本實(shí)用新型屬于無人機(jī)領(lǐng)域，特別是涉及一種無人機(jī)傾斜器外圈。

背景技術(shù)：

無人機(jī)通過操縱旋翼實(shí)現(xiàn)升降、前后和左右運(yùn)動(dòng)，自動(dòng)傾斜器無傾斜時(shí)，各槳葉在旋轉(zhuǎn)時(shí)槳距保持恒定，當(dāng)操作傾斜時(shí)，通過操作傾斜器改變槳距，從而形成旋翼旋轉(zhuǎn)面的傾斜，使旋翼合力傾斜，產(chǎn)生一水平分力，使其前后和左右方向飛行或者使之上升下降。但是傳統(tǒng)的無人機(jī)采用的傾斜器外圈一般結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，且采用兩個(gè)或者四個(gè)拉掛部分與拉桿連接，會(huì)產(chǎn)生不穩(wěn)定或者靈活性差的現(xiàn)象，而且采用螺栓連接，在工作過程中，容易斷裂，引起墜機(jī)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于：為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性好，靈活性強(qiáng)，不易斷裂的無人機(jī)傾斜器外圈。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：

一種無人機(jī)傾斜器外圈，包括圓形的外圈本體，所述外圈本體中開設(shè)有軸孔，所述外圈本體外側(cè)上均勻的分布有三個(gè)用于拉桿連接的耳扣，所述耳扣中設(shè)有耳孔，耳孔外設(shè)有向外延伸的凸環(huán)，所述外圈本體的底部設(shè)有連接孔。

進(jìn)一步地，所述軸孔為沉頭孔。

進(jìn)一步地，所述連接孔采用3個(gè)。

由于采用了上述方案，本實(shí)用新型的有益效果在于：解決了現(xiàn)有技術(shù)問題，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用了三個(gè)與拉桿相連的耳扣，在傾斜的過程中不僅穩(wěn)定性好，而且靈活性更好，能夠有效的控制飛機(jī)轉(zhuǎn)換方向；所述耳扣中設(shè)有與固定拉桿的耳孔，耳孔外設(shè)有向外延伸的凸環(huán)，通過拉桿端部的鎖緊部件包裹在凸環(huán)外卡接，能夠有效的防止鎖緊部件斷裂而導(dǎo)致墜機(jī)，所以采用的連接結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的立體圖。

圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。

圖3是沿圖2 中AA線的剖視圖。

附圖標(biāo)記：1-外圈本體，2-軸孔，3-耳扣，4-凸環(huán)，5-連接孔，6-耳孔。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例：結(jié)合圖1、圖2、圖3，一種無人機(jī)傾斜器外圈，包括圓形的外圈本體1，所述外圈本體1中開設(shè)有軸孔2，所述外圈本體1外側(cè)上均勻的分布有三個(gè)用于拉桿連接的耳扣3，所述耳扣3中設(shè)有耳孔6，耳孔6外設(shè)有向外延伸的凸環(huán)4，所述外圈本體1的底部設(shè)有連接孔5。

本實(shí)施例中所述軸孔2為沉頭孔。

本實(shí)施例中所述連接孔5采用3個(gè)。

在工作過程中，所述傾斜器外圈通過三個(gè)耳扣3與連桿連接，傾斜器外圈中設(shè)有軸承套在主軸上，通過拉動(dòng)傾斜器外圈從而帶動(dòng)槳葉傾斜，從而準(zhǔn)確的控制飛行方向。