本發(fā)明涉及一種水機機輪速度傳感器驅(qū)動測試裝置及實驗方法，具體是采用伺服電機帶動機輪速度傳感器在水下模擬飛機機輪實際轉(zhuǎn)動狀態(tài)的設(shè)備。
背景技術(shù)：
水機速度傳感器是水機防滑剎車系統(tǒng)中的一個重要附件，其工作的好壞直接影響水機防滑剎車系統(tǒng)的工作。防水型機輪速度傳感器要求產(chǎn)品在水下3m應(yīng)能正常工作，因此水陸兩棲飛機速度傳感器與常規(guī)飛機速度傳感器在結(jié)構(gòu)上相比，需要在旋轉(zhuǎn)軸端處設(shè)計旋轉(zhuǎn)密封與采用防水型電纜連接器。本發(fā)明提出了一種專用型速度傳感器驅(qū)動測試設(shè)備，來滿足速度傳感器的水下測試項目。
通過專利文獻檢索和Internet網(wǎng)上查找，找《一種飛機機輪速度模擬裝置的設(shè)計》一文與本發(fā)明關(guān)系密切，文章編號：2015(5)：7-11，本文公開了一種飛機機輪速度模擬裝置的設(shè)計。飛機剎車系統(tǒng)在其地面試驗時，為使得試驗狀態(tài)與實際飛機剎車時狀態(tài)盡可能接近，剎車系統(tǒng)需要真實的飛機機輪速度傳感器輸出地速度信號。本設(shè)計在不改變機輪速度傳感器工作環(huán)境、不破壞原有機載設(shè)備結(jié)構(gòu)的前提下，為剎車系統(tǒng)提供真實的輪速信號，還原真實的剎車系統(tǒng)工作狀態(tài)，達到模擬飛機在各種跑道條件下起飛、滑行、著陸、中止起飛過程中機輪轉(zhuǎn)速狀態(tài)的功能。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
發(fā)明目的
為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明提出了一種機輪速度傳感器驅(qū)動測試裝置并可在水下進行工作。在不改變機輪速度傳感器工作環(huán)境、不破壞原有機載設(shè)備結(jié)構(gòu)的前提下，為剎車系統(tǒng)提供真實的輪速信號，還原真實的剎車系統(tǒng)，達到模擬飛機在各種跑道條件下起飛、滑行、著陸、中止起飛過程中機輪轉(zhuǎn)速狀態(tài)功能。
技術(shù)方案內(nèi)容
一種水機機輪的速度傳感器驅(qū)動測試裝置，電機安裝架1、伺服電機2、法蘭壓蓋3、過度撥盤4、撥桿5、速度傳感器6和傳感器安裝架7；伺服電機2通過螺釘固定在電機安裝架1上，伺服電機安裝架固定在試驗水箱外面，速度傳感器固定在水箱內(nèi)部支撐板之上。撥桿5鉚接在過度撥盤4上，過度撥盤4與伺服電機2輸出軸連接，通過撥桿5帶動速度傳感器在水箱里面轉(zhuǎn)動并達到試驗所需轉(zhuǎn)速。試驗時，通過防水電纜與速度傳感器6連接，過度撥盤4穿過水箱通過其上的撥桿5帶動傳感器轉(zhuǎn)動，過度撥盤4與試驗水箱用密封圈進行密封。
所述的水機機輪的速度傳感器驅(qū)動測試裝置的試驗方法，具體試驗過程如下：
步驟1：構(gòu)建試驗裝置：
1.1將伺服電機2通過四個M4螺釘固定在伺服電機安裝架1上；
2、過度撥盤4通過鍵安裝在伺服電機2的輸出軸上；
3、撥桿5鉚接與過度撥盤4上，撥桿5撥動速度傳感器6轉(zhuǎn)動；
3、速度傳感器6通過兩個M4螺釘固定在速度傳感器安裝架6上并置于試驗水箱內(nèi)；
步驟2：試驗過程
2.1根據(jù)待測機型的起降速度確定伺服電機額定轉(zhuǎn)速；
速度傳感器6轉(zhuǎn)速為3000rpm，伺服電機2從零轉(zhuǎn)速到額定轉(zhuǎn)速，或從額定轉(zhuǎn)度到零轉(zhuǎn)速的所用時間≤200ms，根據(jù)對應(yīng)的機輪速度傳感器大小及慣量，電機功率≥200W；試驗時，向試驗水箱內(nèi)注入80％的水，并且密封水箱，然后向水箱內(nèi)加20％的氮氣使水箱內(nèi)部達到0.3MPa；在水箱的側(cè)面安裝有防水型信號插頭與速度傳感器連接，啟動電機，帶動速度傳感器在具有壓力的水箱內(nèi)轉(zhuǎn)動，最高轉(zhuǎn)速可達到300rpm；本試驗裝置可以真實的模擬速度傳感器在水下進行工作，從而可測試傳感器的各項性能。
發(fā)明的優(yōu)點
本發(fā)明中將速度傳感器浸置于特制的水箱里面，驅(qū)動電機安裝在水箱外側(cè)，電機與速度傳感器連接處通過旋轉(zhuǎn)密封圈進行密封，速度傳感器電信號可通過防水電纜引出箱體外。啟動驅(qū)動電機，速度傳感器可在水下正常工作，并達到一定轉(zhuǎn)速，從而可以測試速度傳感器在水下工作時的各種技術(shù)性能。
附圖說明
圖1：本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖
具體實施方式
本實施例用于某飛機試驗臺結(jié)合圖1詳細做如下說明。
實施中：
1、將伺服電機2通過四個M4螺釘固定在伺服電機安裝架1上。
2、過度撥盤4通過鍵安裝在伺服電機2的輸出軸上。
3、撥桿5鉚接與過度撥盤4上，撥桿5撥動速度傳感器6轉(zhuǎn)動。
3、速度傳感器5通過兩個M4螺釘固定在速度傳感器安裝架6上并置于試驗水箱內(nèi)。
根據(jù)此機型的起降速度確定伺服電機額定轉(zhuǎn)速，伺服電機從零轉(zhuǎn)速到額定轉(zhuǎn)速(或從額定轉(zhuǎn)度到零轉(zhuǎn)速)所用時間≤200ms，根據(jù)對應(yīng)的機輪速度傳感器大小及慣量，電機功率≥200W。試驗時，向試驗水箱內(nèi)注入80％的水，并且密封水箱，然后向水箱內(nèi)加20％的氮氣使水箱內(nèi)部壓力達到試驗所需要求。在水箱的側(cè)面安裝有防水型信號插頭與速度傳感器連接，啟動電機，帶動速度傳感器在具有壓力的水箱內(nèi)轉(zhuǎn)動，最高轉(zhuǎn)速可達到300rpm。所述裝置可以真實的模擬速度傳感器在水下進行工作，從而可測試傳感器的各項性能。