本實(shí)用新型屬于無人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

無人駕駛飛機(jī)簡稱“無人機(jī)”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，無人機(jī)按應(yīng)用領(lǐng)域，可分為軍用與民用，民用方面，無人機(jī)+行業(yè)應(yīng)用，是無人機(jī)真正的剛需；目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、自拍、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀察野生動物、監(jiān)控傳染病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域的應(yīng)用，大大的拓展了無人機(jī)本身的用途，發(fā)達(dá)國家也在積極擴(kuò)展行業(yè)應(yīng)用與發(fā)展無人機(jī)技術(shù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明目的：為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供一種新型多旋翼無人機(jī)，結(jié)構(gòu)簡單，提高了穩(wěn)定性和機(jī)動性。

技術(shù)方案：為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

新型多旋翼無人機(jī)，包括六個旋翼，分別為第一旋翼、第二旋翼、第三旋翼、第四旋翼、第五旋翼和第六旋翼，所述第一旋翼和第二旋翼之間通過第一連接支桿組成一號旋翼組，第三旋翼和第四旋翼之間通過第二連接支桿組成二號旋翼組，第五旋翼和第六旋翼之間通過第三連接支桿組成三號旋翼組，所述第一連接支桿和第三連接支桿的長度相等，且分別為第二連接支桿的長度的一半；所述第二連接支桿平行等距設(shè)置在第一連接支桿和第三連接支桿之間；所述第一連接支桿、第二連接支桿和第三連接支桿的中心分別與主桿垂直固定連接。

進(jìn)一步的，所述主桿與第二連接支桿之間通過菱形加固框架加固連接。

進(jìn)一步的，所述第一連接支桿、第二連接支桿、第三連接支桿、主桿和菱形加固框架均為炭纖維或輕質(zhì)金屬材質(zhì)。

有益效果：本實(shí)用新型提供一種新型多旋翼無人機(jī)，結(jié)構(gòu)簡單，提高了穩(wěn)定性和機(jī)動性。

附圖說明

附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作更進(jìn)一步的說明。

如附圖1，新型多旋翼無人機(jī)，包括六個旋翼，分別為第一旋翼1、第二旋翼2、第三旋翼3、第四旋翼4、第五旋翼5和第六旋翼6，所述第一旋翼1和第二旋翼2之間通過第一連接支桿7組成一號旋翼組，第三旋翼3和第四旋翼4之間通過第二連接支桿8 組成二號旋翼組，第五旋翼5和第六旋翼6之間通過第三連接支桿9組成三號旋翼組，所述第一連接支桿7和第三連接支桿9的長度相等，且分別為第二連接支桿8的長度的一半；所述第二連接支桿8平行等距設(shè)置在第一連接支桿7和第三連接支桿9之間；所述第一連接支桿7、第二連接支桿8和第三連接支桿9的中心分別與主桿10垂直固定連接。

所述主桿與第二連接支桿之間通過菱形加固框架11加固連接。采用菱形加固框架進(jìn)行加固，加固方式簡單，加固效果明顯。

所述第一連接支桿、第二連接支桿、第三連接支桿、主桿和菱形加固框架均為炭纖維或輕質(zhì)金屬材質(zhì)。降低無人機(jī)的整體重量，提高了無人機(jī)的機(jī)動性。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出：對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。