本實用新型是一種無人飛行區(qū)的螺旋槳保護(hù)罩，屬于螺旋槳保護(hù)設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn)，將發(fā)動機轉(zhuǎn)動功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的裝置，可有兩個或較多的葉與轂相連，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種推進(jìn)器。螺旋槳分為很多種，應(yīng)用也十分廣泛，如飛機、輪船的推進(jìn)器等。在現(xiàn)有的無人飛行機在飛行時，均依靠螺旋槳來進(jìn)行推進(jìn)。

隨著社會的快速發(fā)展，螺旋槳在飛行領(lǐng)域已經(jīng)越來越重要，所以螺旋槳的保護(hù)設(shè)備顯得尤為重要，現(xiàn)有技術(shù)中螺旋槳保護(hù)設(shè)備減震效果不明顯容易損壞，拆卸較為繁瑣，更換不方便，同時現(xiàn)有技術(shù)中螺旋槳保護(hù)設(shè)備會發(fā)生細(xì)微變形，且肉眼無法觀察出來，容易導(dǎo)致在飛行過程中損壞，進(jìn)而對螺旋槳失去保護(hù)，綜上所述，現(xiàn)有的螺旋槳保護(hù)設(shè)備已無法滿足人們的需要，現(xiàn)急需一種無人飛行區(qū)的螺旋槳保護(hù)罩來解決上述出現(xiàn)的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型目的是提供一種無人飛行區(qū)的螺旋槳保護(hù)罩，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題，本實用新型使用方便，使用壽命長，便于拆卸，實用性強。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種無人飛行區(qū)的螺旋槳保護(hù)罩，包括裝置主體，減震機構(gòu)以及變形警示機構(gòu)，所述裝置主體包括機臂主體、螺桿、保護(hù)罩主體以及加強桿，所述螺桿裝配在機臂主體下端面，所述保護(hù)罩主體設(shè)置在機臂主體下側(cè)，所述加強桿設(shè)置在保護(hù)罩主體內(nèi)部中間位置，所述減震機構(gòu)設(shè)置在保護(hù)罩主體上端，所述減震機構(gòu)包括弧形板、彈簧減震器、下減震片以及支撐板，所述支撐板裝配在保護(hù)罩主體上端面，所述下減震片裝配在支撐板上端面，所述弧形板設(shè)置在下減震片上側(cè)，所述彈簧減震器設(shè)置在弧形板與下減震片之間，所述變形警示機構(gòu)設(shè)有兩個，所述變形警示機構(gòu)對稱裝配在加強桿左右兩側(cè)，所述變形警示機構(gòu)包括鐵片一、鐵片二、弧形支撐桿、警示燈以及蓄電池，所述弧形支撐桿右端裝配在保護(hù)罩主體內(nèi)部右端面上，所述鐵片二裝配在弧形支撐桿左端，所述鐵片一設(shè)置在鐵片二左側(cè)，且鐵片一裝配在弧形支撐桿右端面，所述警示燈設(shè)置在加強桿右端面上，所述蓄電池裝配在加強桿內(nèi)部。

進(jìn)一步地，所述警示燈與鐵片一電性連接，所述蓄電池與鐵片二電性連接。

進(jìn)一步地，所述保護(hù)罩主體上開設(shè)有螺紋孔。

本實用新型的有益效果：本實用新型的一種無人飛行區(qū)的螺旋槳保護(hù)罩，因本實用新型添加了弧形板、彈簧減震器、下減震片以及支撐板，該設(shè)計增強了本實用新型的減震效果，減少了保護(hù)罩主體的更換率，解決了現(xiàn)有技術(shù)中螺旋槳保護(hù)設(shè)備減震效果不明顯容易損壞，拆卸較為繁瑣，更換不方便的問題。

因本實用新型添加了鐵片一、鐵片二、弧形支撐桿、警示燈以及蓄電池，該設(shè)計可以在保護(hù)罩主體發(fā)生變形時，及時地提醒使用人員更換，解決了現(xiàn)有技術(shù)中螺旋槳保護(hù)設(shè)備會發(fā)生細(xì)微變形，且肉眼無法觀察出來，容易導(dǎo)致在飛行過程中損壞，進(jìn)而對螺旋槳失去保護(hù)的問題。

因本實用新型添加了螺紋孔，該設(shè)計保護(hù)罩主體與機臂主體連接，本實用新型使用方便，使用壽命長，便于拆卸，實用性強。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細(xì)描述，本實用新型的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種無人飛行區(qū)的螺旋槳保護(hù)罩的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型一種無人飛行區(qū)的螺旋槳保護(hù)罩中減震機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型一種無人飛行區(qū)的螺旋槳保護(hù)罩中變形警示機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-機臂主體、2-螺桿、3-保護(hù)罩主體、6-加強桿、31-螺紋孔、41-弧形板、42-彈簧減震器、43-下減震片、44-支撐板、51-鐵片一、52-鐵片二、53-弧形支撐桿、54-警示燈、55-蓄電池。

具體實施方式

為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施方式，進(jìn)一步闡述本實用新型。

請參閱圖1-圖3，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種無人飛行區(qū)的螺旋槳保護(hù)罩，包括裝置主體，減震機構(gòu)以及變形警示機構(gòu)，裝置主體包括機臂主體1、螺桿2、保護(hù)罩主體3以及加強桿6，螺桿2裝配在機臂主體1下端面，保護(hù)罩主體3設(shè)置在機臂主體1下側(cè)，加強桿6設(shè)置在保護(hù)罩主體3內(nèi)部中間位置。

減震機構(gòu)設(shè)置在保護(hù)罩主體3上端，減震機構(gòu)包括弧形板41、彈簧減震器42、下減震片43以及支撐板44，支撐板44裝配在保護(hù)罩主體3上端面，下減震片43裝配在支撐板44上端面，弧形板41設(shè)置在下減震片43上側(cè)，彈簧減震器42設(shè)置在弧形板41與下減震片43之間，該設(shè)計增強了本實用新型的減震效果，減少了保護(hù)罩主體3的更換率。

變形警示機構(gòu)設(shè)有兩個，變形警示機構(gòu)對稱裝配在加強桿6左右兩側(cè)，變形警示機構(gòu)包括鐵片一51、鐵片二52、弧形支撐桿53、警示燈54以及蓄電池55，弧形支撐桿53右端裝配在保護(hù)罩主體3內(nèi)部右端面上，鐵片二52裝配在弧形支撐桿53左端，鐵片一51設(shè)置在鐵片二52左側(cè)，且鐵片一51裝配在弧形支撐桿53右端面，警示燈54設(shè)置在加強桿6右端面上，蓄電池55裝配在加強桿6內(nèi)部，該設(shè)計可以在保護(hù)罩主體3發(fā)生變形時，及時地提醒使用人員更換。

警示燈54與鐵片一51電性連接，蓄電池55與鐵片二52電性連接，保護(hù)罩主體3上開設(shè)有螺紋孔31。

具體實施方式：使用人員先對本實用新型進(jìn)行檢查，若無故障，則正常使用，若發(fā)現(xiàn)故障，則需通知維修人員檢修，待故障排除后方可繼續(xù)使用，使用人員將保護(hù)罩主體3通過螺紋孔31固定安裝在螺桿2上，在無人機飛行的過程中，若弧形板41與物體發(fā)生碰撞，弧形板41收到?jīng)_擊力后，將震動傳遞至彈簧減震器42，彈簧減震器42將震動進(jìn)行過濾，并將余震傳遞至下減震片43，下減震片43對余震進(jìn)行吸收和過濾，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中螺旋槳保護(hù)設(shè)備減震效果不明顯容易損壞，拆卸較為繁瑣，更換不方便的問題。

在飛行結(jié)束后，若保護(hù)罩主體3未發(fā)生變形，則警示燈54不會亮，若保護(hù)罩主體3發(fā)生變形，鐵片一51與鐵片二52接觸，接通蓄電池55與警示燈54之間的電路，蓄電池55將電能傳送至警示燈54，警示燈54發(fā)光，此時，使用人員需及時更換保護(hù)罩主體3，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中螺旋槳保護(hù)設(shè)備會發(fā)生細(xì)微變形，且肉眼無法觀察出來，容易導(dǎo)致在飛行過程中損壞，進(jìn)而對螺旋槳失去保護(hù)的問題。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。