本發(fā)明涉及一種附接吊掛架與飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)的組件，該組件包括呈發(fā)動(dòng)機(jī)前安裝件形式的安裝系統(tǒng)，其中，該安裝系統(tǒng)是緊湊的；并且涉及一種飛行器，該飛行器包括至少一個(gè)這樣的組件。

背景技術(shù)：

1、飛行器通常包括至少一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。在每個(gè)機(jī)翼下方并且對(duì)于每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，飛行器包括發(fā)動(dòng)機(jī)吊掛架，該發(fā)動(dòng)機(jī)吊掛架緊固至機(jī)翼的結(jié)構(gòu)并且在機(jī)翼下方延伸，并且發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛在發(fā)動(dòng)機(jī)吊掛架下方。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)容裝在短艙中并且藉由發(fā)動(dòng)機(jī)安裝系統(tǒng)緊固至發(fā)動(dòng)機(jī)吊掛架，該發(fā)動(dòng)機(jī)安裝系統(tǒng)包括在第一接口平面上的發(fā)動(dòng)機(jī)前懸架安裝件、在第二接口平面上的發(fā)動(dòng)機(jī)后懸架安裝件、以及推力吸收路徑，該推力吸收路徑可以結(jié)合到前述兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)懸架接口平面之一中、或者單獨(dú)地結(jié)合到第三接口平面中。

3、目前使用的多種類型的發(fā)動(dòng)機(jī)前安裝件都是令人滿意的。然而，為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，新型發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇越來越大，這相應(yīng)地減小了短艙的整流罩與地面之間的距離。

4、這意味著必須限定新型布置，該布置使得可以減小發(fā)動(dòng)機(jī)前安裝件的高度以便使短艙移動(dòng)遠(yuǎn)離地面，并且因此必須使短艙移動(dòng)得更靠近機(jī)翼。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的一個(gè)目的是提出一種用于飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)前安裝系統(tǒng)，該發(fā)動(dòng)機(jī)前安裝系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)吊掛架和發(fā)動(dòng)機(jī)外殼，發(fā)動(dòng)機(jī)吊掛架和發(fā)動(dòng)機(jī)外殼的結(jié)合確保了總高度減小。

2、為此，提出了一種附接吊掛架與飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)的組件，該附接吊掛架包括主結(jié)構(gòu)，該主結(jié)構(gòu)包括上翼梁、下翼梁、左舷側(cè)向面板和右舷側(cè)向面板、以及前部橫向加強(qiáng)件，該組件具有豎直中平面并且包括發(fā)動(dòng)機(jī)前安裝件，該發(fā)動(dòng)機(jī)前安裝件緊固至附接吊掛架以及發(fā)動(dòng)機(jī)的外殼、并且包括：

3、-?前柄腳，該前柄腳在豎直中平面中，并且在附接吊掛架的前部橫向加強(qiáng)件和發(fā)動(dòng)機(jī)的外殼中的一者上，

4、-?前連接叉，該前連接叉以豎直中平面為中心，并且在附接吊掛架的前部橫向加強(qiáng)件和發(fā)動(dòng)機(jī)的外殼中的另一者上，

5、-?以及下柄腳，該下柄腳在豎直中平面中，并且在附接吊掛架的下翼梁和發(fā)動(dòng)機(jī)的外殼中的一者上，

6、-?下連接叉，該下連接叉以豎直中平面為中心，并且在附接吊掛架的下翼梁和發(fā)動(dòng)機(jī)的外殼中的另一者上，

7、-?正交于豎直中平面延伸的第一左舷柄腳和第一右舷柄腳，該第一左舷柄腳和第一右舷柄腳用于每個(gè)左舷側(cè)向面板和右舷側(cè)向面板，或者在前部橫向加強(qiáng)件上，

8、-?第二左舷柄腳和第二右舷柄腳，該第二左舷柄腳和第二右舷柄腳用于發(fā)動(dòng)機(jī)的外殼，

9、-?至少第一左舷連桿和第一右舷連桿，

10、-?前銷，該前銷將前柄腳和前連接叉相連接，

11、-?下銷，該下銷將下柄腳和下連接叉相連接，

12、-?第一左舷銷和第一右舷銷，該第一左舷銷將第一左舷柄腳與第一左舷連桿相連接，該第一右舷銷將第一右舷柄腳與第一右舷連桿相連接，

13、-?第二左舷銷和第二右舷銷，該第二左舷銷將第二左舷柄腳與第一左舷連桿相連接，該第二右舷銷將第二右舷柄腳與第一右舷連桿相連接。

14、根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，前柄腳布置在附接吊掛架的前部橫向加強(qiáng)件上，并且前連接叉布置在發(fā)動(dòng)機(jī)的外殼上。

15、根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，前連接叉布置在附接吊掛架的前部橫向加強(qiáng)件上，并且前柄腳布置在發(fā)動(dòng)機(jī)的外殼上。

16、根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，下柄腳布置在附接吊掛架的下翼梁上，并且下連接叉布置在發(fā)動(dòng)機(jī)的外殼上。

17、根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，下連接叉布置在附接吊掛架的下翼梁上，并且下柄腳布置在發(fā)動(dòng)機(jī)的外殼上。

18、根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，發(fā)動(dòng)機(jī)的外殼呈環(huán)的形式，并且該發(fā)動(dòng)機(jī)的外殼的每個(gè)前連接叉和下連接叉由外殼的壁形成，這些壁定位在豎直中平面的兩側(cè)并且形成從外殼突出的突出部，附接吊掛架的前柄腳和下柄腳定位在這些壁之間。

19、根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，前柄腳由兩個(gè)前板構(gòu)成。

20、根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，下柄腳由兩個(gè)下板構(gòu)成。

21、根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，發(fā)動(dòng)機(jī)前安裝件還包括第二左舷連桿和第二右舷連桿，第一左舷銷還將第一左舷柄腳與第二左舷連桿相連接，第一右舷銷還將第一右舷柄腳與第二右舷連桿相連接，第二左舷銷還將第二左舷柄腳與第二左舷連桿相連接，第二右舷銷還將第二右舷柄腳與第二右舷連桿相連接，該第一和第二左舷連桿圍繞該第一和第二左舷柄腳平行地安裝，該第一和第二右舷連桿圍繞該第一和第二右舷柄腳平行地安裝。

22、根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，包括第一左舷銷和第二左舷銷的一對(duì)銷以及包括第一右舷銷和第二右舷銷的一對(duì)銷中的其中一對(duì)銷中的銷將附接吊掛架無游隙地連接至發(fā)動(dòng)機(jī)的外殼，其中另一對(duì)銷中的銷將附接吊掛架有游隙地連接至發(fā)動(dòng)機(jī)的外殼，下銷將附接吊掛架無游隙地連接至發(fā)動(dòng)機(jī)的外殼，并且前銷將附接吊掛架有游隙地連接至發(fā)動(dòng)機(jī)的外殼。

23、根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，包括第一左舷銷和第二左舷銷的一對(duì)銷以及包括第一右舷銷和第二右舷銷的一對(duì)銷中的其中一對(duì)銷中的銷將附接吊掛架無游隙地連接至發(fā)動(dòng)機(jī)的外殼，其中另一對(duì)銷中的銷將附接吊掛架有游隙地連接至發(fā)動(dòng)機(jī)的外殼，下銷將附接吊掛架有游隙地連接至發(fā)動(dòng)機(jī)的外殼，并且前銷將附接吊掛架無游隙地連接至發(fā)動(dòng)機(jī)的外殼。

24、還提出了一種飛行器，該飛行器包括根據(jù)本發(fā)明的附接吊掛架與飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)的組件。

25、因此，本發(fā)明涉及一種用于飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)前安裝系統(tǒng)，該發(fā)動(dòng)機(jī)前安裝系統(tǒng)具有豎直中平面并且包括：

26、-?發(fā)動(dòng)機(jī)吊掛架，該發(fā)動(dòng)機(jī)吊掛架包括：鼻狀部，該鼻狀部在前部部分上，該鼻狀部在豎直中平面中且在該鼻狀部的前部處具有前柄腳，該前柄腳具有在正交于豎直中平面的橫向方向上延伸的第一前孔；下柄腳，該下柄腳在豎直中平面中且在鼻狀部下方并且具有在橫向方向上延伸的第一下孔；以及第一左舷柄腳和第一右舷柄腳，該第一左舷柄腳和該第二右舷柄腳在豎直中平面的兩側(cè)，該第一左舷柄腳正交于豎直中平面延伸并且具有與平行于縱向方向的第一左舷銷同軸的第一左舷孔，該第一右舷柄腳正交于豎直中平面延伸并且具有與平行于縱向方向的第一右舷銷同軸的第一右舷孔，

27、-?發(fā)動(dòng)機(jī)的外殼，該外殼包括：前連接叉，該前連接叉具有在橫向方向上延伸的第二前孔；下連接叉，該下連接叉具有在橫向方向上延伸的第二下孔；第二左舷柄腳，該第二左舷柄腳具有在縱向方向上延伸的第二左舷孔；以及第二右舷柄腳，該第二右舷柄腳具有在縱向方向上延伸的第二右舷孔，

28、-?至少第一左舷連桿，該第一左舷連桿具有第一孔和第二孔，

29、-?至少第一右舷連桿，該第一右舷連桿具有第三孔和第四孔，

30、-?前銷，該前銷在橫向方向上延伸、安裝在第一前孔和第二前孔中，

31、-?下銷，該下銷在橫向方向上延伸、安裝在第一下孔和第二下孔中，

32、-?第一左舷銷，該第一左舷銷安裝在第一左舷孔和第一左舷連桿的第一孔中，

33、-第二左舷銷，該第二左舷銷安裝在第二左舷孔和第一左舷連桿的第二孔中，

34、-?第一右舷銷，該第一右舷銷安裝在第一右舷孔和第一右舷連桿的第三孔中，以及

35、-?第二右舷銷，該第二右舷銷安裝在第二右舷孔和第一右舷連桿的第四孔中。

36、這樣的安裝系統(tǒng)的豎直占用空間減小。

37、有利地，外殼呈環(huán)的形式，并且外殼的每個(gè)前連接叉和下連接叉由外殼的壁形成，這些壁定位在豎直中平面的兩側(cè)并且形成從外殼突出的突出部，前柄腳和下柄腳定位在這些壁之間。

38、有利地，前柄腳由兩個(gè)前板構(gòu)成，其中，每個(gè)前板具有前子孔，其中，這兩個(gè)前子孔彼此延續(xù)并且形成第一前孔。

39、有利地，下柄腳由兩個(gè)下板構(gòu)成，其中，每個(gè)下板具有下子孔，其中，這兩個(gè)下子孔彼此延續(xù)并且形成第一下孔。

40、有利地，所述發(fā)動(dòng)機(jī)前安裝系統(tǒng)還包括具有第一孔和第二孔的第二左舷連桿，其中，第一左舷銷也安裝在第二左舷連桿的第一孔中，其中，第二左舷銷也安裝在第二左舷連桿的第二孔中，第一左舷連桿和第二左舷連桿圍繞第一左舷柄腳和第二左舷柄腳平行地安裝，并且所述發(fā)動(dòng)機(jī)前安裝系統(tǒng)還包括具有第三孔和第四孔的第二右舷連桿，其中，第一右舷銷也安裝在第二右舷連桿的第三孔中，其中，第二右舷銷也安裝在第二右舷連桿的第四孔中，第一右舷連桿和第二右舷連桿圍繞第一右舷柄腳和第二右舷柄腳平行地安裝。

41、根據(jù)一個(gè)特定實(shí)施例，包括第一左舷銷和第二左舷銷的一對(duì)銷以及包括第一右舷銷和第二右舷銷的一對(duì)銷中的其中一對(duì)銷中的銷無游隙地安裝在相關(guān)聯(lián)的孔中，其中另一對(duì)銷中的銷有徑向游隙地安裝在相關(guān)聯(lián)的孔中，下銷無游隙地安裝在相關(guān)聯(lián)的孔中，并且前銷有徑向游隙地安裝在相關(guān)聯(lián)的孔中。

42、根據(jù)一個(gè)特定實(shí)施例，包括第一左舷銷和第二左舷銷的一對(duì)銷以及包括第一右舷銷和第二右舷銷的一對(duì)銷中的其中一對(duì)銷中的銷無游隙地安裝在相關(guān)聯(lián)的孔中，其中另一對(duì)銷中的銷有徑向游隙地安裝在相關(guān)聯(lián)的孔中，下銷有徑向游隙地安裝在相關(guān)聯(lián)的孔中，并且前銷無游隙地安裝在相關(guān)聯(lián)的孔中。

43、本發(fā)明還提出了一種飛行器，該飛行器包括結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)、以及根據(jù)前述變體之一所述的發(fā)動(dòng)機(jī)前安裝系統(tǒng)，其中，發(fā)動(dòng)機(jī)吊掛架緊固至結(jié)構(gòu)，并且其中，外殼是發(fā)動(dòng)機(jī)的外殼。