本發(fā)明屬于飛機結構設計,涉及雙層結構形式中對內層結構的引射降溫設計,具體涉及一種引射結構。
背景技術:
在飛機排氣系統中,由于發(fā)動機排氣溫度過高,流經排氣管結構的高溫氣體會對排氣管自身結構和周圍連接結構的強度造成影響。故設計了一種引射降溫結構,該結構溝通內外層蒙皮,通過內外流道的流速不同而產生的壓差將外層冷空氣與內流道的熱氣混合從而起到引射降溫的作用。
技術實現要素:
本發(fā)明目的是提供了一種新型雙層引射結構形式,可以有效的降低內層結構的溫度。
本發(fā)明技術方案:一種引射結構,其特征在于,包括外蒙皮(1),內蒙皮(2)及格柵結構(3),外蒙皮(1)和內蒙皮(2)之間構成冷氣流道,內蒙皮(2)以內區(qū)域為內流道,內蒙皮(2)上有若干處為搭接結構,搭接處設置有通氣的格柵結構(3),當內層高溫高速氣流流過內流道時,與冷氣流道形成負壓差,冷氣流道中的冷空氣(4)通過格柵結構(3)被吸入內流道達到與內層高溫氣體摻混、降溫的目的。所述的格柵結構(3)橫截面為圓形或矩形。
有益效果
在雙層結構中增加引射裝置溝通內外兩層流道,巧妙利用流動形成的負壓吸入冷氣實現摻混降溫的目的。經此設計之后,有效減少了零件數量及裝配標準件的數量,不需要另行布置壓氣系統進行冷卻,降低了由于零件數量增加引起的生產成本與裝配成本。
附圖說明
圖1為本發(fā)明結構示意圖。
圖2為本發(fā)明結構剖視圖。
其中,外蒙皮1,內蒙皮2、引射裝置3、冷空氣4。
具體實施方式
下面對本發(fā)明做進一步詳細說明。參見圖1、2,圖2為該引射裝置的剖視圖,本發(fā)明引射結構,包括外蒙皮(1),內蒙皮(2)及格柵結構(3),外蒙皮(1)和內蒙皮(2)之間構成冷氣流道,內蒙皮(2)以內區(qū)域為內流道,內蒙皮(2)上有若干處為搭接結構,搭接處設置有通氣的格柵結構(3),當內層高溫高速氣流流過內流道時,與冷氣流道形成負壓差,冷氣流道中的冷空氣(4)通過格柵結構(3)被吸入內流道達到與內層高溫氣體摻混、降溫的目的。所述的格柵結構(3)橫截面為圓形或矩形。