本發(fā)明涉及一種空中飛行物，確切的說是一種太陽能運(yùn)輸機(jī)。

背景技術(shù)：

太陽能飛行物是一種以吸收太陽能能量為動(dòng)力的運(yùn)輸機(jī)，利用大自然中的陽光資源，載物升空運(yùn)送物質(zhì)，或載人觀光、考察、旅行。目前還沒有此類的飛行物的相關(guān)報(bào)道。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就是提供一種太陽能飛行物，以充分利用自然資源，將太陽能的能量轉(zhuǎn)化為電能，帶動(dòng)飛行物在空中飛行，為人類的觀光、出行、考察或運(yùn)送物質(zhì)提供方便。

本發(fā)明的方案是由機(jī)倉(cāng)、駕駛倉(cāng)、載人載物倉(cāng)、動(dòng)力倉(cāng)、組合動(dòng)力箱及太陽能接收板組成，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是機(jī)倉(cāng)的前中部設(shè)有駕駛倉(cāng)，駕駛倉(cāng)的后側(cè)設(shè)有載人、載物倉(cāng)，駕駛倉(cāng)的上端設(shè)有動(dòng)力倉(cāng)，動(dòng)力倉(cāng)內(nèi)設(shè)有組合動(dòng)力箱，組合動(dòng)力箱采用的是王進(jìn)山發(fā)明的中國(guó)專利號(hào)201220316616.6，發(fā)明名稱為多功能直升機(jī)的組合動(dòng)力箱，組合動(dòng)力箱的上端連接有中軸，中軸由軸套或軸承安裝在組合動(dòng)力箱的上端，中軸的上端設(shè)有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤的圓周上設(shè)有8個(gè)飛翅連接板，飛翅連接板的外端連接有8片寬2米，長(zhǎng)10米的飛翅板，飛翅板由飛翅連接板均勻的安裝固定在轉(zhuǎn)盤上，飛翅板的上端設(shè)有二組正、負(fù)極太陽能接收板，正極太陽能接收板與負(fù)極太陽能接收板相互間隔交替的安裝固定在飛翅板上，靠近轉(zhuǎn)盤的正極太陽能飛翅連接板上設(shè)有正極循環(huán)圈，靠近轉(zhuǎn)盤的負(fù)極太陽能飛翅連接板上設(shè)有負(fù)極循環(huán)圈，動(dòng)力倉(cāng)的左上端設(shè)有正極炭刷固定座，正極炭刷固定座的上端設(shè)有彈簧，彈簧的上端設(shè)有正極炭刷，正極炭刷的上端與正極循環(huán)圈相連，動(dòng)力倉(cāng)的右上端設(shè)有負(fù)極炭刷固定座，負(fù)極炭刷固定座的上側(cè)設(shè)有張緊彈簧，張緊彈簧的上端設(shè)有負(fù)極炭刷，負(fù)極炭刷的上端與負(fù)極循環(huán)圈相連，所述的正負(fù)極循環(huán)圈的下端分別設(shè)有半圓形球頭，正負(fù)極炭刷的上端分別設(shè)有半球形凹槽，正負(fù)極球頭分別安裝在凹槽內(nèi)與半球形凹槽相連接，動(dòng)力箱的底側(cè)設(shè)有蓄電池，蓄電池的左側(cè)設(shè)有逆變器，駕駛倉(cāng)的前側(cè)設(shè)有前視窗，前視窗的左右兩側(cè)設(shè)有側(cè)視窗，前視窗的下側(cè)設(shè)有駕駛倉(cāng)門，駕駛倉(cāng)門的左側(cè)設(shè)有上下懸梯，駕駛倉(cāng)的左側(cè)設(shè)有左導(dǎo)向板，左導(dǎo)向板上設(shè)有左導(dǎo)向電機(jī)，駕駛倉(cāng)的右側(cè)設(shè)有右導(dǎo)向板，右導(dǎo)向板上設(shè)有右導(dǎo)向電機(jī)，駕駛倉(cāng)的底端設(shè)有著陸輪，機(jī)倉(cāng)內(nèi)設(shè)有備用發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)電機(jī)組，以用于陰雨天氣的使用或電源電壓不足的補(bǔ)充，確保安全飛行。

工作時(shí)，葉片上端的太陽能接收板將太陽能通過正負(fù)極轉(zhuǎn)子循環(huán)圈、炭刷及連接導(dǎo)線輸送至蓄電池，經(jīng)逆變器轉(zhuǎn)變?yōu)榻涣麟婒?qū)動(dòng)組合動(dòng)力箱，帶動(dòng)飛翅板旋轉(zhuǎn)飛行，機(jī)倉(cāng)內(nèi)的備用發(fā)電機(jī)組可隨時(shí)啟動(dòng)提供或補(bǔ)充電源。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)巧妙，操作方便，使用效果明顯。

下面結(jié)合附圖作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為循環(huán)圈結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為太陽能輸入結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

圖1-3中示出的機(jī)倉(cāng)3的前中部設(shè)有駕駛倉(cāng)15，駕駛倉(cāng)的后側(cè)設(shè)有載人、載物倉(cāng)，駕駛倉(cāng)的上端設(shè)有動(dòng)力倉(cāng)5，動(dòng)力倉(cāng)內(nèi)設(shè)有組合動(dòng)力箱23，組合動(dòng)力箱的上端連接有中軸8，中軸由軸套安裝在組合動(dòng)力箱的上端，中軸的上端設(shè)有轉(zhuǎn)盤26，轉(zhuǎn)盤的圓周上設(shè)有8個(gè)飛翅連接板25，飛翅連接板的外端連接有8片寬2米，長(zhǎng)10米的飛翅板，飛翅板由飛翅連接板均勻的安裝固定在轉(zhuǎn)盤上，飛翅板的上端設(shè)有二組正負(fù)極太陽能接收板，正極太陽能接收板6，負(fù)極太陽能接收板7相互間隔交替的安裝固定在飛翅板上，靠近轉(zhuǎn)盤的正極太陽能飛翅連接板上設(shè)有正極循環(huán)圈16，靠近轉(zhuǎn)盤的負(fù)極太陽能飛翅連接板上設(shè)有負(fù)極循環(huán)圈17，動(dòng)力倉(cāng)的左上端設(shè)有正極炭刷固定座22，正極炭刷固定座的上端設(shè)有彈簧24，彈簧的上端設(shè)有正極炭刷18，正極炭刷18的上端與正極循環(huán)圈16相連，動(dòng)力倉(cāng)的右上端設(shè)有負(fù)極炭刷固定座28，負(fù)極炭刷固定座的上側(cè)設(shè)有張緊彈簧27，張緊彈簧的上端設(shè)有負(fù)極炭刷19，負(fù)極炭刷的上端與負(fù)極循環(huán)圈17相連，所述的正負(fù)極循環(huán)圈的下端分別設(shè)有半圓形球頭，正負(fù)極炭刷的上端分別設(shè)有半球形凹槽，正負(fù)極球頭分別安裝在凹槽內(nèi)與半球形凹槽相連接，動(dòng)力倉(cāng)的底側(cè)設(shè)有蓄電池20，蓄電池的左側(cè)設(shè)有逆變器21，駕駛倉(cāng)的前側(cè)設(shè)有前視窗12，前視窗的左右兩側(cè)設(shè)有側(cè)視窗13，前視窗的下側(cè)設(shè)有駕駛倉(cāng)門14，駕駛倉(cāng)門的左側(cè)設(shè)有上下懸梯4，駕駛倉(cāng)的左側(cè)設(shè)有左導(dǎo)向板1，左導(dǎo)向板上設(shè)有左導(dǎo)向電機(jī)2，駕駛倉(cāng)的右側(cè)設(shè)有右導(dǎo)向板9，右導(dǎo)向板上設(shè)有右導(dǎo)向電機(jī)10，駕駛倉(cāng)的底端設(shè)有著陸輪11，機(jī)倉(cāng)內(nèi)設(shè)有備用發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)電機(jī)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種太陽能飛行物，它是在機(jī)倉(cāng)的前中部設(shè)有駕駛倉(cāng)，駕駛倉(cāng)的上端設(shè)有動(dòng)力倉(cāng)，動(dòng)力倉(cāng)內(nèi)設(shè)有組合動(dòng)力箱，組合動(dòng)力箱的上端連接有中軸，中軸的上端設(shè)有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤的圓周上設(shè)有8個(gè)飛翅連接板，飛翅連接板的外端連接有8片飛翅板，飛翅板的上端設(shè)有二組正、負(fù)極太陽能接收板，正極太陽能接收板與負(fù)極太陽能接收板相互間隔交替的安裝固定在飛翅板上，正極太陽能飛翅連接板上設(shè)有正極循環(huán)圈，負(fù)極太陽能飛翅連接板上設(shè)有負(fù)極循環(huán)圈，動(dòng)力倉(cāng)的上端設(shè)有正負(fù)極炭刷，工作時(shí)，葉片上端的太陽能接收板將太陽能通過正負(fù)極轉(zhuǎn)子循環(huán)圈、炭刷及連接導(dǎo)線輸送至蓄電池，經(jīng)逆變器轉(zhuǎn)變?yōu)榻涣麟婒?qū)動(dòng)組合動(dòng)力箱，帶動(dòng)飛翅板旋轉(zhuǎn)飛行。

技術(shù)研發(fā)人員：王立新
受保護(hù)的技術(shù)使用者：王立新
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.12
技術(shù)公布日：2017.09.01