本發(fā)明涉及一種用于飛行器尾艙的輔助支撐裝置，屬于產(chǎn)品裝配技術領域。

背景技術：

為實現(xiàn)飛行器尾艙裝配，需對飛行器尾艙工件進行有效支撐，并予以穩(wěn)固。飛行器尾艙工件尺寸大、重量大、表面有油漆涂層，且不同型號飛行器尾艙部件具有不同的外型構造和尺寸。同時在飛行器尾艙測量裝配過程中，飛行器尾艙工件姿態(tài)需實時調(diào)整，以確保工件處于測量裝配基準位。一般的支撐組件無法滿足產(chǎn)品測量裝配工序中的關鍵要求，需設計出滿足工序需求，確保測量裝配精確性的輔助支撐裝置。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明為了克服上述缺陷，其目的在于提供一種承重大、兼容性好的飛行器尾艙輔助支撐裝置。

本發(fā)明為了實現(xiàn)上述目的，采用如下技術方案：

一種用于飛行器尾艙的輔助支撐裝置，它包括尾部輔助支架，尾端滾輪支架通過螺釘螺母與尾部輔助支架的頂部進行連接；

尾端滾輪軸心、滾輪、軸用彈性擋圈組成尾部支撐及姿態(tài)調(diào)節(jié)部件，尾端滾輪軸心及軸用彈性擋圈將滾輪安裝在尾端滾輪支架上；

防傾臂、聚氨酯墊片組成并固定在尾端滾輪支架的后方，所述聚氨酯墊片位于防傾臂的內(nèi)側面。

防傾臂的左右兩邊各有一個腰型孔，用于調(diào)節(jié)并夾緊飛行器尾艙。

所述尾端滾輪軸心、滾輪、軸用彈性擋圈、防傾臂、聚氨酯墊片各為2個，并且對稱分布于尾端滾輪支架的軸線兩側。

尾部輔助支架作為輔助支撐飛行器尾艙的主要承重體，其底部與直線導軌運行部件通過螺釘螺母進行連接，直線導軌運行部件被安裝在底座直線導軌上。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明提供了一種可以實現(xiàn)產(chǎn)品尾部部件輔助支撐組件，為產(chǎn)品自動化測量裝配提供了一種解決方案，并且具有承重大、兼容性好的特點。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的正視角度示意圖；

圖2為本發(fā)明的左視角度示意圖；

圖3為本發(fā)明的立面角度示意圖；

圖4為本發(fā)明的俯視角度示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖1、2、3、4對本發(fā)明進行詳細描述：

一種用于飛行器尾艙的輔助支撐裝置，它包括尾部輔助支架5，尾端滾輪支架1通過螺釘螺母與尾部輔助支架5的頂部進行連接；

尾端滾輪軸心2、滾輪6、軸用彈性擋圈7組成尾部支撐及姿態(tài)調(diào)節(jié)部件，尾端滾輪軸心2及軸用彈性擋圈7將滾輪6安裝在尾端滾輪支架1上；通過尾端滾輪軸心及軸用彈性擋圈將滾輪安裝在尾端滾輪支架上，實現(xiàn)飛行器尾艙支撐輔助功能。

防傾臂3、聚氨酯墊片4組成并固定在尾端滾輪支架1的后方，所述聚氨酯墊片4位于防傾臂3的內(nèi)側面。

防傾臂3的左右兩邊各有一個腰型孔8，用于調(diào)節(jié)并夾緊飛行器尾艙，使得該尾部輔助支架可適用于不同型號產(chǎn)品的飛行器尾艙輔助支撐功能。

所述尾端滾輪軸心2、滾輪6、軸用彈性擋圈7、防傾臂3、聚氨酯墊片4各為2個，并且對稱分布于尾端滾輪支架1的軸線兩側。

尾部輔助支架1作為輔助支撐飛行器尾艙的主要承重體，其底部與直線導軌運行部件通過螺釘螺母進行連接，直線導軌運行部件被安裝在底座直線導軌上，使得該尾部輔助支架可以隨直線導軌在底座上按產(chǎn)品安裝的運行方向移動，以滿足不同型號產(chǎn)品工件尺寸變化的需求。