本實(shí)用新型涉及一種座椅，特別涉及一種輪式動(dòng)力傘座椅。

背景技術(shù)：

動(dòng)力傘分別輪式和背式兩種。輪式動(dòng)力傘包括一個(gè)小車(chē)和小車(chē)頂部的沖壓傘翼，小車(chē)后部設(shè)置有電機(jī)和螺旋槳。螺旋槳推動(dòng)小車(chē)前進(jìn)，小車(chē)懸掛于沖壓傘翼下方滑翔升空。背式動(dòng)力傘，則是將機(jī)器背在人體背后，開(kāi)動(dòng)機(jī)器，人在地上跑步后滑翔升空。

輪式動(dòng)力傘的小車(chē)上一般設(shè)置有前后兩個(gè)座椅，為了不擋住視線(xiàn)，后座椅往往高于前座椅，后座椅設(shè)置有靠背，而后座椅的前部則作為前座椅的靠背。而輪式動(dòng)力傘的常規(guī)配置工具，如急救箱和油箱，則放置在后座椅之后。由此，導(dǎo)致輪式動(dòng)力傘小車(chē)的長(zhǎng)度增長(zhǎng)，而且重心不夠平穩(wěn)，而且后座椅由于高度較高，乘坐人員容易從座椅上滑落，導(dǎo)致安全事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種重心更穩(wěn)和更安全的輪式動(dòng)力傘座椅。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的輪式動(dòng)力傘座椅，包括雙人連體式座椅、座椅防護(hù)殼、油箱和急救箱；所述雙人連體式座椅包括前座椅和后座椅，所述前座椅的坐板低于所述后座椅的坐板，所述后座椅的坐板厚度與所述前座椅的靠背高度相同且所述后座椅的坐板與所述前座椅的靠背一體成型；所述后座椅的坐板下部設(shè)置油箱容納腔，所述油箱容納腔開(kāi)口設(shè)置于所述后座椅坐板側(cè)部；所述后座椅的坐板前部設(shè)置有急救箱容納腔，所述急救箱容納腔豎直向上并且開(kāi)口設(shè)置于所述后座椅坐板上表面前部的中間位置；所述座椅防護(hù)殼底部為矩形板面，后部為矩形板面，兩側(cè)為直角三角形板面，所述座椅防護(hù)殼套接于所述雙人連體座椅后下方并與所述雙人連體座椅固定連接；所述座椅防護(hù)殼側(cè)部設(shè)置有對(duì)應(yīng)所述油箱容納腔開(kāi)口的窗口，所述窗口外設(shè)置防護(hù)條，所述防護(hù)條通過(guò)螺栓或者螺釘固定連接于所述座椅防護(hù)殼；所述油箱套接于所述油箱容納腔內(nèi)，所述油箱的油箱蓋朝向所述油箱容納腔開(kāi)口并設(shè)置于所述油箱在所述油箱容納腔開(kāi)口的一端；所述急救箱下端套接于所述急救箱容納腔內(nèi)，所述急救箱的長(zhǎng)度大于所述急救箱容納腔的深度。

所述座椅防護(hù)殼底部還設(shè)置有至少兩個(gè)支撐連接板，所述支撐連接板上表面固定連接于所述座椅防護(hù)殼底部，所述支撐連接板兩端分別伸出于所述座椅防護(hù)殼兩側(cè)。

所述支撐連接板兩端分別設(shè)置有兩個(gè)螺栓固定孔，所述螺栓固定孔內(nèi)設(shè)置有U形螺栓。

所述雙人連體式座椅的前座椅和后座椅上分別設(shè)置有安全帶。

所述急救箱的形狀為圓柱體，所述急救箱容納腔的形狀為相應(yīng)的圓柱體。

采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，由于由于將油箱設(shè)置于雙人連體座后座椅的坐板中，充分利用坐板空間，提高了輪式動(dòng)力傘座椅的重心穩(wěn)定性，由于在后座椅的坐板前部中央設(shè)置急救箱，并且急救箱頂部突出于坐板上表面，不僅可以收容急救箱，而且還可以阻擋后座椅上的乘坐人員滑落座位，提高安全性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中雙人連體式座椅的機(jī)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1中支撐連接板的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)描述：

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的輪式動(dòng)力傘座椅，包括雙人連體式座椅2、座椅防護(hù)殼1、油箱7和急救箱3。

雙人連體式座椅包括前座椅和后座椅，前座椅的坐板低于后座椅的坐板，后座椅的坐板厚度與前座椅的靠背高度相同且后座椅的坐板與前座椅的靠背一體成型。雙人連體式座椅的內(nèi)芯為木板或者塑料或者金屬構(gòu)成，內(nèi)芯外部依次覆蓋有海綿、棉布和皮革，不僅牢固而且具有彈性，提高舒適度。后座椅的坐板下部設(shè)置油箱容納腔11，油箱容納腔開(kāi)口設(shè)置于后座椅坐板側(cè)部。油箱容納腔可以是只設(shè)置于后座椅的坐板一側(cè)側(cè)部，也可以是設(shè)置在后座椅的坐板兩側(cè)側(cè)部。后座椅的坐板前部設(shè)置有急救箱容納腔4，急救箱容納腔豎直向上并且開(kāi)口設(shè)置于后座椅坐板上表面前部的中間位置。通過(guò)在后座椅的坐板下部設(shè)置油箱容納腔，充分利用坐板空間，使輪式動(dòng)力傘座椅結(jié)構(gòu)緊湊，重心更加穩(wěn)定。

座椅防護(hù)殼底部為矩形板面，后部為矩形板面，兩側(cè)為直角三角形板面，座椅防護(hù)殼套接于雙人連體座椅后下方并與雙人連體座椅固定連接。座椅防護(hù)殼的板面為金屬板。通過(guò)設(shè)置座椅防護(hù)殼，不僅可以固定座椅，而且可以保護(hù)座椅，避免座椅變形和損壞。座椅防護(hù)殼側(cè)部設(shè)置有對(duì)應(yīng)油箱容納腔開(kāi)口的窗口5，通過(guò)該窗口可以將油箱放入油箱容納腔內(nèi)，或者從油箱容納腔中取出。窗口外設(shè)置防護(hù)條8，防護(hù)條通過(guò)螺栓或者螺釘固定連接于座椅防護(hù)殼。防護(hù)條至少設(shè)置有一條，以阻擋油箱滑出油箱容納腔。通過(guò)旋出螺栓或者螺釘可以拆卸座椅防護(hù)條，方便取出和裝入油箱。防護(hù)條為鐵條或者塑料板等。

油箱套接于油箱容納腔內(nèi)，油箱的油箱蓋6朝向油箱容納腔開(kāi)口并設(shè)置于油箱在油箱容納腔開(kāi)口的一端。油箱尺寸小于油箱容納腔，油箱容納腔內(nèi)設(shè)置有彈性墊，以墊設(shè)于油箱容與油箱容納腔之間，避免油箱損壞。通過(guò)將油箱蓋設(shè)置于油箱容納腔開(kāi)口處，方便向油箱加油。

急救箱下端套接于急救箱容納腔內(nèi)，急救箱的長(zhǎng)度大于急救箱容納腔的深度。急救箱套接于急救箱容納腔后，上部露出于急救箱容納腔外，即急救箱高出于后座椅的坐板。由于急救箱位于后座椅的坐板上表面的前部中間位置，當(dāng)人坐在后座椅坐板上時(shí)，急救箱剛好擋在人的襠部，可以避免乘坐人員從后座椅上滑落，不僅提高安全性，而且充分利用后座椅的空間容納急救箱，使輪式動(dòng)力傘的座椅結(jié)構(gòu)緊湊，重心更加穩(wěn)定。

如圖1所示，座椅防護(hù)殼底部還設(shè)置有至少兩個(gè)支撐連接板9，支撐連接板上表面固定連接于座椅防護(hù)殼底部，支撐連接板兩端分別伸出于座椅防護(hù)殼兩側(cè)。支撐板之間平行設(shè)置，并且均勻設(shè)置于座椅防護(hù)殼底部。通過(guò)設(shè)置支撐連接板，方便通過(guò)支撐連接板連接輪式動(dòng)力傘的機(jī)架，避免直接與座椅防護(hù)殼連接而損壞座椅防護(hù)殼。支撐連接板通過(guò)焊接或者捆扎連接于輪式動(dòng)力傘的機(jī)架。

如圖1和圖3所示，支撐連接板兩端分別設(shè)置有兩個(gè)螺栓固定孔，螺栓固定孔內(nèi)設(shè)置有U形螺栓10。由于輪式動(dòng)力傘的機(jī)架底部設(shè)置有平行的兩個(gè)底梁，所以U形螺栓可以套接在輪式動(dòng)力傘的底梁上，而U形螺栓頂部則穿過(guò)支撐連接板的螺栓固定孔并用螺母緊固，拆卸方便，而牢固性好。

雙人連體式座椅的前座椅和后座椅上分別設(shè)置有安全帶。通過(guò)對(duì)各個(gè)座位設(shè)置獨(dú)立的安全帶，可以更加充分地綁定乘坐者，提高安全性。

如圖1和圖2所示，急救箱的形狀為圓柱體，所述急救箱容納腔的形狀為相應(yīng)的圓柱體。圓柱體表面更加光滑，可以減少對(duì)乘坐者襠部和大腿的壓力，提高舒適度。