活動設(shè)置在起落架艙20，起落架艙艙門22安裝在升降塊242上，提升油缸241帶動升降塊242沿提升導(dǎo)桿243豎直移動。

請參照圖8，戰(zhàn)斗機(jī)2設(shè)有武器箱進(jìn)出艙和武器箱進(jìn)出艙艙門25，武器箱進(jìn)出艙艙門25位于戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)身23底面；航母飛機(jī)1設(shè)有武器箱進(jìn)出艙和武器箱進(jìn)出艙艙門12，武器箱進(jìn)出艙艙門12位于機(jī)背頂面10；戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)身停放在航母飛機(jī)機(jī)背頂面時，戰(zhàn)斗機(jī)的武器箱進(jìn)出艙艙門25位于航母飛機(jī)的武器箱進(jìn)出艙艙門12的正上方。航母飛機(jī)的武器箱進(jìn)出艙艙門12可向下打開收入到航母飛機(jī)1武器箱進(jìn)出艙。戰(zhàn)斗機(jī)的武器箱進(jìn)出艙艙門25可向下打開伸入到航母飛機(jī)1武器箱進(jìn)出艙。

請參照圖9和圖10，機(jī)背頂面10上設(shè)有四個橡膠輪104，四個橡膠輪104分布在航母飛機(jī)的武器箱進(jìn)出艙艙門12的四個角落位置，對接時，橡膠輪104支撐住戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)身23。橡膠輪104穿套在橫向輪軸105上并可沿橫向移動，二彈性件106套在橫向輪軸105上并配合夾持住橡膠輪104。

機(jī)背頂面10上設(shè)有四個橫向微調(diào)液壓推107和四個縱向微調(diào)液壓推108；四個橫向微調(diào)液壓推107分布在航母飛機(jī)的武器箱進(jìn)出艙艙門12的四個角落位置，四個橫向微調(diào)液壓推107可配合夾持住戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)身23；四個縱向微調(diào)液壓推108分布在航母飛機(jī)的武器箱進(jìn)出艙艙門12的四個角落位置，四個縱向微調(diào)液壓推108可配合夾持住戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)身23。

航母飛機(jī)1設(shè)有伸縮加油管和伸縮加氧管，伸縮加油管和伸縮加氧管可豎直向上伸出機(jī)背頂面10并插入到戰(zhàn)斗機(jī)2內(nèi)對戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行加油和加氧。優(yōu)選地，戰(zhàn)斗機(jī)2內(nèi)與伸縮加油管對接的油管設(shè)有單向閥。伸縮加油管、伸縮加氧管的數(shù)量可以是多根，伸縮加油管和伸縮加氧靠近航母飛機(jī)的武器箱進(jìn)出艙艙門12設(shè)置。

機(jī)背頂面10對應(yīng)戰(zhàn)斗機(jī)武器箱進(jìn)出艙艙門25的開關(guān)設(shè)有讓位孔109。

請參照圖1，航母飛機(jī)的武器箱進(jìn)出艙設(shè)有可豎直往復(fù)移動的升降板13；升降板13豎直上升進(jìn)入戰(zhàn)斗機(jī)的武器箱進(jìn)出艙，戰(zhàn)斗機(jī)上空的彈藥箱卸下放置在升降板13，升降板豎直下降回落到航母飛機(jī)的武器箱進(jìn)出艙；航母飛機(jī)內(nèi)裝滿彈藥的彈藥箱可放置在升降板13并由升降板送入到戰(zhàn)斗機(jī)的武器箱進(jìn)出艙，完成彈藥補(bǔ)給。優(yōu)選地，彈藥箱底部設(shè)有滑輪，升降板13上設(shè)有滑軌，滑輪可滑動地連接在滑軌上。

請參照圖11，航母飛機(jī)1內(nèi)設(shè)有用于取下升降板13上空的彈藥箱、并將滿彈藥的彈藥箱放置在升降板13上的循環(huán)系統(tǒng)。

所述循環(huán)系統(tǒng)包括三條縱向輸送線、兩個橫向接送板142、三個推送裝置143。三條縱向輸送線沿橫向并列設(shè)置并且分別設(shè)有與彈藥箱底部的滑輪對接的滑軌，彈藥箱15排放在縱向輸送線上。升降板13回落到底部時升降板的滑軌可與中間的縱向輸送線的滑軌對接。橫向接送板142上也設(shè)有與彈藥箱15底部滑輪對接的滑軌，二橫向接送板142分別設(shè)置在縱向輸送線的前后兩端用于橫向移動彈藥箱15。二推送裝置143設(shè)置在縱向輸送線的前端分別用于推動外側(cè)兩條縱向輸送線上的彈藥箱15向后移動，一推送裝置143設(shè)置在縱向輸送線的后端用于推動中間的縱向輸送線上的彈藥箱15向前移動。

請參照圖12，彈藥箱15的頂部設(shè)有齒條151。航母飛機(jī)1內(nèi)還設(shè)有三個棘輪機(jī)構(gòu)16，棘輪機(jī)構(gòu)16與齒條151配合。兩個棘輪機(jī)構(gòu)16分別設(shè)置在外側(cè)兩條縱向輸送線的前端用于防止彈藥箱15前移，剩下一個棘輪機(jī)構(gòu)16設(shè)置在中間縱向輸送線的后端用于防止彈藥箱15后移。棘輪機(jī)構(gòu)16包括棘輪和棘爪，棘輪與齒條151配合連接，棘爪勾住棘輪時可限制棘輪轉(zhuǎn)動，棘輪機(jī)構(gòu)16為現(xiàn)有技術(shù)，在此不做詳細(xì)描述。

請參照圖13，航母飛機(jī)2內(nèi)還設(shè)有齒輪17及活動設(shè)置的插齒18，齒輪17設(shè)置在中間縱向輸送靠近升降板13的位置，齒輪17與齒條151連接，插齒18插入到齒輪17可以限制齒輪轉(zhuǎn)動從而防止彈藥箱15向前移動進(jìn)入升降板13，插齒18與齒輪17分離后可解除對彈藥箱15的限制。

請參照圖14，航母飛機(jī)1內(nèi)在外側(cè)縱向輸送線后端的側(cè)邊設(shè)有卡扣19，卡扣19一端鉸接在航母飛機(jī)的機(jī)體上，卡扣19一端設(shè)有凸起191，扭簧192對卡扣19施加彈性力使凸起191勾住彈藥箱15防止彈藥箱后移；當(dāng)橫向接送板142與外側(cè)縱向輸送線對接時可推開凸起191使凸起與彈藥箱15分離。

請參照圖1，航母飛機(jī)1的內(nèi)部設(shè)有上、中、下三層載物倉，上層載物倉裝有氧氣罐，所述循環(huán)系統(tǒng)設(shè)置在中層載物倉，下三層載物倉裝有油罐。

請參照圖15，彈藥箱15內(nèi)的導(dǎo)彈150具有四個翼片，四個翼片均勻分布在導(dǎo)彈150的外表面，翼片包括固定部分152和折疊部分154，折疊部分154的內(nèi)側(cè)鉸接在固定部分152上，四個翼片的折疊部分154沿同向收折時可圍成矩形結(jié)構(gòu)。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳實(shí)施例而已，故不能依此限定本發(fā)明實(shí)施的范圍，即依本發(fā)明專利范圍及說明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本發(fā)明涵蓋的范圍內(nèi)。