本申請(qǐng)屬于飛機(jī)艙門機(jī)構(gòu)領(lǐng)域，特別涉及一種耐磨減震裝置。

背景技術(shù)：

1、結(jié)構(gòu)機(jī)構(gòu)緩沖減震裝置普遍應(yīng)用于機(jī)械設(shè)計(jì)中，主要功能是緩解沖擊避免沖擊載荷對(duì)機(jī)械零件造成大沖擊載荷，損傷甚至損壞零件。

2、現(xiàn)有的緩沖減震裝置更多考慮承受垂向的沖擊載荷，考慮側(cè)向剪切摩擦載荷的情形較少，因此一般的減震裝置僅可以吸收來(lái)自單個(gè)方向的沖擊撞擊載荷，并不能承受垂直于沖擊載荷方向的摩擦載荷或者承受能力極差，導(dǎo)致在切向摩擦載荷作用下緩沖裝置發(fā)生了斷裂破損等現(xiàn)象，不能滿足正常的使用要求，耐久性可靠性相對(duì)較低。

3、因此，希望有一種技術(shù)方案來(lái)克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的至少一個(gè)上述缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)的目的是提供了一種耐磨減震裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的至少一個(gè)問(wèn)題。

2、本申請(qǐng)的技術(shù)方案是：

3、一種耐磨減震裝置，包括：

4、安裝支座，所述安裝支座包括安裝板以及設(shè)置在所述安裝板上的雙耳連接部；

5、防磨蓋板，所述防磨蓋板具有第一板面以及第二板面，所述防磨蓋板的第一板面設(shè)置有耐磨涂層，所述防磨蓋板的第二板面靠近第一端的位置設(shè)置有單耳連接部，所述防磨蓋板的第一端端面設(shè)置有止動(dòng)臺(tái)，所述防磨蓋板的單耳連接部通過(guò)鉸鏈與所述安裝支座的雙耳連接部連接，所述止動(dòng)臺(tái)與所述安裝板配合實(shí)現(xiàn)所述防磨蓋板的單向止動(dòng)；

6、減震塊，所述減震塊安裝在所述防磨蓋板的第二板面上。

7、在本申請(qǐng)的至少一個(gè)實(shí)施例中，所述安裝支座上開設(shè)有安裝孔，用于所述耐磨減震裝置的裝配。

8、在本申請(qǐng)的至少一個(gè)實(shí)施例中，所述防磨蓋板的第一板面設(shè)置有陶瓷耐磨涂層。

9、在本申請(qǐng)的至少一個(gè)實(shí)施例中，

10、所述安裝支座的安裝板上設(shè)置有兩個(gè)雙耳連接部，所述防磨蓋板的第二板面上設(shè)置有兩個(gè)單耳連接部，

11、裝配后，所述防磨蓋板的止動(dòng)臺(tái)位于兩個(gè)所述雙耳連接部之間。

12、在本申請(qǐng)的至少一個(gè)實(shí)施例中，所述防磨蓋板的第二端向第二板面方向彎曲形成槽狀結(jié)構(gòu)，所述減震塊通過(guò)膠接安裝在所述槽狀結(jié)構(gòu)中。

13、在本申請(qǐng)的至少一個(gè)實(shí)施例中，所述減震塊為橡膠材質(zhì)，所述減震塊遠(yuǎn)離所述第二板面的一側(cè)呈波浪形。

14、在本申請(qǐng)的至少一個(gè)實(shí)施例中，所述減震塊的中部開設(shè)有減重孔。

15、實(shí)用新型至少存在以下有益技術(shù)效果：

16、本申請(qǐng)的耐磨減震裝置，利用防磨蓋板與減震塊的組合設(shè)計(jì)，再附加以鉸鏈安裝支座，可以同時(shí)承受垂向沖擊載荷和側(cè)向摩擦剪切載荷，整套裝置構(gòu)造簡(jiǎn)單，重量輕，安全性可靠性高。

技術(shù)特征：

1.一種耐磨減震裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐磨減震裝置，其特征在于，所述安裝支座(4)上開設(shè)有安裝孔，用于所述耐磨減震裝置的裝配。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐磨減震裝置，其特征在于，所述防磨蓋板(2)的第一板面設(shè)置有陶瓷耐磨涂層。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐磨減震裝置，其特征在于，

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐磨減震裝置，其特征在于，所述防磨蓋板(2)的第二端向第二板面方向彎曲形成槽狀結(jié)構(gòu)，所述減震塊(1)通過(guò)膠接安裝在所述槽狀結(jié)構(gòu)中。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的耐磨減震裝置，其特征在于，所述減震塊(1)為橡膠材質(zhì)，所述減震塊(1)遠(yuǎn)離所述第二板面的一側(cè)呈波浪形。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的耐磨減震裝置，其特征在于，所述減震塊(1)的中部開設(shè)有減重孔。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)屬于飛機(jī)艙門機(jī)構(gòu)領(lǐng)域，特別涉及一種耐磨減震裝置。包括：安裝支座，所述安裝支座包括安裝板以及設(shè)置在所述安裝板上的雙耳連接部；防磨蓋板，所述防磨蓋板具有第一板面以及第二板面，所述防磨蓋板的第一板面設(shè)置有耐磨涂層，所述防磨蓋板的第二板面靠近第一端的位置設(shè)置有單耳連接部，所述防磨蓋板的第一端端面設(shè)置有止動(dòng)臺(tái)，所述防磨蓋板的單耳連接部通過(guò)鉸鏈與所述安裝支座的雙耳連接部連接，所述止動(dòng)臺(tái)與所述安裝板配合實(shí)現(xiàn)所述防磨蓋板的單向止動(dòng)；減震塊，所述減震塊安裝在所述防磨蓋板的第二板面上。本申請(qǐng)可以同時(shí)承受垂向沖擊載荷和側(cè)向摩擦剪切載荷，整套裝置構(gòu)造簡(jiǎn)單，重量輕，安全性可靠性高。

技術(shù)研發(fā)人員：陳凱杰,張宇龍,于紹洋,鄧軍鋒
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所
技術(shù)研發(fā)日：20231228
技術(shù)公布日：2024/12/23