技術(shù)特征：

1.一種多盒段旋翼機前起落架艙，其特征在于，包括：上盒段(10)、前盒段(20)、左盒段(30)、后盒段(40)、右盒段(50)和鞍馬式結(jié)構(gòu)組件(60)六部分，前盒段(20)、后盒段(40)分別位于左盒段(30)和右盒段(50)的前、后兩端，上盒段(10)位于前盒段(20)、左盒段(30)和右盒段(50)上方，鞍馬式結(jié)構(gòu)組件(60)位于上盒段(10)下方；五個盒段及鞍馬式結(jié)構(gòu)組件相互之間固連，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多盒段旋翼機前起落架艙，其特征在于，

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多盒段旋翼機前起落架艙，其特征在于，

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多盒段旋翼機前起落架艙，其特征在于，

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多盒段旋翼機前起落架艙，其特征在于，

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多盒段旋翼機前起落架艙，其特征在于，

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多盒段旋翼機前起落架艙，其特征在于，

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多盒段旋翼機前起落架艙，其特征在于，

9.一種旋翼機，其特征在于，包括權(quán)利要求1至8任一所述的一種多盒段旋翼機前起落架艙，以及起落架。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種多盒段旋翼機前起落架艙及旋翼機，屬于旋翼機結(jié)構(gòu)設(shè)計領(lǐng)域，本發(fā)明中前起落架著陸時，緩沖支柱組件產(chǎn)生的垂向載荷和航向載荷通過左盒段、右盒段承受并擴散；側(cè)向載荷靠上盒段承受和擴散，各方向產(chǎn)生的彎矩和扭矩通過各個盒段承受；作動筒產(chǎn)生的航向載荷通過鞍馬式結(jié)構(gòu)組件和上盒段傳遞和擴散，垂向載荷通過鞍馬式結(jié)構(gòu)組件和后盒段傳遞。本發(fā)明在滿足起落架安裝和收放要求的同時，可以利用現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)對機身蒙皮大開口進行加強，提高結(jié)構(gòu)利用效率，減輕結(jié)構(gòu)重量，既可以用最小的重量代價實現(xiàn)起落架載荷傳遞，又可以形成前機身密閉空間，為乘員和設(shè)備提供良好的工作環(huán)境。

技術(shù)研發(fā)人員：趙國文,鄭鳴輝,陶國敏
受保護的技術(shù)使用者：中國直升機設(shè)計研究所
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9