本實(shí)用新型涉及無(wú)人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種無(wú)人機(jī)上電機(jī)與螺旋槳的固定連接裝置。

背景技術(shù)：

隨著科技的發(fā)展和人們生活水平的提高，無(wú)人機(jī)作為航拍器和行業(yè)應(yīng)用載具越來(lái)越普遍?，F(xiàn)有技術(shù)中，無(wú)人機(jī)的動(dòng)力裝置是通過(guò)電機(jī)與螺旋槳連接一起的，直接通過(guò)在螺旋槳葉上裝墊片，再通過(guò)在墊片上裝螺栓，該螺栓能直接與底部電機(jī)螺栓孔相連，通過(guò)外部力直接擰緊螺栓，將螺旋槳與電機(jī)加固連接一起。螺旋槳上加螺栓，螺栓直接與電機(jī)螺栓孔相連，通過(guò)外部用力擰緊，這種加固方式，存在以下缺陷：1、拆卸不方便，在拆卸螺旋槳過(guò)程，都需要直接擰螺旋槳葉上與電機(jī)相連的螺栓，才能取下螺旋槳，這種過(guò)程不易于電機(jī)與螺旋槳葉間的快拆方式；2、易損壞電機(jī)，在拆卸飛機(jī)螺旋槳與電機(jī)螺栓孔相連的螺栓時(shí)，容易在頻繁的拆卸螺旋槳螺栓過(guò)程中加快電機(jī)螺栓孔的損壞，出現(xiàn)電機(jī)螺栓孔滑牙，螺栓滑牙等情況，因?yàn)槁菪龢~上的加固螺栓是直接與電機(jī)上螺栓孔相連，通過(guò)外部力擰緊螺栓，使螺旋槳與電機(jī)加固連接一起；3、維護(hù)不方便，出現(xiàn)電機(jī)螺栓孔損壞滑牙后，必須要更換新電機(jī)才能繼續(xù)使用，是一種費(fèi)時(shí)費(fèi)力費(fèi)資的事情。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服以上技術(shù)問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝拆卸簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、拆卸不會(huì)損壞電機(jī)的一種無(wú)人機(jī)上電機(jī)與螺旋槳的加固連接裝置。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為一種無(wú)人機(jī)上電機(jī)與螺旋槳的固定連接裝置，包括螺旋槳和電機(jī)，所述的螺旋槳上設(shè)有墊片，所述的螺旋槳和電機(jī)之間通過(guò)快拆裝置連接，所述的快拆裝置包括連接件、將連接件與電機(jī)連接的第一螺栓、將連接件與螺旋槳連接的第二螺栓。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型的連接裝置分別與電機(jī)和螺旋槳連接，螺旋槳在拆卸時(shí)直接將用于連接螺旋槳與連接件的螺栓取下便可拆卸螺旋槳，不用再通過(guò)擰取與電機(jī)螺栓孔相連的螺栓卸取螺旋槳，該安裝拆卸方便，解決了電機(jī)與螺旋槳在頻繁的拆卸過(guò)程中，容易出現(xiàn)電機(jī)螺栓孔損壞，影響電機(jī)使用壽命等問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)與螺旋槳之間的快速拆卸。

作為改進(jìn)，所述的電機(jī)上設(shè)有凸起一，所述的螺旋槳上設(shè)有通孔一，所述的連接件上設(shè)有與凸起一套裝配合的凹槽一和與通孔一套裝配合的凸起二，連接件上凹槽和凸起的設(shè)置可增強(qiáng)連接效果。

作為改進(jìn)，所述的連接件上設(shè)有用于與電機(jī)連接的通孔二和用于與螺旋槳連接的凹槽二，所述的通孔二和凹槽二內(nèi)均設(shè)有螺紋，在具體使用時(shí)第一螺栓穿過(guò)連接件上的通孔二與電機(jī)上的螺栓孔連接，第二螺栓穿過(guò)墊片和螺旋槳上的通孔與連接件上凹槽二連接，實(shí)現(xiàn)連接件與電機(jī)和螺旋槳的分別連接，此種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，安裝拆卸方便，安裝可靠性高。

作為改進(jìn)，所述的通孔二和凹槽二的個(gè)數(shù)分別為兩個(gè)且均勻的分布在連接件上，此種結(jié)構(gòu)可使連接件與電機(jī)、螺旋槳之間連接效果好受力均勻，連接件的大小，包括連接件的螺栓孔數(shù)量，可以根據(jù)不同電機(jī)的大小尺寸與螺旋槳的大小尺寸做出相應(yīng)更改。

作為改進(jìn)，所述通孔二的結(jié)構(gòu)呈T型結(jié)構(gòu)，此種結(jié)構(gòu)在安裝時(shí)第一螺栓的端部可位于連接件通孔內(nèi)，第二螺栓可位于連接件凹槽內(nèi)，該安裝性能可靠，外形美觀。

作為改進(jìn)，所述的凹槽一和凸起二均設(shè)置在連接件的中間位置，此種結(jié)構(gòu)方便安裝配合。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種無(wú)人機(jī)上電機(jī)與螺旋槳的固定連接裝置的爆炸圖。

圖2是本實(shí)用新型一種無(wú)人機(jī)上電機(jī)與螺旋槳的固定連接裝置的安裝圖。

圖3是本實(shí)用新型一種無(wú)人機(jī)上電機(jī)與螺旋槳的固定連接裝置的連接件的主視圖。

圖4是本實(shí)用新型一種無(wú)人機(jī)上電機(jī)與螺旋槳的固定連接裝置的連接件的后視圖。

圖5是本實(shí)用新型一種無(wú)人機(jī)上電機(jī)與螺旋槳的固定連接裝置的連接件A-A的剖視圖。

圖6是本實(shí)用新型一種無(wú)人機(jī)上電機(jī)與螺旋槳的固定連接裝置的連接件B-B的剖視圖。

如圖所示：1、螺旋槳，2、電機(jī)，3、墊片，4、連接件，5、第一螺栓，6、第二螺栓，7、凸起一，8、通孔一，9、凹槽一，10、凸起二，11、通孔二，12、凹槽二。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

結(jié)合附圖，一種無(wú)人機(jī)上電機(jī)與螺旋槳的固定連接裝置，包括螺旋槳1和電機(jī)2，所述的螺旋槳1上設(shè)有墊片3，所述的螺旋槳1和電機(jī)2之間通過(guò)快拆裝置連接，所述的快拆裝置包括連接件4、將連接件4與電機(jī)2連接的第一螺栓5、將連接件4與螺旋槳1連接的第二螺栓6。

所述的電機(jī)2上設(shè)有凸起一7，所述的螺旋槳1上設(shè)有通孔一8，所述的連接件4上設(shè)有與凸起一7套裝配合的凹槽一9和與通孔一8套裝配合的凸起二10。

所述的連接件4上設(shè)有用于與電機(jī)2連接的通孔二11和用于與螺旋槳1連接的凹槽二12，所述的通孔二11和凹槽二12內(nèi)均設(shè)有螺紋。

所述的通孔二11和凹槽二12的個(gè)數(shù)分別為兩個(gè)且均勻的分布在連接件4上。

所述通孔二11的結(jié)構(gòu)呈T型結(jié)構(gòu)。

所述的凹槽一9和凸起二10均設(shè)置在連接件4的中間位置。

在具體安裝時(shí)先將連接件與電機(jī)連接，電機(jī)上設(shè)有螺栓紋孔，第一螺栓穿過(guò)連接件與電機(jī)連接，然后將連接件與螺旋槳連接，第二螺栓穿過(guò)墊片、螺旋槳與連接件連接，螺旋槳和電機(jī)分別連接件連接。

以上對(duì)本實(shí)用新型及其實(shí)施方式進(jìn)行了描述，這種描述沒(méi)有限制性，附圖中所示的也只是本實(shí)用新型的實(shí)施方式之一，實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此?？偠灾绻绢I(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。