本發(fā)明涉及一種用于密封飛行器的翼盒與中心機(jī)身之間的連結(jié)部的設(shè)備，特別用于密封形成在翼盒中的燃料箱。本發(fā)明還涉及一種用于密封這種連結(jié)部的工藝以及一種具有至少一個(gè)這種密封設(shè)備的飛行器。

背景技術(shù)：

1、已知的實(shí)踐是使用飛行器的翼盒來形成燃料箱。然而，這樣的解決方案需要在飛行器的翼盒與中心機(jī)身之間的連結(jié)部處的完美密封，以形成燃料箱。事實(shí)上，翼盒的部分和中心機(jī)身的部分在此連結(jié)部處的組裝產(chǎn)生了許多開口，必須密封這些開口以避免燃料泄漏。

2、一種用于密封飛行器的翼盒與中心機(jī)身之間的連結(jié)部的已知技術(shù)包括將包含小泡沫顆粒的密封產(chǎn)品注射到這些開口中。為此，操作者必須首先在機(jī)翼與中心機(jī)身之間的每個(gè)所留出的開口處放置阻擋元件，該阻擋元件確保密封產(chǎn)品在被注射時(shí)能夠在單一方向上流動(dòng)。然后，他們必須定位用于引入密封產(chǎn)品的粘合元件，該粘合元件具有孔以接收用于注射密封產(chǎn)品的槍的注射噴嘴，注射噴嘴可以朝向開口的內(nèi)部引導(dǎo)密封產(chǎn)品。最后，操作者可以使用注射槍將密封產(chǎn)品注射到開口中。

3、這種技術(shù)的一個(gè)缺點(diǎn)是，密封產(chǎn)品必須由操作者經(jīng)由翼盒的內(nèi)部注射。然而，翼盒內(nèi)的空間非常有限，并且待用密封產(chǎn)品堵塞的開口對(duì)于操作者來說是難以觸及的，并且因此他們必須在非常不舒服的位置注射該產(chǎn)品。此外，近年來，為了提高飛行器的機(jī)翼的性能，機(jī)翼的高度已經(jīng)降低。風(fēng)險(xiǎn)在于，該技術(shù)因此實(shí)施起來越來越復(fù)雜，并且操作者在人體工程學(xué)方面的問題顯著增加。因此，這種技術(shù)并不令人滿意。

4、因此，有必要提供一種用于密封飛行器的翼盒與中心機(jī)身之間的連結(jié)部的解決方案，該解決方案至少部分地克服了關(guān)于現(xiàn)有技術(shù)所描述的缺點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的一個(gè)目的是提出一種用于密封飛行器的翼盒的至少一個(gè)壁與所述飛行器的中心機(jī)身的至少一個(gè)壁之間的連結(jié)部的設(shè)備，該設(shè)備可靠且易于實(shí)施。

2、為此，提出了一種密封設(shè)備，該密封設(shè)備包括：

3、-至少一個(gè)可變形元件，所述至少一個(gè)可變形元件具有第一孔，所述至少一個(gè)可變形元件擬設(shè)置在所述飛行器的所述翼盒的至少一個(gè)壁與所述中心機(jī)身的至少一個(gè)壁之間的所述連結(jié)部中；

4、-具有第二孔的第一剛性端部元件和具有第三孔的第二剛性端部元件，所述第二孔和第三孔與第一孔同軸延伸，所述第一剛性端部元件和第二剛性端部元件設(shè)置在所述至少一個(gè)可變形元件的各側(cè)上，并且擬夾持所述至少一個(gè)可變形元件；以及

5、-夾持裝置，該夾持裝置具有螺母和夾持螺釘，所述螺母具有攻絲部分并且設(shè)置成抵靠所述剛性端部元件中的一個(gè)，所述夾持螺釘具有螺釘頭和螺紋柄，螺釘頭設(shè)置抵靠所述剛性端部元件中的另一個(gè)，并且所述螺紋柄裝配在所述第一孔、第二孔和第三孔中，以旋擰到所述螺母。

6、所述夾持裝置可在非活動(dòng)位置與夾持位置之間運(yùn)動(dòng)，在所述非活動(dòng)位置中，所述夾持裝置不將所述第一剛性端部元件和所述第二剛性端部元件朝向彼此夾持并且將所述至少一個(gè)可變形元件留在未變形初始位置中，在所述夾持位置中，所述夾持元件通過擠壓來使所述至少一個(gè)可變形元件變形，直到所述至少一個(gè)可變形元件擬壓抵所述翼盒的至少一個(gè)壁和/或壓抵所述中心機(jī)身的至少一個(gè)壁為止，從而將所述第一剛性端部元件和所述第二剛性端部元件朝向彼此夾持。

7、所述螺母設(shè)置成所抵靠的所述剛性端部元件具有用于接收和保持所述螺母的凹部，所述凹部在夾持裝置夾持期間和松開期間防止所述螺母相對(duì)于所述剛性端部元件旋轉(zhuǎn)。

8、所述設(shè)備還包括密封產(chǎn)品，所述密封產(chǎn)品擬設(shè)置在所述翼盒的至少一個(gè)壁與所述中心機(jī)身的至少一個(gè)壁之間的所述連結(jié)部中，所述密封產(chǎn)品構(gòu)造成堵塞所述至少一個(gè)可變形元件與所述翼盒的至少一個(gè)壁和/或所述中心機(jī)身的至少一個(gè)壁之間留出的空間。

9、這樣的密封設(shè)備可以確保連結(jié)部的密封，同時(shí)使得能夠從飛行器的外部進(jìn)行簡單且容易的安裝。此外，這種設(shè)備可以容易地適用于待密封的連結(jié)部的不同形狀。

10、有利地，所述設(shè)備包括密封產(chǎn)品，該密封產(chǎn)品設(shè)置成至少當(dāng)所述設(shè)備的所述夾持裝置處于所述夾持位置時(shí)至少部分地圍繞所述至少一個(gè)可變形元件，所述密封產(chǎn)品構(gòu)造成堵塞所述至少一個(gè)可變形元件與所述翼盒的至少一個(gè)壁和/或中心機(jī)身的至少一個(gè)壁之間留出的空間。

11、根據(jù)本發(fā)明的具體示例性實(shí)施例，所述至少一個(gè)可變形元件具有包含所述密封產(chǎn)品的至少一個(gè)可變形腔體，所述至少一個(gè)可變形腔體通過至少一個(gè)通道連接到所述至少一個(gè)可變形元件的外部，所述至少一個(gè)可變形腔體具有內(nèi)部容積，所述內(nèi)部容積在所述夾持裝置夾持期間變小以迫使所述密封產(chǎn)品流向所述至少一個(gè)可變形元件的外部。

12、根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)具體方面，所述密封設(shè)備還包括至少一個(gè)中間剛性元件，當(dāng)所述設(shè)備具有多個(gè)可變形元件時(shí)，所述至少一個(gè)中間剛性元件設(shè)置在所述至少一個(gè)可變形元件中或設(shè)置在至少兩個(gè)可變形元件之間，所述至少一個(gè)中間剛性元件具有與所述第一孔同軸延伸的第四孔，所述螺紋柄裝配在所述第四孔中。

13、根據(jù)本發(fā)明的另一方面，所述至少一個(gè)中間剛性元件具有多邊形橫截面，所述至少一個(gè)可變形元件具有凹部，所述凹部帶有具有與所述至少一個(gè)中間剛性元件互補(bǔ)的形狀的橫截面，或者所述至少兩個(gè)可變形元件接收所述至少一個(gè)中間剛性元件，所述至少兩個(gè)可變形元件具有面部，面部帶有與所述至少一個(gè)中間剛性元件的互補(bǔ)的形狀。

14、根據(jù)一個(gè)示例性實(shí)施例，本發(fā)明還提出了一種用于密封飛行器的翼盒的至少一個(gè)壁與所述飛行器的中心機(jī)身的至少一個(gè)壁之間的連結(jié)部的工藝，所述工藝包括以下步驟：

15、-在所述翼盒的至少一個(gè)壁與所述中心機(jī)身的至少一個(gè)壁之間引入密封產(chǎn)品；

16、-提供如上所述的設(shè)備；

17、-將所述密封設(shè)備插入并定位在所述飛行器的所述翼盒的至少一個(gè)壁與所述中心機(jī)身的至少一個(gè)壁之間的所述連結(jié)部中；以及

18、-將所述夾持裝置從所述非活動(dòng)位置夾持到所述夾持位置中。

19、根據(jù)另一示例性實(shí)施例，本發(fā)明提出了一種用于密封飛行器的翼盒的至少一個(gè)壁與所述飛行器的中心機(jī)身的至少一個(gè)壁之間的連結(jié)部的工藝，所述工藝包括以下步驟：

20、-提供如上所述的設(shè)備；

21、-將所述密封設(shè)備插入并定位在所述飛行器的所述翼盒的至少一個(gè)壁與所述中心機(jī)身的至少一個(gè)壁之間的所述連結(jié)部中；以及

22、-將所述夾持裝置從所述非活動(dòng)位置夾持到所述夾持位置中。

23、根據(jù)該另一個(gè)示例性實(shí)施例的一個(gè)方面，提供所述密封設(shè)備的步驟包括以下子步驟：

24、-提供具有至少一個(gè)腔體的至少一個(gè)可變形元件；

25、-將密封產(chǎn)品注射到所述至少一個(gè)可變形元件的至少一個(gè)腔體中；以及

26、-將所述第一剛性端部元件和第二剛性端部單元組裝在所述至少一個(gè)可變形元件的各側(cè)和所述夾持裝置上。

27、本發(fā)明還提出了一種飛行器，該飛行器包括具有至少一個(gè)壁的翼盒、具有至少一個(gè)壁的中心機(jī)身以及至少一個(gè)如上所述的密封設(shè)備，所述密封設(shè)備設(shè)置在所述翼盒的至少一個(gè)壁與所述中心機(jī)身的至少一個(gè)壁之間。