本實(shí)用新型屬于無(wú)人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種帶有導(dǎo)流罩的旋翼無(wú)人機(jī)，尤其涉及一種帶有導(dǎo)流罩的旋翼無(wú)人機(jī)。

背景技術(shù)：

鑒于市面上的無(wú)人機(jī)，多注重于外形美觀上及功能上，但忽略飛行器的重點(diǎn)，飛行器的重點(diǎn)就是飛行及飛行時(shí)的續(xù)航能力，為此如何使無(wú)人機(jī)在飛行時(shí)所受到風(fēng)力阻降低最小，來(lái)增加飛行中的穩(wěn)定性和靈活性是本實(shí)用新型的研究。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種帶有導(dǎo)流罩的旋翼無(wú)人機(jī)，旨在解決現(xiàn)有旋翼無(wú)人機(jī)上存在的問(wèn)題和不足。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種帶有導(dǎo)流罩的旋翼無(wú)人機(jī)，包括有導(dǎo)流飛行罩、導(dǎo)流飛行翼、旋轉(zhuǎn)機(jī)翼、側(cè)向?qū)Я靼?、機(jī)身、底部導(dǎo)流翼、攝像頭和紅外線燈，所述機(jī)身的頂部設(shè)置有導(dǎo)流飛行罩，且在導(dǎo)流飛行罩上部的左右兩側(cè)分別設(shè)置有側(cè)向?qū)Я靼寮霸趯?dǎo)流飛行罩尾部設(shè)置有導(dǎo)流飛行翼，所述機(jī)身的底部設(shè)置有底部導(dǎo)流翼，且在機(jī)身連接有四部旋轉(zhuǎn)機(jī)翼，所述機(jī)身的前端設(shè)置有攝像頭和紅外線燈，且紅外線燈呈品字形設(shè)置于攝像頭周圍。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)流飛行罩為弧形流線形設(shè)置，且在導(dǎo)流飛行罩的上部左右兩側(cè)連接有魚脊形側(cè)向?qū)Я靼迮c導(dǎo)流飛行罩尾部設(shè)置有呈120度傾斜狀框架式導(dǎo)流飛行翼。

優(yōu)選的，所述底部導(dǎo)流翼呈倒魚脊形設(shè)置于機(jī)身底部的中軸線上，且長(zhǎng)度為機(jī)身的 30％。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)流飛行罩安裝設(shè)置于機(jī)身的頂部，且導(dǎo)流飛行罩的前端突出與機(jī)身前端1mm。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本旋翼無(wú)人機(jī)，加裝了風(fēng)力導(dǎo)流器，使飛行時(shí)更加穩(wěn)定和轉(zhuǎn)向靈活，且通過(guò)風(fēng)力導(dǎo)流器使風(fēng)阻減少，增加了電池的使用時(shí)間，同時(shí)也增加了無(wú)人機(jī)的飛行續(xù)航能力。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的外形結(jié)構(gòu)示意圖及氣流流向示意圖。

圖中，1、導(dǎo)流飛行罩；2、導(dǎo)流飛行翼；3、旋轉(zhuǎn)機(jī)翼；4、側(cè)向?qū)Я靼澹?、機(jī)身； 6、底部導(dǎo)流翼；7、攝像頭；8、紅外線燈。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖1-2和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明：

一種帶有導(dǎo)流罩的旋翼無(wú)人機(jī)，包括有導(dǎo)流飛行罩1、導(dǎo)流飛行翼2、旋轉(zhuǎn)機(jī)翼3、側(cè)向?qū)Я靼?、機(jī)身5、底部導(dǎo)流翼6、攝像頭7和紅外線燈8，機(jī)身5的頂部設(shè)置有導(dǎo)流飛行罩1，且在導(dǎo)流飛行罩1上部的左右兩側(cè)分別設(shè)置有側(cè)向?qū)Я靼?及在導(dǎo)流飛行罩1 尾部設(shè)置有導(dǎo)流飛行翼2，機(jī)身5的底部設(shè)置有底部導(dǎo)流翼6，且在機(jī)身5連接有四部旋轉(zhuǎn)機(jī)翼3，機(jī)身5的前端設(shè)置有攝像頭7和紅外線燈8，且紅外線燈8呈品字形設(shè)置于攝像頭7周圍。

進(jìn)一步的，導(dǎo)流飛行罩1為弧形流線形設(shè)置，且在導(dǎo)流飛行罩1的上部左右兩側(cè)連接有魚脊形側(cè)向?qū)Я靼?與導(dǎo)流飛行罩1尾部設(shè)置有呈120度傾斜狀框架式導(dǎo)流飛行翼2。如圖2中所述的氣流流向所示，通過(guò)導(dǎo)流飛行罩1與側(cè)向?qū)Я靼?及導(dǎo)流飛行翼2設(shè)計(jì)，可以使機(jī)身5前方的風(fēng)力阻減少

進(jìn)一步的，底部導(dǎo)流翼6呈倒魚脊形設(shè)置于機(jī)身5底部的中軸線上，且長(zhǎng)度為機(jī)身的 30％。底部導(dǎo)流翼6將氣流導(dǎo)向機(jī)身5的尾部，底部導(dǎo)流翼6與導(dǎo)流飛行罩1共同組成氣流導(dǎo)流系統(tǒng)。

進(jìn)一步的，導(dǎo)流飛行罩1安裝設(shè)置于機(jī)身5的頂部，且導(dǎo)流飛行罩1的前端突出與機(jī)身5前端1mm。導(dǎo)流飛行罩1突出部主要為了降低機(jī)身5頂部的氣流受力面。

工作原理：通過(guò)在機(jī)身5加裝導(dǎo)流飛行罩1與底部導(dǎo)流翼6組成氣流導(dǎo)流系統(tǒng)，使無(wú)人機(jī)在飛行時(shí)增加了飛行中的穩(wěn)定性，且通過(guò)將氣流導(dǎo)向機(jī)身5尾部，增加了飛行時(shí)的推動(dòng)力。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。