本實用新型涉及輕型運動飛機的技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說涉及一種輕型運動飛機上的可調(diào)式座椅。

背景技術(shù)：
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輕型運動類飛機，是一類填補超輕型飛機和高檔兩座單發(fā)活塞飛機之間空白的新型通用飛機。目前的輕型運動飛機也一般設有兩座，其可調(diào)座椅目前大量采用的是滑軌式的前后調(diào)節(jié)設計，其零部件結(jié)構(gòu)復雜、所占體積大、重量重，加工生產(chǎn)不方便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
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本實用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)之不足，而提供了一種輕型運動飛機上的可調(diào)式座椅，其座椅體積小，重量輕，能調(diào)節(jié)座椅位置和椅背的角度，能代替滑軌式座椅適用于輕型運動飛機。

一種輕型運動飛機上的可調(diào)式座椅，包括椅座和椅背，椅座由底板和兩側(cè)的側(cè)板組成，側(cè)板的外側(cè)壁上成型有凹臺，凹臺底面的上、下端分別成型有水平的上調(diào)節(jié)槽和下調(diào)節(jié)槽，所述椅座的側(cè)板之間插設有椅背，椅背的底端插接有主軸，主軸的兩端分別插接在側(cè)板的下調(diào)節(jié)槽內(nèi)；椅背的后背上固定有若干豎直的弧形支架，弧形支架上成型有弧形的導向槽，弧形支架的導向槽內(nèi)插接有副軸，副軸的兩端分別插接在側(cè)板的上調(diào)節(jié)槽內(nèi)，所述副軸或主軸的兩端分別露出凹臺的底面插套固定有齒輪，上調(diào)節(jié)槽和下調(diào)節(jié)槽之間的凹臺上固定有導向條，導向條的上、下側(cè)邊上分別成型有齒條，齒輪和導向條上的齒條相嚙合，齒輪外側(cè)的副軸或主軸上插套固定有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤的外側(cè)邊上螺接有螺栓，螺栓的末端插設在齒輪的齒槽內(nèi)。

所述側(cè)板上的上調(diào)節(jié)槽和下調(diào)節(jié)槽均貫穿側(cè)板的內(nèi)側(cè)壁，上調(diào)節(jié)槽的長度小于下調(diào)節(jié)槽的長度，下調(diào)節(jié)槽的前端位于上調(diào)節(jié)槽前端的前側(cè)。

所述椅背上的弧形支架至少設有兩個，弧形支架上導向槽的圓心和弧形支架的圓弧圓心相重合。

所述的導向條上通過螺釘固定在椅座上，導向條的厚度大于齒輪的厚度，所述的轉(zhuǎn)盤呈臺階形，轉(zhuǎn)盤由小圓盤和大圓盤組成，轉(zhuǎn)盤的大圓盤抵靠在導向條的外壁上。

所述的椅背的正面成型有圓弧形的凹槽。

所述椅座底板的底面上成型有若干道減重槽，減重槽的底面上成型有若干個貫穿底板頂面的透氣孔。

本實用新型的有益效果在于：

它采用的座椅體積小，重量輕，固定在座椅的椅座，座椅上的椅背可調(diào)節(jié)位置和角度，椅背位置移動則相當于座椅的位置移動，調(diào)節(jié)椅背角度可更改舒適度，從而能代替滑軌式座椅適用于輕型運動飛機。

附圖說明：

圖1為本實用新型立體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型另一角度的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型仰視的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型側(cè)視的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、椅座；11、底板；111、減重槽；112、透氣孔；12、側(cè)板；121、凹臺；122、上調(diào)節(jié)槽；123、下調(diào)節(jié)槽；2、椅背；21、凹槽；3、主軸；4、副軸；5、弧形支架；51、導向槽；6、導向條；61、齒條；7、齒輪；8、轉(zhuǎn)盤；9、螺栓。

具體實施方式：

實施例：見圖1至4所示，一種輕型運動飛機上的可調(diào)式座椅，包括椅座1和椅背2，椅座1由底板11和兩側(cè)的側(cè)板12組成，側(cè)板12的外側(cè)壁上成型有凹臺121，凹臺121底面的上、下端分別成型有水平的上調(diào)節(jié)槽122和下調(diào)節(jié)槽123，所述椅座1的側(cè)板12之間插設有椅背2，椅背2的底端插接有主軸3，主軸3的兩端分別插接在側(cè)板12的下調(diào)節(jié)槽123內(nèi)；椅背2的后背上固定有若干豎直的弧形支架5，弧形支架5上成型有弧形的導向槽51，弧形支架5的導向槽51內(nèi)插接有副軸4，副軸4的兩端分別插接在側(cè)板12的上調(diào)節(jié)槽122內(nèi)，所述副軸4或主軸3的兩端分別露出凹臺121的底面插套固定有齒輪7，上調(diào)節(jié)槽122和下調(diào)節(jié)槽123之間的凹臺121上固定有導向條6，導向條6的上、下側(cè)邊上分別成型有齒條61，齒輪7和導向條6上的齒條61相嚙合，齒輪7外側(cè)的副軸4或主軸3上插套固定有轉(zhuǎn)盤8，轉(zhuǎn)盤8的外側(cè)邊上螺接有螺栓9，螺栓9的末端插設在齒輪7的齒槽內(nèi)。

所述側(cè)板12上的上調(diào)節(jié)槽122和下調(diào)節(jié)槽123均貫穿側(cè)板12的內(nèi)側(cè)壁，上調(diào)節(jié)槽122的長度小于下調(diào)節(jié)槽123的長度，下調(diào)節(jié)槽123的前端位于上調(diào)節(jié)槽122前端的前側(cè)。

所述椅背2上的弧形支架5至少設有兩個，弧形支架5上導向槽51的圓心和弧形支架5的圓弧圓心相重合。

所述的導向條6上通過螺釘固定在椅座1上，導向條6的厚度大于齒輪7的厚度，所述的轉(zhuǎn)盤8呈臺階形，轉(zhuǎn)盤8由小圓盤和大圓盤組成，轉(zhuǎn)盤8的大圓盤抵靠在導向條6的外壁上。

所述的椅背2的正面成型有圓弧形的凹槽21。

所述椅座1底板11的底面上成型有若干道減重槽111，減重槽111的底面上成型有若干個貫穿底板11頂面的透氣孔112。

所述的椅座1和椅背2均采用鋁合金材質(zhì)，椅背2的凹槽21固定有布質(zhì)靠墊或皮質(zhì)靠墊。

工作原理：本實用新型為輕型運動飛機的可調(diào)式座椅，主要通過調(diào)節(jié)椅背2實現(xiàn)座椅的位置調(diào)節(jié)，座椅的位置調(diào)節(jié)方式為，將主軸3以及副軸2上的轉(zhuǎn)盤8上的螺栓9旋出齒輪7的齒槽內(nèi)，則齒輪7可以進行活動，推動椅背2可以實現(xiàn)椅背2在椅座1上移動，定位后將螺栓9旋入齒輪7的齒槽，在轉(zhuǎn)盤8上安裝多個螺栓9效果更好；

椅背2的角度調(diào)節(jié)可以更改舒適度，椅背2調(diào)節(jié)方式為，只將副軸2上的轉(zhuǎn)盤8上的螺栓9旋出齒輪7的齒槽內(nèi)，然后按動椅背2，椅背2可以繞主軸3轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)角度調(diào)節(jié)。