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飛機發(fā)動機防護裝置的制作方法

文檔序號:11362119閱讀:670來源:國知局
飛機發(fā)動機防護裝置的制造方法

本實用新型涉及一種飛機發(fā)動機防護裝置及防護方法。



背景技術(shù):

空難發(fā)生的主要原因是飛鳥等飛行物吸入發(fā)動機、線路故障、起落架故障、輪胎故障、液壓系統(tǒng)故障等機械故障、惡劣氣候、恐怖襲擊等等,嚴(yán)重時造成機毀人亡,而因飛鳥等飛行物造成的事故占空難事故的30%。現(xiàn)有專利中有將金屬網(wǎng)固定裝設(shè)在發(fā)動機進風(fēng)口處以阻擋飛鳥等飛行物,如此設(shè)計即便能阻擋飛鳥等飛行物,但影響發(fā)動機進風(fēng)口的進風(fēng)量,進而影響發(fā)動機的速度和散熱。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本實用新型針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題做出改進,即本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種飛機發(fā)動機防護裝置及防護方法,不僅能夠阻擋飛行物以防吸入發(fā)動機、能通過側(cè)面進風(fēng)保證發(fā)動機進風(fēng)口的進風(fēng)量,而且進風(fēng)量可根據(jù)需要進行自由調(diào)節(jié)以保證發(fā)動機的速度和散熱。

為了解決上述技術(shù)問題,本實用新型的技術(shù)方案是:飛機發(fā)動機防護裝置安裝在發(fā)動機進風(fēng)口的外殼上,其包括防護罩和伸縮結(jié)構(gòu),防護罩包括防護網(wǎng)、環(huán)形件,防護網(wǎng)設(shè)置在環(huán)形件內(nèi),防護網(wǎng)、環(huán)形件均與發(fā)動機進風(fēng)口的外殼邊緣所在的平面平行,伸縮結(jié)構(gòu)連接發(fā)動機進風(fēng)口的外殼與防護罩,伸縮結(jié)構(gòu)包括均勻設(shè)置在發(fā)動機進風(fēng)口外殼上的四組伸縮部件,其中相對設(shè)置的兩組伸縮部件采用液壓結(jié)構(gòu),相對設(shè)置的另兩組伸縮部件采用套筒滑桿結(jié)構(gòu),液壓結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在發(fā)動機進風(fēng)口外殼上的液壓缸和設(shè)置在防護罩環(huán)形件上的液壓桿,套筒滑桿結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在發(fā)動機進風(fēng)口外殼上的套筒和設(shè)置在防護罩環(huán)形件上的滑桿,在環(huán)形件遠(yuǎn)離發(fā)動機進風(fēng)口的外殼的環(huán)形面上交替且均勻地設(shè)置有探測裝置、聲波發(fā)生裝置和光波發(fā)生裝置。

進一步地,防護罩還包括兩井字形加強筋,設(shè)置在環(huán)形件內(nèi)且相對防護網(wǎng)面對稱分布。

進一步地,所述相對設(shè)置的兩組伸縮部件采用電驅(qū)動結(jié)構(gòu)代替液壓結(jié)構(gòu)。

進一步地,四組伸縮部件均采用液壓結(jié)構(gòu)或電驅(qū)動結(jié)構(gòu)。

進一步地,光波發(fā)生裝置采用頻閃燈。

進一步地,防護網(wǎng)由鋼絲繩中心絲或銅絲縱橫交錯組成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型具有以下有益效果:不僅能夠阻擋飛行物以防吸入發(fā)動機、能通過側(cè)面進風(fēng)保證發(fā)動機進風(fēng)口的進風(fēng)量,而且進風(fēng)量可根據(jù)需要進行自由調(diào)節(jié)以保證發(fā)動機的速度和散熱。通過在防護罩的環(huán)形件上交替且均勻地設(shè)置有探測裝置、聲波發(fā)生裝置和光波發(fā)生裝置,能夠警示或驅(qū)趕在發(fā)動機進風(fēng)口的風(fēng)力范圍外的飛行物;通過可控制其自由伸縮的伸縮結(jié)構(gòu)的設(shè)置,對于在發(fā)動機進風(fēng)口的風(fēng)力范圍內(nèi)且位于進風(fēng)口正前方的飛行物,根據(jù)飛行物與防護網(wǎng)的距離及飛行物與飛機的相對速度控制伸縮部件收縮長度及速度以緩沖飛行物撞擊防護網(wǎng)的動能及阻擋飛行物進入發(fā)動機,對于在發(fā)動機進風(fēng)口的風(fēng)力范圍內(nèi)且位于進風(fēng)口側(cè)方的飛行物,可將伸縮結(jié)構(gòu)收縮封閉側(cè)方空隙以阻擋飛行物進入發(fā)動機;在完成躲避或阻擋飛行物后,控制伸縮部件伸長至原始狀態(tài)或根據(jù)所需進風(fēng)量伸長保證進風(fēng)量進而保證發(fā)動機的速度和散熱。

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細(xì)的說明。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的構(gòu)造示意圖;

圖2為本實用新型實施例設(shè)置了井字形加強筋和探測裝置、聲波發(fā)生裝置、光波發(fā)生裝置的防護罩。

圖中:1-發(fā)動機進風(fēng)口的外殼,2-防護網(wǎng),3-環(huán)形件,4-液壓缸,5-液壓桿,6-套筒,7-滑桿,8-探測裝置,9-聲波發(fā)生裝置,10-光波發(fā)生裝置,11-井字形加強筋。

具體實施方式

如圖1-2所示,在本實用新型實施例中,飛機發(fā)動機防護裝置安裝在發(fā)動機進風(fēng)口的外殼上,其包括防護罩和伸縮結(jié)構(gòu),防護罩包括防護網(wǎng)、環(huán)形件,防護網(wǎng)設(shè)置在環(huán)形件內(nèi),防護網(wǎng)、環(huán)形件均與發(fā)動機進風(fēng)口的外殼邊緣所在的平面平行,伸縮結(jié)構(gòu)連接發(fā)動機進風(fēng)口的外殼與防護罩,伸縮結(jié)構(gòu)包括均勻設(shè)置在發(fā)動機進風(fēng)口外殼上的四組伸縮部件,其中相對設(shè)置的兩組伸縮部件采用液壓結(jié)構(gòu),相對設(shè)置的另兩組伸縮部件采用套筒滑桿結(jié)構(gòu),液壓結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在發(fā)動機進風(fēng)口外殼上的液壓缸和設(shè)置在防護罩環(huán)形件上的液壓桿,套筒滑桿結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在發(fā)動機進風(fēng)口外殼上的套筒和設(shè)置在防護罩環(huán)形件上的滑桿,在環(huán)形件遠(yuǎn)離發(fā)動機進風(fēng)口的外殼的環(huán)形面上交替且均勻地設(shè)置有探測裝置、聲波發(fā)生裝置和光波發(fā)生裝置。

進一步地,防護罩還包括兩井字形加強筋,設(shè)置在環(huán)形件內(nèi)且相對防護網(wǎng)面對稱分布。

進一步地,所述相對設(shè)置的兩組伸縮部件采用電驅(qū)動結(jié)構(gòu)代替液壓結(jié)構(gòu)。

進一步地,四組伸縮部件均采用液壓結(jié)構(gòu)或電驅(qū)動結(jié)構(gòu)。

進一步地,光波發(fā)生裝置采用頻閃燈。

進一步地,防護網(wǎng)由鋼絲繩中心絲或銅絲縱橫交錯組成。

探測裝置可選用激光傳感器,聲波發(fā)生裝置可選用警笛。探測裝置、聲波發(fā)生裝置和光波發(fā)生裝置均與控制器連接,且探測裝置探測到飛行物后的反饋信號可通過控制器控制聲波發(fā)生裝置和光波發(fā)生裝置工作,優(yōu)選地,聲波發(fā)生裝置與光波發(fā)生裝置交替發(fā)出信號,其中以3s聲波2s光波交替進行的方式效果最佳。

在發(fā)動機進風(fēng)口的風(fēng)力范圍外,探測裝置探測到有飛行物靠近飛機,激活聲波發(fā)生裝置發(fā)出聲波和光波發(fā)生裝置發(fā)出光波以警示或驅(qū)趕飛行物;在發(fā)動機進風(fēng)口的風(fēng)力范圍內(nèi),探測裝置探測到進風(fēng)口正前方有飛行物靠近,根據(jù)飛行物與防護網(wǎng)的距離及飛行物與飛機的相對速度控制伸縮部件收縮長度及速度;在發(fā)動機進風(fēng)口的風(fēng)力范圍內(nèi),探測裝置探測到進風(fēng)口側(cè)方有飛行物靠近,控制伸縮部件收縮至發(fā)動機進風(fēng)口的外殼邊緣以封閉進風(fēng)口側(cè)方;在完成躲避或阻擋飛行物后,控制伸縮部件伸長至原始狀態(tài)或根據(jù)所需進風(fēng)量伸長。

通過在防護罩的環(huán)形件上交替且均勻地設(shè)置有探測裝置、聲波發(fā)生裝置和光波發(fā)生裝置,能夠警示或驅(qū)趕在發(fā)動機進風(fēng)口的風(fēng)力范圍外的飛行物;通過可控制其自由伸縮的伸縮結(jié)構(gòu)的設(shè)置,對于在發(fā)動機進風(fēng)口的風(fēng)力范圍內(nèi)且位于進風(fēng)口正前方的飛行物,根據(jù)飛行物與防護網(wǎng)的距離及飛行物與飛機的相對速度控制伸縮部件收縮長度及速度以緩沖飛行物撞擊防護網(wǎng)的動能及阻擋飛行物進入發(fā)動機,對于在發(fā)動機進風(fēng)口的風(fēng)力范圍內(nèi)且位于進風(fēng)口側(cè)方的飛行物,可將伸縮結(jié)構(gòu)收縮封閉側(cè)方空隙以阻擋飛行物進入發(fā)動機;在完成躲避或阻擋飛行物后,控制伸縮部件伸長至原始狀態(tài)或根據(jù)所需進風(fēng)量伸長保證進風(fēng)量進而保證發(fā)動機的速度和散熱。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例,凡依本實用新型申請專利范圍所做的均等變化與修飾,皆應(yīng)屬本實用新型的涵蓋范圍。

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