本實(shí)用新型屬于一種氣囊彈射裝置，具體涉及一種無(wú)人機(jī)安全氦氣氣囊彈射裝置。

背景技術(shù)：

隨著無(wú)人機(jī)用戶(hù)數(shù)量的急劇增加，無(wú)人機(jī)炸機(jī)、傷人等事件時(shí)有發(fā)生，無(wú)人機(jī)飛行安全除了在法律法規(guī)上盡快出臺(tái)相應(yīng)政策加以規(guī)范外，無(wú)人機(jī)研發(fā)制造上對(duì)安全應(yīng)該提出更多解決方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是提供一種無(wú)人機(jī)安全氦氣氣囊彈射裝置，可以減小無(wú)人機(jī)下落速度，能夠發(fā)出事故危險(xiǎn)警報(bào)，防止事故的發(fā)生。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種無(wú)人機(jī)安全氦氣氣囊彈射裝置，包括陀螺儀、飛行控制器、燈光報(bào)警器、聲音報(bào)警器、裝有氦氣的壓縮氦氣倉(cāng)和位于壓縮氦氣倉(cāng)上方的氣囊倉(cāng)；壓縮氦氣倉(cāng)的爆破口處設(shè)有彈射觸發(fā)器，彈射觸發(fā)器控制壓縮氦氣倉(cāng)的打開(kāi)；氣囊倉(cāng)的頂部設(shè)有安全氣囊倉(cāng)蓋，氣囊倉(cāng)中的氣囊裝滿(mǎn)氦氣時(shí)可將安全氣囊倉(cāng)蓋頂開(kāi)；飛行控制器分別與陀螺儀、彈射觸發(fā)器、燈光報(bào)警器和聲音報(bào)警器連接。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型通過(guò)陀螺儀感知到飛機(jī)姿態(tài)觸發(fā)安全邊界角度時(shí)，彈射觸發(fā)器就會(huì)打開(kāi)壓縮氦氣倉(cāng)，壓縮的氦氣將充入氣囊倉(cāng)的氣囊中，高壓的氣囊將頂開(kāi)安全氣囊倉(cāng)蓋，同時(shí)飛行控制器將控制聲音報(bào)警器和燈光報(bào)警器發(fā)出警報(bào)來(lái)警示有物體下落，這樣將大大減小無(wú)人機(jī)下落速度，便于尋找墜機(jī)地點(diǎn)，從而減小對(duì)建筑物產(chǎn)生破壞，報(bào)警聲還能提醒人們注意躲避危險(xiǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型無(wú)人機(jī)安全氦氣氣囊彈射裝置結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實(shí)用新型無(wú)人機(jī)安全氦氣氣囊彈射裝置俯視圖；

圖中，1--燈光報(bào)警器、2--陀螺儀、3--氣囊倉(cāng)、4--飛行控制器、5--安全氣囊倉(cāng)蓋、6--壓縮氦氣倉(cāng)、7--聲音報(bào)警器、8--彈射觸發(fā)器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

本實(shí)用新型將采用彈射氦氣囊對(duì)公眾進(jìn)行安全保護(hù)以及減少無(wú)人機(jī)的損失。氦氣是一種無(wú)色無(wú)味，不活潑的氣體，使用起來(lái)很安全。一個(gè)直徑20分米的氦氣球大約能產(chǎn)生20.7公斤的升力，將氦氣填充到氣囊中可以使即將墜毀的無(wú)人機(jī)變得很輕，能極大減少安全事故的發(fā)生。

本實(shí)用新型的一種安全氦氣氣囊彈射裝置，包括陀螺儀2、飛行控制器4、燈光報(bào)警器1、聲音報(bào)警器7、彈射觸發(fā)器8、裝有氦氣的壓縮氦氣倉(cāng)6和位于壓縮氦氣倉(cāng)6上方的氣囊倉(cāng)3；壓縮氦氣倉(cāng)6的爆破口處設(shè)有彈射觸發(fā)器8，控制壓縮氦氣倉(cāng)6的打開(kāi)；氣囊倉(cāng)3的頂部設(shè)有安全氣囊倉(cāng)蓋5，氣囊倉(cāng)3中的氣囊裝滿(mǎn)氦氣時(shí)可將安全氣囊倉(cāng)蓋5頂開(kāi)；飛行控制器4分別與陀螺儀2、彈射觸發(fā)器8、燈光報(bào)警器1、聲音報(bào)警器7連接；飛行控制器4與陀螺儀2裝入飛機(jī)電子設(shè)備倉(cāng)中，燈光報(bào)警器1安裝在飛機(jī)腹部，聲音報(bào)警器7安裝在飛機(jī)前段。

圖2所示：在無(wú)人機(jī)中心附近安裝類(lèi)似于汽車(chē)安全氣囊的彈射觸發(fā)器8，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況當(dāng)陀螺儀2感知到飛機(jī)姿態(tài)已經(jīng)觸發(fā)安全邊界角度時(shí)，彈射觸發(fā)器8就會(huì)動(dòng)作打開(kāi)壓縮氦氣倉(cāng)6，壓縮的氦氣將充入氣囊倉(cāng)3的氣囊中，當(dāng)壓力達(dá)到一定值，高壓的氣囊將頂開(kāi)安全氣囊倉(cāng)蓋5，氦氣立即充滿(mǎn)氣囊，同時(shí)飛行控制器4將控制聲音報(bào)警器7和燈光報(bào)警器1發(fā)出警報(bào)來(lái)警示有物體下落，這樣將大大減小無(wú)人機(jī)下落速度，從而減小對(duì)建筑物產(chǎn)生破壞，報(bào)警聲還能提醒人們注意躲避又便于尋找墜機(jī)的地點(diǎn)。