本實用新型涉及艦船用腔形導(dǎo)軌領(lǐng)域，特別提供了一種艦船用腔形導(dǎo)軌防海水倒灌柔性裝置。

背景技術(shù)：

在艦船上，經(jīng)常設(shè)置直升機(jī)存放機(jī)庫，而直升機(jī)起降等作業(yè)在起降平臺上，直升機(jī)存放機(jī)庫與起降平臺處于不同的區(qū)域；因此直升機(jī)需在此兩個區(qū)域間頻繁的進(jìn)行轉(zhuǎn)運，在搖擺不定的海上起降平臺上進(jìn)行轉(zhuǎn)運作業(yè)是非常困難的，傳統(tǒng)艦船上轉(zhuǎn)運直升機(jī)采用牽引絞車或人力，轉(zhuǎn)運較繁鎖或費力。

目前已研制成了新型的直升機(jī)快速回收系統(tǒng)，直升機(jī)的轉(zhuǎn)運沿固定導(dǎo)軌進(jìn)入，轉(zhuǎn)運簡單快速。固定導(dǎo)軌嵌裝在甲板內(nèi)，貫通了起降平臺和機(jī)庫，導(dǎo)軌截面為上開口腔形，起降平臺上的雨水或海水會進(jìn)入導(dǎo)軌倒灌入機(jī)庫區(qū)域，如導(dǎo)軌內(nèi)排水不及時，水會漫出導(dǎo)軌到機(jī)庫內(nèi)，大量水的進(jìn)行影響機(jī)庫內(nèi)相關(guān)設(shè)備運行或相關(guān)作業(yè)開展。

為了解決上述問題，本實用新型提出一種艦船用腔形導(dǎo)軌防海水倒灌柔性裝置，該裝置能有效阻止由起降平臺進(jìn)入導(dǎo)軌腔內(nèi)的水倒灌入機(jī)庫內(nèi)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供了一種艦船用腔形導(dǎo)軌防海水倒灌柔性裝置，本實用新型裝置能有效阻止由起降平臺進(jìn)入導(dǎo)軌腔內(nèi)的水倒灌入機(jī)庫內(nèi)，進(jìn)而防止機(jī)庫內(nèi)相關(guān)設(shè)備受損。

本實用新型的技術(shù)方案是：

一種艦船用腔形導(dǎo)軌防海水倒灌柔性裝置，包括內(nèi)襯板1和柔性外殼2；內(nèi)襯板1安裝在柔性外殼2的內(nèi)部；內(nèi)襯板1的結(jié)構(gòu)為不對稱“工”字形，內(nèi)襯板1包括襯板上部、襯板中部和襯板下部，襯板下部較襯板上部大；柔性外殼2的結(jié)構(gòu)為不對稱“工”字形，柔性外殼2包括外殼上部、外殼中部和外殼下部，外殼下部較外殼上部大。

進(jìn)一步的，襯板下部的長寬高尺寸范圍為：200mm×30mm×100mm～290mm×200mm×160mm，襯板上部的長寬高尺寸范圍為：50mm×20mm×40mm～150mm×100mm×120mm，襯板中部的長寬高尺寸范圍為：10mm×10mm×10mm～50mm×40mm×40mm；內(nèi)襯板1為金屬材料。

進(jìn)一步的，內(nèi)襯板1的襯板下部沿寬度方向均布三個圓柱突起，圓柱突起的直徑為8mm～20mm；高度為2mm～5mm。

進(jìn)一步的，外殼下部的長寬高尺寸范圍為：200mm×30mm×100mm～290mm×200mm×160mm，外殼上部的長寬高尺寸范圍為：50mm×20mm×40mm～150mm×100mm×120mm，外殼中部的長寬高尺寸范圍為：10mm×10mm×10mm～50mm×40mm×40mm；柔性外殼2為橡膠或聚氨脂類材料。

進(jìn)一步的，柔性外殼2的邵氏硬度為50～70HA，柔性外殼2的外殼下部四周設(shè)有厚1mm～3mm的雙層圍邊，外殼下部的上側(cè)和兩側(cè)圍邊寬為4mm～10mm，下側(cè)圍邊寬為18mm～32mm。

進(jìn)一步的，柔性外殼2的外殼下部底邊開有兩個U型口，能適配鋼纜直徑范圍在0～30mm。

進(jìn)一步的，防海水倒灌柔性裝置能夠適用于開口寬×高尺寸為200mm×100mm～290mm×160mm的腔形導(dǎo)軌。

本實用新型的有益效果為：

(1)本實用新型能有效阻止由起降平臺進(jìn)入導(dǎo)軌腔內(nèi)的水倒灌入機(jī)庫內(nèi)，降低對機(jī)庫內(nèi)設(shè)備的影響；

(2)本實用新型可在腔內(nèi)有鋼纜、電纜或類似容納物的情況下，有效的減緩水從導(dǎo)軌腔一側(cè)到達(dá)另一側(cè)的速率；

(3)本實用新型采用柔性材料，可兼容不同的直徑的內(nèi)容物，適應(yīng)性強(qiáng)，使用方便。

附圖說明

圖1為本實用新型艦船用腔形導(dǎo)軌防海水倒灌柔性裝置裝配圖；

圖2為本實用新型艦船用腔形導(dǎo)軌防海水倒灌柔性裝置內(nèi)襯板示意圖；

圖3為本實用新型艦船用腔形導(dǎo)軌防海水倒灌柔性裝置柔性外殼示意圖；

圖4-1為本實用新型艦船用腔形導(dǎo)軌防海水倒灌柔性裝置放到導(dǎo)軌開口上部示意圖；

圖4-2為本實用新型艦船用腔形導(dǎo)軌防海水倒灌柔性裝置插入到導(dǎo)軌腔內(nèi)示意圖；

圖4-3為本實用新型艦船用腔形導(dǎo)軌防海水倒灌柔性裝置安裝在導(dǎo)軌腔示意圖。

圖中：1-內(nèi)襯板，2-柔性外殼。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖來具體描述本實用新型的優(yōu)選實施例，其中，附圖構(gòu)成本申請一部分，并與本實用新型的實施例一起用于闡釋本實用新型的原理。

一種艦船用腔形導(dǎo)軌防海水倒灌柔性裝置，包括：內(nèi)襯板1和柔性外殼2，內(nèi)襯板1安裝在柔性外殼2內(nèi)部；如圖1～3所示。

本裝置可適用于開口尺寸寬×高為200mm×100mm～290mm×160mm的腔形導(dǎo)軌。

內(nèi)襯板1的結(jié)構(gòu)為不對稱“工”字形，包括襯板上部、襯板中部和襯板下部，襯板下部較襯板上部大；襯板下部的長寬高尺寸范圍為：200mm×30mm×100mm～290mm×200mm×160mm，襯板上部的長寬高尺寸范圍為：50mm×20mm×40mm～150mm×100mm×120mm，襯板中部的長寬高尺寸范圍為：10mm×10mm×10mm～50mm×40mm×40mm；內(nèi)襯板1為金屬材料，是裝置的支承部件，具有一定強(qiáng)度和剛度。

內(nèi)襯板1的襯板下部沿寬度方向均布三個圓柱突起，三個圓柱突起可以在襯板下部的任意高度位置，圓柱突起的直徑為8mm～20mm，高度為2mm～5mm；圓柱突起用于支撐柔性外殼2。

柔性外殼2的結(jié)構(gòu)為不對稱“工”字形，包括外殼上部、外殼中部和外殼下部，外殼下部較外殼上部大；外殼下部的長寬高尺寸范圍為：200mm×30mm×100mm～290mm×200mm×160mm，外殼上部的長寬高尺寸范圍為：50mm×20mm×40mm～150mm×100mm×120mm，外殼中部的長寬高尺寸范圍為：10mm×10mm×10mm～50mm×40mm×40mm；柔性外殼2為橡膠或聚氨脂類材料，通過澆注形式包裹在內(nèi)襯板1四周；柔性外殼邵氏硬度為50～70HA；柔性外殼2的下半部四周有厚1mm～3mm的雙層圍邊，上側(cè)、兩側(cè)圍邊寬為4mm～10mm，下側(cè)圍邊寬為18mm～32mm可與軌道腔壁更緊密的配合。底開有兩個U型口，與腔內(nèi)通過的鋼纜配合，可適配鋼纜直徑范圍在0～30mm，U型孔的數(shù)量與位置根據(jù)實際情況確定。

圖4-1是本實用新型艦船用腔形導(dǎo)軌防海水倒灌柔性裝置放到導(dǎo)軌開口上部示意圖，當(dāng)使用防海水倒灌柔性裝置時，將防海水倒灌柔性裝置順著導(dǎo)軌高度方向插入到導(dǎo)軌內(nèi)部，如圖4-2所示，將插入導(dǎo)軌中的防海水倒灌柔性裝置旋轉(zhuǎn)后放到導(dǎo)軌開口上部，達(dá)到如圖4-3所示的狀態(tài)。

本實用新型具有安裝使用方便、適應(yīng)性強(qiáng)、延緩水通過的效果，有效降低對機(jī)庫設(shè)備的損壞程度。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。