欧美在线观看视频网站,亚洲熟妇色自偷自拍另类,啪啪伊人网,中文字幕第13亚洲另类,中文成人久久久久影院免费观看 ,精品人妻人人做人人爽,亚洲a视频

一種傾轉(zhuǎn)翼及其控制方法

文檔序號:40317925發(fā)布日期:2024-12-13 12:36閱讀:56來源:國知局
一種傾轉(zhuǎn)翼及其控制方法

本發(fā)明涉及傾轉(zhuǎn)翼起降,尤其涉及一種傾轉(zhuǎn)翼及其控制方法。


背景技術(shù):

1、隨著航空經(jīng)濟的迅速發(fā)展,設(shè)計者們逐漸意識到融合直升機和固定翼飛機特性的必要性;20世紀(jì)中期,隨著軍事需求的增長,特別是對于能夠快速部署和撤離的需求,促使了傾轉(zhuǎn)旋翼飛行器的研發(fā)。

2、傾轉(zhuǎn)翼構(gòu)型是對傾轉(zhuǎn)旋翼構(gòu)型的改進,主要解決了傾轉(zhuǎn)旋翼構(gòu)型飛機旋翼/機翼氣動干擾產(chǎn)生的噴泉效應(yīng)和增重效應(yīng),同時也具備類似直升機的垂直起降和空中懸停能力,且擁有接近固定翼飛機的高航速、大載重和大航程的特殊構(gòu)型飛行器。

3、現(xiàn)有傾轉(zhuǎn)翼飛行器在垂直起降的過程中,螺旋槳的高速滑流會流經(jīng)傾轉(zhuǎn)段機翼上下表面,在高速滑流通過傾轉(zhuǎn)段的翼面時會因伯努利效應(yīng),從而產(chǎn)生一個水平方向的阻力,使得傾轉(zhuǎn)翼飛行器的起降穩(wěn)定性降低;因此,本申請設(shè)計了一種傾轉(zhuǎn)翼及其控制方法用于解決上述問題。


技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題,提供一種傾轉(zhuǎn)翼及其控制方法。

2、為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供的技術(shù)方案是:一種傾轉(zhuǎn)翼,包括固定段機翼與傾轉(zhuǎn)段機翼,固定段機翼與傾轉(zhuǎn)段機翼之間設(shè)有傳動組件,通過傳動組件的設(shè)置,能夠更好的連接固定段機翼與傾轉(zhuǎn)段機翼,并帶動傾轉(zhuǎn)段機翼的轉(zhuǎn)動;傾轉(zhuǎn)段機翼的前端設(shè)有動力裝置;傾轉(zhuǎn)段機翼的側(cè)段設(shè)有副翼,副翼活動鉸接在傾轉(zhuǎn)段機翼上開設(shè)的連接槽中;

3、傾轉(zhuǎn)段機翼上設(shè)有增阻穩(wěn)定機構(gòu),增阻穩(wěn)定機構(gòu)由兩塊第一擾流板與一塊第二擾流板組成,兩塊第一擾流板對稱鉸接固定在傾轉(zhuǎn)段機翼的下底面,第二擾流板鉸接固定在傾轉(zhuǎn)段機翼的上翼面。

4、優(yōu)選的,傾轉(zhuǎn)段機翼的下底面對稱開設(shè)有兩個用于安裝放置第一擾流板的第二安裝槽,傾轉(zhuǎn)段機翼的上翼面開設(shè)有用于安裝放置第二擾流板的第一安裝槽。

5、優(yōu)選的,動力裝置由短艙、整流罩及螺旋槳組成,短艙內(nèi)設(shè)有電機,螺旋槳和整流罩固接在電機的電機軸上。

6、優(yōu)選的,傳動組件由一根傳動轉(zhuǎn)軸與多塊等距分布的穩(wěn)定支撐板組成,穩(wěn)定支撐板固定接在傳動轉(zhuǎn)軸上。

7、優(yōu)選的,傳動組件與增阻穩(wěn)定機構(gòu)上均連接有用于帶動零件旋轉(zhuǎn)的液壓回轉(zhuǎn)傳動裝置。

8、本發(fā)明還公開了一種傾轉(zhuǎn)翼的控制方法,應(yīng)用于上述的一種傾轉(zhuǎn)翼,所述控制方法具體為:首先為液壓回轉(zhuǎn)傳動裝置接通閥門與管道,接著為電器元件接通電源,隨后啟動傾轉(zhuǎn)翼飛行器,在飛行器垂直起降時,傳動組件通過連接的液壓回轉(zhuǎn)傳動裝置帶動傳動轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn),傳動轉(zhuǎn)軸上的穩(wěn)定支撐板帶動傾轉(zhuǎn)段機翼轉(zhuǎn)動,直至傾轉(zhuǎn)段機翼與固定段機翼垂直,此時動力裝置中的螺旋槳旋轉(zhuǎn),螺旋槳的旋轉(zhuǎn)會使得螺旋槳滑流高速通過傾轉(zhuǎn)段機翼的上、下翼面,傾轉(zhuǎn)段機翼兩側(cè)翼面壓力不均勻時,根據(jù)伯努利原理,對飛行器產(chǎn)生一個水平方向的力,使得飛行器的起降懸停穩(wěn)定性降低,此時操控副翼偏轉(zhuǎn)減小傾轉(zhuǎn)段機翼產(chǎn)生的阻力,接著開啟偏轉(zhuǎn)第一擾流板與第二擾流板,使得傾轉(zhuǎn)段機翼兩側(cè)的壓力差平衡最終消除上述阻力,使得飛行器能夠穩(wěn)定的懸停起降。

9、本發(fā)明有益效果:

10、在發(fā)明中,在傾轉(zhuǎn)翼飛行器的垂直起降階段,通過傾轉(zhuǎn)段機翼與副翼的偏轉(zhuǎn)配合,便于改變傾轉(zhuǎn)段機翼上翼面氣流流動,降低傾轉(zhuǎn)段機翼垂直狀態(tài)下的水平方向受力,進而能夠使飛行器懸停起降階段更為穩(wěn)定,再通過第一擾流板與第二擾流板的偏轉(zhuǎn)配合,便于平衡傾轉(zhuǎn)段機翼兩側(cè)的氣流速度,保證了傾轉(zhuǎn)段機翼兩側(cè)的壓力差,進而能夠?qū)崿F(xiàn)盡可能消除傾轉(zhuǎn)段機翼受力不平衡的情況,最終解決了傾轉(zhuǎn)翼飛行器起降滑移的問題。



技術(shù)特征:

1.一種傾轉(zhuǎn)翼,其特征在于:包括固定段機翼(1)與傾轉(zhuǎn)段機翼(2),固定段機翼(1)與傾轉(zhuǎn)段機翼(2)之間設(shè)有傳動組件,傾轉(zhuǎn)段機翼(2)的前端設(shè)有動力裝置;傾轉(zhuǎn)段機翼(2)的側(cè)段設(shè)有副翼(7),副翼(7)活動鉸接在傾轉(zhuǎn)段機翼(2)上開設(shè)的連接槽中;

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種傾轉(zhuǎn)翼,其特征在于:傾轉(zhuǎn)段機翼(2)的下底面對稱開設(shè)有兩個用于安裝放置第一擾流板(6)的第二安裝槽(12),傾轉(zhuǎn)段機翼(2)的上翼面開設(shè)有用于安裝放置第二擾流板(10)的第一安裝槽(11)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種傾轉(zhuǎn)翼,其特征在于:動力裝置由短艙(3)、整流罩(4)及螺旋槳(5)組成,短艙(3)內(nèi)設(shè)有電機,螺旋槳(5)和整流罩(4)固接在電機的電機軸上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種傾轉(zhuǎn)翼,其特征在于:傳動組件由一根傳動轉(zhuǎn)軸(8)與多塊等距分布的穩(wěn)定支撐板(9)組成,穩(wěn)定支撐板(9)固定接在傳動轉(zhuǎn)軸(8)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種傾轉(zhuǎn)翼,其特征在于:傳動組件與增阻穩(wěn)定機構(gòu)上均連接有用于帶動零件旋轉(zhuǎn)的液壓回轉(zhuǎn)傳動裝置。

6.一種傾轉(zhuǎn)翼的控制方法,其特征在于:應(yīng)用于權(quán)利要求1~5中任一項所述的一種傾轉(zhuǎn)翼,所述控制方法具體為:首先為液壓回轉(zhuǎn)傳動裝置接通閥門與管道,接著為電器元件接通電源,隨后啟動傾轉(zhuǎn)翼飛行器,在飛行器垂直起降時,傳動組件通過連接的液壓回轉(zhuǎn)傳動裝置帶動傳動轉(zhuǎn)軸(8)旋轉(zhuǎn),傳動轉(zhuǎn)軸(8)上的穩(wěn)定支撐板(9)帶動傾轉(zhuǎn)段機翼(2)轉(zhuǎn)動,直至傾轉(zhuǎn)段機翼(2)與固定段機翼(1)垂直,此時動力裝置中的螺旋槳(5)旋轉(zhuǎn),螺旋槳(5)的旋轉(zhuǎn)會使得螺旋槳(5)滑流高速通過傾轉(zhuǎn)段機翼(2)的上、下翼面,傾轉(zhuǎn)段機翼(2)兩側(cè)翼面壓力不均勻時,根據(jù)伯努利原理,對飛行器產(chǎn)生一個水平方向的力,使得飛行器的起降懸停穩(wěn)定性降低,此時操控副翼(7)偏轉(zhuǎn)減小傾轉(zhuǎn)段機翼(2)產(chǎn)生的阻力,接著開啟偏轉(zhuǎn)第一擾流板(6)與第二擾流板(10),使得傾轉(zhuǎn)段機翼(2)兩側(cè)的壓力差平衡最終消除上述阻力,使得飛行器能夠穩(wěn)定的懸停起降。


技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種傾轉(zhuǎn)翼及其控制方法,傾轉(zhuǎn)翼包括包括固定段機翼與傾轉(zhuǎn)段機翼,固定段機翼與傾轉(zhuǎn)段機翼之間設(shè)有傳動組件;傾轉(zhuǎn)段機翼的前端設(shè)有動力裝置;傾轉(zhuǎn)段機翼的側(cè)段設(shè)有副翼,副翼活動鉸接在傾轉(zhuǎn)段機翼上開設(shè)的連接槽中;傾轉(zhuǎn)段機翼上設(shè)有增阻穩(wěn)定機構(gòu),增阻穩(wěn)定機構(gòu)由兩塊第一擾流板與一塊第二擾流板組成,兩塊第一擾流板對稱鉸接固定在傾轉(zhuǎn)段機翼的下底面,第二擾流板鉸接固定在傾轉(zhuǎn)段機翼的上翼面;控制方法為:傾轉(zhuǎn)翼飛行器垂直起降階段,通過控制傾轉(zhuǎn)段機翼的副翼,使傾轉(zhuǎn)翼上翼面的螺旋槳滑流流動方向改變,能夠減小由螺旋槳滑流產(chǎn)生的阻力,從而使傾轉(zhuǎn)翼飛行器懸停起降更加穩(wěn)定。

技術(shù)研發(fā)人員:何國毅,鄧文通,歐陽鑫鑫,洪志樂,何昊,余文樂,盧龍陽,劉英麟
受保護的技術(shù)使用者:南昌航空大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2024/12/12
網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
  • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點贊!
1
牙克石市| 彰武县| 高碑店市| 吉木乃县| 普宁市| 稻城县| 濮阳市| 顺平县| 永定县| 莱西市| 定西市| 石河子市| 沾益县| 南开区| 台北市| 遂昌县| 丹江口市| 蓝田县| 安吉县| 额敏县| 上犹县| 宝清县| 古丈县| 和田县| 淮南市| 鹿泉市| 新竹市| 德庆县| 土默特左旗| 曲靖市| 西乌珠穆沁旗| 林芝县| 娄底市| 静乐县| 道真| 锦屏县| 广昌县| 贵南县| 文安县| 金湖县| 永宁县|