本實(shí)用新型屬于飛行器結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種系留多旋翼飛行器。

背景技術(shù)：

系留多旋翼飛行器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、機(jī)動(dòng)靈活性好、安全可靠等特點(diǎn)，通過系留線纜為多旋翼飛行器供電，使飛行器可以實(shí)現(xiàn)不限時(shí)空中懸?；螂S車飛行。由于系留多旋翼飛行器駐空時(shí)間較長(zhǎng)，產(chǎn)品都涉及到防雨、散熱問題。

現(xiàn)有技術(shù)有一種旋翼式防雨無人機(jī)，利用旋翼式無人機(jī)對(duì)稱特點(diǎn)，將其與噴氣傘技術(shù)相結(jié)合，利用其中部旋葉將氣流吸入，再?gòu)膰姎馇虻膰姎饪诳焖賴姵觯纬森h(huán)狀空氣屏障，將雨水阻隔在屏障外。

還有一種用于無人機(jī)的非接觸式智能防雨裝置，其解決方案：利用空氣動(dòng)力學(xué)原理，在多旋翼無人機(jī)上方產(chǎn)生空氣罩，從而實(shí)現(xiàn)非接觸式防雨。

另外有一種用于無人機(jī)的防雨散熱裝置，其解決方案：通過在機(jī)身、電機(jī)和鋰電池上分別卡設(shè)防雨散熱裝置從而達(dá)到防雨散熱目的。

其中，上述的現(xiàn)有技術(shù)中采用的非接觸式防雨裝置主要是通過在多旋翼無人機(jī)上方產(chǎn)生空氣罩從而實(shí)現(xiàn)防雨，目前這種技術(shù)存在的缺陷在于該技術(shù)只適用于小雨，雨量稍微大一些便會(huì)有雨水進(jìn)入。系留多旋翼飛行器要求長(zhǎng)時(shí)間駐空，因此這兩個(gè)專利中的防雨方案并不適用于該產(chǎn)品；

又或者是在機(jī)身、電機(jī)和鋰電池上分別卡設(shè)防雨散熱裝置從而達(dá)到防雨散熱目的。該技術(shù)存在的缺陷在于多旋翼飛行器載重本就有限，在機(jī)身上卡設(shè)該防雨散熱裝置后導(dǎo)致飛行器載重能力有較大下降，得不償失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)相關(guān)技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠有效防雨散熱且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的系留多旋翼飛行器。

本實(shí)用新型提供一種系留多旋翼飛行器，包括：機(jī)身，機(jī)身包括殼體，設(shè)置在殼體的頂部的內(nèi)層擋雨板，圍繞內(nèi)層擋雨板設(shè)置在殼體的頂部的外層擋雨板，以及覆蓋在內(nèi)層擋雨板和外層擋雨板上方的頂蓋；其中，內(nèi)層擋雨板開設(shè)有散熱槽，外層擋雨板開設(shè)有排水口。

根據(jù)本實(shí)用新型，內(nèi)層擋雨板構(gòu)造為兩端開口的筒狀結(jié)構(gòu)，其中一端固定在殼體的頂部，散熱槽開設(shè)在筒狀結(jié)構(gòu)的側(cè)壁上。

根據(jù)本實(shí)用新型，散熱槽包括四個(gè)兩兩對(duì)稱的子散熱槽，子散熱槽構(gòu)造為沿著側(cè)壁延伸的長(zhǎng)條狀通孔。

根據(jù)本實(shí)用新型，外層擋雨板包括對(duì)稱固定在殼體上的第一外層擋雨板和第二外層擋雨板，以及對(duì)稱固定在殼體上的第三外層擋雨板和第四外層擋雨板，其中第一外層擋雨板、第二外層擋雨板、第三外層擋雨板和第四外層擋雨板分別構(gòu)造成弧形并且相互不連接。

根據(jù)本實(shí)用新型，第三外層擋雨板和第四外層擋雨板位于第一外層擋雨板和第二外層擋雨板的外側(cè)，并且與第一外層擋雨板和第二外層擋雨板部分重疊。

根據(jù)本實(shí)用新型，第一外層擋雨板、第二外層擋雨板、第三外層擋雨板和第四外層擋雨板之間相鄰但不連接的位置形成通風(fēng)口。

根據(jù)本實(shí)用新型，排水口位于第三外層擋雨板和第四外層擋雨板的底部，并且構(gòu)造為沿著殼體的表面延伸的長(zhǎng)孔。

根據(jù)本實(shí)用新型，散熱槽設(shè)置在內(nèi)層擋雨板上與第一外層擋雨板和第二外層擋雨板對(duì)應(yīng)的部分。

根據(jù)本實(shí)用新型，殼體與外層擋雨板連接的頂部具有從頂部的中心向邊緣傾斜的下坡面。根據(jù)本實(shí)用新型，第一外層擋雨板、第二外層擋雨板、第三外層擋雨板和第四外層擋雨板中的每個(gè)構(gòu)造為圓弧形的片狀結(jié)構(gòu)，且每個(gè)圓弧所對(duì)應(yīng)的圓心角大于90度但小于180度。

根據(jù)本實(shí)用新型，第一外層擋雨板和第二外層擋雨板所在圓的直徑小于第三外層擋雨板和第四外層擋雨板所在圓的直徑。

根據(jù)本實(shí)用新型，系留多旋翼飛行器還包括連接于殼體的機(jī)臂、設(shè)置在機(jī)臂上的電機(jī)、以及安裝在電機(jī)上的螺旋槳。

根據(jù)本實(shí)用新型，系留多旋翼飛行器為四軸飛行器、六軸飛行器、八軸飛行器中的一種。

本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果在于：

本實(shí)用新型的系留多旋翼飛行器通過在機(jī)身的殼體上設(shè)置內(nèi)層擋雨板，并在內(nèi)層擋雨板的外周設(shè)置外層擋雨板，以及在內(nèi)層擋雨板和外層擋雨板上方覆蓋頂蓋，并且在內(nèi)層擋雨板開設(shè)散熱槽，外層擋雨板開設(shè)排水口，從而形成具有防雨散熱結(jié)構(gòu)的機(jī)身；該防雨散熱結(jié)構(gòu)通過頂蓋和內(nèi)層擋雨板對(duì)雨水的阻擋功能以及外層擋雨板的排水功能，能夠有效防止大量的雨水進(jìn)入機(jī)身內(nèi)部，同時(shí)通過內(nèi)層擋雨板上的散熱槽和外層擋雨板上的排水口能夠及時(shí)將機(jī)身內(nèi)部的熱量散出。此外，只需設(shè)置二層擋雨板和一個(gè)頂蓋即可防雨散熱，因而結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉，便于推廣。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的系留多旋翼飛行器的立體示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的系留多旋翼飛行器的局部放大圖。

具體實(shí)施方式

參考圖1和圖2，本實(shí)用新型提供一種系留多旋翼飛行器，包括：機(jī)身7，機(jī)身7包括殼體17，設(shè)置在殼體17的頂部的內(nèi)層擋雨板14，圍繞內(nèi)層擋雨板14設(shè)置在殼體17的頂部的外層擋雨板1，以及覆蓋在內(nèi)層擋雨板14和外層擋雨板1上方的頂蓋2；其中，內(nèi)層擋雨板14開設(shè)有散熱槽3，外層擋雨板1開設(shè)有排水口20。在優(yōu)選的實(shí)施例中，頂蓋2配置成錐形或球面形，以快速排出雨水，防止雨水積累。本實(shí)用新型的系留多旋翼飛行器通過在機(jī)身7的殼體17上設(shè)置、內(nèi)層擋雨板14，并在內(nèi)層擋雨板14的外周設(shè)置外層擋雨板1，以及在內(nèi)層擋雨板14和外層擋雨板1上方覆蓋頂蓋2，并且在內(nèi)層擋雨板14開設(shè)散熱槽3，外層擋雨板1開設(shè)排水口20，從而形成具有防雨散熱結(jié)構(gòu)的機(jī)身；該防雨散熱結(jié)構(gòu)通過頂蓋2和內(nèi)層擋雨板14對(duì)雨水的阻擋功能以及外層擋雨板1的排水功能，能夠有效防止大量雨水進(jìn)入機(jī)身內(nèi)部，同時(shí)通過內(nèi)層擋雨板14上的散熱槽3和外層擋雨板1上的通風(fēng)口5能夠及時(shí)將機(jī)身內(nèi)部的熱量散出。此外，只需設(shè)置二層擋雨板和一個(gè)頂蓋即可防雨散熱，因而結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉，便于推廣。

參照?qǐng)D1，系留多旋翼飛行器還包括連接于殼體17的機(jī)臂11、設(shè)置在機(jī)臂11上的電機(jī)12、以及安裝在電機(jī)12上的螺旋槳13。系留多旋翼飛行器為四軸飛行器、六軸飛行器、八軸飛行器中的一種。在附圖示出的實(shí)施例中，系留多旋翼飛行器為四軸飛行器或四旋翼飛行器。

參照?qǐng)D2，內(nèi)層擋雨板14構(gòu)造為兩端開口的筒狀結(jié)構(gòu)，其中一端固定在殼體17的頂部，散熱槽3開設(shè)在筒狀結(jié)構(gòu)的側(cè)壁上。進(jìn)一步，散熱槽3包括四個(gè)兩兩對(duì)稱的子散熱槽，子散熱槽構(gòu)造為沿著側(cè)壁延伸的長(zhǎng)條狀通孔，這樣的長(zhǎng)條狀通孔可以沿著側(cè)壁的周向延伸，也可沿著側(cè)壁的軸向延伸。

參照?qǐng)D2，外層擋雨板1包括對(duì)稱固定在殼體17上的第一外層擋雨板15和第二外層擋雨板18，以及對(duì)稱固定在殼體17上的第三外層擋雨板16和第四外層擋雨板19，其中第一外層擋雨板15、第二外層擋雨板18、第三外層擋雨板16和第四外層擋雨板19分別構(gòu)造成弧形并且相互不連接。

繼續(xù)參照?qǐng)D2，在優(yōu)選的實(shí)施例中，第三外層擋雨板16和第四外層擋雨板19位于第一外層擋雨板15和第二外層擋雨板18的外側(cè)，并且與第一外層擋雨板15和第二外層擋雨板18部分重疊。第一外層擋雨板15和第二外層擋雨板18所在圓的直徑小于第三外層擋雨板16和第四外層擋雨板19所在圓的直徑。換言之，第一外層擋雨板15和第二外層擋雨板18位于第三外層擋雨板16和第四外層擋雨板19的內(nèi)側(cè)。第一外層擋雨板15、第二外層擋雨板18、第三外層擋雨板16和第四外層擋雨板19之間相鄰但不連接的位置形成通風(fēng)口5。換言之，第一外層擋雨板15、第二外層擋雨板18、第三外層擋雨板16和第四外層擋雨板19中的每個(gè)構(gòu)造為圓弧形的片狀結(jié)構(gòu)，且每個(gè)圓弧所對(duì)應(yīng)的圓心角大于90度但小于180度，從而便于實(shí)現(xiàn)四個(gè)外層擋雨板順次重疊，形成的四個(gè)通風(fēng)口5兩兩相互對(duì)稱。通風(fēng)口5的作用為將從散熱槽3散發(fā)出來的熱量從通風(fēng)口5排出。但是由于這樣結(jié)構(gòu)的通風(fēng)口5可能會(huì)允許雨水進(jìn)入到外層擋雨板1和內(nèi)層擋雨板14之間，進(jìn)而可能會(huì)通過散熱槽3進(jìn)入到內(nèi)層擋雨板14的內(nèi)部，從而損壞內(nèi)部的元器件。于是需要在外層擋雨板1上開設(shè)排水口來排出進(jìn)入到外層擋雨板1和內(nèi)層擋雨板14之間的雨水。具體地，排水口20位于第三外層擋雨板16和第四外層擋雨板19的底部，并且構(gòu)造為沿著殼體17的表面延伸的長(zhǎng)孔。而散熱槽3設(shè)置在內(nèi)層擋雨板14上與第一外層擋雨板15和第二外層擋雨板18對(duì)應(yīng)的部分，也就是說，優(yōu)選地，第一外層擋雨板15和第二外層擋雨板18上不設(shè)置排水口20，散熱槽3與排水口20呈大體90度夾角錯(cuò)位設(shè)置，使得散熱槽3離排水口20較遠(yuǎn)，從而使雨水不易進(jìn)入散熱槽3且容易從排水口20排出。進(jìn)一步，殼體17與外層擋雨板1連接的頂部具有從頂部的中心向邊緣傾斜的下坡面。這樣的下坡面使得雨水容易從排水口20排出。

應(yīng)當(dāng)理解，不同于上述實(shí)施例，在其他可選的實(shí)施例中，第一外層擋雨板15、第二外層擋雨板18、第三外層擋雨板16和第四外層擋雨板19可以位于同一個(gè)圓周上，而沒有相互重疊部分，但相互間隔以形成通風(fēng)口5。

以上僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。