本實(shí)用新型涉及無人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于交通路面監(jiān)測的無人機(jī)拍攝裝置。

背景技術(shù)：

無人駕駛飛機(jī)簡稱“無人機(jī)”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。從技術(shù)角度定義可以分為：無人固定翼機(jī)、無人垂直起降機(jī)、無人飛艇、無人直升機(jī)、無人多旋翼飛行器以及無人傘翼機(jī)等。

無人機(jī)按應(yīng)用領(lǐng)域，可分為軍用與民用。軍用方面，無人機(jī)分為偵察機(jī)和靶機(jī)。民用方面，無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用，是無人機(jī)真正的剛需；目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、自拍、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀察野生動物、監(jiān)控傳染病、測繪、新聞報(bào)道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝以及制造浪漫等領(lǐng)域的應(yīng)用，大大的拓展了無人機(jī)本身的用途，發(fā)達(dá)國家也在積極擴(kuò)展行業(yè)應(yīng)用與發(fā)展無人機(jī)技術(shù)。

目前，無人機(jī)也應(yīng)用于交通道路檢測方面，傳統(tǒng)的應(yīng)用于交通道路檢測方面的無人機(jī)與航拍裝置的連接多數(shù)通過螺栓進(jìn)行連接，如果航拍裝置出現(xiàn)問題需要維修時(shí)，就需要維修工人借助工具才能使航拍裝置拆卸下來，從而維修工人維修和更換航拍裝置帶來了極大的不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

(一)解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種用于交通路面監(jiān)測的無人機(jī)拍攝裝置，解決了傳統(tǒng)的應(yīng)用于交通道路檢測方面的無人機(jī)與航拍裝置的連接多數(shù)通過螺栓進(jìn)行連接，如果航拍裝置出現(xiàn)問題需要維修時(shí)，就需要維修工人借助工具才能使航拍裝置拆卸下來，從而維修工人維修和更換航拍裝置帶來了極大的不方便的問題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于交通路面監(jiān)測的無人機(jī)拍攝裝置，包括無人機(jī)，所述無人機(jī)的底端固定連接有殼體，所述殼體的內(nèi)部套接有連接桿，所述連接桿的側(cè)面固定連接有兩個滑塊，且兩個滑塊遠(yuǎn)離連接桿的一端分別滑動連接在殼體內(nèi)壁兩側(cè)面均開設(shè)的滑槽內(nèi)，所述連接桿的底端穿出殼體并與設(shè)置在殼體正下方的航拍裝置本體固定連接，所述連接桿位于殼體外部的兩側(cè)面固定連接有限位塊，所述限位塊的上表面搭接在殼體的底端。

所述連接桿的正面和背面均固定連接有卡桿，所述卡桿上套接有卡環(huán)，所述卡環(huán)的上表面固定連接有鋼絲繩，所述鋼絲繩的頂端固定連接在圓輥的表面上，所述圓輥的內(nèi)部卡接有第一軸承，所述第一軸承的內(nèi)部套接有第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸背面的一端固定連接在殼體的正面，所述圓輥的正面固定連接有第一把手，所述圓輥的正面卡接有鎖緊裝置，所述鎖緊裝置位于第一把手的一側(cè)，所述鎖緊裝置背面的一端搭接在殼體的正面。

優(yōu)選的，所述第一把手包括第二轉(zhuǎn)軸，所述第二轉(zhuǎn)軸背面的一端固定連接在圓輥的正面，所述第二轉(zhuǎn)軸的表面套接有第二軸承，所述第二軸承的表面套接有圓套。

優(yōu)選的，所述鎖緊裝置包括螺紋帽，所述螺紋帽的表面卡接在圓輥的正面，所述螺紋帽的內(nèi)部螺紋連接有螺紋柱，所述螺紋柱背面的一端搭接在殼體的正面。

優(yōu)選的，所述螺紋柱正面的一端固定連接有第二把手，所述第二把手的形狀為矩形。

(三)有益效果

本實(shí)用新型提供了一種用于交通路面監(jiān)測的無人機(jī)拍攝裝置，具備以下有益效果：

(1)、該用于交通路面監(jiān)測的無人機(jī)拍攝裝置，通過圓輥、鋼絲繩、殼體、連接桿、鎖緊裝置、卡桿、限位塊、卡環(huán)和第一把手的配合，當(dāng)需要拆卸航拍裝置本體時(shí)，只需要使鋼絲繩松動，使卡環(huán)與卡桿分離，再使連接桿從殼體拉出來，就能使航拍裝置本體與無人機(jī)分離，從而使航拍裝置本體的拆卸更加方便，給維修工人維修和更換航拍裝置本體帶來了極大的方便。

(2)、該用于交通路面監(jiān)測的無人機(jī)拍攝裝置，通過限位塊、滑塊、滑槽、卡桿、卡環(huán)、鎖緊裝置和鋼絲繩的配合，當(dāng)航拍裝置本體安裝在無人機(jī)上時(shí)，使圓輥正向旋轉(zhuǎn)，使鋼絲繩拉緊，在正向旋轉(zhuǎn)螺紋柱，使螺紋柱背面的一端擠壓殼體，從而使圓輥固定，從而使航拍裝置本體與無人機(jī)的連接更加穩(wěn)固，防止航拍裝置本體晃動。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型正視的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型正視的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型鎖緊裝置正視的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型第一把手正視的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1無人機(jī)、2殼體、3連接桿、4滑塊、5滑槽、6航拍裝置本體、7限位塊、8鎖緊裝置、81螺紋帽、82螺紋柱、83第二把手、9第一把手、91第二轉(zhuǎn)軸、92第二軸承、93圓套、10卡桿、11鋼絲繩、12圓輥、13第一軸承、14第一轉(zhuǎn)軸、15卡環(huán)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1-4所示，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種用于交通路面監(jiān)測的無人機(jī)拍攝裝置，包括無人機(jī)1，無人機(jī)1的底端固定連接有殼體2，殼體2的內(nèi)部套接有連接桿3，連接桿3的側(cè)面固定連接有兩個滑塊4，且兩個滑塊4遠(yuǎn)離連接桿3的一端分別滑動連接在殼體2內(nèi)壁兩側(cè)面均開設(shè)的滑槽5內(nèi)，通過設(shè)置滑塊4和滑槽5，使連接桿3與殼體2的連接更加穩(wěn)固，防止航拍裝置本體6晃動，且便于航拍裝置本體6的拆卸和安裝，連接桿3的底端穿出殼體2并與設(shè)置在殼體2正下方的航拍裝置本體6固定連接，連接桿3位于殼體2外部的兩側(cè)面固定連接有限位塊7，限位塊7的上表面搭接在殼體2的底端，通過設(shè)置限位塊7，當(dāng)航拍裝置本體6安裝時(shí)，由于鋼絲繩11帶動連接桿3升高，由于限位塊7的設(shè)置，從而當(dāng)限位塊7與殼體2的底端接觸時(shí)，限位塊7就會限制住連接桿3的升高，從而使連接桿3與殼體2的連接更加穩(wěn)固。

連接桿3的正面和背面均固定連接有卡桿10，卡桿10上套接有卡環(huán)15，卡環(huán)15的上表面固定連接有鋼絲繩11，通過設(shè)置卡桿10和卡環(huán)15，使航拍裝置本體6的安裝和拆卸更加方便，鋼絲繩11的頂端固定連接在圓輥12的表面上，通過設(shè)置圓輥12，使鋼絲繩11纏繞在圓輥12的表面上，從而使鋼絲繩11拉緊，從而使航拍裝置本體6的安裝更加穩(wěn)固，圓輥12的內(nèi)部卡接有第一軸承13，第一軸承13的內(nèi)部套接有第一轉(zhuǎn)軸14，通過設(shè)置第一轉(zhuǎn)軸14和第一軸承13，使圓輥12的旋轉(zhuǎn)更加方便，第一轉(zhuǎn)軸14背面的一端固定連接在殼體2的正面，圓輥12的正面固定連接有第一把手9，圓輥12的正面卡接有鎖緊裝置8，鎖緊裝置8包括螺紋帽81，螺紋帽81的表面卡接在圓輥12的正面，螺紋帽81的內(nèi)部螺紋連接有螺紋柱82，通過設(shè)置螺紋帽81和螺紋柱82，當(dāng)鋼絲繩11拉緊后，使螺紋柱82正向旋轉(zhuǎn)，使螺紋柱82背面的一端擠壓殼體2，從而使圓輥12固定，防止圓輥12逆向旋轉(zhuǎn)，從而使航拍裝置本體6的安裝更加穩(wěn)固，螺紋柱82正面的一端固定連接有第二把手83，第二把手83的形狀為矩形，螺紋柱82背面的一端搭接在殼體2的正面，鎖緊裝置8位于第一把手9的一側(cè)，鎖緊裝置8背面的一端搭接在殼體2的正面，第一把手9包括第二轉(zhuǎn)軸91，第二轉(zhuǎn)軸91背面的一端固定連接在圓輥12的正面，第二轉(zhuǎn)軸91的表面套接有第二軸承92，第二軸承92的表面套接有圓套93，通過設(shè)置第一把手9，使圓輥12的旋轉(zhuǎn)更加方便。

使用時(shí)，首先，使螺紋柱82逆向旋轉(zhuǎn)，使螺紋柱82背面的一端與殼體2的正面分離，再使圓輥12逆向旋轉(zhuǎn)，使鋼絲繩11松動，再使卡環(huán)15與卡桿10分離，使連接桿3從殼體2內(nèi)拉出來，即可實(shí)現(xiàn)航拍裝置本體6拆卸。

綜上可得，該用于交通路面監(jiān)測的無人機(jī)拍攝裝置，通過圓輥12、鋼絲繩11、殼體2、連接桿3、鎖緊裝置8、卡桿10、限位塊7、卡環(huán)15和第一把手9的配合，當(dāng)需要拆卸航拍裝置本體6時(shí)，只需要使鋼絲繩11松動，使卡環(huán)15與卡桿10分離，再使連接桿3從殼體2拉出來，就能使航拍裝置本體6與無人機(jī)1分離，從而使航拍裝置本體6的拆卸更加方便，給維修工人維修和更換航拍裝置本體6帶來了極大的方便。

同時(shí)，該用于交通路面監(jiān)測的無人機(jī)拍攝裝置，通過限位塊7、滑塊4、滑槽5、卡桿10、卡環(huán)15、鎖緊裝置8和鋼絲繩11的配合，當(dāng)航拍裝置本體6安裝在無人機(jī)1上時(shí)，使圓輥12正向旋轉(zhuǎn)，使鋼絲繩11拉緊，在正向旋轉(zhuǎn)螺紋柱82，使螺紋柱82背面的一端擠壓殼體2，從而使圓輥12固定，從而使航拍裝置本體6與無人機(jī)1的連接更加穩(wěn)固，防止航拍裝置本體6晃動。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。