本發(fā)明涉及一種具有附接系統(tǒng)的飛行器，該附接系統(tǒng)具有用于將諸如管或滑橇之類的元件緊固到飛行器的機身的配件。

背景技術：

1、飛行器通常具有機身，兩個機翼緊固到機身，并且每個機翼支承至少一個發(fā)動機，特別是噴氣發(fā)動機。在機身的中心部分處，機身被腹部整流罩覆蓋。

2、某些元件緊固到機身外側(cè)，比如沿著機身在機身與腹部整流罩之間延伸的空氣管?？赡軙l(fā)生這樣的情況，即其中一根管部分地位于腹部整流罩外，然后與諸如發(fā)動機的外部元件接觸，如果閃電擊中發(fā)動機，則感應電流會流過該管。

3、為了防止電流傳播到機身，或者甚至傳播到機身內(nèi)，將管緊固到機身需要使用可能相對昂貴的特定材料。

4、因此，有必要定義一種布置，該布置使得能夠降低將配件、特別是金屬配件緊固到機身外側(cè)所需的成本，同時確保電絕緣。

5、同樣，為了減少在迫降期間對機身的損壞，例如在沒有起落架的情況下迫降，設置了固定在機身外側(cè)的滑橇，然后這些滑橇在停機坪上滑動。這種滑動產(chǎn)生滑橇的熱量，因此希望防止這種熱量傳遞到機身及其內(nèi)部。為了避免這種熱量，使用了特定且昂貴的材料。

6、因此，有必要定義一種布置，該布置使得能夠降低將配件、特別是金屬配件緊固到機身外側(cè)所需的成本，同時確保熱絕緣。

7、總體上，有必要找到一種布置，這種布置使得能夠限制諸如電流或熱流之類的干擾朝向機身通行。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是提出一種具有附接系統(tǒng)的飛行器，該附接系統(tǒng)具有用于將元件緊固到飛行器的機身的外側(cè)的金屬配件。

2、為此，提出了一種飛行器，其具有機身、元件和至少一個附接系統(tǒng)，至少一個附接系統(tǒng)用于將元件緊固到所述機身的外側(cè)，附接系統(tǒng)具有：

3、-板，該板具有第一面部和朝向機身定向的第二面部，其中，板緊固到所述機身；

4、-金屬配件，該金屬配件緊固到元件，并且具有蹄座，該蹄座具有與第一面部接觸的接觸面部；以及

5、-至少一個緊固螺栓，其具有螺釘和螺母，其中，螺釘?shù)念^部在第二面部的一側(cè)容納在板中，并且其中，螺母擰到螺釘，將板和配件的蹄座夾在中間。

6、以此附接系統(tǒng)，這使得可以通過結(jié)合緩沖板來限制諸如電流或熱流之類的干擾朝向機身通行。

7、有利地，該板由電絕緣材料構(gòu)成，布置成防止電流通行。

8、有利地，該板由熱絕緣材料構(gòu)成，布置成防止熱量通行。

9、有利地，附接系統(tǒng)具有抵靠板的第二面部設置，并且意圖抵靠機身設置的中間板。

10、有利地，中間板由與構(gòu)成板的材料相同的材料構(gòu)成。

11、有利地，板通過螺栓緊固到機身，其中，每個螺栓具有帶頭部的螺釘和螺母，對于每個螺栓，板具有貫通穿孔，并且機身具有與該穿孔對準的貫通孔口，對于每個螺栓，所述螺栓的螺釘穿過穿孔和相關聯(lián)的孔口，以便將板和機身夾在所述螺栓的螺釘?shù)念^部與所述螺栓的螺母之間，并且板的穿孔布置成使得蹄座與螺釘?shù)念^部之間不接觸。

12、有利地，板比蹄座寬，并且穿孔處于蹄座的外側(cè)且與蹄座相距一定距離。

技術特征：

1.飛行器(100)，所述飛行器具有機身(101)、元件(206)和至少一個附接系統(tǒng)(300、400)，所述至少一個附接系統(tǒng)用于將所述元件(206)緊固到所述機身(101)的外側(cè)，所述附接系統(tǒng)(300、400)具有：

2.根據(jù)權利要求1所述的飛行器(100)，其特征在于，所述板(302)包括電絕緣材料，所述電絕緣材料布置成防止電流通過。

3.根據(jù)權利要求1所述的飛行器(100)，其特征在于，所述板(302)包括熱絕緣材料，所述熱絕緣材料布置成限制熱量通過。

4.根據(jù)權利要求1所述的飛行器(100)，其特征在于，所述飛行器具有中間板(402)，所述中間板抵靠所述板(302)的所述第二面部(302b)設置，并且旨在抵靠所述機身(101)設置。

5.根據(jù)權利要求4所述的飛行器(100)，其特征在于，所述中間板(402)包括與構(gòu)成所述板(302)的材料相同的材料。

6.根據(jù)權利要求1所述的飛行器(100)，其特征在于，所述板(302)通過螺栓(306)緊固到所述機身(101)，其中，每個螺栓具有帶頭部的螺釘(306a)和螺母(306b)，其中，對于每個螺栓(306)，所述板(302)具有貫通穿孔(303)，而所述機身(101)具有與所述貫通穿孔(303)對準的貫通孔口(305)，其中，對于每個螺栓(306)，所述螺栓(306)的所述螺釘(306a)穿過所述穿孔(303)和相關聯(lián)的孔口(305)以將所述板(302)和所述機身(101)夾在所述螺栓(306)的所述螺釘(306a)的頭部與所述螺栓(306)的螺母(306b)之間，并且其中，所述板(302)的所述穿孔(303)布置成使得所述蹄座(209)與所述螺釘(306a)的頭部之間沒有接觸。

7.根據(jù)權利要求6所述的飛行器(100)，其特征在于，所述板(302)比所述蹄座(209)寬，并且所述穿孔(303)在所述蹄座的外側(cè)且與所述蹄座相距一定距離。

技術總結(jié)
本發(fā)明涉及一種用于將元件緊固到飛行器的機身(101)的附接系統(tǒng)(300)，其中，附接系統(tǒng)(300)具有：板(302)，板具有第一面部(302a)和朝向機身(101)定向的第二面部(302b)，并且其中，板(302)緊固到所述機身(101)；配件(208)，其緊固到所述元件(206)，并且具有與第一面部(302a)接觸的接觸面部(208a)；以及至少一個緊固螺栓(304)，其具有螺釘(304a)和螺母(304b)，其中，螺釘(304a)的頭部在第二面部(302b)的一側(cè)容納在板(302)中，并且其中，螺母(304b)擰到螺釘(304a)，將板(302)和配件(208)夾在中間。這樣的附接系統(tǒng)使得可以通過結(jié)合緩沖板來限制諸如電流或熱流之類的干擾朝向機身通行。

技術研發(fā)人員：M·范德斯蒂恩
受保護的技術使用者：空中客車運營簡化股份公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/1/2