本發(fā)明涉及油量測量技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種油量傳感器以及具有該油量傳感器的飛行器。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有飛行器采用的油量傳感器多為電容式傳感器，該油量傳感器通常包括端蓋，該端蓋下端為連接端，安裝有電容管，該端蓋上端為容置端，安裝有信號(hào)轉(zhuǎn)換器。

而油量傳感器一般斜插立式安裝于油箱內(nèi)部，該端蓋處需要設(shè)置檢測元器件，設(shè)置檢測元器件處會(huì)產(chǎn)生配合間隙，該處易產(chǎn)生虹吸現(xiàn)象，航空煤油中含有的水會(huì)上移進(jìn)入至端蓋的容置端，使得信號(hào)轉(zhuǎn)換器的電子芯片容易發(fā)生短路或者失效現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的主要目的是提供一種油量傳感器，旨在防止該油量傳感器內(nèi)虹吸現(xiàn)象的發(fā)生。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供的油量傳感器，包括

端蓋，所述端蓋包括安裝盤以及被所述安裝盤隔開的連接端和容置端，該連接端內(nèi)形成有安裝腔，該容置端內(nèi)形成有容置腔；

信號(hào)轉(zhuǎn)換器，所述信號(hào)轉(zhuǎn)換器安裝于所述容置腔，將所測得的電容信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)；

檢測組件，該檢測組件的一端安裝于所述安裝腔，所述檢測組件包括探針，所述安裝盤設(shè)有第一通孔，所述探針一端穿過所述第一通孔與所述信號(hào)轉(zhuǎn)換器連接，另一端位于所述檢測組件，以檢測電容信號(hào)，該第一通孔內(nèi)設(shè)有第一密封件。

優(yōu)選地，所述油量傳感器還包括第一絕緣件，該第一絕緣件安裝于所述安裝盤，并位于所述安裝盤與所述檢測組件之間，所述第一絕緣件設(shè)有與所述第一通孔貫穿的且供所述探針穿過的第二通孔，該第一絕緣件的上端設(shè)有第一安裝槽，所述第一安裝槽內(nèi)安裝有第二密封件。

優(yōu)選地，所述油量傳感器還包括溫度傳感器，所述安裝盤設(shè)有第三通孔，所述第一絕緣件設(shè)有第四通孔，所述溫度傳感器貫穿所述第三通孔，且密封安裝于所述第四通孔

優(yōu)選地，所述油量傳感器還包括安裝件，所述安裝件設(shè)有第一安裝孔，所述溫度傳感器安裝于所述第一安裝孔，所述安裝件貫穿所述第三通孔安裝于所述第四通孔。

優(yōu)選地，所述檢測組件包括內(nèi)電極管和套設(shè)于該內(nèi)電極管外的外電極管，所述內(nèi)電極管與所述外電極管的一端固定連接于所述第一絕緣件，所述內(nèi)電極管與所述外電極管之間設(shè)有檢測間隙，所述探針的一端伸入至所述檢測間隙。

優(yōu)選地，所述油量傳感器還包括內(nèi)堵頭，所述第一絕緣件設(shè)有讓位槽，所述內(nèi)堵頭安裝于所述讓位槽，且所述內(nèi)堵頭的上端對應(yīng)所述第四通孔設(shè)有第二安裝孔，所述內(nèi)堵頭的下端套接于所述內(nèi)電極管，所述安裝件貫穿所述第三通孔和所述第四通孔安裝于所述第二安裝孔。

優(yōu)選地，所述內(nèi)堵頭的上端面與所述讓位槽的底壁貼合；所述內(nèi)堵頭的上端面設(shè)有第二安裝槽，所述第二安裝槽安裝有第三密封件。

優(yōu)選地，所述內(nèi)堵頭上端的軸徑等于所述內(nèi)電極管的外徑，所述內(nèi)堵頭下端的軸徑等于所述內(nèi)電極管的內(nèi)徑，所述內(nèi)電極管部分容置于所述讓位槽。

優(yōu)選地，所述安裝件為螺釘，所述第二安裝孔為螺紋孔，所述油量傳感器還包括第二絕緣件，所述第二絕緣件設(shè)有供所述螺釘穿過的第五通孔，該第二絕緣件安裝于所述第二通孔。

本發(fā)明還提出一種飛行器，包括油箱殼體和油量傳感器，所述油量傳感器安裝于所述油箱殼體，其中，該油量傳感器包括端蓋，所述端蓋包括安裝盤以及被所述安裝盤隔開的連接端和容置端，該連接端內(nèi)形成有安裝腔，該容置端內(nèi)形成有容置腔；

信號(hào)轉(zhuǎn)換器，所述信號(hào)轉(zhuǎn)換器安裝于所述容置腔，將所測得的電容信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)；

檢測組件，該檢測組件的一端安裝于所述安裝腔，所述檢測組件包括探針，所述安裝盤設(shè)有第一通孔，所述探針一端穿過所述第一通孔與所述信號(hào)轉(zhuǎn)換器連接，另一端位于所述檢測組件，以檢測電容信號(hào)，該第一通孔內(nèi)設(shè)有第一密封件。

本發(fā)明技術(shù)方案通過在設(shè)置探針的第一通孔內(nèi)設(shè)有第一密封件以封堵所述探針與所述第一通孔之間的間隙，以達(dá)到防止虹吸現(xiàn)象的發(fā)生。

具體地，通過設(shè)計(jì)探針將檢測組件的電容信號(hào)傳輸給信號(hào)轉(zhuǎn)換器，由于探針進(jìn)行注膠密封的效果好，故通過在所述第一通孔內(nèi)設(shè)有第一密封件以密封探針與第一通孔之間的間隙；以防止了發(fā)生虹吸現(xiàn)象致使水分通過間隙沿著探針上移至信號(hào)轉(zhuǎn)換器造成其電子芯片的短路或失效。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖示出的結(jié)構(gòu)獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明油量傳感器一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1種a處的局部放大圖。

附圖標(biāo)號(hào)說明：

本發(fā)明目的的實(shí)現(xiàn)、功能特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)將結(jié)合實(shí)施例，參照附圖做進(jìn)一步說明。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

需要說明，本發(fā)明實(shí)施例中所有方向性指示(諸如上、下、左、右、前、后……)僅用于解釋在某一特定姿態(tài)(如附圖所示)下各部件之間的相對位置關(guān)系、運(yùn)動(dòng)情況等，如果該特定姿態(tài)發(fā)生改變時(shí)，則該方向性指示也相應(yīng)地隨之改變。

另外，在本發(fā)明中涉及“第一”、“第二”等的描述僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示其相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個(gè)該特征。另外，各個(gè)實(shí)施例之間的技術(shù)方案可以相互結(jié)合，但是必須是以本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)為基礎(chǔ)，當(dāng)技術(shù)方案的結(jié)合出現(xiàn)相互矛盾或無法實(shí)現(xiàn)時(shí)應(yīng)當(dāng)認(rèn)為這種技術(shù)方案的結(jié)合不存在，也不在本發(fā)明要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。

參照圖1至2，本發(fā)明技術(shù)方案提出一種油量傳感器100，所述油量傳感器100包括：

端蓋10，所述端蓋10包括安裝盤13以及被所述安裝盤13隔開的連接端12和容置端11，該連接端12內(nèi)形成有安裝腔(未標(biāo)示)，該容置端11內(nèi)形成有容置腔(未標(biāo)示)；

信號(hào)轉(zhuǎn)換器120，所述信號(hào)轉(zhuǎn)換器120安裝于所述容置腔，將所測得的電容信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)；

檢測組件4，該檢測組件4的一端安裝于所述安裝腔，所述檢測組件4包括探針1，所述安裝盤13設(shè)有第一通孔(未標(biāo)示)，所述探針1一端穿過所述第一通孔與所述信號(hào)轉(zhuǎn)換器120連接，另一端位于所述檢測組件4，以檢測電容信號(hào)，該第一通孔內(nèi)設(shè)有第一密封件(未標(biāo)示)。

本發(fā)明技術(shù)方案通過設(shè)計(jì)探針1，并于第一通孔內(nèi)設(shè)有第一密封件以封堵所述探針1與所述第一通孔之間的間隙；以達(dá)到防止虹吸現(xiàn)象的發(fā)生。

具體地，通過設(shè)計(jì)探針1將檢測組件4的電容信號(hào)傳輸給信號(hào)轉(zhuǎn)換器120，由于探針1進(jìn)行注膠密封的效果好，故通過在所述第一通孔內(nèi)設(shè)有密封件以密封探針1與第一通孔之間的間隙；以防止了發(fā)生虹吸現(xiàn)象致使水分通過間隙沿著探針1上移至信號(hào)轉(zhuǎn)換器120造成其電子芯片的短路或失效。

其中，所述端蓋10可以為直端蓋10和斜端蓋10，可根據(jù)油量傳感器100安裝方式進(jìn)行選擇。

在本實(shí)施例中，參照圖2，所述油量傳感器100還包括第一絕緣件20，該第一絕緣件20安裝于所述安裝盤13，并位于所述安裝盤13與所述檢測組件4之間，第一絕緣件20的上端面緊貼于所述安裝盤13，第一絕緣件20設(shè)有與第一通孔貫穿的且供所述探針1穿過的第二通孔(未標(biāo)示)，由于安裝盤13與第一絕緣件20將容置腔和安裝腔隔絕，即探針1與信號(hào)傳感器連接的另一端需穿過第一通孔和第二通孔進(jìn)入至檢測組件4；該第一絕緣件20的上端設(shè)有第一安裝槽(未標(biāo)示)，所述第一安裝槽內(nèi)安裝有第二密封件2。

本技術(shù)方案通過設(shè)置第一絕緣件20便于安裝檢測組件4，通過設(shè)置第二密封件2進(jìn)一步進(jìn)行防虹吸，以使安裝盤13上端的容置腔與下端的安裝腔達(dá)到進(jìn)一步地隔絕作用。故防虹吸效果更好，而且還能防止虹吸現(xiàn)象帶來的航空煤油的泄漏，同時(shí)也避免了泄漏所帶來的危害因素。

在本實(shí)施例中，優(yōu)選地，在第一絕緣件20的上端面較邊緣處設(shè)有該第二密封件2。

其中，該第二密封件2可設(shè)置為o型密封圈。一般該o型密封圈2使用耐油橡膠材料，其結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便且密封性能好。優(yōu)選地，該雙層o型密封圈2朝上的一面進(jìn)行削邊形成平面與安裝盤13的下表面緊貼，使得密封效果更好。

在本實(shí)施例中，所述油量傳感器100還包括溫度傳感器70，所述安裝盤13設(shè)有第三通孔(未標(biāo)示)，所述第一絕緣件20設(shè)有第四通孔(未標(biāo)示)，所述溫度傳感器70貫穿所述第三通孔，且密封安裝于所述第四通孔。本發(fā)明技術(shù)方案的溫度傳感器70用于測量燃油的溫度，由于燃油溫度變化會(huì)引起燃油的密度和介電常數(shù)的變化，測得燃油溫度后通過密度-溫度曲線插值計(jì)算，補(bǔ)償修訂燃油質(zhì)量油量的解算，從而實(shí)現(xiàn)油量測量的精度要求。

如下實(shí)施例，既能巧妙的安裝溫度傳感器70的同時(shí)也有益于防虹吸。

進(jìn)一步地，該油量傳感器100還設(shè)有安裝件60，所述安裝件60設(shè)有第一安裝孔(未標(biāo)示)，所述溫度傳感器70安裝于所述第一安裝孔，所述安裝件60貫穿所述第三通孔安裝于所述第四通孔。

進(jìn)一步地，所述檢測組件4包括內(nèi)電極管40和套設(shè)于該內(nèi)電極管40外的外電極管30，所述內(nèi)電極管40與所述外電極管30的一端固定連接于所述第一絕緣件20，所述內(nèi)電極管40與所述外電極管30之間設(shè)有檢測間隙，所述探針1的一端伸入至所述檢測間隙。

優(yōu)選地，所述第一絕緣件20可呈軸徑由上至下逐漸減少的階梯軸狀設(shè)置，包括第一軸段22，第二軸段23，第三軸段24和第四軸段25，所述外電極管30套接于所述第三軸段24。通過將第一絕緣件20如此設(shè)置，結(jié)構(gòu)巧妙，便于檢測組件4中內(nèi)電極管40和外電極管30的安裝，易使得內(nèi)外電極管30之間保持規(guī)定的設(shè)計(jì)間距。

進(jìn)一步地，所述油量傳感器100還包括內(nèi)堵頭50，所述第一絕緣件20設(shè)有讓位槽21，所述內(nèi)堵頭50安裝于所述讓位槽21，且所述內(nèi)堵頭50的上端對應(yīng)所述第四通孔設(shè)有第二安裝孔51，所述內(nèi)堵頭50的下端套接于所述內(nèi)電極管40，所述安裝件60貫穿所述第三通孔和所述第四通孔安裝于所述第二安裝孔51。通過設(shè)置內(nèi)堵頭50，既可以起到安裝固定作用，又可以起到封堵作用。

進(jìn)一步地，所述內(nèi)堵頭50的上端面與所述讓位槽的底壁210貼合；所述內(nèi)堵頭50的上端面設(shè)有第二安裝槽(未標(biāo)示)，所述第二安裝槽安裝有第三密封件3。其中，該第三密封件3也可選用o型密封圈，且也可進(jìn)行削邊形成平面與讓位槽的底壁210緊貼。

綜上地，該油量傳感器100整體結(jié)構(gòu)的設(shè)置緊湊，再加上雙層密封的結(jié)合即第二密封件2和第三密封件3的設(shè)置，更好的實(shí)現(xiàn)了端蓋10上下端的隔離，以達(dá)到徹底防虹吸的效果。

在本實(shí)施例中，所述內(nèi)堵頭50上端的軸徑等于所述內(nèi)電極管40的外徑，所述內(nèi)堵頭50下端的軸徑等于所述內(nèi)電極管40的內(nèi)徑，所述內(nèi)電極管40部分容置于所述讓位槽21。如此第一絕緣件20對內(nèi)電極管40有夾持固定作用，而且內(nèi)堵頭50和內(nèi)電極管40與軸孔21小過盈配合，使得水分或者煤油都不易通過配合縫隙進(jìn)入至安裝盤13的上端的容置腔。

進(jìn)一步地，所述安裝件60為螺釘，所述第二安裝孔51為螺紋孔，所述油量傳感器100還包括第二絕緣件80，所述第二絕緣件80設(shè)有供所述螺釘穿過的第五通孔，該第二絕緣件80安裝于所述第三通孔。

具體地，該油量傳感器100還設(shè)有第二絕緣件80，所述安裝件60采用外六角螺釘，所述第二安裝孔51設(shè)置為適配該外六角螺釘?shù)穆菁y孔，所述第二絕緣件80呈階梯軸狀，且將該第二絕緣件80設(shè)有供所述外六角螺釘60穿過的第五通孔(未標(biāo)識(shí))，該第二絕緣件80包括大徑段81和小徑段82，所述大徑段81的上端面與所述外六角螺釘60的頭部貼合，下端面與所述安裝盤13的上表面貼合，所述小徑段82的外徑等于所述第三通孔130的孔徑，所述第四通孔的孔徑等于所述外六角螺釘60的直徑。通過設(shè)置第二絕緣件80用于隔開外六角螺釘60與安裝盤13的接觸，而將安裝件60采用外六角螺釘使得拆裝方便。

在本實(shí)施例中，參照圖1或圖2，所述油量傳感器100還設(shè)有蓋板90，所述蓋板90蓋設(shè)于所述容置端11的上端面。改蓋板90與容置端11的上端面之間通過螺釘固定連接，為了避免信號(hào)傳感器被燃油腐蝕，在蓋板90與容置端11蓋合處設(shè)有密封圈，該密封圈采用聚四氟乙烯，聚四氟乙烯對航空燃油有很好的耐腐蝕特性，同時(shí)起到更好的密封作用。通過以上設(shè)置使得信號(hào)轉(zhuǎn)換器120密封在容置端11的內(nèi)部，保持了信號(hào)傳輸模塊工作環(huán)境的清潔干燥。

在本實(shí)施例中，參照圖2，所述油量傳感器100還包括保護(hù)套110，所述保護(hù)套110套接于第一絕緣件20的第二軸段24。通過設(shè)置保護(hù)套110具有屏蔽干擾的作用而且還能防止煤油的泄漏，優(yōu)選地增設(shè)一層電磁屏蔽護(hù)套140有效得屏蔽了電磁的干擾。

進(jìn)一步地，所述安裝盤13朝向所述容置端11的表面凸設(shè)有固定柱131，所述信號(hào)傳感器固定安裝于所述固定柱131，所述信號(hào)傳感器與所述安裝盤13之間形成空腔。

本發(fā)明還提出一種飛行器，該飛行器包括油箱殼體和安裝于所述油箱殼體的油量傳感器100，該油量傳感器100的具體結(jié)構(gòu)參照上述實(shí)施例，由于本飛行器采用了上述所有實(shí)施例的全部技術(shù)方案，因此至少具有上述實(shí)施例的技術(shù)方案所帶來的所有有益效果，在此不再一一贅述。

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是在本發(fā)明的發(fā)明構(gòu)思下，利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變換，或直接/間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域均包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。